CN201316584Y - 一种用于隧道的空气净化装置 - Google Patents

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CN201316584Y CNU2008201546022U CN200820154602U CN201316584Y CN 201316584 Y CN201316584 Y CN 201316584Y CN U2008201546022 U CNU2008201546022 U CN U2008201546022U CN 200820154602 U CN200820154602 U CN 200820154602U CN 201316584 Y CN201316584 Y CN 201316584Y
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Abstract

本实用新型涉及一种用于隧道的空气净化装置,其特征在于:壳体内依次设有滤网、水洗式静电除尘器、一氧化碳催化氧化装置和后置风机。使用时,本实用新型安装于隧道内的顶部位置,空气净化装置与空气净化装置之间的距离为80m-300m,通过滤网、水洗式静电除尘器、一氧化碳催化氧化装置和后置风机一系列作用,可以集中净化隧道废气外排的最主要的污染因子和颗粒物,使得外排于隧道的空气质量平均达到国家三类空气质量的标准。

Description

一种用于隧道的空气净化装置
技术领域:
本实用新型涉及空气净化装置的技术领域,具体地说是一种用 于隧道的空气净化装置。 背景技术:
中国公路隧道数量居世界第一,长度居亚洲第一,世界第二,同 时也是世界上隧道废气最严重的国家之一。据交通部2006年统计公 报:中国有3788条公路隧道,当汽车进入隧道时,车速较慢,特别 是每天正值上下班时隧道内交通不畅,时常处于怠速状态行驶,导致 汽油燃烧不完全,产生高浓度废气。公路隧道像一个生产废气的加工 厂和集散地,通过射流风机,直排于隧道出风口附近地区,严重地威 胁到隧道附近地区的人民身心健康,已成为一种新的公害。汽车废气 含有150多种不同化合物,可分为气体(一氧化碳、氮氧化物和碳氢 化合物、醛类等)和颗粒物(粉尘、烟雾等)两大类。在气体中,对人 危害最大的是一氧化碳、氮氧化物和碳氢化合物,占全部有害气体的 80%〜90%以上。粉尘(dust)分散悬浮于气体介质中的较小颗粒,粒 径在l〜200pm;烟尘是由燃烧形成的细微颗粒物,包括燃料完全燃 烧和不完全燃烧后残留的固体残渣,径粒一般为lC^m;雾(fog), 大气中微小液体颗粒悬浮体的总称,是蒸汽凝结、液体雾化和化学反 应而形成的液滴,如水雾、油雾、酸雾、碱雾等,粒径小于10(bm。 大于100um的颗粒易于沉降,对大气造成的危害较小;小于100的 颗粒物又分为飘尘、降尘和总悬浮微粒(STP)。据统计,每千辆汽车每天排出的CO约3000kg, HC约200〜400kg, N0x约为50〜150kg,平均每燃烧一吨油生成的有害物质达40〜70kg。 在大中城市中,汽车尾气的污染占整个大气污染的60%以上。
汽车废气的主要有毒有害物质是一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合 物和颗粒物等,其特征是不易散发,排放物的浓度更高。其中浓度最 高,对人危害最大的是一氧化碳(CO)。
一氧化碳(CO)是一种无色、无味、无嗅、无刺激性的有害气 体。几乎不溶于水,在空气中不易与其他物质产生化学反应,能在大 气中停留2-3年之久。 一氧化碳分子量为28.0,对空气相对密度为 0.967,在标准状态下1L气体质量为1.25g, 100mL水中可溶解 0.0249mg (20°C)。 一氧化碳(CO)是汽车尾气第一排气公害。
碳氢化合物(HC)成分有百余种之多,但其浓度总量比一氧化碳 要少。碳氢化合物中大部分对人体健康的直接影响并不明显,但从汽 车排气成分的检测中得知,在排出的碳氢化合物中含有少部分醛类 (甲醛、丙烯醛)和多环芳烃(苯并[a]芘等)。其中甲醛与丙烯醛对鼻、 眼和呼吸丹膜有刺激作用,可引起结膜炎、鼻炎、支气管炎等症状, 它们还有难闻的臭味。苯并[a]芘被认为是一种强致癌物质。碳氢化合 物是汽车尾气第二排气公害。 发明内容:
本实用新型的目的在于提供一种改进的用于隧道的空气净化装 置,它可克服现有隧道的直排通风习惯,即靠通过射流风机注入大量 新风来稀释隧道内的废气浓度的过度办法,克服隧道通风的重复性, 实现真正意义的节能减排。
为了实现上述目的,本实用新型的技术方案是: 一种用于隧道的 空气净化装置,它主要包括壳体,其特征在于:壳体内依次设有滤网、水洗式静电除尘器和后置风机。
使用时,本实用新型安装于隧道内的顶部位置,空气净化装置
与空气净化装置之间的距离为80m—300m,通过滤网、水洗式静电除 尘器、 一氧化碳氮催化氧化装置和后置风机一系列作用,可以集中净 化隧道废气外排的最主要的污染因子和颗粒物,使得外排于隧道的空 气质量平均达到国家三类空气质量的标准。 附图说明:
图1为本实用新型一实施例的结构示意图
图2为本实用新型一实施例的工作流程图 图3为本实用新型又一实施例的结构示意图 图4为本实用新型又一实施例的工作流程图 具体实施方式:
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。
本实用新型主要包括壳体,其与现有技术的区别在于:壳体内依
次设有滤网5、水洗式静电除尘器6、 一氧化碳催化装置9和后置风 机8。、 一氧化碳催化装置9与后置风机之间设有紫外线空气消毒器 10。后置风机的后端设有负离子发生器ll。
在实施中,空气净化装置的壳体内依次设有滤网5、水洗式静电 除尘器6和后置风机8。其中水洗式静电除尘器则是一种利用高压静 电将气体中的颗粒物与空气分离的除尘设备。从原理上分为气体电 离、颗粒物荷电、收尘及清灰等四个阶段。含尘气体通过高压电场时, 气体电离产生大量的自由电子和正离子,当含尘气体通过存在大量离 子及电子的空间时,离子和电子会附着在颗粒物上,在电场力的作用 下,荷电颗粒物向其极性相反方向运动,附着在电极板上,最后通过 水清灰,排除灰尘。水洗式静电除尘器与后置风机之间设有一氧化碳催化装置9和 紫外线空气消毒器IO,后置风机的后端设有负离子发生器11。由于
一氧化碳是隧道废气中的最主要的污染因子,约占废气总量的70% 以上,而一氧化碳催化装置的一氧化碳催化氧化率可达到90%以上。 紫外线空气消毒器主要采用紫外线等关对隧道内的流动空气进行消 毒,使隧道内空气质量得到明显提高。负离子发生器可以借助风机的 动力和机动车的推力,将负离子均衡地撒向隧道空间,使得隧道内的 空气质量得到进一步的提高。

Claims (3)

1、一种用于隧道的空气净化装置,它主要包括壳体,其特征在于:壳体内依次设有滤网、水洗式静电除尘器、一氧化碳催化装置和后置风机。
2、 根据权利要求l所述的一种用于隧道的空气净化装置,其特征 在于: 一氧化碳催化装置与后置风机之间设有紫外线空气消毒器。
3、 根据权利要求l所述的一种用于隧道的空气净化装置,其特征 在于:后置风机的后端设有负离子发生器。
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