CN201315523Y - 一种发电轮 - Google Patents

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Abstract

本实用新型为一种发电轮，其包括有轮轴、外轮圈、以及设在外轮圈内的内轮圈和轴承，所述内轮圈和轴承的内圈通过它们各自的轴孔过盈配合地套在轮轴上，所述轴承的外圈与外轮圈过盈配合；在所述的外轮圈和内轮圈之间的空腔内设有发电装置，所述发电装置包括有磁铁和线圈，所述磁铁跟外轮圈同步转动，所述线圈固定在内轮圈上；所述线圈的两端抽头从轮轴内或沿轮轴边缘引出。本实用新型的结构简单、在转动时能自动产生电能，将之应用在玩具车上时既环保又节约了能源，本实用新型可自动供电给玩具车上的所有配套电器，也丰富了各类车的功能和美观，也更能吸引小孩的玩动兴趣，有助于他们的身心健康，和有着广阔的市场前景。

Description

一种发电轮
【技术领域】
本实用新型涉及一种供年轻人，小孩玩耍或乘坐的玩具车，尤其是指在这些玩具车滑行前进时能自动发电的轮子。
【背景技术】
目前，在一些玩具车上，比如滑板车、婴儿手推车、儿童三轮车等，一般都增设了一些会发光或发声等的电器元件，比如闪光灯、照明灯、音乐喇叭等，来增加玩具车的趣味性和观赏性。但是当前人们的做法是，这些电器元件是由装在车上的干电池或电子电池来供电的，我们知道，干电池和电子电池的容量有限，在使用时要经常更换电池，而废电池会对环境造成一定的污染，已不能满足人们日益增强的环保意识，所以需要对当前的这类玩具车进行改进，使它们在滑行时能自动产生一定的电能来给其上的电器元件提供电能，这正是本申请人的目的所在。
【实用新型内容】
本实用新型的目的是在于克服现有技术的不足，提供了一种结构简单、在转动能自动产生电能的发电轮，在实际的应用中既环保又节约了能源。
为了解决上述存在的技术问题，本实用新型采用下述技术方案：
一种发电轮，其包括有轮轴、外轮圈、以及设在外轮圈内的内轮圈和轴承，所述内轮圈和轴承的内圈通过它们各自的轴孔过盈配合地套在轮轴上，所述轴承的外圈与外轮圈过盈配合；在所述的外轮圈和内轮圈之间的空腔内设有发电装置，所述发电装置包括有磁铁和线圈，所述磁铁跟外轮圈同步转动，所述线圈固定在内轮圈上；所述线圈的两端抽头从轮轴内或沿轮轴边缘引出。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：1)、由于在外轮圈和内轮圈之间的空腔中设有在外圈转动时切割磁力线来产生电能的发电装置，且发电装置的线圈不转动，它两端的抽头所连接的引线也不会跟着转动，这样就可以顺利地将电能收集起来给安装在车上不同位置上的各种各样的若干个工作负载供电了，本实用新型的结构简单、在转动时能自动产生电能，将之应用在玩具车上时便解决了现在市场上的玩具车上的电器元件要用到大量的干电池或电子电池所造成的大量环境污染的问题，所以它既环保又节约了能源；2)、本实用新型可广泛应用在滑板车、婴儿三轮车或手推车等玩具车上，来自动供电给玩具车上的所有配套电器，增加玩具车上多姿彩的发声效果、灯光效果或喷水等等，也丰富了各类车的功能和美观，也更能吸引小孩的玩动兴趣，有助于他们的身心健康，和有着广阔的市场前景。
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步的详细描述：
【附图说明】
图1是本实用新型的组装示意图；
图3是本实用新型的结构示意图；
图4是本实用新型的发电装置与其所供电的工作负载的电路原理图；
图5是本实用新型的发电装置与其所供电的工作负载的电路图。
【具体实施方式】
本实用新型为一种发电轮，其包括有轮轴1、外轮圈2、以及设在外轮圈2内的内轮圈3和轴承4，所述内轮圈3和轴承4的内圈41通过它们各自的轴孔过盈配合地套在轮轴1上，所述轴承4的外圈42与外轮圈2过盈配合；在所述的外轮圈2和内轮圈3之间的空腔5内设有发电装置6，所述发电装置6包括有磁铁61和线圈62，所述磁铁61跟外轮圈2同步转动，所述线圈62固定在内轮圈3上；所述线圈62的两端抽头从轮轴1内或沿轮轴边缘引出后与其它电器元件电连接。这样，将本发电轮装在滑板车、婴儿三轮车或手推车等玩具车上后，在玩具车滑行时，外轮圈2和磁铁61沿着地面转动，而轮轴1及其上的内轮圈3和内轮圈3上的线圈62不转动，于是线圈62和磁铁61之间就切割磁力线来产生电能，电能从线圈的两端抽头引起来就可给车上的电器元件提供电能了。在本实用新型中，由于使线圈不转动，它两端的抽头所连接的引线也不会跟着转动，这样就可以顺利地将电能收集起来给安装在车上不同位置上的各种各样的若干个工作负载供电了。
这样，将本实用新型广泛应用在滑板车、婴儿三轮车或手推车等玩具车上后，就可自动供电给玩具车上的所有配套电器，增加玩具车上多姿彩的发声效果、灯光效果或喷水等等，这样也丰富了各类车的功能和美观，也更能吸引小孩的玩动兴趣，有助于他们的身心健康，和有着广阔的市场前景。同时，它解决了现在市场上的玩具车上的电器元件要用到大量的干电池或电子电池所造成的大量环境污染的问题。
本实用新型的发电装置6在安装到车上应用时，如图3、4所示是本实施新型的发电装置与工作负载等电器元件间的电原理图和电路示意图，发电装置6依车滑行速度的快慢产生或感应出不同电位的交流电，并产生低转速，高电压和大电流，经测试，在时速为5KM时，可产生8V、500mA的交流电；而在时速为17KM时，可产生17-18V、560mA的交流电。在此原理上，可根据需要增加内部磁力和线圈，增加发电量。发电装置6产生的交流电经整流滤波器7整流和滤波后变为直流电，在图中，整流滤波器7包括有由四个二极管D1组成的桥式整流电路和由电容C1组成的滤波电路；稳压器8主要是为了维持电压始终在安全额定值范围内，以避免其它电器元件或组件因过压而损毁，如图4所示，在此它包括有电阻R、稳压管D、三极管Q和电容C2。
在如图3、4所示的实施例中，工作负载9可以是多用电源91、充电电池92、闪光板93和照明灯94中的一种或一种以上，其中，多用电源91可以有1.5V、3V和3.7V等，来实现给MP3或MP4等充电；充电电池92主要是在其它工作负载不需要供电时，就可将电能储存起来，以作备用；闪光板93可以作进一步装饰和美化滑板车之用；而照明灯94可以在夜间使用车时作照明之用。当工作负载有至少两种时，在所述的稳压器8与工作负载9之间设有转换器10，从而可以通过转换器10来给需要工作的负载通电，在本实施例中，转换器10为转换开关。

Claims (1)

1、一种发电轮，其特征在于：包括有轮轴、外轮圈、以及设在外轮圈内的内轮圈和轴承，所述内轮圈和轴承的内圈通过它们各自的轴孔过盈配合地套在轮轴上，所述轴承的外圈与外轮圈过盈配合；在所述的外轮圈和内轮圈之间的空腔内设有发电装置，所述发电装置包括有磁铁和线圈，所述磁铁跟外轮圈同步转动，所述线圈固定在内轮圈上；所述线圈的两端抽头从轮轴内或沿轮轴边缘引出。
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