CN201202645Y - 一种制冷螺杆压缩机用油加热装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种制冷螺杆压缩机用油加热装置，包括插入压缩机曲轴箱的加热内腔内的油加热器，所述油加热器内设置有导热载体注入管道，所述导热载体注入管道内可注入液态导热载体，其输出端与加热内腔连通。本实用新型改变传统导热载体的充注形式，在油加热器内加装导热载体注入管道，并通过该管道注入液态导热载体，从而降低了液态导热载体的热阻，使油加热器产生的热量能迅速有效的传入至压缩机曲轴箱中，从而避免了油加热器温度的异常上升，同时有效提高了制冷剂和润滑油混合物的温度，确保制冷剂从冷冻油中分离出来，从而提高了油加热器和压缩机的使用寿命。
Description
【技术领域】
本实用新型涉及一种油加热装置，尤其适合制冷螺杆压缩机使用，属于制冷空调领域。
【背景技术】
制冷螺杆压缩机是通过制冷剂在压缩机、冷凝器、节流装置、蒸发器等制冷元件内部循环来实现制冷和制热，制冷剂在制冷系统中循环的过程中，为了对压缩机内轴承、螺杆等运动部件起润滑作用，在制冷剂中会加入润滑油。在压缩机不运行时，制冷剂和润滑油的混合物会积聚在压缩机曲轴箱内，在压缩机曲轴箱温度较低时，由于制冷剂和润滑油的相互溶解，润滑油会被制冷剂充分稀释，会降低润滑油的润滑作用，从而加剧压缩机内运动部件的摩擦力，并进一步影响寿命。
为避免出现这种情况，在压缩机曲轴箱中会设置曲轴箱加热器来提高曲轴箱的温度。在制冷螺杆压缩机中设置有曲轴箱加热内腔，将油加热器伸入至内腔中。当油加热器工作时，热量首先传递至曲轴箱内腔里面空气，然后再进一步将热量传递至曲轴箱内的润滑油。由于空气有较大的热阻，为加强传热效果，可在曲轴箱加热内腔中加入导热硅胶。在注入导热硅胶过程中，由于压缩机本体、曲轴箱加热内腔都与地面平行放置，因此导热硅胶会从曲轴箱加热内腔流出，不能完全填满整个曲轴箱加热内腔，因此不能完全避免曲轴箱加热内腔内空气的存在。
由于制冷螺杆压缩机为达到将载冷剂恒温的目的，会频繁运行和停止压缩机，相应地，曲轴箱加热器也会在停止和运行之间切换。因此曲轴箱加热内腔中的导热硅胶温度也会随着曲轴箱加热器运行或停止而升高或降低。由于导热硅胶温度交变以及曲轴箱加热内腔内部的空气与导热硅胶的相互作用，促使导热硅胶加速老化，从而很快降低传热效果。在这种情况下，当油加热器工作时，由于产生的热量不能迅速地传递给润滑油，油加热器温度会迅速上升，严重时，会超过油加热器允许的极限温度，从而降低油加热器的寿命；同时制冷剂也不能充分地从润滑油中分离，降低了润滑油的润滑作用，相应地也会降低压缩机运动部件的寿命。
【发明内容】
本实用新型的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种制冷螺杆压缩机用油加热装置，能够延长油加热器和压缩机的使用寿命。
为实现上述目的，本实用新型提出了一种制冷螺杆压缩机用油加热装置，包括插入压缩机曲轴箱的加热内腔内的油加热器，所述油加热器内设置有导热载体注入管道，所述导热载体注入管道内可注入液态导热载体，其输出端与加热内腔连通。
作为优选，所述导热载体注入管道的输入端高于加热内腔的上端面，且输入端上设置有密封装置。
作为优选，所述液态导热载体采用导热油。
作为优选，所述油加热器与加热内腔通过螺纹密闭连接。
本实用新型的有益效果：本实用新型改变传统导热载体的充注形式，在油加热器内加装导热载体注入管道，并通过该管道注入液态导热载体，从而降低了液态导热载体的热阻，使油加热器产生的热量能迅速有效的传入至压缩机曲轴箱中，从而避免了油加热器温度的异常上升，同时有效提高了制冷剂和润滑油混合物的温度，确保制冷剂从冷冻油中分离出来，从而提高了油加热器和压缩机的使用寿命。
本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。
【附图说明】
图1是本实用新型一种制冷螺杆压缩机用油加热装置的结构示意图。
【具体实施方式】
参阅图1，制冷螺杆压缩机用油加热装置，包括插入压缩机曲轴箱4的加热内腔3内的油加热器2，所述油加热器2内设置有导热载体注入管道1，所述导热载体注入管道1内可注入液态导热载体5，其输出端与加热内腔3连通。所述导热载体注入管道1的输入端高于加热内腔3的上端面，且输入端上设置有密封装置6。所述液态导热载体5优选采用导热油。所述油加热器2与加热内腔3通过螺纹密闭连接。
首先将油加热器2插入加热内腔3，并通过螺纹拧紧密闭，此时加热内腔3内充满空气。然后通过导热载体注入管道1注入液态导热载体5并进入加热内腔3。通过观察液态导热载体注入管道1入口处是否有积油来判断加热内腔3是否充满液态导热载体5。当液态导热载体5注满整个加热内腔3后，里面的空气被完全排出，此时采用密封装置6封住导热载体注入管道1输入端口。在这种情况下，当油加热器2工作时，由于曲轴箱加热内腔3充满液态导热载体5，因此能将油加热器2产生的热量迅速传递至压缩机曲轴箱4，从而不会引起油加热器2温度的异常上升，进而延长油加热器2的寿命；同时由于压缩机曲轴箱4温度的上升，压缩机曲轴箱4内制冷剂也能充分地从润滑油中分离，确保润滑油的润滑作用，相应地也会延长压缩机寿命。
在压缩机曲轴箱4的加热内腔3与地面平行放置的情况下，鉴于液态导热载体5会从加热内腔3内流出，所以，首先将油加热器2插入压缩机曲轴箱4的加热内腔3内，将油加热器2与加热内腔3通过螺纹密闭连接，再在油加热器2中设置导热载体注入管道1，通过该导热载体注入管道1，可将液态导热载体5从水平位置高于加热内腔3处注入并填满整个加热内腔3。从而避免了加热内腔3内空气的存在，隔离了液态导热载体5与空气的接触，从而大大减少加热内腔3内液态导热载体5的热阻，同时保持液态导热载体5的导热载体理特性不变。
上述实施例是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，任何对本实用新型简单变换后的结构均属于本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种制冷螺杆压缩机用油加热装置，包括插入压缩机曲轴箱(4)的加热内腔(3)内的油加热器(2)，其特征在于：所述油加热器(2)内设置有导热载体注入管道(1)，所述导热载体注入管道(1)内可注入液态导热载体(5)，其输出端与加热内腔(3)连通。
2.如权利要求1所述的一种制冷螺杆压缩机用油加热装置，其特征在于：所述导热载体注入管道(1)的输入端高于加热内腔(3)的上端面，且输入端上设置有密封装置(6)。
3.如权利要求1所述的一种制冷螺杆压缩机用油加热装置，其特征在于：所述液态导热载体(5)采用导热油。
4.如权利要求1所述的一种制冷螺杆压缩机用油加热装置，其特征在于：所述油加热器(2)与加热内腔(3)通过螺纹密闭连接。
Priority Applications (1)
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| CNU2008200853451U CN201202645Y (zh) | 2008-04-07 | 2008-04-07 | 一种制冷螺杆压缩机用油加热装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CNU2008200853451U CN201202645Y (zh) | 2008-04-07 | 2008-04-07 | 一种制冷螺杆压缩机用油加热装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN201202645Y true CN201202645Y (zh) | 2009-03-04 |
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| CNU2008200853451U Expired - Fee Related CN201202645Y (zh) | 2008-04-07 | 2008-04-07 | 一种制冷螺杆压缩机用油加热装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN201202645Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102549265A (zh) * | 2009-09-30 | 2012-07-04 | 大金工业株式会社 | 螺杆式压缩机 |
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2008
- 2008-04-07 CN CNU2008200853451U patent/CN201202645Y/zh not_active Expired - Fee Related
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