CN201277417Y

CN201277417Y - 机架连接结构及机架

Info

Publication number: CN201277417Y
Application number: CNU2008201301256U
Authority: CN
Inventors: 俞廷荣; 彭雨哟; 杨涛
Original assignee: ZTE Corp
Current assignee: ZTE Corp
Priority date: 2008-08-05
Filing date: 2008-08-05
Publication date: 2009-07-22
Anticipated expiration: 2018-08-05

Abstract

本实用新型公开了一种机架连接结构及机架，其中，机架连接结构包括插接在一起的第一部件和第二部件，第一部件具有安装面，安装面上固定有弯角件，弯角件与安装面形成半封闭的腔体或者弯角件独自形成半封闭的腔体，第二部件插入腔体并固定于其中。本实用新型通过在第一部件安装弯角件等技术手段，有效地防止了相拼接的两个部件之间由于端面对端面的连接所导致的连接结构的扭曲和转动的问题，提升了拼装机架的刚性和稳定性。

Description

机架连接结构及机架

技术领域

本实用新型涉及通信设备领域，具体地，涉及通信设备产品的机架连接结构及机架。

背景技术

在通讯设备产品中，机架作为设备的承载体，发挥着重要的结构功能作用。同时，通讯设备供应商设备的多样性也对机架的生产提出了更高的要求。传统的机架一般采用焊接方式，但是由于焊接方式存在一些生产工艺和物流等方面的因素，使得焊接机架的成本较高。

在这种情况下，传统的拼装机架应运而生。这类结构的典型连接方式为端面对端面的连接。如图1所示，这种拼装机架包括机架面10和支撑机架的立柱12，机架面10可以是机架的顶或底，在使用时，机架面10与立柱12通过螺栓等方式连接。但这种连接方式的刚性存在问题，因此，一般会采取一些补救措施，例如，在图2的剖面图中，会在机架面20和立柱22之间预留一定的预紧间隙24，这样使得在连接时，连接螺栓能够充分地发挥连接作用。

虽然这种拼装机架能够有效地解决焊接机架所带来的生产工艺和物流运输等问题，并且在成本方面也有降低，但是由于这种连接方式仅靠端面和端面相接触，而实际上，由于立柱或者支撑梁较长，使得这种面与面的接触显得很脆弱，不能经受外力的作用；因此，由于连接形式不够理想，导致设备的刚性和稳定性比较差，不能适应各种复杂的运输条件。

实用新型内容

考虑到相关技术中存在的上述问题而提出本实用新型。为此，本实用新型的目的在于提供一种机架连接结构及机架，以解决传统拼装机架刚性和稳定性比较差的问题。

根据本实用新型的一个方面，提供了一种机架连接结构，包括插接在一起的第一部件和第二部件，第一部件具有安装面，安装面上固定有弯角件，弯角件与安装面形成半封闭的腔体或者弯角件独自形成半封闭的腔体，第二部件插入腔体并固定于其中。

优选地，第一部件为矩形框架，第二部件为支撑矩形框架的立柱或梁，腔体的开口形状与第二部件的横截面形状相适配。

优选地，第一部件为立柱或梁，第二部件为矩形框架，矩形框架具有截面形状与腔体的开口形状相适配的插接柱。

优选地，弯角件焊接或拼接在安装面上。

优选地，第二部件与弯角件和/或第一部件螺接在一起。

优选地，弯角件开口呈门型或矩形。

根据本实用新型的另一个方面，提供了一种机架，至少包括两个矩形框架和安装于两矩形框架的多个立柱或梁，在矩形框架上安装立柱或梁的位置固定有弯角件，弯角件与矩形框架的安装面形成半封闭的腔体或弯角件独自形成半封闭的腔体，立柱或梁插入腔体并固定于其中。

通过本实用新型的上述至少一个技术方案，通过在第一部件的安装面安装弯角件，将第二部件插入并固定于弯角件与第一部件形成的半封闭腔体中等技术手段，有效地防止了相拼接的两个部件之间由于端面对端面的连接所导致的连接结构的扭曲和转动的问题，使得拼装机架的刚性和稳定性有很大的提高。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是根据现有技术的传统拼装机架连接；

图2是根据现有技术的传统拼装机架连接的剖面图；

图3是根据本实用新型实施例的机架连接结构的示意图；

图4是包括了图3所示的机架连接结构的通信产品的结构框架。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

根据本实用新型实施例，提供了一种机架连接结构，图3是根据本实用新型实施例的机架连接结构的示意图，如图3所示，其中，该机架连接结构包括矩形框架30(即，机架的顶或者底)，立柱或梁38，需要与第一部件30相拼接；安装面37位于第一部件30表面，弯角件34固定连接于安装面37上，或者，弯角件34可以与第一部件一体形成，例如，第一部件的边框和安装面可以由钣金弯折形成，将安装面所在的钣金弯折即可形成弯角件34。

在具体的装配过程中，先将弯角件34通过焊接的方式固定在矩形框架的安装面37上，此时，机架的顶或者底30与弯角件34形成一个半封闭的腔体32。

腔体32的开口形状与第二部件立柱或梁38的横截面形状相适配。35为供第二部件立柱或梁通过的腔体入口，在立柱或梁38从腔体入口35插入弯角件34后，用螺钉固定于弯角件34上(也可以固定在矩形框架30上)。

可选择地，也可以直接将独自形成半封闭的腔体32的弯角件34固定在矩形框架30的安装面37。

容易想到本实用新型的另一个变型的实施例。

在该实施例中，将安装面37设置在立柱或梁38上，弯角件34与立柱或梁38上的安装面37固定连接，从而，立柱或梁38与弯角件34形成半封闭的腔体，矩形框架30上设有插接柱(未示出)，腔体的开口形状(或者称为截面形状)与插接柱横的截面形状相适配。该插接柱插入到立柱或梁38与弯角件34形成的空腔32内，然后用螺钉固定连接在弯角件34上。

在这里，需要说明的是，图3中示出的弯角件结构形状仅仅是示例性地，除了上述的矩形之外，还可以以门形或者其他形状来实现，还可以采用钢管来实现，在此不一一列举；因此，只要是借助于除矩形框架与立柱或梁之外的第三部件，将第三部件连接于矩形框架或立柱的其中之一的安装面上，并将矩形框架或立柱中的另一个插接在第三部件上的连接方式，均应当认为与本实用新型的实施例相等同。

另外，弯角件与第一部件的安装面之间的连接方式并不限于焊接，也可以是螺钉连接；类似地，第二部件(立柱或梁)与弯角件的连接方式也不限于用螺钉连接。

根据本实用新型实施例，提供了一种机架。

如图4所示，该机架包括两平行放置的矩形框架42和44，机架还包括安装于两矩形框架之间的两个立柱或梁46和48，在矩形框架42和44的两相对边框上安装立柱或梁48的位置固定有弯角件40，弯角件40与矩形框架形成半封闭的腔体，立柱或梁48插入腔体并固定于其中。

需要说明的是，在上述实用新型实施例机架中，仅示例了包括两个立柱或梁的机架，实际上，机架可以包括多个立柱或梁，而不仅仅限于两个，相应地，需要在矩形框架的安装面上设有与待安装的立柱或梁相对的弯角件。

借助于本实用新型，通过将立柱插入机架面与弯角件形成的半封闭的腔体，实现了矩形框架和立柱或梁之间的拼接，有效的防止了相拼装的两个部件间由于端面对端面的连接所导致的连接结构的容易扭曲和转动的问题，使得拼装机架的刚性和稳定性有很大的提高；并且工艺简单，能够适应各种复杂的运输条件。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种机架连接结构，包括插接在一起的第一部件和第二部件，其特征在于，所述第一部件具有安装面，所述安装面上固定有弯角件，所述弯角件与所述安装面形成半封闭的腔体或者所述弯角件独自形成半封闭的腔体，所述第二部件插入所述腔体并固定于其中。

2.根据权利要求1所述的机架连接结构，其特征在于，所述第一部件为矩形框架，所述第二部件为支撑所述矩形框架的立柱或梁，所述腔体的开口形状与所述第二部件的横截面形状相适配。

3.根据权利要求1所述的机架连接结构，其特征在于，所述第一部件为立柱或梁，所述第二部件为矩形框架，所述矩形框架具有截面形状与所述腔体的开口形状相适配的插接柱。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的机架连接结构，其特征在于，所述弯角件焊接或拼接在所述安装面上。

5.根据权利要求4所述的机架连接结构，其特征在于，所述第二部件与所述弯角件和/或所述第一部件螺接在一起。

6.根据权利要求1所述的机架连接结构，其特征在于，所述弯角件开口呈门型或矩形。

7.一种机架，至少包括两个矩形框架和安装于两矩形框架的多个立柱或梁，其特征在于，在所述矩形框架上安装所述立柱或梁的位置固定有弯角件，所述弯角件与所述矩形框架的安装面形成半封闭的腔体或所述弯角件独自形成半封闭的腔体，所述立柱或梁插入所述腔体并固定于其中。