CN201166603Y - 飞行器的轻质风洞模型 - Google Patents
飞行器的轻质风洞模型 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201166603Y CN201166603Y CNU2007200827630U CN200720082763U CN201166603Y CN 201166603 Y CN201166603 Y CN 201166603Y CN U2007200827630 U CNU2007200827630 U CN U2007200827630U CN 200720082763 U CN200720082763 U CN 200720082763U CN 201166603 Y CN201166603 Y CN 201166603Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- wind tunnel
- aircraft
- tunnel model
- model
- head
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Aerodynamic Tests, Hydrodynamic Tests, Wind Tunnels, And Water Tanks (AREA)
Abstract
本实用新型为一种飞行器的轻质风洞模型,包括机头、机身、机翼和天平支杆,其上各自套有与其形状相同的树脂套,树脂套通过连接件固定在机头、机身和机翼上。本实用新型质量轻,固有频率高,其形面加工精度和表面质量高,极适于制造具有复杂形面的飞行器风洞模型,且比现有风洞模型加工难度大大降低,将风洞模型研制周期缩短50%以上,质量减轻15%以上。
Description
技术领域
本实用新型属于风洞模型的设计与制造领域,特别是飞行器的风洞模型研制。
背景技术
风洞模型是风洞试验的对象,是获得精准试验数据的前提。为更真实模拟飞行器的几何外形,采用大尺寸的高速风洞及试验模型成为风洞试验的发展趋势。
大尺寸风洞模型因所受气动载荷大,目前都采用金属做模型材料,如飞机的机身和导弹的弹身采用普通碳素钢或铝合金,而翼面、模型支杆及天平通常都选用优质高强度合金钢,但却面临以下问题亟需得到解决:
(1)金属制作的大尺寸高速风洞模型质量大,使模型与天平/支杆/支架所组成系统的固有频率降低,模型/天平/支杆/支架系统产生大幅振动,不仅降低试验数据的可信度,更重要的是若发生“共振”将有破坏风洞及其试验设施的风险。
(2)金属材料的风洞模型因依赖数控切削加工,一方面导致难以控制风洞模型的质量分布与配重比;另一方面导致制造周期长、成本高,以机翼的加工为例,数控加工后会引起加工应力,致使机翼变形,因此必须安排多次热处理工序,消除加工残余应力,增加模型制造周期长和成本。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足,提供一种模型形面加工精度和表面质量高,模型质量轻,加工容易的飞行器的轻质风洞模型。
本实用新型的解决方案是:一种飞行器的轻质风洞模型,包括机头、机身、机翼和天平支杆,其特点是机头、机身和机翼各自由高强度金属骨架与套在其上和机头、机身、机翼形状相同的树脂套构成,树脂套通过连接件固定在机头、机身和机翼上。
本实用新型的解决方案中机头、机翼通过销钉定位在机身上,并用螺栓固定。
本实用新型的解决方案中连接件可以是螺纹连接件,也可以是粘结剂。连接件为螺纹连接件时,通过多个螺纹连接件将树脂套与机头、机身和机翼分别连接。连接件为粘胶剂时,将机头、机身和机翼分别插入带粘结剂的树脂套内,粘结剂凝固后,即连接好。
本实用新型的优点:
●本实用新型的机头、机身和机翼是作为模型的骨架,树脂套是作为模型骨架的皮肤,确保其外形,相应比全金属模型重量大大降低,从而获得比现有金属模型的高的多的固有频率;
●通过调整树脂套与模型骨架的体积比,即可控制模型的质量与刚度分布;
●树脂套通过光固化快速成型技术加工,因此能将任意复杂的三维CAD模型离散为一组平面截面累加,所以形面加工精度和表面质量高,极适于制造具有复杂形面的飞行器风洞模型。
●由于模型骨架的形状可采用相对简单、标准的结构形状,因此其加工成本与周期大幅度降低;
●本实用新型将风洞模型研制周期缩短50%以上,质量减轻15%以上。
附图说明
图1为本实用新型装配结构示意图;
图2为本机身立体图;
图3为本机头立体图;
图4为本机翼立体图。
具体实施方式
本实用新型实施例如图1所示,飞行器风洞模型由机头6、机身1、机翼2和天平支杆5通过螺纹连接件连接构成,机头6、机身1和机翼2分别套有与其形状相同的树脂套3,树脂套3通过连接件固定在机头6、机身1和机翼2上,天平支杆5插入到机身1的金属骨架上。
图2中机身1插入树脂套3中,通过连接件固定。
图3中机头6插入树脂套3中,通过连接件固定。
图4中机翼2插入树脂套3中,通过连接件固定。
Claims (4)
1、一种飞行器的轻质风洞模型,包括机头(6)、机身(1)、机翼(2)和天平支杆(5),其特征在于机头(6)、机身(1)和机翼(2)各自由高强度金属骨架与套在其上和机头(6)、机身(1)、机翼(2)形状相同的树脂套(3)构成,树脂套(3)通过连接件固定在机头(6)、机身(1)和机翼(2)上。
2、根据权利要求1所述的飞行器的轻质风洞模型,其特征在于机头、机翼(2)通过销钉(4)定位在机身(1)上,并用螺栓固定。
3、根据权利要求1所述的飞行器的轻质风洞模型,其特征在于连接件为螺纹连接件。
4、根据权利要求1所述的飞行器的轻质风洞模型,其特征在于连接件为粘结剂。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CNU2007200827630U CN201166603Y (zh) | 2007-12-28 | 2007-12-28 | 飞行器的轻质风洞模型 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CNU2007200827630U CN201166603Y (zh) | 2007-12-28 | 2007-12-28 | 飞行器的轻质风洞模型 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN201166603Y true CN201166603Y (zh) | 2008-12-17 |
Family
ID=40191993
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CNU2007200827630U Expired - Fee Related CN201166603Y (zh) | 2007-12-28 | 2007-12-28 | 飞行器的轻质风洞模型 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN201166603Y (zh) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105181293A (zh) * | 2015-06-04 | 2015-12-23 | 中国航天空气动力技术研究院 | 一种翼身融合体类飞行器风洞试验模型的设计加工方法 |
CN106840597A (zh) * | 2016-12-13 | 2017-06-13 | 中国航天空气动力技术研究院 | 一种用于风洞试验的轻量化模型结构 |
-
2007
- 2007-12-28 CN CNU2007200827630U patent/CN201166603Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105181293A (zh) * | 2015-06-04 | 2015-12-23 | 中国航天空气动力技术研究院 | 一种翼身融合体类飞行器风洞试验模型的设计加工方法 |
CN106840597A (zh) * | 2016-12-13 | 2017-06-13 | 中国航天空气动力技术研究院 | 一种用于风洞试验的轻量化模型结构 |
CN106840597B (zh) * | 2016-12-13 | 2019-06-18 | 中国航天空气动力技术研究院 | 一种用于风洞试验的轻量化模型结构 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN101850850B (zh) | 一种大飞机中机身数字化装配布局方法 | |
CN106081126A (zh) | 仿生蜂窝状主动安全逃生舱嵌入航空飞行器的应用及设计 | |
WO2002077599A2 (en) | Rapid prototype wind tunnel model and method of making same | |
CN205120335U (zh) | 连接模型校准的天平加载头 | |
CN110654569B (zh) | 一种直升机尾段疲劳试验载荷模拟简化方法 | |
CN108645592B (zh) | 一种用于跨声速风洞双机身布局飞行器的双天平双叶片支撑装置 | |
CN201166603Y (zh) | 飞行器的轻质风洞模型 | |
CN102680236A (zh) | 一种飞机翼吊发动机结构强度试验加载装置 | |
CN105300595A (zh) | 连接模型校准的天平加载头及加载方法 | |
CN112611539A (zh) | 一种全机跨音速颤振风洞模型及其设计方法 | |
CN207292477U (zh) | 一种微桁架翼面颤振模型 | |
CN106840597B (zh) | 一种用于风洞试验的轻量化模型结构 | |
CN112378620B (zh) | 柔性飞行器风洞静气动弹性试验模型及制造方法 | |
Kumar et al. | Static & dynamic analysis of a typical aircraft wing structure using Msc Nastran | |
CN202518454U (zh) | 一种飞机背部外挂物支撑装置 | |
Anderson et al. | Conceptual fuselage design with direct CAD modeling | |
Kornev et al. | Aerodynamic design method of integrated aircraft with submerged intake devices and power plant included into airframe carrying system | |
CN210603822U (zh) | 风洞动态试验飞机模型机身部件 | |
CN207758986U (zh) | 一种具备检修孔的轻型运动飞机机身 | |
Shyamsunder et al. | Design and Analysis of Landing Gear Lug Attachment Bracket for Small Transport Aircraft | |
CN117740316B (zh) | 一种大展弦比太阳能飞机风洞试验装置及试验方法 | |
Artamonov et al. | Experimental research of aerodynamic performance of MIL-171A2 helicopter airframe variable model in T-1 wind tunnel of MAI | |
Ul Haque et al. | Design and Fabrication of a Winged Hybrid Airship Model for IIUM-LSWT | |
CN201253486Y (zh) | 一种无线电遥控模型飞机的旋翼 | |
CN208760922U (zh) | 一种无人飞机机身成型模具 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20081217 Termination date: 20100128 |