CN201123078Y

CN201123078Y - 一种公交站牌式移动通信基站

Info

Publication number: CN201123078Y
Application number: CNU2007200087640U
Authority: CN
Inventors: 沈文海; 钟文兴; 郑朔毅; 朱道通; 张韬; 杨志松; 李秉煌
Original assignee: China Mobile Group Fujian Co Ltd
Current assignee: China Mobile Group Fujian Co Ltd
Priority date: 2007-11-16
Filing date: 2007-11-16
Publication date: 2008-09-24
Anticipated expiration: 2017-11-16

Abstract

本实用新型公开了一种公交站牌式移动通信基站，包括设置在公交站点处的公交站牌，箱体式公交站牌采用玻璃纤维增强的层压热固性塑料制作而成，公交站牌的箱体内腔还包括有可容纳移动通信基站设备以及与基站设备相连接的收发天线的空间；移动通信基站设备及其收发天线装在公交站牌的箱体内，移动通信基站设备与所述供电设施相连接；公交站牌完全包覆于移动通信基站设备及其收发天线。采用该结构后，使移动通信基站与公交站牌有机结合起来，既可以将天线隐蔽起来，以消除由于天线裸露所带来的弊端，又可以充分利用公交站的设施，以降低建站成本，同时，可以达到改善公交站台手机通话质量的目的。

Description

一种公交站牌式移动通信基站

技术领域

本实用新型涉及一种移动通信装置，特别是涉及一种便于城市网络覆盖优化的公交站牌式移动通信基站。

背景技术

随着我国国民经济的快速发展和人民生活水平的大幅提高，手机已成为人们日常生活中所必备的用品之一，借助于移动通信网络，人们正享受着高科技所带来的便利，有了手机的快速通信，使天涯海角也变得近在咫尺。难而随着手机数量的急剧增加，手机使用地域的不断增多，人们在使用手机的过程中，也常常有许多不尽人意的地方，比如手机通话过程中的掉线，手机信号的盲区等等，极大地影响了手机的使用，而出现这些不方便人们使用的原因主要在于网络覆盖的局限性，因此，移动通信营运商也正在不断加大网络建设的投入，多建无线基站来使通信网络广覆盖，实现“网络无处不在”。由于现有的无线基站大多设在有建筑物的地方，而对于道路路面比如公交站台则由于种种条件的限制而无法建站，由于缺少通信网络的广覆盖，就极大地影响了公交站台手机的通话质量，然而，公交站台是一个城市人流量最大的区域之一，在这样话务量大且中层站信号难以有效覆盖的区域，新建低层站以加深覆盖深度已成必然趋势，但是，在公交站台建设无线基站，必然要架设天线，现有技术的这种裸露天线，一方面，容易造成对站台环境的破坏，增添来往行人的不安全感，另一方面，这些天线长时间裸露在外面，时间长后既会影响通信的质量，也会影响天线的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术之不足，提供一种公交站牌式移动通信基站，既可以将天线隐蔽起来，以消除由于天线裸露所带来的弊端，又可以充分利用公交站的设施，以降低建站成本，同时，可以达到改善公交站台手机通话质量的目的。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种公交站牌式移动通信基站，包括设置在公交站点处的公交站牌，公交站牌为下开口形的箱体结构，箱体的侧面设有公交站点导引标识，箱内装有导引标识的照明装置以及向所述照明装置提供电源的供电设施；其中，所述的箱体式公交站牌采用玻璃纤维增强的层压热固性塑料制作而成，公交站牌的箱体内腔还包括有可容纳移动通信基站设备以及与基站设备相连接的收发天线的空间；移动通信基站设备及其收发天线装在公交站牌的箱体内，移动通信基站设备与所述供电设施相连接；公交站牌完全包覆于移动通信基站设备及其收发天线。

所述天线为小功率定向天线。

本实用新型的一种公交站牌式移动通信基站，是将移动通信基站与公交站牌有机结合起来，以现有的公交站牌为架构，采用玻璃纤维增强的层压热固性塑料来制作公交站牌，在保留原有公交站牌的功能基础上，还可作为移动通信基站设备及其收发天线的外罩，防止基站设备及其收发天线裸露在外，而造成对基站设备及其收发天线寿命的影响，更为重要的是，天线隐蔽在公交站牌内，消除了由于天线裸露所带来的一系列弊端，而且基站设备还可以与公交站牌的照明装置共用一套供电设施，从而降低了建站成本。

本实用新型的一种公交站牌式移动通信基站，是以玻璃钢作为收发天线的外罩材料，玻璃钢是用玻璃纤维增强的层压热固性塑料，是复合材料中的典型代表，玻璃钢具有很多优良的技术性能，特别是很高的机械强度，其抗拉和抗压强度都能达到或超过一般的钢铁和硬铝的强度；而且它密度小，重量轻，是一般钢材的1/4，是铝的1/2，除此之外，还具有较高的化学稳定性，优良的保温、隔音性能和良好的电气性能，其插入损耗：≤1.5db；模具成本低，加工方便，适合小批量生产，便于制成各种形状，来实现不同公交站牌的建设。该公交站牌式外罩，使用在收发天线上，经过相关机构的精密检测，在电磁波扰乱性能指标上，无论在GSM频段还是在3G频段都达到小于0.3dBd的很好指标，测试时，是在800MHz～960MHz和1920MHz～2170MHz范围内，间隔5MHz测试一个频率点，分别测试带罩和不带罩的信号强度，结果，在800MHz～960MHz和1920MHz～2170MHz范围内，该采用玻璃纤维增强的层压热固性塑料制作而成的外罩对信号衰减较小，最大衰减仅为0.3dB，且外罩各个角度对信号的衰减性能基本一致。

本实用新型的有益效果是，由于采用了玻璃纤维增强的层压热固性塑料来制作公交站牌，并将公交站牌的箱体内腔设计成还可容纳移动通信基站设备以及与基站设备相连接的收发天线，移动通信基站设备及其收发天线则装在公交站牌的箱体内，移动通信基站设备与公交站牌照明装置共用一套供电设施，公交站牌完全包覆于移动通信基站设备及其收发天线，使公交站牌在外形上看还是一个用于导引公交站点标识的建筑，同时，它也是一个低层基站，极大地方便了候车人员手机的使用，消除了以往公交站台使用手机时容易掉话的弊端，有效地实现了通信网络广覆盖的目的；由于采用了公交站牌来作为移动通信基站设备及其收发天线的外罩，既有效地保护了基站设备及其收发天线，又使收发天线被隐蔽起来，消除了由于天线裸露所带来的一系列弊端，特别是不便于建基站的弊端，通过将基站建设在公交站台，形成合理的布局，达到进一步完善网络的覆盖，吸收话务，缓解中层站的话务压力的目的；由于将移动通信基站与公交站牌相结合，公交站牌同时也是基站的外罩，基站设备与公交站台的照明装置可共用一套供电设施，这样，可以降低建站成本，以利于基站的多建设。

以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步详细说明；但本实用新型的一种公交站牌式移动通信基站不局限于实施例。

附图说明

图1是本实用新型的构造示意图。

图中，1公交站牌11公交站导引标识；2天线；3移动通信基站设备。

具体实施方式

参见图1所示，本实用新型的一种公交站牌式移动通信基站，包括设置在公交站点处的公交站牌1，公交站牌1为下开口形的箱体结构，箱体的侧面设有公交站点导引标识11，箱内装有导引标识的照明装置以及向所述照明装置提供电源的供电设施；其中，所述的箱体式公交站牌1采用玻璃纤维增强的层压热固性塑料制作而成，公交站牌1的箱体内腔还包括有可容纳移动通信基站设备3以及与基站设备相连接的收发天线2的空间；移动通信基站设备3及其收发天线2装在公交站牌1的箱体内，移动通信基站设备3与所述供电设施相连接；公交站牌1完全包覆于移动通信基站设备3及其收发天线2。

本实施例的公交站牌式移动通信基站，主设备选用NOKIA Metrosite EDGE，最大容量可达4/4，可满足容量需求，备用电池满足小型化要求，供电时间可保障设备运行2～3小时，天线选用小功率定向天线，控制覆盖范围。

本实用新型的一种公交站牌式移动通信基站，是将移动通信基站与公交站牌有机结合起来，以现有的公交站牌为架构，采用玻璃纤维增强的层压热固性塑料来制作公交站牌1，在保留原有公交站牌的功能基础上，还可作为移动通信基站设备3及其收发天线2的外罩，防止基站设备3及其收发天线2裸露在外，而造成对基站设备及其收发天线寿命的影响，更为重要的是，天线2隐蔽在公交站牌1内，消除了由于天线裸露所带来的一系列弊端，而且基站设备3还可以与公交站牌的照明装置共用一套供电设施，从而降低了建站成本。

本实用新型的一种公交站牌式移动通信基站，是以玻璃钢作为收发天线的外罩材料，玻璃钢是用玻璃纤维增强的层压热固性塑料，是复合材料中的典型代表，玻璃钢具有很多优良的技术性能，特别是很高的机械强度，其抗拉和抗压强度都能达到或超过一般的钢铁和硬铝的强度；而且它密度小，重量轻，是一般钢材的1/4，是铝的1/2，除此之外，还具有较高的化学稳定性，优良的保温、隔音性能和良好的电气性能，其插入损耗：≤1.5db；模具成本低，加工方便，适合小批量生产，便于制成各种形状，来实现不同公交站牌1的建设。该公交站牌式外罩，使用在收发天线上，经过相关机构的精密检测，在电磁波扰乱性能指标上，无论在GSM频段还是在3G频段都达到小于0.3dBd的很好指标，测试时，是在800MHz～960MHz和1920MHz～2170MHz范围内，间隔5MHz测试一个频率点，分别测试带罩和不带罩的信号强度，结果，在800MHz～960MHz和1920MHz～2170MHz范围内，该采用玻璃纤维增强的层压热固性塑料制作而成的外罩对信号衰减较小，最大衰减仅为0.3dB，且外罩各个角度对信号的衰减性能基本一致。

将本实用新型的公交站牌1安装在路面时，主要考虑公交站牌1的抗风能力，风压是指垂直于气流方向的平面所受到的风的压力。根据伯努利方程得出的风压关系，风的动压为

wp＝0.5·ro·v² (1)

其中wp为风压[kN/m²]，ro为空气密度[kg/m³]，v为风速[m/s]。

由于空气密度(ro)和重度(r)的关系为r＝ro·g，因此有ro＝r/g。在(1)中使用这一关系，得到

wp＝0.5·r·v²/g (2)

此式为标准风压公式。在标准状态下(气压为1013hPa，温度为15℃)，空气重度r＝0.01225[kN/m³]。纬度为45°处的重力加速度g＝9.8[m/s²]，我们得到

wp＝v²/1600(3)

此式为用风速估计风压的通用公式。

12级台风的风速为32.6m/s，我们按35m/s的极限风速代入(3)，得到风压wp＝0.766[kN/m²]。

以此计算单个公交站牌1的受力情况约为94千克力。

由于一个M10X100膨胀螺栓的保证载荷为18千克力；从而可以算出公交站牌1在12级风压的情况下，只需要6个M10X100膨胀螺栓即可；6个M10X100膨胀螺栓的载荷拉力为108千克力，但在正常条件下，风速是很难达到12级；故隐蔽罩材料在一般外力下不易被破坏；M6X20沉头螺钉的载荷拉力为6.23千克力，M12X100膨胀螺栓的载荷拉力为26.1千克力；则也可以采用对应数量的M6X20沉头螺钉或M12X100膨胀螺栓来固定公交站牌1。

通过将移动通信基站建在公交站牌内，可为公交站台候车的用户提供优质的网络服务，可有效缓解周边宏站的话务压力，改善路面的覆盖质量，特别是数据业务，同时改善城市主干道路面的主控信号，消除宏基站的越区覆盖问题，实现城市立体多层网络覆盖的优化配置，真正实现“网络无处不在”。

上述实施例仅用来进一步说明本实用新型的一种公交站牌式移动通信基站，但本实用新型并不局限于实施例，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均落入本实用新型技术方案的保护范围内。

Claims

1.一种公交站牌式移动通信基站，包括设置在公交站点处的公交站牌，公交站牌为下开口形的箱体结构，箱体的侧面设有公交站点导引标识，箱内装有导引标识的照明装置以及向所述照明装置提供电源的供电设施；其特征在于：箱体式公交站牌采用玻璃纤维增强的层压热固性塑料制作而成，公交站牌的箱体内腔还包括有可容纳移动通信基站设备以及与基站设备相连接的收发天线的空间；移动通信基站设备及其收发天线装在公交站牌的箱体内，移动通信基站设备与所述供电设施相连接；公交站牌完全包覆于移动通信基站设备及其收发天线。

2.根据权利要求1所述的一种公交站牌式移动通信基站，其特征在于：所述天线为小功率定向天线。