CN201360213Y - 装有磁环、控制器与开关稳压电源的点钞机专用220v有刷直流电机 - Google Patents

装有磁环、控制器与开关稳压电源的点钞机专用220v有刷直流电机 Download PDF

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Abstract

本实用新型涉及电机制造领域,特别是一种装有磁环、控制器与开关稳压电源的点钞机专用220V有刷直流电机。其特征是在原有电机结构基础上,在后盖与屏蔽后盖之间的空间内安装有开关稳压电源与控制线路板上的连接线电连接;控制线路板上安装有控制器是启停刹车或调速启停刹车控制器;还安装有磁环,其上绕有若干圈线圈与连接线上的电源线串联电连接。开关稳压电源高效、体积小,简化变压器和电子控制系统,下降成本与节约材料,并可输入交直流220V进行通用。磁环对电流有滤波作用,而且对点钞机上的磁头的电磁干扰有明显下降作用。安装有启停刹车或调速启停刹车控制器,对电机的启动停止、运转、调速起到精确控制作用,应用普通元器件成本低。

Description

装有磁环、控制器与开关稳压电源的点钞机专用220V有刷直流电机
技术领域
本实用新型涉及电机制造领域,特别是一种装有磁环、控制器与开关稳压电源的点钞机专用220V有刷直流电机。
背景技术
以往的电机,由于没有安装稳压电源,电机在运转时出现不平稳的状况,影响设备的工作可靠性。尤其是应用在金融机具如点钞机上,由于电机运转不平稳,从而影响点钞的精度;以往的电机,尤其是金融机具上的电机,由于电机转动后存在惯性,致使点钞机轴在需要停止运转时还继续转几圈,造成误动作,影响点钞机点钞数量的精确度;另外,由于没有调速功能,点钞时不能按照纸币的具体情况调整点钞速度。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对上述缺陷,提供一种装有装有磁环、控制器与开关稳压电源的点钞机专用220V有刷直流电机。
本实用新型的技术方案是装有磁环、控制器与开关稳压电源的点钞机专用220V有刷直流电机,包括电机轴1、轴承2、前盖外套3、屏蔽外罩4、屏蔽内罩5、机壳6、磁瓦7、转子8、换向器9、后盖10、后盖外套11、控制线路板12、屏蔽后盖13、连接线14、元器件15;所说的转子8的绕组线径为φ0.06-φ0.12mm,绕组匝数为180-300匝,转子8的外径为φ30-φ44mm,槽数为12槽,转子的宽度为18-42mm;换向器9的外径为φ11-φ21mm,槽数为24槽;磁瓦7的厚度为3-12mm,其特征是所说的后盖10与屏蔽后盖13之间的空间内安装有开关稳压电源与控制线路板12上的连接线14电连接;所说的控制线路板12上安装有控制器,所说的控制器是启停刹车控制器;还安装有磁环,磁环上绕有若干圈线圈与连接线14上的电源线串联电连接。
所说的开关稳压电源是安装在线路板上,包括整流电路、滤波电路、变压电路、开关电路、反馈电路、半波控制电路、马达控制电路、控制信号电路、输出直流电压电路;所说的整流电路的输出端与滤波电路的输入端连接,滤波电路的输出端与变压电路的输入端连接,变压电路的输出端与输出直流电压电路输入端连接,反馈和开关电路一端与变压电路的接地端连接,一端与输出直流电压正5V端连接,另一端与变压电路中的U4连接,又通过电解电容器与滤波电路两电解电容器的共同端连接,半波控制电路一端与交流电源输入端连接,另一端与输出直流电压端12V连接;马达控制电路一端与输出直流电压端正12V连接,一端与直流电机连接,另一端通过电阻1K、3K与正5V端连接,两电阻1K和3K中引出输出端与C连接;所说的输出直流电压电路输出负5V、正5V与正12V电压。
所说的反馈和开关电路由稳压管、2个电阻及组合管PC817串并联电连接组成;所说的半波控制电路由组合管、二极管和2个电阻串并联组成;所说的马达控制电路由三极管、可控硅管和2个电阻串并联组成。
所说的控制器是调速启停刹车控制器。
所说的启停刹车控制器,包括交流电源进线接口J1、电脑控制输入接口J3、交流电源进线保护电路、桥式整流滤波电路、启动执行控制电路、停机刹车电路、起动/停止刹车控制电路;交流电源进线接口J1与交流电源进线保护电路输入端相连接,交流电源进线保护电路输出端与桥式整流滤波电路输入端相连接;桥式整流滤波电路输出端与启动执行控制电路输入端相连接,启动执行控制电路输出端与起动/停止刹车控制电路输入端相连接;起动/停止刹车控制电路输出端与停机刹车控制电路输入端相连接,停机刹车控制电路输出端与直流电机接口J2相连接;起动/停止刹车控制电路另一输出端与电脑控制输入接口J3相连接。
所说的桥式整流滤波电路通过电阻R1两端之一端与启动执行控制电路上的三极管T1相连,又与电阻R2R3相连接,另一端与三极管T3T4的发射极相连;所说的启动执行控制电路上的三极管T1又与起动/停止刹车控制电路上的电阻R5相连接,其上的三极管T3基极与电阻R6相连接,三极管T3T4的发射极与三极管T5的发射极相连接;所说的起动/停止刹车控制电路上电阻R5和电阻R9共同端与停机刹车控制电路上的T2管相连接,电阻R9的另一端与T2管正极及电阻R10相连,T5管发射极又与T2管负极及R10相连;所说的停机刹车控制电路T2管输出两端通过电阻R11与直流电机接口J2相接;所说的电脑控制输入接口J3与电阻R8两端相连接入起动/停止刹车控制电路。
所说的调速启停刹车控制器,包括交流电源进线保护电路、桥式整流滤波电路、启动执行控制电路、停机刹车电路、起动/停止刹车控制电路、电机转速调整控制接口J4、DT6;交流电源进线接口J1与交流电源进线保护电路输入端相连接,交流电源进线保护电路输出端与桥式整流滤波电路输入端相连接;桥式整流滤波电路输出端与启动执行控制电路输入端相连接,启动执行控制电路输出端与起动/停止刹车控制电路输入端相连接;起动/停止刹车控制电路输出端与停机刹车控制电路输入端相连接,停机刹车控制电路输出端与直流电机接口J2相连接;起动/停止刹车控制电路另一输出端与电脑控制输入接口J3相连接;调速电路输出与启动电路输入相连,另一端与电脑控制输入接口J4相连接。
所说的调速启停刹车控制器中的桥式整流滤波电路通过电阻R1两端之一端与启动执行控制电路上的三极管T1相连,又与电阻R2R3相连接,另一端与三极管T3T4的发射极相连;所说的启动执行控制电路上的三极管T1又与起动/停止刹车控制电路上的电阻R5相连接,其上的三极管T3基极与电阻R6相连接,三极管T3T4的发射极与三极管T5的发射极相连接;所说的起动/停止刹车控制电路上电阻R5和电阻R9共同端与停机刹车控制电路上的T2管相连接,电阻R9的另一端与T2管正极及电阻R10相连,T5管发射极又与T2管负极及R10相连;所说的停机刹车控制电路T2管输出两端通过电阻R11与直流电机接口J2相接;所说的电脑控制输入接口J3与电阻R8两端相连接入起动/停止刹车控制电路;所说的调速电路由接口J4、DT6、R1K、R10K串并联组成,调速电路输出端与启动电路输入端T1电连接。
所说的磁环安装在机外或安装在机内后盖(10)与屏蔽后盖(13)之间的空间部位。
所说的磁环的磁芯有三种形状是圆环形或回字形或棒形。
本实用新型的优点是由于装有开关稳压电源,该电源的特点是高效、体积小,简化原点钞机的变压器和电子控制系统,可明显下降成本与节约材料,并可输入交直流220V进行通用,另外,可提供给点钞机过钞直流电机驱动控制电源,同时给点钞机提供半波整流电源,保证点钞机的稳定工作。由于装有磁环,对电流有滤波作用,使电机的电流平稳可靠,因此在工作时,更加稳定,尤其装在金融机具产品上,提高工作稳定性,而且对点钞机上的磁头的电磁干扰有明显下降作用。由于安装有启停刹车控制器与调速启停刹车控制器,对电机的启动停止、运转、转动起到精确控制作用,完成电机在断电与停止转动的同时,立即刹车不动,解决了电机的惯性转动问题及电机运转时转速控制问题。启动停止可靠刹车力大,调速有效,电路设计简单,应用普通元器件成本低。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
图2-图4是磁环的磁芯三种形状示意图。
图5是开关稳压电源的电路方框图。
图6是开关稳压电源的电路原理图。
图7是启停刹车控制器的电路原理图。
图8是调速启停刹车控制器的电路原理图。
具体实施方式
以下结合附图进一步说明实施例。
参照图1,1-电机轴、2-轴承、3-前盖外套、4-屏蔽外罩、5-屏蔽内罩、6、机壳、7-磁瓦、8-转子、9-换向器、10-后盖、11-后盖外套、12-控制线路板、13-屏蔽后盖、14-连接线、15-元器件。所说的转子8的绕组线径为φ0.06-φ0.12mm,绕组匝数为180-300匝,转子8的外径为φ30-φ44mm,槽数为12槽,转子的宽度为18-42mm;换向器9的外径为φ11-φ21mm,槽数为24槽;磁瓦7的厚度为3-12mm,本实用新型的创新点是在电机的后盖10与屏蔽后盖13之间的空间内安装有开关稳压电源与控制线路板12上的连接线14电连接。还安装有磁环,磁环上绕有若干线圈与连接线14上的电源线串联电连接,是为了电流的平稳,起滤波作用,而且在点钞机中对磁头的电磁干扰有明显下降作用。在控制线路板12上安装有控制器,该控制器是启停刹车控制器或调速启停刹车控制器。
参照图2-图4,是磁环的磁芯三种形状示意图。其中图2是圆筒形,图3是回字形,图4是棒形。磁芯上绕有若干圈线圈构成磁环。磁环安装的位置,可以安装在机外或安装在机内的后盖10与屏蔽后盖13之间的空间部位。
参照图5,是开关稳电源的电路方框图。整个线路由整流电路、滤波电路、变压电路、反馈和开关电路、半波控制电路、马达控制电路、控制信号电路和输出直流电压电路组成。其工作原理是市电交流电源220V,经桥式整流再经直流滤波为直流高压,经脉宽调制为高频脉冲电压,工作频率为60KHZ,也就是变压,再经取样反馈线性控制,受控脉宽调制完成稳压,对直流电机驱动控制,再对电源进行半波交流电输出线性控制。
参照图6是开关稳压电源的电路原理图。图上标示了各电子元器件的型号与规格。如图示,市电交流电220V输入接口J1,经桥式整流电路整流,输入滤波电路滤波,也就是整流电路的输出端与滤波电路的输入端连接,滤波电路的输出端与变压电路的输入端连接,变压电路的输出端与输出直流电压电路输入端连接,反馈和开关电路一端与变压电路的接地端连接,一端与输出直流电压正5V端连接,另一端与变压电路中的U4连接,又通过电解电容器与滤波电路两电解电容器的共同端连接,半波控制电路一端与交流电源输入端连接,另一端与输出直流电压端12V连接;马达控制电路一端与输出直流电压端正12V连接,一端与直流电机连接,另一端通过电阻1K、3K与正5V端连接,两电阻1K和3K中引出输出端与C连接;输出直流电压电路输出负5V、正5V与正12V电压。反馈和开关电路由稳压管、2个电阻及组合管PC817串并联电连接组成;半波控制电路由组合管、二极管和2个电阻串并联组成;所说的马达控制电路由三极管、可控硅管和2个电阻串并联组成。输出直流电压电路输出三种电源:一是负5V,二是正5V,三是正12V电源提供给点钞机使用。本电源是脉冲宽度调制开关稳压电源,如用在金融机具产品的点钞机上又是过钞小电机驱动控制电源,也是点钞机专用半波整流电源。
参照图7,是启停刹车控制器电路原理图。如图示,启停刹车控制包括交流电源进线接口J1与保护电路的输入端相连接,而交流电源进线保护电路的输出端与桥式整流滤波电路输入端相连接;桥式整流滤波电路的输出端通过电阻R1两端之一端与启动执行控制电路上输入端的三极管T1相连又与电阻R2R3相连接,而另一端与三极管T3T4的发射极相连。启动执行控制电路的输出端上三极管T1与起动/停止刹车控制电路输入端的电阻R5相连接,三极管T3基极与电阻R6相连接,三极管T3T4的发射极与三极管T5的发射极相连接。起动/停止刹车控制电路输出端电阻R5和电阻R9共同端与停机刹车控制电路输入端的T2管相连接,电阻R9另一端与T2正极及电阻R10相连,T5管发射极又与T2管负极及电阻R10相连。停机刹车控制电路的T2管输出两端通过电阻R11与电机接口J2相接。电脑控制输入接口J3与电阻R8两端相连而接入起动/停止刹车控制电路的输出端。
电路中元器件配置如下:YMPPT、D1-D4 1N007、C1 10μf/250V,R1=R2=R4=R9=100K,R3=10K,R5=10Ω/5W,R6=R10=20K,R8=10K,三极管T3、T4、T5为13001,T1 ZRF9640,T2 ZRF640,D5 TLP521。此控制电路通过110V电源供电,通过起动/停止刹车控制电路实现启动和停止的两状态互锁功能,即启动时不停止刹车,而刹车时停止启动,用74H00芯片双稳态触发器实现对输入起动/停止刹车控制电路命令的锁定。此电路中RC是调整两状态交换时间的延时作用,可控制起动和刹车之间交换的时间。
电路工作原理是控制点钞机电机的起动、驱动、转动及停止加刹车的整个控制过程,要求电脑控制输入起动命令时,控制器能提供起动转动的命令,使电机正常地转动;当接到电脑控制输入停止转动命令时,就发出停止转动命令,并在电机停转的同时,提供即刻刹车的功能,完成电机在停止转动断电的同时立即刹车使电机的转动无惯性,立即刹车不动。
参照图8,是调速启停刹车控制器的电路原理图。调速启停刹车控制器的电路包括交流电源进线接口J1、直流电机接口J2、电脑控制输入接口J3,由交流电源进线保护电路、桥式整流滤波电路、启动执行控制电路、停机刹车控制电路、起动/停止刹车控制电路、电机转速调整控制接口J4、DT6组成,安装在印刷线路板上后,再安装在直流电机壳体内。通过各电路的合理连接实现控制点钞机电机的启动、驱动、转动及停止加刹车的整个过程。如图示,交流电源进线接口J1与保护电路的输入端相连接,而交流电源进线保护电路的输出端与桥式整流滤波电路输入端相连接;桥式整流滤波电路的输出端通过电阻R1两端之一端与启动执行控制电路上输入端的三极管T1相连又与电阻R2R3相连接,而另一端与三极管T3T4的发射极相连。启动执行控制电路的输出端上三极管T1与起动/停止刹车控制电路输入端的电阻R5相连接,三极管T3基极与电阻R6相连接,三极管T3T4的发射极与三极管T5的发射极相连接。起动/停止刹车控制电路输出端电阻R5和电阻R9共同端与停机刹车控制电路输入端的T2管相连接,电阻R9另一端与T2正极及电阻R10相连,T5管发射极又与T2管负极及电阻R10相连。停机刹车控制电路的T2管输出两端通过电阻R11与直流电机接口J2相接。电脑控制输入接口J3与电阻R8两端相连而接入起动/停止刹车控制电路的输出端。调速电路由接口J4、DT6、R1K、R10K串并联组成,调速电路输出端与启动电路输入端T1相连,另一输入端与电脑控制输入接口J4相连接。
电路中元器件配置如下:YMPPT、D1-D4 1N007、C1 10μf/250V,R1=R2=R4=R9=200K,R3=10K,R5=20Ω/10W,R6=R10=20K,R8=10K,三极管T3、T4、T5为13001,T1 FQZP40,T2 IRF740,DT5 TLP521,DT6TLP521,调速控制接口包括J4、DT6、R1K、R10K元件。此控制电路通过220V电源供电,通过起动/停止刹车控制电路实现启动和停止的两状态互锁功能,即启动时不停止刹车,而刹车时停止启动,
电路工作原理是控制点钞机电机的起动、驱动、转动及停止加刹车的整个控制过程,要求电脑控制输入起动命令时,控制器能提供起动转动的命令,使电机正常地转动;在电机转动过程或期间,可通过电脑输入到J4及DT6元件控制电机的速度,达到调制电机转速的目的。当接到电脑控制输入停止转动命令时,就发出停止转动命令,并在电机停转的同时,提供即刻刹车的功能,完成电机在停止转动断电的同时立即刹车使电机的转动无惯性,立即刹车不动。

Claims (10)

1、装有磁环、控制器与开关稳压电源的点钞机专用220V有刷直流电机,包括电机轴(1)、轴承(2)、前盖外套(3)、屏蔽外罩(4)、屏蔽内罩(5)、机壳(6)、磁瓦(7)、转子(8)、换向器(9)、后盖(10)、后盖外套(11)、控制线路板(12)、屏蔽后盖(13)、连接线(14)、元器件(15),所说的转子(8)的绕组线径为φ0.06-φ0.12mm,绕组匝数为180-300匝,转子(8)的外径为φ30-φ44mm,槽数为12槽,转子的宽度为18-42mm;换向器(9)的外径为φ11-φ21mm,槽数为24槽;磁瓦(7)的厚度为3-12mm,其特征是所说的后盖(10)与屏蔽后盖(13)之间的空间内安装有开关稳压电源与控制线路板(12)上的连接线(14)电连接;所说的控制线路板(12)上安装有控制器,所说的控制器是启停刹车控制器;还安装有磁环,磁环上绕有若干圈线圈与连接线(14)上的电源线串联电连接。
2、根据权利要求1所说的装有磁环、控制器与开关稳压电源的点钞机专用220V有刷直流电机,其特征是所说的开关稳压电源是安装在线路板上,包括整流电路、滤波电路、变压电路、开关电路、反馈电路、半波控制电路、马达控制电路、控制信号电路、输出直流电压电路;所说的整流电路的输出端与滤波电路的输入端连接,滤波电路的输出端与变压电路的输入端连接,变压电路的输出端与输出直流电压电路输入端连接,反馈和开关电路一端与变压电路的接地端连接,一端与输出直流电压正5V端连接,另一端与变压电路中的U4连接,又通过电解电容器与滤波电路两电解电容器的共同端连接,半波控制电路一端与交流电源输入端连接,另一端与输出直流电压端12V连接;马达控制电路一端与输出直流电压端正12V连接,一端与直流电机连接,另一端通过电阻1K、3K与正5V端连接,两电阻1K和3K中引出输出端与C连接;所说的输出直流电压电路输出负5V、正5V与正12V电压。
3、根据权利要求2所说的装有磁环、控制器与开关稳压电源的点钞机专用220V有刷直流电机,其特征是所说的反馈和开关电路由稳压管、2个电阻及组合管PC817串并联电连接组成;所说的半波控制电路由组合管、二极管和2个电阻串并联组成;所说的马达控制电路由三极管、可控硅管和2个电阻串并联组成。
4、根据权利要求1所说的装有磁环、控制器与开关稳压电源的点钞机专用220V有刷直流电机,其特征是所说的控制器是调速启停刹车控制器。
5、根据权利要求1所说的装有磁环、控制器与开关稳压电源的点钞机专用220V有刷直流电机,其特征是所说的启停刹车控制器,包括交流电源进线接口J1、电脑控制输入接口J3、交流电源进线保护电路、桥式整流滤波电路、启动执行控制电路、停机刹车电路、起动/停止刹车控制电路;交流电源进线接口J1与交流电源进线保护电路输入端相连接,交流电源进线保护电路输出端与桥式整流滤波电路输入端相连接;桥式整流滤波电路输出端与启动执行控制电路输入端相连接,启动执行控制电路输出端与起动/停止刹车控制电路输入端相连接;起动/停止刹车控制电路输出端与停机刹车控制电路输入端相连接,停机刹车控制电路输出端与直流电机接口J2相连接;起动/停止刹车控制电路另一输出端与电脑控制输入接口J3相连接。
6、根据权利要求5所说的装有磁环、控制器与开关稳压电源的点钞机专用220V有刷直流电机,其特征是所说的桥式整流滤波电路通过电阻R1两端之一端与启动执行控制电路上的三极管T1相连,又与电阻R2R3相连接,另一端与三极管T3T4的发射极相连;所说的启动执行控制电路上的三极管T1又与起动/停止刹车控制电路上的电阻R5相连接,其上的三极管T3基极与电阻R6相连接,三极管T3T4的发射极与三极管T5的发射极相连接;所说的起动/停止刹车控制电路上电阻R5和电阻R9共同端与停机刹车控制电路上的T2管相连接,电阻R9的另一端与T2管正极及电阻R10相连,T5管发射极又与T2管负极及R10相连;所说的停机刹车控制电路T2管输出两端通过电阻R11与直流电机接口J2相接;所说的电脑控制输入接口J3与电阻R8两端相连接入起动/停止刹车控制电路。
7、根据权利要求4所说的装有磁环、控制器开关稳压电源的点钞机专用220V有刷直流电机,其特征是所说的调速启停刹车控制器,包括交流电源进线保护电路、桥式整流滤波电路、启动执行控制电路、停机刹车电路、起动/停止刹车控制电路、电机转速调整控制接口J4、DT6;交流电源进线接口J1与交流电源进线保护电路输入端相连接,交流电源进线保护电路输出端与桥式整流滤波电路输入端相连接;桥式整流滤波电路输出端与启动执行控制电路输入端相连接,启动执行控制电路输出端与起动/停止刹车控制电路输入端相连接;起动/停止刹车控制电路输出端与停机刹车控制电路输入端相连接,停机刹车控制电路输出端与直流电机接口J2相连接;起动/停止刹车控制电路另一输出端与电脑控制输入接口J3相连接;调速电路输出与启动电路输入相连,另一端与电脑控制输入接口J4相连接。
8、根据权利要求7所说的装有磁环、控制器与开关稳压电源的点钞机专用220V有刷直流电机,其特征在于所说的调速启停刹车控制器中的桥式整流滤波电路通过电阻R1两端之一端与启动执行控制电路上的三极管T1相连,又与电阻R2R3相连接,另一端与三极管T3T4的发射极相连;所说的启动执行控制电路上的三极管T1又与起动/停止刹车控制电路上的电阻R5相连接,其上的三极管T3基极与电阻R6相连接,三极管T3T4的发射极与三极管T5的发射极相连接;所说的起动/停止刹车控制电路上电阻R5和电阻R9共同端与停机刹车控制电路上的T2管相连接,电阻R9的另一端与T2管正极及电阻R10相连,T5管发射极又与T2管负极及R10相连;所说的停机刹车控制电路T2管输出两端通过电阻R11与直流电机接口J2相接;所说的电脑控制输入接口J3与电阻R8两端相连接入起动/停止刹车控制电路;所说的调速电路由接口J4、DT6、R1K、R10K串并联组成,调速电路输出端与启动电路输入端T1电连接。
9、根据权利要求1所说的装有磁环、控制器与开关稳压电源的点钞机专用220V有刷直流电机,其特征是所说的磁环安装在机外或安装在机内后盖(10)与屏蔽后盖(13)之间的空间部位。
10、根据权利要求1所说的装有磁环、控制器与开关稳压电源的点钞机专用220V有刷直流电机,其特征是所说的磁环的磁芯有三种形状是圆环形或回字形或棒形。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN106877617A (zh) * 2017-04-12 2017-06-20 成都步共享科技有限公司 一种用于共享单车的发电装置

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