CN201204074Y - 一种轨道交通用环保型阻燃防水电缆 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种轨道交通用环保型阻燃防水电缆，包括导体，导体外设有绝缘层，其特征在于在绝缘层外设有无卤内护层，无卤内护层外设有无卤外护套。本实用新型采取了无卤内护层和无卤外护套相结合的结构，对无卤内护层，强调其阻燃性能，对无卤外护套料，则注重其老化前后的机械物理性能，既保证了电缆优异的阻燃性能，又使电缆外护套具有良好的机械物理性能、耐环境应力开裂性。为了防水，采用铝塑纵包与无卤内护层综合防水的结构，确保了电缆的防水性。为了防鼠，采用防鼠非磁性金属带。本实用新型的优点在于阻燃效果好，防水、防鼠性能好。

Description

一种轨道交通用环保型阻燃防水电缆

技术领域：

本实用新型涉及一种电缆，具体涉及一种轨道交通用环保型阻燃防水电缆。

背景技术：

随着我国城市轨道交通业的高速发展，轨道交通用电缆的需求量也在不断增加。由于轨道交通电缆使用场合的特殊性，要求电缆具有环保、阻燃、防水、防鼠、防紫外线和防虫咬等特性。

在阻燃电缆的制造过程中，许多年来，一直使用着各种含卤的聚合物。但在实际使用中产生了许多问题：首先，电缆燃烧时会形成大量浓的黑烟和具有腐蚀性的有毒烟雾，对于封闭性的有大量人聚集的场所来说，一旦发生火灾对现场人员将是灾难性的。其次，形成的具有很强腐蚀性的烟雾会损害昂贵的设备。为了提高电气线路的安全水平，电缆的阻燃问题越来越引起人们的关注，但无论发生什么样的火灾，保证人员人身安全，保持主要电气设备的运行状态而提供持续不断的电力供给和控制是非常重要的，为此确保设计的电力电缆做到安全可靠、环保无毒、经济合理，具有较强的阻燃性能，要求电缆的阻燃性能达到GB/18380.3—2001中《成束电线或电缆的燃烧试验方法》标准中A类规定要求。

我国使用的轨道交通用交联电缆多数敷设在潮湿的地下，电缆护套在制造中的细微缺陷及敷设中的外力损伤、接头时的恶劣环境下，都会造成潮气渗入绝缘，导致绝缘内形成水树枝，最终导致电缆击穿，降低电缆使用寿命。随着电力、通信等城市电缆线路由架空向地埋的状况发展，也更容易受到老鼠的侵害，造成停电，通信中断等事故，造成极大的危害。因此在电缆设计时确保电缆的防水和防鼠性能。

部分轨道交通电缆敷设于地面上，长期受紫外线照射，容易老化，引起电缆击穿、降低寿命等。因此在轨道交通电缆设计中考虑到防紫外线特性。

本实用新型电缆所采用的非金属材料均为环保材料，符合欧盟ROHS环保指令。本产品在使用或废弃后对人类及环境无有害物质产生。

发明内容：

本实用新型的目的在于提供一种轨道交通用环保型阻燃防水电缆，能够防潮阻水、阻燃、防鼠、防紫外线。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：一种轨道交通用环保型阻燃防水电缆，包括导体，导体外设有绝缘层，其特征在于在绝缘层外设有无卤内护层，无卤内护层外设有无卤外护套。为了防水，在无卤内护层内设有防水层。为了防鼠，在无卤内护层和无卤外护套之间设有防鼠非磁性金属带层。

根据本实用新型的第一实施例，该轨道交通用环保型阻燃直流电缆由内到外分别设有导体，绝缘层，无卤阻燃包带层，防水层，无卤内护层和无卤外护套。根据本实用新型的第二实施例，该轨道交通用环保型阻燃直流电缆由内到外分别设有导体，绝缘层，金属屏蔽层，包带层，无卤内护层，第一无卤阻燃带层，防鼠非磁性金属带层，第二无卤阻燃带层，隔离层和无卤外护套。根据本实用新型的第三实施例，该轨道交通用环保型交流阻燃电缆由内到外分别设有导体，导体屏蔽层，绝缘层，绝缘屏蔽层，金属屏蔽层，防水层，无卤内护层，防鼠非磁性金属带层和无卤外护套。

本实用新型采取了无卤内护层和无卤外护套相结合的方式，对无卤内护层，强调其阻燃性能，对无卤外护套料，则注重其老化前后的机械物理性能，既保证了电缆优异的阻燃性能，又使电缆外护套具有良好的机械物理性能、耐环境应力开裂性。为了防水，采用铝塑纵包与无卤内护层综合防水的结构，确保了电缆的防水性。为了防鼠，采用防鼠非磁性金属带层。本实用新型的优点在于阻燃效果好，防水、防鼠性能好。

附图说明：

图1为本实用新型的第一实施例的结构图

图2为本实用新型的第二实施例的结构图

图3为本实用新型的第三实施例的结构图

具体实施方式：

下面结合附图和实施例对本实用新型作详细说明。

一种轨道交通用环保型阻燃电缆，包括导体1，导体1外设有绝缘层2，其特征在于在绝缘层2外设有无卤内护层3，无卤内护层3外设有无卤外护套4。为了防水，可以在无卤内护层3内设有防水层5。另外，为了防鼠，在无卤内护层3和无卤外护套4之间设有防鼠非磁性金属带层6。

图1为本实用新型的第一实施例的结构图。该轨道交通用环保型阻燃直流电缆由内到外分别设有导体1，绝缘层2，无卤阻燃包带层7，防水层5，无卤内护层3和无卤外护套4。

其中导体1为紧压圆形绞合线芯或扇形结构。导体要求绝对光滑清洁，无任何毛刺、铜屑。用钻石涂覆的钨钢模作为绞线的紧压模，拉制的绞线不仅线径均匀，且光洁，无毛刺，又在最后一道紧压模后，安装了除屑装置，确保绞线清洁，无灰屑。绝缘层2采用无卤交联聚烯烃绝缘料，并保证绝缘的洁净度。绝缘层外重叠绕包无卤阻燃包带层7。防水层5采用铝塑纵包复合带，包覆平整、服帖，铝塑纵包复合带，是电缆具备防水关键的结构。无卤内护层3采用环保型无卤阻燃聚烯烃，且具有良好的燃烧结壳性。无卤外护套4以聚烯烃高分子材料为主要基料，添加无卤阻燃剂、消烟剂、紫外线吸收剂等助剂经特殊配方精密混炼加工而成，使其具有无卤素、低发烟量、阻燃、低腐蚀性和防紫外线等特点。所采用的绝缘料、阻燃包带、无卤内护层及无卤外护套料均符合欧盟ROHS环保指令要求，即使发生燃烧，不仅延燃速度慢，且不会产生大量的烟雾和含卤气体，大大减少对人体危害，同时也不会对仪器设备造成很大的腐蚀，对环境的污染降到最低。

护套料的阻燃性能和机械物理性能是一对矛盾，氧指数太高的无卤料，其抗张强度和断裂伸长率是不会理想的，而这一性能会直接影响到电缆的抗开裂性。氧指数若小于32，那么要想使无任何金属屏蔽或铠装的交联聚烯烃绝缘电缆通过A类成束燃烧试验，则是非常困难的。为了平衡这对矛盾，采用了无卤内护层3和无卤外护套4并用的结构，对无卤内护层3，更强调其阻燃性能，抗张强度和断裂伸长率的要求可适当降低。对无卤外护套4，则非常注重其老化前后的机械物理性能。

根据本实用新型的第二实施例，该轨道交通用环保型阻燃直流电缆由内到外分别设有导体1，绝缘层2，金属屏蔽层8，包带层9，无卤内护层3，第一无卤阻燃带层10，防鼠非磁性金属带层6，第二无卤阻燃带层11，隔离层12和无卤外护套4。其中防鼠非磁性金属带层6为铜带或其它非磁性金属带，金属屏蔽层8为软铜带，绕包平整光滑，包带层9为非吸湿性包带。

根据本实用新型的第三实施例，该轨道交通用环保型阻燃交流电缆由内到外分别设有导体1，导体屏蔽层13，绝缘层2，绝缘屏蔽层14，金属屏蔽层8，防水层5，无卤内护层3，防鼠非磁性金属带层6和无卤外护套4。

无卤内护层3直接挤包在防水层5的铝塑纵包复合带之上。无卤外护套4根据实际情况，或挤包在金属铠装层上，或直接挤包在无卤内护层上，也可在挤包之前绕包无卤阻燃包带。设计过程中适当增加内护层3和外护套4的标称厚度，确保其阻燃性能和机械性能。

该轨道交通用环保型阻燃电缆具有清洁环保特性，所选用的无卤聚烯烃绝缘料、无卤阻燃包带、无卤内护层和无卤外护套材料均通过了SGS-CSTC化学试验室的测试，其铅、镉、汞、六价铬、多溴二苯醚、多溴联苯等六种有害物质含量符合欧盟ROHS环保指令。内、外护套料的无卤特性和烟密度均符合Q/JBRR-2-2006标准。因而可使该电缆对人、仪器及环境的危害和污染降到最低。采取了无卤内护层和无卤外护套相结合的方式，既保证了电缆优异的阻燃性能，达到A类成束燃烧试验要求，又使外护套具有良好的机械物理性能。采用铝塑纵包与无卤聚烯烃内护层综合防水护层的结果，使电缆具有良好的防潮防水性能。同时可以通过在外护层中添加光屏蔽剂等助剂和采用非磁性铠装等技术，使电缆具有防紫外线、防鼠咬等特性。

Claims (6)

1、一种轨道交通用环保型阻燃电缆，包括导体，导体外设有绝缘层，其特征在于在绝缘层外设有无卤内护层，无卤内护层外设有无卤外护套。

2、如权利要求1所述的轨道交通用环保型阻燃电缆，其特征在于无卤内护层内设有防水层。

3、如权利要求2所述的轨道交通用环保型阻燃电缆，其特征在于该轨道交通用环保型阻燃电缆由内到外分别设有导体，绝缘层，无卤阻燃包带层，防水层，无卤内护层和无卤外护套。

4、如权利要求1所述的轨道交通用环保型阻燃电缆，其特征在于无卤内护层和无卤外护套之间设有防鼠非磁性金属带层。

5、如权利要求4所述的轨道交通用环保型阻燃电缆，其特征在于该轨道交通用环保型阻燃电缆由内到外分别设有导体，绝缘层，金属屏蔽层，包带层，无卤内护层，第一无卤阻燃带层，防鼠非磁性金属带层，第二无卤阻燃带层，隔离层和无卤外护套。

6、如权利要求4所述的轨道交通用环保型阻燃电缆，其特征在于该轨道交通用环保型阻燃电缆由内到外分别设有导体，导体屏蔽层绝缘层，绝缘屏蔽层，金属屏蔽层，防水层，无卤内护层，防鼠非磁性金属带层和无卤外护套。

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