CN201100968Y - 直放站机箱防盗结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种防盗器材，具体指一种用于通信领域直放站机箱的防盗结构。本实用新型直放站机箱在四角的端部设有纵向的阶梯状通孔，通孔内设有圆筒锁、螺栓连接机构及弹簧机构动柱组件来到达防盗的目的，其该防盗结构简单、生产成本低、易于加工、体积小、安装方便且外形美观、防盗性好等特点，因此具有很好的推广使用价值。
Description
技术领域：
本实用新型涉及一种防盗器材，具体指一种用于通信领域直放站机箱的防盗结构。
背景技术：
随着移动通信用户数的急剧增加，在居民生活小区都配有直放站以解决频率资源紧缺的问题。有的直放站机箱都是通过螺钉将机箱体上下盖安装在一起的，一些不法份子能轻易打开箱体盗取或破坏内部的硬件，给业主及通信公司造成不便的损失。另一些直放站虽然在机箱体上加锁以达到防盗的目的，但是整体既不美观又不降低成本。
实用新型内容：
本实用新型的目的是针对上述现有技术的不足，而提供一种直放站机箱防盗结构。
为了达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
本实用新型所述的一种直放站机箱防盗结构，由上箱体、下箱体、安装架组成，所述上箱体的端角部设有台阶状纵向通孔，通孔内依次设有圆筒锁、螺栓连接机构；与上箱体配用的下箱体相应设有台阶状通孔，通孔内设有与螺栓连接机构相连接配用的螺纹连接块，还设有螺栓及弹簧机构动柱组件。
所述的螺栓连接机构由螺栓限位块和连接螺栓组成，螺栓限位块通过螺钉与上箱体通孔连接，连接螺栓穿过螺栓限位块其螺纹端啮合螺纹连接块。
所述的螺纹连接块通过螺钉连接在下箱体通孔，通孔内设有螺栓的螺纹端部与弹簧机构动柱组件连接。
所述的弹簧机构动柱组件上设有压缩弹簧。
所述的弹簧机构动柱组件的端部设有弹性挡圈抵触在下箱体通孔内。
从上述技术方案可以看出，本实用新型直放站机箱在四角的端部设有纵向的阶梯状通孔，通孔内设有圆筒锁、螺栓连接机构及弹簧机构动柱组件来到达防盗的目的、其该防盗结构简单、生产成本低，易于加工、体积小、安装方便且外形美观、防盗性好等特点，因此具有很好的推广使用价值。
附图说明：
下面结合附图对本实用新型做进一步的说明：
图1为本实用新型装配结构示意图；
图2为本实用新型局部剖面结构示意图；
图3为图2俯视的剖面结构示意图。
具体实施方式：
见图1所示，本实用新型直放站防盗结构包括由上箱体100、下箱体200、安装架300组成，所述上箱体100和下箱体200的端角部设有相对应的台阶状纵向通孔400，通孔400内依次设有圆筒锁110、螺栓连接机构120、螺纹连接块220、螺栓230及弹簧机构动柱组件210。
见图2、3所示，所述的通孔400呈阶梯状，螺栓连接机构120由螺栓限位块121和连接螺栓122组成。上箱体100通孔400内连接螺栓122与螺栓限位块121套在一起，而螺栓限位块121由两个M5X12的内六角螺钉反向固定在上箱体100上，连接螺栓122穿过螺栓限位块121的螺孔其螺纹端啮合下箱体200的螺纹连接块220；通孔400口处由圆筒锁110锁住，所述的圆筒锁110在锁住状态下，其锁舌完全伸出锁孔外面，相当于倒扣，钥匙可以单独拔出；松开状态下，锁舌完全回收锁孔内，不外露锁舌，而且锁舌不反弹，钥匙也不能单独从锁中取出，必须与锁紧扣连在一起。所述的下箱体200通孔400内弹簧机构动柱组件210通过M8X45的内六角螺钉拧紧后锁住安装架300，并且该弹簧机构动柱组件210通过螺栓230锁在通孔400内，螺纹连接块220通过螺钉反锁在下箱体200上，其上述的连接螺栓122的螺纹端与螺纹连接块220连接。这样，上箱体100、下箱体200通过螺纹连接机构120和螺纹连接块220的连接固定在一起，锁舌与上箱体100反扣导致锁无法被外力给撬开，从而达到防盗的作用。需打开机箱时，先用钥匙把圆筒锁110锁打开，即锁舌回收锁内，圆筒锁110随钥匙一起被提出来，接下来就用内六角螺钉工具拧开连接螺栓230，机箱就会由此打开。
所述的弹簧机构动柱组件210外圆周上设有定位螺孔，防止脱落；并且还设有压缩弹簧240及弹性挡圈250，更加防止弹簧机构动柱组件210在工作状态下晃动脱落。
当然，以上所述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并不因此而限制本实用新型的保护范围，故凡依本实用新型之形状、构造及原理所作的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围内。
Claims (5)
1. 一种直放站机箱防盗结构，由上箱体(100)、下箱体(200)、安装架(300)组成，其特征在于：所述上箱体(100)的端角部设有台阶状纵向通孔(400)，通孔(400)内依次设有圆筒锁(110)、螺栓连接机构(120)；与上箱体(100)配用的下箱体(200)相应设有台阶状通孔(400)，通孔(400)内设有与螺栓连接机构(120)相连接配用的螺纹连接块(220)，还设有螺栓(230)及弹簧机构动柱组件(210)。
2. 根据权利要求1所述的直放站机箱防盗结构，其特征在于：所述的螺栓连接机构(120)由螺栓限位块(121)和连接螺栓(122)组成，螺栓限位块(121)通过螺钉与上箱体(100)通孔(400)连接，连接螺栓(122)穿过螺栓限位块(121)其螺纹端啮合螺纹连接块(220)。
3. 根据权利要求1所述的直放站机箱防盗结构，其特征在于：所述的螺纹连接块(220)通过螺钉连接在下箱体(200)通孔(400)，通孔(400)内设有螺栓(230)的螺纹端部与弹簧机构动柱组件(210)连接。
4. 根据权利要求3所述的直放站机箱防盗结构，其特征在于：所述的弹簧机构动柱组件(210)上设有压缩弹簧(240)。
5. 根据权利要求4所述的直放站机箱防盗结构，其特征在于：所述的弹簧机构动柱组件(210)的端部设有弹性挡圈(250)抵触在下箱体(200)通孔(400)内。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CNU2006200159324U CN201100968Y (zh) | 2006-11-23 | 2006-11-23 | 直放站机箱防盗结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CNU2006200159324U CN201100968Y (zh) | 2006-11-23 | 2006-11-23 | 直放站机箱防盗结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN201100968Y true CN201100968Y (zh) | 2008-08-13 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN201100968Y (zh) |
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2006
- 2006-11-23 CN CNU2006200159324U patent/CN201100968Y/zh not_active Expired - Fee Related
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