CN201302489Y - 电涡流缓速器温度报警装置 - Google Patents

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CN201302489Y CNU2008202212955U CN200820221295U CN201302489Y CN 201302489 Y CN201302489 Y CN 201302489Y CN U2008202212955 U CNU2008202212955 U CN U2008202212955U CN 200820221295 U CN200820221295 U CN 200820221295U CN 201302489 Y CN201302489 Y CN 201302489Y
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李奇峰
张炜
黄国宁
王中先
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Abstract

本实用新型公开了一种电涡流缓速器温度报警装置，包括PTC温度传感器、放大器、电压比较器、驱动电路、稳压电源电路、方波发生器和报警电路，其中PTC温度传感器的输出端接放大器的输入端，参考电压和放大器的输出电压接电压比较器的输入端，电压比较器的输出端接驱动电路的输入端，驱动电路和方波发生器的输出端接报警电路的输入端，驱动电路输出端连入一个继电器元件的电磁线圈，继电器的动合或动开触头用于与电涡流缓速器的控制端和报警元件的连接和用于方波发生器的输出端与报警元件的连接；本实用新型检测电涡流缓速器主机温度，当温度达到设定报警温度值时，发出报警信号，以便发现问题并行动，避免电涡流缓速器温度过高引发事故。

Description

电涡流缓速器温度报警装置
技术领域
本实用新型涉及一种温度报警装置，尤其是用于电涡流缓速器的温度报警装置。
背景技术
随着电涡流缓速器在我国汽车行业的广泛应用，其使用的安全性越发受到汽车生产企业和用户的重视。电涡流缓速器工作时，其转子和线圈的温度升高很快，且电涡流缓速器的安装位置距离油封端盖很近，极易引发油箱着火，进而发生车辆火灾事故，造成严重的损失。为了避免电涡流缓速器温度过高引起事故的发生，需设计一种温度报警装置来检测电涡流缓速器主机的温度，当主机温度达到设定的报警温度值时，能发出报警信号，以便驾驶人员及时发现问题并采取措施，防患于未然。
专利号为ZL200620167431.8的实用新型专利公开了一种温度报警装置，该温度报警装置应用于自然环境温度测量，重点是与通讯传输装置组合，涉及到多组与计算机通讯模块相关的电路，电路连接复杂，温度传感器为热敏电阻传感器或热变形接触片传感器，这类传感器均不适用于电涡流缓速器，因为电涡流缓速器在汽车行驶过程中温度较高，达到数百摄氏度，超出了自然环境的温度范围，电涡流缓速器上用的温度传感器为测温范围广、体积微小的热电偶或集成温度传感器，而且电涡流缓速器用的温度报警装置主要应用在车辆行驶过程中，无需使用复杂的通讯模块，因此该实用新型专利不适用于电涡流缓速器。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种测温范围广、电路连接简单、体积小的电涡流缓速器温度报警装置，用以解决电涡流缓速器温度过高易引发事故的问题。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：包括PTC温度传感器、放大器、电压比较器、驱动电路、稳压电源电路、方波发生器和报警电路，其中PTC温度传感器的输出端接放大器的输入端，参考电压和放大器的输出电压接电压比较器的输入端，电压比较器的输出端接驱动电路的输入端，驱动电路和方波发生器的输出端接报警电路的输入端，驱动电路输出端连入一个继电器元件的电磁线圈，继电器的动合或动开触头用于与电涡流缓速器的控制端和报警元件的连接和用于方波发生器的输出端与报警元件的连接。
所述PTC温度传感器为热电偶或集成温度传感器。
所述报警电路的报警元件可以为灯、喇叭或灯与喇叭的组合。
本实用新型包括PTC温度传感器、放大器、电压比较器、驱动电路、稳压电源电路、方波发生器和报警电路，各元器件有序连接成的电涡流缓速器温度报警装置能够不断的检测电涡流缓速器主机温度，当温度达到用户设定的报警温度值时，就发出报警信号，以便驾驶人员能及时发现问题并采取措施，防患于未然，避免电涡流缓速器温度过高而引发事故。
设置PTC温度传感器为热电偶或集成温度传感器后，使整个装置的温度检测范围更广，体积更小。
设置报警电路的报警元件为灯、喇叭或灯与喇叭的组合，当电涡流缓速器主机温度达到用户设定的报警温度值时，就能向驾驶人员发出灯频闪或喇叭响等直观的警告信号，更能引起驾驶人员注意，避免事故的发生。
附图说明
图1是本实用新型的连接示意图；
图2是本实用新型报警电路的报警元件为灯的连接示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型包括PTC温度传感器、放大器、电压比较器、驱动电路、稳压电源电路、方波发生器和报警电路，其中PTC温度传感器的输出端接放大器的输入端，参考电压和放大器的输出电压接电压比较器的输入端，电压比较器的输出端接驱动电路的输入端，驱动电路和方波发生器的输出端接报警电路的输入端，驱动电路输出端连入一个继电器元件的电磁线圈，继电器的动合或动开触头用于与电涡流缓速器的控制端和报警元件的连接和用于方波发生器的输出端与报警元件的连接。
稳压电源电路提供的供电电压为汽车蓄电池的供电电压DC 18V～28V，稳压电源电路分别与放大器、电压比较器、方波发生器相连并提供电源。
所述PTC温度传感器为检测温度范围广、体积微小的热电偶或集成温度传感器。将PTC温度传感器固定于电涡流缓速器的定子上，并测试电涡流缓速器主机的温度，一般保证其测量温度大于300℃；PTC温度传感器的输出电压随温度上升而增大，输出电压为毫伏级电压U0。
将电压U0输入放大器并将其放大，可以一级放大或多级放大，一般第一级的放大倍数不超过10倍，U0经放大器放大后的电压为U1，并将U1在放大器的输出端输出。
将放大后的电压U1与预先设定好的参考电压Ur共同输入电压比较器，U1输入同相端，Ur输入反相端，根据U1与Ur的大小不同，经电压比较器比较后，输出电压+U2或-U2，U2接近电压比较器的供电电压。
将U2输入驱动电路，该驱动电路包括三极管和继电器或VMOS管和继电器，三级管或VMOS管用以控制继电器，驱动电路输出端连入一个继电器元件的电磁线圈，继电器的动合或动开触头用于与电涡流缓速器的控制端和报警元件的连接和用于方波发生器的输出端与报警元件的连接，从而控制报警电路模块。
所述报警电路的报警元件可以为灯、喇叭或灯与喇叭的组合，当为灯时可以直接借用汽车上原配的电涡流缓速器工作指示灯，其线路连接如图2所示，L是汽车原配的电涡流缓速器工作指示灯；K是继电器触点；Uo1接电涡流缓速器控制器的输出端，该点为继电器的动合触点，Uo2接方波发生器的是控制输出端，该点为继电器的动开触点。其中，方波发生器可以用运算放大器或时基电路搭建。
电涡流缓速器工作时，指示灯点亮；当电涡流缓速器主机温度超出设定的报警温度值时，PTC温度传感器输出电压U0，经放大器放大后输出电压U1，并输入电压比较器的同相端，预先设定好的参考电压Ur输入电压比较器的反相端，电压U1和电压Ur经电压比较器比较后输出电压U2，当电涡流缓速器主机温度超出设定的报警温度值时，输入驱动电路的电压U2就足以驱动继电器，使继电器触头与Uo2相连，方波发生器的方波信号就使报警电路的灯频闪，发出报警信号，以提醒驾驶员注意；当电涡流缓速器停止工作时，指示灯熄灭。同时作为温度报警指示灯和电涡流缓速器工作指示灯，可以起到一灯两用的功能，以解决部分用户不愿意在仪表盘上加装指示灯的问题。

Claims (3)

1.电涡流缓速器温度报警装置，其特征在于：包括PTC温度传感器、放大器、电压比较器、驱动电路、稳压电源电路、方波发生器和报警电路，其中PTC温度传感器的输出端接放大器的输入端，放大器的输出端接电压比较器其中一个输入端，参考电压输入电压比较器的另一输入端，电压比较器的输出端接驱动电路的输入端，驱动电路的输出端接报警电路的输入端，方波发生器的输出端接报警电路的另一输入端，驱动电路的输出端连入一个继电器元件的电磁线圈，继电器的动合或动开触头用于与电涡流缓速器的控制端和报警元件的连接和用于方波发生器的输出端与报警元件的连接。
2.根据权利要求1所述的电涡流缓速器温度报警装置，其特征在于：所述PTC温度传感器为热电偶或集成温度传感器。
3.根据权利要求1所述的电涡流缓速器温度报警装置，其特征在于：所述报警电路的报警元件以为灯、喇叭或灯与喇叭的组合。
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