CN201198975Y - 综合防雷型航空障碍灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种综合防雷型航空障碍灯，主要包括发光体、灯罩、金属壳座、安装在金属壳座上的避雷针及灯内控制电路，灯内控制电路连接外接电源线及外接同步控制线，金属壳座连接地线，其特征在于所述的外接电源线及外接同步控制线是通过防雷保护电路与灯内控制电路连接。本实用新型的有益效果是：在现有带避雷针的航空障碍灯基础上内部增设了防雷保护电路，使航空障碍灯兼具外部防直接雷击、内部防雷电感应电流冲击的双重功能，实现了综合防雷击效果，既保障航空障碍灯正常工作，延长寿命也保证航空安全。

Description

综合防雷型航空障碍灯

技术领域

本实用新型涉及一种航空障碍灯，尤其涉及一种外设避雷针内设防雷保护电路的综合防雷型航空障碍灯。

背景技术

作为保障飞行安全的航空障碍灯多数安装在高层建筑物的顶部和侧面，其结构主要包括发光体，灯罩，连接地线的金属壳座及灯内控制电路，灯体上设有外接电源线及外接同步控制线。尽管高层建筑物的顶部设置避雷针，但根据GB50057-94《建筑物防雷设计规范》，航空障碍灯的安装防雷区域属于建筑物顶部避雷针的非保护区，所以航空障碍灯极易受到雷击毁坏。尤其因航空障碍灯的安装位置高、险，毁坏之后很难进行修复和更换，因此会造成航空障碍信号失灵，酿成飞行事故。近年，已出现在航空障碍灯外部金属壳座上安装防直接雷击的不锈钢避雷针的防雷航空障碍灯，但灯内控制电路仍会因与其连接的外连电源线及外接同步控制线而使雷电感应电流侵入而烧毁，使航空障碍灯毁坏。因此还须从内部解决航空障碍灯的防雷击问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是针对上述问题在现有外设避雷针的航空障碍灯基础上，在灯内增设防雷保护电路，提供一种内外均具防雷击功能的综合防雷型航空障碍灯，使航空障碍灯的安全运行获得根本保证，并延长其使用寿命，保障飞行安全。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种综合防雷型航空障碍灯，主要包括发光体、灯罩、金属壳座、安装在金属壳座上的避雷针及灯内控制电路，灯内控制电路连接外接电源线及外接同步控制线，金属壳座连接地线，其特征在于所述的外接电源线及外接同步控制线是通过防雷保护电路与灯内控制电路连接。

所述的防雷保护电路是由温度电阻R1、R2，压敏电阻R3、R4，双向瞬态抑制二极管TVS1、TVS2、电阻R5、R6及放电管DT组成，其连接为：外接电源火线端经温度电阻R2及压敏电阻R4连至地线，温度电阻R2与外接电源火线端连接点为安全电源火线端；外接电源零线端经温度电阻R1及压敏电阻R3连至地线，温度电阻R1与外接电源零线端连接点为安全电源零线端；放电管DT两阳极分别连接外接同步控制线正、负端，其阴极连至地线；外接同步控制线正端依次经电阻R5、双向瞬态抑制二极管TVS1连至地线，电阻R5与双向瞬态抑制二极管TVS1的连接点为外接同步控制线的正安全端；外接同步控制线负端依次经电阻R6、双向瞬态抑制二极管TVS2连至地线，电阻R6与双向瞬态抑制二极管TVS2的连接点为外接同步控制线的负安全端；前述安全电源火线端、安全电源零线端及外接同步控制线的正、负安全端均连至灯内控制电路。

本实用新型的有益效果是：由于在现有带避雷针的航空障碍灯基础上内部增设了防雷保护电路，使航空障碍灯兼具外部防直接雷击、内部防雷电感应电流冲击的双重功能，实现了综合防雷击效果，既保障航空障碍灯正常工作，延长寿命也保证航空安全。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是带防雷保护电路的航空障碍灯电路原理图。

图中：1 灯罩，2 发光体，3 灯内控制电路，4 防雷保护电路，5 外接同步控制线正端，6 外接同步控制线负端，7 地线(PE)，8 外接电源线，9 支撑架，10 外接同步控制线，11 铜带，12 金属壳座，13 电源火线输入端，14 电源零线输入端，15 同步控制线的正安全端，16 同步控制线的负安全端，17 避雷针，18 避雷带

以下结合附图和实施例对本实用新型详细说明。

具体实施方式

图1是本实用新型的结构示意图；如图所示，是一种综合防雷型航空障碍灯，主要包括发光体2、灯罩1、金属壳座12、安装在金属壳座上的避雷针17及灯内控制电路3，灯内控制电路3连接外接电源线8及外接同步控制线10，金属壳座12连接地线7，本例中地线7与金属壳座12连接，通过金属支撑架9连至避雷带18与大地相通。避雷针17通过铜带11及金属支撑架9连至避雷带18与大地相通。本实用新型的特征在于上述的外接电源线8及外接同步控制线10是通过防雷保护电路4与灯内控制电路3连接。

图2是带防雷保护电路的航空障碍灯电路原理图。如图所示，上述的防雷保护电路4是由温度电阻R1、R2，压敏电阻R3、R4，双向瞬态抑制二极管TVS1、TVS2、电阻R5、R6及放电管DT组成，其连接为：外接电源火线端13经温度电阻R2及压敏电阻R4连至地线PE(图1中的7)，温度电阻R2与外接电源火线端连接点为安全电源火线端23；外接电源零线端14经温度电阻R1及压敏电阻R3连至地线PE，温度电阻R1与外接电源零线端连接点为安全电源零线端24；放电管DT两阳极分别连接外接同步控制线正、负端5、6，其阴极连至地线PE；外接同步控制线正端依次经电阻R5、双向瞬态抑制二极管TVS1连至地线PE，电阻R5与双向瞬态抑制二极管TVS1的连接点为外接同步控制线的正安全端15；外接同步控制线负端6依次经电阻R6、双向瞬态抑制二极管TVS2连至地线PE，电阻R6与双向瞬态抑制二极管TVS2的连接点为外接同步控制线的负安全端16；前述安全电源火线端23、安全电源零线端24及外接同步控制线的正、负安全端15、16均连至灯内控制电路3，灯内控制电路3与发光体2连接，控制其工作。

防雷保护电路的工作原理：

图2中，压敏电阻R3、R4是一种电压与电流成非线性关系的限压保护器件，当两端所加电压低于标称额定电压值时其电阻值接近无穷大；当两端所加电压略高于标称额定电压值时，压敏电阻器将迅速击穿导通，并由高阻状态变为低阻状态，工作电流也急剧增大；当两端所加电压再低于标称额定电压值时，压敏电阻器又恢复为高阻状态；温度电阻R1、R2的功能是限制通过压敏电阻R3、R4的工作电流，保证电源正常供电；双向瞬态抑制二极管TVS1、TVS2也是一种限压保护器件，利用其非线性特性将过电压嵌位到一个较低的电压值，实现对后级电路的保护；电阻R5、R6为限流电阻。当电源与信号线路没有雷击或其它过电压时，压敏电阻R3、R4，放电管DT和双向瞬态抑制二极管TVS1、TVS2都处于不导通状态，即不工作状态，不影响航空障碍灯的正常工作。当外接电源线10和外接同步控制线8遭受到雷击或其它过电压时，压敏电阻R3、R4，放电管DT和双向瞬态抑制二极管TVS1、TVS2会在ns级时间内对地导通，与大地实现等电位，将雷电高压限制在航空障碍灯的安全值以下，同时泻走雷电流，保证航空障碍灯的正常工作。雷击后，压敏电阻R3、R4，双向瞬态抑制二极管TVS1、TVS2及放电管DT又恢复原来的不导通状态，从而保证了航空障碍灯在雷雨天气的正常工作和使用寿命。

以上所述，仅是本实用新型的优选实施例而已，并非对本实用新型的形状材料和结构作任何形式上的限制。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (2)

1.一种综合防雷型航空障碍灯，主要包括发光体、灯罩、金属壳座、安装在金属壳座上的避雷针及灯内控制电路，灯内控制电路连接外接电源线及外接同步控制线，金属壳座连接地线，其特征在于所述的外接电源线及外接同步控制线是通过防雷保护电路与灯内控制电路连接。

2.根据权利要求1所述的一种综合防雷型航空障碍灯，其特征在于所述的防雷保护电路是由温度电阻R1、R2，压敏电阻R3、R4，双向瞬态抑制二极管TVS1、TVS2、电阻R5、R6及放电管DT组成，其连接为：外接电源火线端经温度电阻R2及压敏电阻R4连至地线，温度电阻R2与外接电源火线端连接点为安全电源火线端；外接电源零线端经温度电阻R1及压敏电阻R3连至地线，温度电阻R1与外接电源零线端连接点为安全电源零线端；放电管DT两阳极分别连接外接同步控制线正、负端，其阴极连至地线；外接同步控制线正端依次经电阻R5、双向瞬态抑制二极管TVS1连至地线，电阻R5与双向瞬态抑制二极管TVS1的连接点为外接同步控制线的正安全端；外接同步控制线负端依次经电阻R6、双向瞬态抑制二极管TVS2连至地线，电阻R6与双向瞬态抑制二极管TVS2的连接点为外接同步控制线的负安全端；前述安全电源火线端、安全电源零线端及外接同步控制线的正、负安全端均连至灯内控制电路。

Images