CN201242574Y - 电动车充电器检测仪 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动车充电器检测仪,包括整流电路、负载电路、保护电路,所述整流电路的输入端接待测充电器,输出端接负载电路,所述保护电路与负载电路串联,负载电路包括相互并联的3个场效应管。本实用新型采用3个场效应管模拟充电器3个阶段的充电电压及电流,对充电器的充电性能进行检测。并采用风扇及时对场效应管进行驱热降温。采用保护电路对意外造成大电流时进行保护,避免了大电流对待测充电器的损坏。本实用新型电路简单,价格低廉,无需调试,操作人员能够方便地对充电器充电性能进行检测。
Description
【技术领域】
本实用新型涉及电动车充电器的检测领域,尤其涉及一种电动车充电器检测仪。
【背景技术】
当前电动车的市场拥有量很大,与之配套的充电器充电性能的优劣是人们十分关注的问题。在销售和使用过程中往往都会有性能不好或已经损坏的充电器,维修及使用人员都很希望知道充电器能否正常充电。从目前的实际情况看,各大经销商及专业维修部门均没有配置专业检测仪器,不方便充电器的使用和维修。
【发明内容】
本实用新型的目的就是解决现有技术中的问题,提出一种电动车充电器检测仪,能够方便地对充电器充电性能进行检测。
为实现上述目的,本实用新型提出了一种电动车充电器检测仪,包括整流电路、负载电路、保护电路,所述整流电路的输入端接待测充电器,输出端接负载电路,所述保护电路与负载电路串联,负载电路包括相互并联的3个场效应管。
作为优选,还包括温控电路,所述温控电路并联在负载电路的两端。
作为优选,所述温控电路包括温控器和风扇,所述温控器与风扇串联。
作为优选,所述整流电路的输入端并联有直流电压表。
作为优选,所述直流电压表采用可零值居中的电压表。
作为优选,所述3个场效应管的源极均串联有源极电阻。
本实用新型的有益效果:本实用新型采用3个场效应管模拟充电器3个阶段的充电电压及电流,对充电器的充电性能进行检测。并采用风扇及时对场效应管进行驱热降温。采用保护电路对意外造成大电流时进行保护,避免了大电流对待测充电器的损坏。本实用新型电路简单,价格低廉,无需调试,操作人员能够方便地对充电器充电性能进行检测。
本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。
【附图说明】
图1是本实用新型电动车充电器检测仪的电路框图;
图2是本实用新型电动车充电器检测仪的电路原理图。
【具体实施方式】
参阅图1、2,电动车充电器检测仪,包括整流电路1、负载电路2、保护电路3,所述整流电路1的输入端接待测充电器,输出端接负载电路2,所述保护电路3与负载电路2串联,负载电路2包括相互并联的3个场效应管Q3、Q4、Q5。3个场效应管Q3、Q4、Q5模拟充电器三个阶段的充电电压及充电电流,其实质是充电器的一个有源负载。用三个大功率场效应管作功率器件主要是利用其很强的过载特性。通过调节栅源电压,改变其漏极电流,也就模拟了充电器的充电电流。所述3个场效应管Q3、Q4、Q5的源极均串联有源极电阻Ry。因为3个场效应管Q3、Q4、Q5是直流并联工作,即使是同一型号的管子也会因参数差异造成工作电流的偏差,因此在源极串联1欧姆的源极电阻Ry,利用源极电阻Ry的负反馈作用,使流过场效应管Q3、Q4、Q5的电流基本一致。
还包括温控电路4,所述温控电路4并联在负载电路2的两端。所述温控电路4包括温控器K1和风扇M1,所述温控器K1与风扇M1串联。工作过程中由于流过的电流较大,会产生较大的热量,使场效应管Q3、Q4、Q5的温度升高,长此以往,会影响场效应管Q3、Q4、Q5的性能及整个仪器的寿命,因此,采用温控电路4对其进行散热。当场效应管Q3、Q4、Q5的散热片上温度超过40℃时,温控器K1自动闭合,启动风扇M1工作,进行驱热降温。
当操作人员操作不慎或其它原因造成大电流时,通过1.5欧姆的检测电阻R1自动检测,启动保护电路,拉低场效应管Q3、Q4、Q5的栅源电压,关闭场效应管Q3、Q4、Q5,同时避免了待测充电器因大电流而遭损坏,对检测仪进行很好的保护。当过电流消失后,其保护作用自动解除。
由于生产厂家不同,实际充电器插头输出的直流电压、极性也不同。尤其是D形插头出现较多。因此,可采用在电路的输入端加一个直流电压极性变换电路,即使输入测量仪器的电压极性不同,但对仪器电路的工作电压极性始终保持不变。
所述整流电路1的输入端并联有直流电压表V1。所述直流电压表V1采用可零值居中的电压表。
上述实施例是对本实用新型的说明,不是对本实用新型的限定,任何对本实用新型简单变换后的方案均属于本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.电动车充电器检测仪,其特征在于:包括整流电路(1)、负载电路(2)、保护电路(3),所述整流电路(1)的输入端接待测充电器,输出端接负载电路(2),所述保护电路(3)与负载电路(2)串联,负载电路(2)包括相互并联的3个场效应管(Q3、Q4、Q5)。
2.如权利要求1所述的电动车充电器检测仪,其特征在于:还包括温控电路(4),所述温控电路(4)并联在负载电路(2)的两端。
3.如权利要求2所述的电动车充电器检测仪,其特征在于:所述温控电路(4)包括温控器(K1)和风扇(M1),所述温控器(K1)与风扇(M1)串联。
4.如权利要求1所述的电动车充电器检测仪,其特征在于:所述整流电路(1)的输入端并联有直流电压表(V1)。
5.如权利要求1所述的电动车充电器检测仪,其特征在于:所述直流电压表(V1)采用可零值居中的电压表。
6.如权利要求1至5中任何一项所述的电动车充电器检测仪,其特征在于:所述3个场效应管(Q3、Q4、Q5)的源极均串联有源极电阻(Ry)。
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CN101865959A (zh) * | 2010-05-14 | 2010-10-20 | 无锡职业技术学院 | 电动车充电器检测仪 |
CN101963640A (zh) * | 2010-10-26 | 2011-02-02 | 深圳市科陆电子科技股份有限公司 | 一种直流充电桩检测系统及检测方法 |
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GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
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