CN201302326Y

CN201302326Y - 特种高温空调机冷凝器用冷凝水二次冷却装置

Info

Publication number: CN201302326Y
Application number: CNU2008201540806U
Authority: CN
Inventors: 茆春巍; 许青; 江长
Original assignee: Baosteel Development Co Ltd
Current assignee: Baosteel Development Co Ltd
Priority date: 2008-10-16
Filing date: 2008-10-16
Publication date: 2009-09-02
Anticipated expiration: 2018-10-16

Abstract

本实用新型属空气调节气技术领域，具体涉及一种特种高温空调机冷凝器用冷凝水二次冷却装置。该装置由压缩机、冷凝器A、冷凝器B、过滤器、膨胀阀、蒸发器、气液分离器、储液器、电动三通阀32经管道和阀门连接而成。冷凝水通过冷凝器B的热交换作用，将冷凝水汽化成水蒸气，有效的解决了结露水排放问题，同时通过蒸发风机将水蒸气送到行车电气舱可解决湿度过底问题，防止静电。本实用新型能够在环境温度高达75℃的空气中正常工作，从而有效地保证工艺生产和其他操作的正常进行，并为驾驶室工作人员提供一个温度和湿度适合的空气环境。

Description

特种高温空调机冷凝器用冷凝水二次冷却装置

技术领域

本实用新型属空气调节技术领域，具体涉及一种特种高温空调机冷凝器用冷凝水二次冷却装置。

背景技术

行车空调的工作环境与普通的民用空调有很大的不同。其使用环境特殊，例如在吊装钢包的行车上，振动剧烈，工况不稳定，在炎热的夏季，空调器的冷凝器要在40℃～75℃的高温、高粉尘浓度的恶劣环境下工作。因此行车空调有一些特殊的特点和要求：首先为保证生产的正常进行，可靠性要求高；其次，行车的工作环境恶劣(高温以及多尘)，这些特点会对机组性能产生很大的影响。由于工作环境恶劣，行车空调在高温环境下往往造成冷凝效果不好，冷凝压力偏高而不能正常工作，加上为了保证空调效果，机组制冷量往往取得偏大，因此有相当的节能潜力可挖。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种提高特种高温空调稳定运行和性能的节能控制技术的特种高温空调机冷凝器用冷凝水二次冷却装置。

本实用新型提出的特种高温空调机冷凝器用冷凝水二次冷却装置，由压缩机10、冷凝器A16、冷凝器B31、过滤器28、膨胀阀13、蒸发器19、气液分离器12、储液器30和电动三通阀32经管道和阀门连接而成(如图1和图2所示)，其中，压缩机10一端依次连接电动三通阀32、冷凝器B31，另一端连接气液分离器12，压缩机10通过热力旁通阀26、角阀27连接蒸发器19，压缩机10通过压缩机固定槽钢9固定于上垫板3上；冷凝器A16一端依次连接储液器30、过滤器28，冷凝器A16连接电动三角阀32，其一侧设置冷凝侧空气过滤器20，另一侧设置冷凝风机14，冷凝器A16固定于上垫板3上；过滤器28一端连接膨胀阀13，过滤器28固定于箱架1上；蒸发器19一端连接膨胀阀13，另一端连接气液分离器12，蒸发器19位于蒸发器固定板21上，冷凝器B31位于蒸发器19底部的结露水盘18上。

本实用新型中，蒸发器19一侧连接蒸发风机17，蒸发风机17固定于箱架1上，蒸发器固定板21一侧装有过滤网架22，过滤网架22位于过滤网架滑动槽23，并与箱架1焊接连接。

本实用新型中，箱架1、左下盖板2、上垫板3、前上盖板4、后盖板5、后下盖板6、侧下盖板8、顶部盖板11经螺栓和螺母连接组成箱体，箱体采用地角固定块7固定于地面。

本实用新型的工作过程如下：行车电气室或驾驶室空调运行起动后，系统中控制电动三通阀32首先旁通冷凝器B31将冷凝器A16接入系统工作，待系统完全进入正常的制冷状况下，通过延时控制功能将电动三通阀32旁通冷凝器B31打开，冷凝器B31接入系统工作，蒸发器表面形成的凝结水逐渐滴入到安装在蒸发器底部的冷凝器B31上，正好与压缩机排出的高温气体在冷凝器B31进行热交换汽化，汽化的水蒸气通过蒸发风机送到电气舱起到加湿作用，压缩机排出的高温气体在冷凝器B31进行热交换后，再经过冷凝器A16通过冷凝风机进行空气冷却，由此提高了冷凝效果，特别在高温环境下，制冷效果明显提高，工作稳定可靠。

本实用新型的优点是：

1、冷凝器由二部分组成(冷凝器A16和冷凝器B31)，冷凝器A16采用风冷冷却，冷凝器B31采用冷凝水冷却，由此提高了冷凝器冷却效果，降低了冷凝工作温度。

2、充分利用了冷凝水的降温作用，提高了能源循环利用系数，在高温条件下能效比得到了有效提高，经初步测试估算，制冷量可上升1.5KW左右，排气压力可下降0.25Mpa，节能效果明显。

3、冷凝水通过冷凝器B31的热交换作用，将冷凝水汽化成水蒸气，有效的解决了结露水排放问题，同时通过蒸发风机将水蒸气送到行车电气舱可解决湿度过底问题，防止静电。

本实用新型能够在温度高达75℃的空气环境中正常工作，从而有效地保证工艺生产和其他操作的正常进行，并为驾驶室工作人员提供一个温度和湿度适合的空气环境。

附图说明

图1为本实用新型的结构图示，其中，(a)为正面图示，(b)为侧面图示。

图2为本实用新型的流程示意图。

图中标号：1为箱架；2为左下盖板；3为上垫板；4为前上盖板；5为后盖板；6为后下盖板；7为地脚固定块；8为侧下盖板；9为压缩机固定槽钢；10为压缩机；11为顶部盖板；12为气液分离器；13为膨胀阀；14为冷凝风机；15为导流片；16为冷凝器A；17为蒸发风机；18为结露水盘；19为蒸发器；20为冷凝空气过滤器；21为蒸发器固定板；22为过滤网架；23为过滤网架滑动槽；24为压力控制板；25为高低压压力表；26为热力旁通阀；27为角阀；28为过滤器；29为电磁阀；30为储液器；31为冷凝器B；32为电动三通阀。

具体实施方式

下面通过实施例结合附图进一步说明本实用新型。

实施例1：

如图1和图2所示，本装置由压缩机10、冷凝器A16、冷凝器B31、过滤器28、膨胀阀13、蒸发器19、气液分离器12、储液器30和电动三通阀32经管道和阀门连接而成，其中，压缩机10采用MTZ-72，压缩机10一端依次连接电动三通阀32、冷凝器B31，另一端连接气液分离器12，冷凝器B31尺寸为600mm*150mm，压缩机10通过热力旁通阀26、角阀27连接蒸发器19，蒸发器19尺寸为640mm*450mm，压缩机10通过压缩机固定槽钢9固定于上垫板3上；冷凝器A16一端依次连接储液器30、过滤器28，冷凝器A16连接电动三角阀32，其一侧设置冷凝侧空气过滤器20，另一侧设置冷凝风机14，冷凝风机14风量为7800m³/h，冷凝器A16固定于上垫板3上；过滤器28一端连接膨胀阀13，过滤器28固定于箱架1上；蒸发器19一端连接膨胀阀13，另一端连接气液分离器12，蒸发器19位于蒸发器固定板21上，冷凝器B31位于蒸发器19底部的结露水盘18上。压缩机10分别连接压力控制板24、高低压压力表25，冷凝器A一侧设有导流片15。

蒸发器19底部装有冷凝器B31和结露水盘18，一侧连接蒸发风机17，蒸发风机17(风量2000m³/h)固定于箱架1上，蒸发器固定板21一侧装有过滤网架22，过滤网架22位于过滤网架滑动槽23与箱架1焊接连接。

箱架1、左下盖板2、上垫板3、前上盖板4、后盖板5、后下盖板6、侧下盖板8、顶部盖板11经螺栓和螺母连接组成箱体，箱体采用地角固定块7固定于地面。

Claims

1、一种特种高温空调机冷凝器用冷凝水二次冷却装置，由压缩机(10)、冷凝器A(16)、冷凝器B(31)、过滤器(28)、膨胀阀(13)、蒸发器(19)、气液分离器(12)、储液器(30)和电动三通阀(32)经管道和阀门连接而成，其特征在于压缩机(10)一端依次连接电动三通阀(32)、冷凝器B(31)，另一端连接气液分离器(12)，压缩机(10)通过热力旁通阀(26)、角阀(27)连接蒸发器(19)，压缩机(10)通过压缩机固定槽钢(9)固定于上垫板(3)上；冷凝器A(16)一端依次连接储液器(30)、过滤器(28)，冷凝器A(16)连接电动三角阀(32)，其一侧设置冷凝侧空气过滤器(20)，另一侧设置冷凝风机(14)，冷凝器A(16)固定于上垫板(3)上；过滤器(28)一端连接膨胀阀(13)，过滤器(28)固定于箱架(1)上；蒸发器(19)一端连接膨胀阀(13)，另一端连接气液分离器(12)，蒸发器(19)位于蒸发器固定板(21)上，冷凝器B(31)位于蒸发器(19)底部的结露水盘(18)上。

2、根据权利要求1所述的特种高温空调机冷凝器用冷凝水二次冷却装置，其特征在于蒸发器(19)一侧连接蒸发风机(17)，蒸发风机(17)固定于箱架(1)上，蒸发器固定板(21)一侧装有过滤网架(22)，过滤网架(22)位于过滤网架滑动槽(23)上，并与箱架(1)焊接连接。

3、根据权利要求1所述的特种高温空调机冷凝器用冷凝水二次冷却装置，其特征在于箱架(1)、左下盖板(2)、上垫板(3)、前上盖板(4)、后盖板(5)、后下盖板(6)、侧下盖板(8)、顶部盖板(11)经螺栓和螺母连接组成箱体，箱体采用地角固定块(7)固定于地面。