CN201237514Y - 一种车辆加油计量器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆加油计量器，包括壳体，壳体的前端设有加油枪锁紧装置，壳体后端设有与车辆油箱连接的导管，壳体内设有供油液通过的过流筒，过流筒内设有可转动的叶轮，叶轮的至少一个叶片上设有磁钢或者铁棒或者叶片本身具有磁性或导磁性，壳体上设有相应的传感器，传感器与控制电路连接，叶轮的前面设有将油液导向形成旋流的导向器，导向器内设有若干个螺旋导流叶片。本技术方案避免了油液间歇通过导致的计量误差，可以将车辆加油计量器的实际计量误差控制在总加油量的1％以内。

Description

一种车辆加油计量器

技术领域

本实用新型属于计量技术领域，特别是涉及一种便携式的、采用电子计数方式对车辆加油进行计量和检测的计量器。

背景技术

原有的车辆加油计量都仅仅是依靠加油站的计量装置来显示和计算，消费者不能通过别的手段对加油量进行计量和检测，往往造成消费者受到一些不诚信加油站商家的欺骗，因此导致了便携式车辆加油计量器的产生。其中电子计数式车辆加油计量器的结构，包括壳体，壳体的前端设有加油枪锁紧装置，壳体后端设有与车辆油箱连接的导管，壳体内设有供油液通过的过流筒，过流筒内设有可转动的叶轮或者涡轮，叶轮或者涡轮的叶片上设有磁钢或者铁棒或者叶片本身具有磁性或导磁性，壳体上设有相应的传感器，传感器与控制电路连接，由控制电路指示计量情况。其原理是油液从过流筒内经过时会推动叶轮或者涡轮转动，而传感器会对叶轮或者涡轮的转动进行计数，通过换算可以实现对加油量的计量。

然而，在实际使用中，这类车辆加油计量器存在较大的计量误差，根据试验，实际计量误差在总加油量的2％～3％左右，因为与加油站的计量装置偏差较大，所以常常会引起消费者与加油站商家之间的摩擦，这也导致这类车辆加油计量器无法在市场上推广应用。究其计量偏差较大的原因主要是：因为是加油计量器中的油液是只有在使用时才通过过流筒的(即流体是间歇式通过的)，所以无法在叶轮或者涡轮的两侧形成均匀持久的压力，所以在油液通过前期、后期以及在流体流量较小的情况下，都会导致叶轮或者涡轮转动异常，从而产生计数不准确导致计量误差。

发明内容

为了解决上述的技术问题，本实用新型的目的是提供一种车辆加油计量器，通过在叶轮前面设置导向器，该导向器具有最大的迎向面积，可以使任何形式的流体有效整流成方向一致的旋转流体，从而使得经过导向器的油液形成旋流冲击叶轮转动，避免了油液间歇通过导致的计量误差。

为了达到上述的目的，本实用新型采用了以下的技术方案：

一种车辆加油计量器，包括壳体，壳体的前端设有加油枪锁紧装置，壳体后端设有与车辆油箱连接的导管，所述壳体内设有供油液通过的过流筒，所述过流筒内设有可转动的叶轮，叶轮的至少一个叶片上设有磁钢或者铁棒或者叶片本身具有磁性或导磁性，所述壳体上设有相应的传感器，传感器与控制电路连接，所述叶轮的前面设有将油液导向形成旋流的导向器，导向器内设有若干个螺旋导流叶片。

作为优选，上述导向器内设有将流体导向形成4股旋流的4个螺旋导流叶片，所述叶轮上设有与该四股旋流相对应的4个叶片。这样可以保证导向器的每个旋流出口都能对应一个叶轮叶片，提高了整流效果，减小了计量误差。当然，也可以将叶轮叶片的数目设计成导向器旋流出口的整数倍。

作为优选，叶轮上叶片方向为轴向。这样可以将旋流的冲击力有效转化为叶轮的转动，由于叶轮叶片方向为轴向，出口没有导向器，因此反向的流体不会导致叶轮的旋转，避免了流体倒流引起的误差。

为了提高计量精度，上述叶轮的每个叶片上均设有磁钢或者铁棒或者叶片本身具有磁性或导磁性。

上述叶轮的叶轮轴支撑连接在过流筒和导向器上。这样是可以减小体积，提高导向器的导流效果。

上述壳体内设有封枪气室，封枪气室两端均设有在加油枪插入后起密封作用的密封圈，所述封枪气室与设在导管上的导气管连通。上述壳体内设有检测加油枪是否插入到位的检测器，所述检测器与控制电路连接。上述壳体上设有显示屏，显示屏与控制电路连接。

本实用新型由于采用了以上的技术方案，在叶轮前面设置导向器，导向器内有若干个螺旋导流叶片(一般为4片)，由于此结构具有最大的迎向面积，因此其整流效果远高于传统结构，可以使任何形式的流体有效整流成方向一致的旋转流体，这样，使得经过导向器的油液都被有效整流成旋流冲击叶轮并使其转动，避免了油液间歇通过导致的计量误差，可以将车辆加油计量器的实际计量误差控制在总加油量的1％以内。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的A-A剖视图。

图3是图1的B-B剖视图。

图4是本实用新型过流筒部分的爆炸图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做一个详细的说明。

实施例1：

如图1-图4所示的一种车辆加油计量器，包括由外壳2和上盖4构成的壳体，壳体的前端设有加油枪锁紧装置9，壳体后端设有与车辆油箱连接的导管1和导气管15；所述壳体内设有封枪气室11，封枪气室11两端均设有在加油枪插入后起密封作用的密封圈10，所述封枪气室11与导气管15连通；所述壳体内设有检测加油枪是否插入到位的检测器6和显示屏8；所述壳体内设有供油液通过的过流筒14，过流筒14的进口处设有将油液导向形成旋流的导向器12，导向器12内设有4个螺旋导流叶片，所述过流筒14和导向器12之间支撑连接可转动的叶轮13，叶轮13的4个叶片上都设有磁钢16，过流筒外面的壳体上设有相应的传感器3，所述的传感器3、检测器6和显示屏8都与控制电路连接，电池5对控制电路供电。其中，上述叶轮13上叶片方向为轴向。

加油时，加油枪插入封枪气室11，检测器6检测枪管插入到位，手动或者自动控制加油枪锁紧装置9锁紧加油枪，此时，加油枪上的导气孔与导气管15连通，控制电路准备计量，打开加油枪加油，油液通过导向器12后形成四股旋流分别冲击叶轮13的四个叶片，使得叶轮13在均匀冲击力下转动，传感器3计数并将信号传递至控制电路，控制电路通过显示屏8显示加油计量情况，经过过流筒14的油通过导管1进入油箱，油箱内的气体通过导气管15排出；当油加满时，导气管15内产生回油，回油进入加油枪的通气孔时，加油枪会自动关闭。

Claims (8)

1.一种车辆加油计量器，包括壳体，壳体的前端设有加油枪锁紧装置(9)，壳体后端设有与车辆油箱连接的导管(1)，所述壳体内设有供油液通过的过流筒(14)，所述过流筒(14)内设有可转动的叶轮(13)，叶轮(13)的至少一个叶片上设有磁钢或者铁棒或者叶片本身具有磁性或导磁性，所述壳体上设有相应的传感器(3)，传感器(3)与控制电路连接，其特征在于，所述叶轮(13)的前面设有将油液导向形成旋流的导向器(12)，导向器(12)内设有若干个螺旋导流叶片。

2.根据权利要求1所述的一种车辆加油计量器，其特征在于，所述导向器(2)内设有将流体导向形成4股旋流的4个螺旋导流叶片(21)，所述叶轮(3)上设有与该四股旋流相对应的4个叶片。

3.根据权利要求2所述的一种车辆加油计量器，其特征在于，所述叶轮(13)上叶片方向为轴向。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的一种车辆加油计量器，其特征在于，所述叶轮(13)的每个叶片上均设有磁钢或者铁棒或者叶片本身具有磁性或导磁性。

5.根据权利要求4所述的一种车辆加油计量器，其特征在于，所述叶轮(13)的叶轮轴支撑连接在过流筒(14)和导向器(12)上。

6.根据权利要求5所述的一种车辆加油计量器，其特征在于，所述壳体内设有封枪气室(11)，封枪气室(11)两端均设有在加油枪插入后起密封作用的密封圈(10)，所述封枪气室(11)与设在导管(1)上的导气管(15)连通。

7.根据权利要求5所述的一种车辆加油计量器，其特征在于，所述壳体内设有检测加油枪是否插入到位的检测器(6)，所述检测器(6)与控制电路连接。

8.根据权利要求5所述的一种车辆加油计量器，其特征在于，所述壳体上设有显示屏(8)，显示屏与控制电路连接。

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