CN201148452Y - 双层辊底式车轮调质线 - Google Patents

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CN201148452Y CNU2008200691207U CN200820069120U CN201148452Y CN 201148452 Y CN201148452 Y CN 201148452Y CN U2008200691207 U CNU2008200691207 U CN U2008200691207U CN 200820069120 U CN200820069120 U CN 200820069120U CN 201148452 Y CN201148452 Y CN 201148452Y
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王在森
杨慧英
张波克
胡淮滨
岳玲玲
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Abstract

本实用新型属于火车车轮的调质处理技术。提出的双层辊底式车轮调质线主要由加热炉(2)和工件传动机构组成,加热炉采用现有的金属热处理用加热炉结构,其工件传动机构为由辊棒和传动链构成的传动辊道,其特征是:位于炉体(4)内的传动辊道(6)为上下双层结构,位于炉体外的传动辊道为一层且与炉体内的下层传动辊道位于同一水平面上,其中位于炉体进料口段和出料口段的传动辊道位于可上下移动的升降架上,并设置有由计算机控制的升降架驱动汽缸(9)。本实用新型的双层辊道的设置,可充分利用加热炉的空间,充分利用了能源并提高了工作效率。

Description

双层辊底式车轮调质线
技术领域
本实用新型属于火车车轮的调质处理技术,主要提出一种双层辊底式车轮调质线。
背景技术
调质处理即金属热处理,亦即通过金属热处理来改变被处理工件的内部晶体结构,提高机械性能。调质处理设备中的辊底式加热炉,由加热炉体和工件传动机构组成,工件传动机构为传动辊棒和传动链条构成的传动辊,主要用于较好平面、能利用辊棒来传动的金属工件进行回火处理用,其工作原理是:工件从炉子外部利用辊棒的转动进入炉内,在炉内匀速前进来进行加热、均温处理,达到热处理的目的。
发明内容
本实用新型的目的是提出一种双层辊底式车轮调质线,使其具有节能和提高生产效率的特点。
本实用新型采用以下技术方案完成其发明任务:主要由加热炉和工件传动机构组成,加热炉采用现有的金属热处理用加热炉结构,其工件传动机构为由辊棒和传动链构成的传动辊道,位于炉体内的传动辊道为上下双层结构,位于炉体外的传动辊道为一层且与炉体内的下层传动辊道位于同一水平面上,其中位于炉体进料口段和出料口段的传动辊道位于可上下移动的升降架上,由汽缸驱动实现其上下升降,汽缸的运动由计算机控制,即设置有由计算机控制的升降架驱动汽缸。
前后升降架平时位于下层工位,使其上的传动辊道与炉内的下层传动辊道共同构成工件的下层传动辊道,当工件(火车车轮)从前一工序进入传动辊道并移动到进料口段的升降架的辊道上时,升降架不动作,使工件沿其上的传动辊道进入炉内的下层传动辊道上,在炉内前进进行调质处理,处理完毕后进入炉体出料口的升降架上,该升降架同样不动作,沿传动辊道输送至下道工序;当下一工件进入传动辊道并移动到进料口升降架上的传动辊道时,计算机输出指令,升降架在汽缸作用下向上升起,使升降架上的传动辊道与炉内的上层传动辊道位于同一水平面上,使工件进入炉内上层辊道,工件在炉内进入调质处理后到达出料口,出料口的升降架同样上升到与上层辊道同一水平位置,使工件进入升降架的传动辊道上,升降架再下落到与下层辊道水平位置,由下层辊道将工件输送到下道工序。
本实用新型的双层辊道的设置,可充分利用加热炉的空间,充分利用了能源并提高了工作效率。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为本实用新型中加热炉结构示意图。
图3为本实用新型中升降架结构示意图。
图中,1、前升降架,2、加热炉,3、后升降架,4、炉体,5、炉衬,6、传动辊道,7、工件,8、升降架,9、汽缸,10、固定架。
具体实施方式
结合附图给出的实施例对其结构加以说明:
如图1、图2所示,本实用新型主要由加热炉2和工件传动机构组成,加热炉采用现有的金属热处理用加热炉结构,该实施例中,整个炉体由100×50mm矩形管焊成钢结构骨架,采用δ=6mm的Q235钢板焊在骨架内制成长方形箱体,炉面板由δ=20mm的Q235钢板焊在箱体两端。炉内的耐火保温层在工作面以下由耐火砖、保温耐火纤维复合构成,工作面以上由耐热保温纤维模块锚固而成,在两侧各有相对应的观察孔,在炉门上也有观察孔,以观察炉内工件的加热情况。在炉体上部焊有检修平台及供上下的扶梯,炉门自动提升。加热采用无外壳鼠笼式加热器,由炉顶垂直插入,方便拆卸。为了保证炉温均匀性,炉顶装有循环风机,炉体内装导流、分流板。保证炉温均匀性在±5℃范围内。工件传动机构为由辊棒和传动链构成的传动辊道,辊棒位于支架上采用单边链传动,辊棒采用不锈钢材质的厚壁管焊接而成,两端伸出炉外,通过UCPA调心球轴承固定在炉外支架上,与轴承接触处辊棒的温度≤150℃,轴承额定使用温度应≥200℃,确保传动可靠。速度采用变频调速电机调速,采用双链轮两两相套的方式传动,传动装置正常工作时有冲成百叶窗的防护罩防护。位于炉体内的传动辊道为上下双层结构,位于炉体外的传动辊道为一层且与炉体内的下层传动辊道位于同一水平面上,其中位于炉体进料口段和出料口段的传动辊道位于可上下移动的升降架上,即分别位于前升降架1和后升降架3上;并设置有驱动升降架上下动作的汽缸9,汽缸9由计算机控制。在需要将工件送到炉内上层传动辊道时,进料口段的前升降架1在汽缸作用下沿固定架10向上升起(参照图3)使其上的传动辊道与炉内的上层传动辊道平齐,相应出料口段的后升降架3向上升起使其上的传动辊道与炉内的上层传动辊道平齐,接收经调质处理的工件7后下落与下层辊道位于同一水平位置,由下层辊道输送到下道工序。

Claims (1)

1、一种双层辊底式车轮调质线,主要由加热炉(2)和工件传动机构组成,加热炉采用现有的金属热处理用加热炉结构,其工件传动机构为由辊棒和传动链构成的传动辊道,其特征是:位于炉体(4)内的传动辊道(6)为上下双层结构,位于炉体外的传动辊道为一层且与炉体内的下层传动辊道位于同一水平面上,其中位于炉体进料口段和出料口段的传动辊道位于可上下移动的升降架上,并设置有由计算机控制的升降架驱动汽缸(9)。
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
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