CN201331170Y - Ac380v/ac220v供电铁路列车温水器 - Google Patents
Ac380v/ac220v供电铁路列车温水器 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及一种AC380V/AC220V供电铁路列车温水器，包括一个控制箱和两个加热箱，所述的控制箱内设置有控制电路，每个加热箱的底部设置有进水管，顶部设置有出水管，且每个加热箱内设置有由三组电热管相互并联组成的主电路，控制电路通过接触器与电热管相连接，并通过阀门控制器与出水开关相连接。本实用新型控制箱和加热箱分开，控制箱内设置有控制电路，通过控制电路控制加热箱内的洗漱用水加热，同时，控制电路中包括漏电保护、缺水保护、温度保护等保护功能，使得本实用新型具有完善的控制和保护功能，方便旅客进行洗漱。
Description
技术领域
本实用新型属于AC380V/AC220V铁路列车供热设备，特别涉及一种用于为旅客提供洗漱用温水的温水器。
背景技术
铁路列车的运输过程中，旅客由于长时间的座车需要在列车上进行洗漱，但由于列车上提供的洗漱用水水温比较低，尤其在冬季的时候，水温会因为天气的原因更低，这样旅客在使用时会因为水温太低而感到不舒适，甚至觉得刺骨的疼痛，从而不能有效地洗漱干净。因而，需要一种加热装置将洗漱用水进行有效地加热，从而得到水温比较适中的洗漱用水。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对铁路列车提供的洗漱用水水温低造成的上述不足，提供了一种可以提供温水的用于AC380V/AC220V供电旅客列车的温水器。
本实用新型的技术方案为：一种AC380V/AC220V供电铁路列车温水器，包括一个控制箱和两个加热箱，所述的控制箱内设置有控制电路，每个加热箱的底部设置有进水管，顶部设置有出水管，且每个加热箱内设置有由三组电热管相互并联组成的主电路，控制电路通过接触器与电热管相连接，并通过阀门控制器与出水开关相连接；
优选的是，所述的控制电路包括漏电开关Q、缺水及阀门控制器WG1-WG2、接触器KM1-KM2和温控器ATC1-ATC2，其中，接触器KM1和温控器ATC1相串联后，与缺水及阀门控制器WG1相并联组成控制电路I，接触器KM2和温控器ATC2相串联后，与缺水及阀门控制器WG2相并联组成控制电路II，控制电路I和控制电路II并联后，其两端分别与一个断路器相连接；缺水控制器WG1-WG2与设置在加热箱内的位移传感器连接，温控器ATC1-ATC2与设置在加热箱内的温度传感器相连接；
优选的是，所述的漏电开关Q通过接触器KM1与电热管DR1-DR3相连接，通过接触器KM2与电热管DR4-DR6相连接；
优选的是，所述的控制箱内还设置有电源信号指示灯HD、水位和阀门指示灯LD1-LD2。
本实用新型的有益效果为：本实用新型控制箱和加热箱分开，控制箱内设置有控制电路，通过控制电路控制加热箱内的洗漱用水加热，同时，控制电路中包括漏电保护、缺水保护、温度保护等保护功能，使得本实用新型具有完善的控制和保护功能，方便旅客进行洗漱。
附图说明
图1为本实用新型具体实施例主电路的电气原理图；
图2为本实用新型具体实施例控制电路的电气原理图；
图3-4为本实用新型具体实施例缺水和阀门控制器的接线端子图。
具体实施方式
如图1至4所示的本实用新型的具体实施方式如下：一种AC380V/AC220V供电铁路列车温水器，包括一个控制箱和两个加热箱，所述的控制箱内设置有控制电路，以及电源信号指示灯HD、水位和阀门指示灯LD1-LD2。每个加热箱的底部设置有进水管，顶部设置有出水管，且每个加热箱内设置有由三组电热管相互并联组成的主电路，控制电路通过接触器与电热管相连接，并通过阀门控制器与出水开关相连接。控制电路包括漏电开关Q、缺水及阀门控制器WG1-WG2、接触器KM1-KM2和温控器ATC1-ATC2，其中，漏电开关Q通过接触器KM1与电热管DR1-DR3相连接，通过接触器KM2与电热管DR4-DR6相连接；接触器KM1和温控器ATC1相串联后，与缺水及阀门控制器WG1相并联组成控制电路I，接触器KM2和温控器ATC2相串联后，与缺水及阀门控制器WG2相并联组成控制电路II，控制电路I和控制电路II并联后，其两端分别与一个断路器相连接；缺水控制器WG1-WG2与设置在加热箱内的位移传感器连接，温控器ATC1-ATC2与设置在加热箱内的温度传感器相连接。缺水器阀门控制器中，缺水及阀门控制探头为T11、T12、T21、T22，阀门控制器的触点为G11、G12、G21、G22。
使用时，将缺水及阀门控制器探头为T11、T12(或T21、T22)分别与控制电路中的T11、T12(或T21、T22)连接，在确保进水管路畅通时打开进水阀门，合上控制箱内的漏电保护开关Q，控制箱面板电源黄色指示灯亮，控制箱内的控制模块上的电源指示灯亮HD。当控制模块上的中间水位指示灯LD1(或LD2)亮，说明加热箱内的水位H11、H12(或H21、H22)已经达到可以加热，如果不亮说明水箱缺水，加热腔内水位未满，当水箱缺水或者加热腔内缺水时，水位指示灯LD1(或LD2)灭，接触器KM1(或KM2)不吸合。打开出水阀门，控制模块上的阀门指示灯LD1(或LD2)亮，接触器KM1(或KM2)吸合，电热管DR1-DR3(或DR4-DR6)开始加热，当关闭出水阀门时，接触器KM1(或KM2)释放，电热管DR1-DR3(或DR4-DR6)停止加热。当水流量较小或者环境温度较高时，出水温度达到50℃时，控制电路中的温控器ATC1(或ATC2)动作，切断加热电源，从而达到温度保护的作用。
Claims (4)
1.一种AC380V/AC220V供电铁路列车温水器，其特征在于：包括一个控制箱和两个加热箱，所述的控制箱内设置有控制电路，每个加热箱的底部设置有进水管，顶部设置有出水管，且每个加热箱内设置有由三组电热管相互并联组成的主电路，控制电路通过接触器与电热管相连接，并通过阀门控制器与出水开关相连接。
2.根据权利要求1所述的AC380V/AC220V供电铁路列车温水器，其特征在于：所述的控制电路包括漏电开关Q、缺水及阀门控制器WG1-WG2、接触器KM1-KM2和温控器ATC1-ATC2，其中，接触器KM1和温控器ATC1相串联后，与缺水及阀门控制器WG1相并联组成控制电路I，接触器KM2和温控器ATC2相串联后，与缺水及阀门控制器WG2相并联组成控制电路II，控制电路I和控制电路II并联后，其两端分别与一个断路器相连接；缺水控制器WG1-WG2与设置在加热箱内的位移传感器连接，温控器ATC1-ATC2与设置在加热箱内的温度传感器相连接。
3.根据权利要求2所述的AC380V/AC220V供电铁路列车温水器，其特征在于：所述的漏电开关Q通过接触器KM1与电热管DR1-DR3相连接，通过接触器KM2与电热管DR4-DR6相连接。
4.根据权利要求1所述的AC380V/AC220V供电铁路列车温水器，其特征在于：所述的控制箱内还设置有电源信号指示灯HD、水位和阀门指示灯LD1-LD2。
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| CN113685293A (zh) * | 2021-08-25 | 2021-11-23 | 衡阳泰豪通信车辆有限公司 | 一种集中管控系统 |
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2008
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Cited By (2)
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| CN113685293B (zh) * | 2021-08-25 | 2022-07-29 | 衡阳泰豪通信车辆有限公司 | 一种集中管控系统 |
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