CN201350949Y - 一种可调整角度的自行车立管结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种可调整角度的自行车立管结构，包括竖管和中管，所述竖管一端设有连接部，所述中管一端两侧各延伸出一连接片，所述连接部插入所述连接片之间，所述连接部和连接片上设置有通孔，还包括两端带有锥形齿面的固定块、与所述固定块配合的对锁块、以及用于将所述对锁块和固定块锁紧在一起的螺杆，所述固定块装于所述连接部的通孔中并由销钉固定，所述对锁块与固定块配合面设置有锥形齿面，所述对锁块装于所述连接片上的通孔中将中管的连接片和竖管的连接部固定在一起。本实用新型的可调整角度的自行车立管结构具有结构简单、安全可靠、便于调整等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及自行车领域，更具体地说，涉及一种可调整角度的自行车立管结构。
背景技术
自行车作为一种代步和运动工具，以其环保节能的优点广为人们喜爱。特别是在注重休闲生活的今日，自行车运动既贴近自然又能达到健身的目的，非常适合现代人运动。
自行车的立管是用于连接自行车把手以及前叉的重要结构，因此立管的设计对于自行车骑乘的舒适性与驾控安全性有十分显著的影响。传统的自行车立管角度固定，不能满足不同身高的骑者使用，也容易使骑者感觉不舒服。虽然也有一些角度可调的立管结构出现，要么结构复杂，不能快速调节，要么调节角度有限。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的自行车立管的上述缺陷，提供一种结构简单、安全可靠的可调整角度的自行车立管结构。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种可调整角度的自行车立管结构，包括竖管和中管，所述竖管一端设有连接部，所述中管一端的两侧各延伸出一连接片，所述连接部插入所述连接片之间，所述连接部和连接片上设置有通孔，其特征在于，还包括两端带有锥形齿面的固定块、与所述固定块配合的对锁块、以及用于将所述对锁块和固定块锁紧在一起的螺杆，所述固定块装于所述连接部的通孔中并由销钉固定，所述对锁块与固定块配合面设置有锥形齿面，所述对锁块装于所述连接片上的通孔中将中管的连接片和竖管的连接部固定在一起。
在本实用新型所述的可调整角度的自行车立管结构中，所述固定块为圆柱形、方柱形或多棱柱形。
在本实用新型所述的可调整角度的自行车立管结构中，所述对锁块为圆柱形、方柱形或多棱柱形，所述对锁块一端边缘延伸出用于抵压所述连接片的凸沿。
在本实用新型所述的可调整角度的自行车立管结构中，所述螺杆为双头螺杆，所述螺杆两端螺纹旋向相反。
在本实用新型所述的可调整角度的自行车立管结构中，所述螺杆两端设置有内六方盲孔。
在本实用新型所述的可调整角度的自行车立管结构中，所述螺杆中部设置有沿周向的环槽，所述销钉的顶端顶触于所述环槽。
在本实用新型所述的可调整角度的自行车立管结构中，所述固定块两端的锥形齿面为内凹的锥形齿面，所述对锁块与所述固定块相配合的锥形齿面为外凸的锥形齿面，锁紧时两锥形齿面相互啮合。
在本实用新型所述的可调整角度的自行车立管结构中，所述固定块两端的锥形齿面为外凸的锥形齿面，所述对锁块与所述固定块相配合的锥形齿面为内凹的锥形齿面，锁紧时两锥形齿面相互啮合。
在本实用新型所述的可调整角度的自行车立管结构中，所述对锁块为圆柱形，所述对锁块外壁上设置定位凸起，所述连接片上的通孔的内壁设置有与其适配的凹槽。
在本实用新型所述的可调整角度的自行车立管结构中，所述固定块为圆柱形，所述固定块的外壁上设置有定位凸起，所述连接部的通孔的内壁上设置有与其适配的凹槽。
实施本实用新型的可调整角度的自行车立管结构，具有以下有益效果：本实用新型的可调整角度的自行车立管结构具有结构简单、安全可靠、调整方便等优点。
附图说明
下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：
图1是本实用新型可调整角度的自行车立管结构的分解示意图；
图2是本实用新型可调整角度的自行车立管结构的组装后的示意图；
图3是本实用新型可调整角度的自行车立管结构中的中管的结构示意图；
图4是本实用新型可调整角度的自行车立管结构中的竖管的结构示意图；
图5是本实用新型可调整角度的自行车立管结构中的固定块的结构示意图；
图6是本实用新型可调整角度的自行车立管结构中的对锁块的结构示意图；
图7是本实用新型可调整角度的自行车立管结构中的螺杆的结构示意图。
具体实施方式
如图1和图2所示，在本实用新型的可调整角度的自行车立管结构的一个实施例中，包括竖管10和中管20，竖管10一端设有连接部11，中管20一端的两侧各延伸出一连接片21，连接部11插入两连接片21之间，参看图3，连接片21上设置有通孔23，参看图4，连接部11上设置有通孔14，该立管结构还包括两端带有锥形齿面31的固定块30、与所述固定块配合的对锁块40、以及用于将对锁块40和固定块30锁紧在一起的螺杆60，固定块30装于连接部11的通孔14中并通过销钉50固定，对锁块40与固定块配合面设置有锥形齿面41，对锁块30装于连接片21上的通孔23中将中管20的连接片21和竖管10的连接部11固定在一起，锁紧时，对锁块40与固定块30的锥形齿面相互啮合。
参看图4和图5，在本实施例中，固定块30为圆柱形，为了更好的定位，固定块30的外壁上设置有定位凸起32，连接部11的通孔14的内壁上设置有凹槽12，装入时凸起32对准凹槽12装入。在实际应用中，固定块30也可以是方柱形或多棱柱形，通孔14的形状与固定块的形状相适配，固定块30在通孔14中由于形状的限制而不会发生转动。
参看图1、图3和图6，在本实施例中，对锁块40为圆柱形，对锁块40的外壁设置有定位凸起43，连接接片21上的通孔23的内壁设置有定位凸起配合的凹槽22，对锁块40装入通孔23时，凸起43插入凹槽22中从而限制对锁块40相对连接片21转动，对锁块40的端部还延伸出用于抵压连接片的凸沿42，对锁块40上还设置有和螺杆60配合的螺纹孔44。在实际应用中，对锁块40也可以是方柱形或多棱柱形，通孔23的形状与对锁块40的形状相适配，对锁块40在通孔23中由于其形状的限制而不能转动。
参看图5和图6，固定块30和对锁块40相互配合的面为锥形齿面，锁紧时二者的锥形齿面相互啮合，固定块30的锥形齿面31在本实施例中为内凹的，对锁块40的锥形齿面为与其相适配的外凸的，在实际应用中，固定块30的锥形齿面31可以为外凸的，对锁块40的锥形齿面则为与其相适配的内凸的，对锁块40端面的凸沿42抵压与连接片21的外侧，将中管20和竖管10固定在一起。
对锁块40和固定块30通过螺杆60锁紧在一起，为了更方便调整立管角度，螺杆60为双头螺杆，两端的螺纹62和螺纹61的旋向相反，螺杆60的两端设置有内六方的盲孔64，在螺杆60的中部还设置有沿周向的环槽63。
组装时先将固定块30放入通孔14中，旋入销钉50，将固定块30固定在通孔14中，销钉的头部穿出固定块30的内壁，连接部11插入连接片21之间，螺杆60穿过固定块，使销钉50的头部抵触在螺杆60的环槽63上，对锁块40从两侧的连接片21装入，转动对锁块40使螺杆60旋入螺纹孔44，当对锁块40外壁的凸起43对准连接片21上的凹槽22时，用扳手旋转螺杆60，由于螺杆60两端的螺纹的旋向相反，随着螺杆60的转动，两边的对锁块40向中间运动，直至对锁块40的锥形齿面41与固定块30的锥形齿面31相啮合，此时对锁块40将连接片21与连接部11固定在一起。
调整角度时，向相反方向旋转螺杆60，由于螺杆60两端的螺纹的旋向相反，随着螺杆60的转动，两边的对锁块40向外侧运动，对锁块40和固定块30的锥形齿面脱离，调整角度后旋转螺杆60，将对锁块锁紧。本实用新型的可调整角度的立管结构角度调节简单易行，不需要复杂的工具即可完成。
上面结合附图对本实用新型的实施例进行了描述，但是本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，这些均属于本实用新型的保护之内。
Claims (10)
1、一种可调整角度的自行车立管结构，包括竖管和中管，所述竖管一端设有连接部，所述中管一端的两侧各延伸出一连接片，所述连接部插入所述连接片之间，所述连接部和连接片上设置有通孔，其特征在于，还包括两端带有锥形齿面的固定块、与所述固定块配合的对锁块、以及用于将所述对锁块和固定块锁紧在一起的螺杆，所述固定块装于所述连接部的通孔中并由销钉固定，所述对锁块与固定块配合面设置有锥形齿面，所述对锁块装于所述连接片上的通孔中将中管的连接片和竖管的连接部固定在一起。
2、根据权利要求1所述的可调整角度的自行车立管结构，其特征在于，所述固定块为圆柱形、方柱形或多棱柱形。
3、根据权利要求1所述的可调整角度的自行车立管结构，其特征在于，所述对锁块为圆柱形、方柱形或多棱柱形，所述对锁块一端边缘延伸出用于抵压所述连接片的凸沿。
4、根据权利要求1至3任一项所述的可调整角度的自行车立管结构，其特征在于，所述螺杆为双头螺杆，所述螺杆两端螺纹旋向相反。
5、根据权利要求4所述的可调整角度的自行车立管结构，其特征在于，所述螺杆两端设置有内六方盲孔。
6、根据权利要求5所述的可调整角度的自行车立管结构，其特征在于，所述螺杆中部设置有沿周向的环槽，所述销钉的顶端顶触于所述环槽。
7、根据权利要求6所述的可调整角度的自行车立管结构，其特征在于，所述固定块两端的锥形齿面为内凹的锥形齿面，所述对锁块与所述固定块相配合的锥形齿面为外凸的锥形齿面，锁紧时两锥形齿面相互啮合。
8、根据权利要求6所述的可调整角度的自行车立管结构，其特征在于，所述固定块两端的锥形齿面为外凸的锥形齿面，所述对锁块与所述固定块相配合的锥形齿面为内凹的锥形齿面，锁紧时两锥形齿面相互啮合。
9、根据权利要求6所述的可调整角度的自行车立管结构，其特征在于，所述对锁块为圆柱形，所述对锁块外壁上设置定位凸起，所述连接片上的通孔的内壁设置有与其适配的凹槽。
10、根据权利要求6所述的可调整角度的自行车立管结构，其特征在于，所述固定块为圆柱形，所述固定块的外壁上设置有定位凸起，所述连接部的通孔的内壁上设置有与其适配的凹槽。
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| CNU2009201296801U Expired - Fee Related CN201350949Y (zh) | 2009-01-23 | 2009-01-23 | 一种可调整角度的自行车立管结构 |
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105643211A (zh) * | 2016-02-25 | 2016-06-08 | 宁波聚龙环保科技有限公司 | 一种自行车车把的制作方法 |
| EP2849992B1 (fr) * | 2012-05-14 | 2019-12-25 | Look Cycle International | Potence de cycle à inclinaison réglable |
| CN112843606A (zh) * | 2020-12-31 | 2021-05-28 | 东莞职业技术学院 | 一种多功能健美操踏板 |
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