CN201086809Y - 安全栏杆 - Google Patents

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CN201086809Y CNU2007200728866U CN200720072886U CN201086809Y CN 201086809 Y CN201086809 Y CN 201086809Y CN U2007200728866 U CNU2007200728866 U CN U2007200728866U CN 200720072886 U CN200720072886 U CN 200720072886U CN 201086809 Y CN201086809 Y CN 201086809Y
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张华�
鲍彤
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Abstract

一种安全栏杆,其包括一立柱,该安全栏杆还包括:一底板,其一端与该立柱根部相连接;一斜拉撑,其一端与该立柱上部位相连接,其另一端与该底板相连接;一加劲板,其包络于该底板的远离该立柱一端;一螺母,其放置于该底板上;一螺栓,其穿设于该螺母和该底板中。本实用新型具备足够的可靠性,可循环再利用,便于安装、拆卸、运输、保管,便于专业脚手工种专门作业。

Description

安全栏杆
技术领域
本实用新型涉及一种安全栏杆,特别是涉及一种轮船内底板(或甲板)上用的安全栏杆。
背景技术
在轮船的内底板(或甲板)上,为了人员的安全考虑,一般在内底板(或甲板)边缘都装有安全栏杆。现有的安全栏杆大部分为烧焊式的,存在以下问题:
(1)拆除时破坏严重,报废率大,且由于完工割除后,焊脚批磨补也需要花费一定人工投入;
(2)该类栏杆采用链条连接,一方面,该种链条的连接只能起到象征性的安全警示作用,可靠性不高;另一方面,链条使用数量较大,且不便回收,导致损耗量大,成本耗费高。
实用新型内容
所以,为了克服现有安全栏杆材料重复利用率低、可靠性低以及成本耗费高的缺点,本实用新型提供了一种安全稳定的、可循环再利用的安全栏杆。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的:
一种安全栏杆,其包括一立柱,其特点是,该安全栏杆还包括:一底板,其一端与该立柱根部相连接;一斜拉撑,其一端与该立柱上部位相连接,其另一端与该底板相连接;一加劲板,其包络于该底板的远离该立柱一端;一螺母,其放置于该底板上;一螺栓,其穿设于该螺母和该底板中。
其中,该底板的一端的形状为“U”形。
其中,该加劲板的剖面形状为“U”形。
其中,该立柱、底板及加劲板是一体成型的。
或者,该立柱、底板及加劲板两两之间是活动连接的。
该安全栏杆在甲板上安装时,相邻的两个安全栏杆之间用管子进行连接。
本实用新型的积极进步效果在于:该活络安全栏杆具备足够的可靠性,可循环再利用,便于安装、拆卸、运输、保管,便于专业脚手工种专门作业。
附图说明
图1为本实用新型较佳实施例的主视图。
图2为本实用新型较佳实施例的剖视图。
图3为本实用新型较佳实施例的实施状态图。
具体实施方式
下面结合附图给出本实用新型较佳实施例,以详细说明本实用新型的技术方案。
请参阅图1-3所示。底板2铺设于甲板6上,其一端与立柱1的根部相连接。而斜拉撑3的一端与立柱1的上部位相连接,另一端与底板2靠近甲板6边缘的一端相连接。上述的立柱1、底板2和斜拉撑3成三角形形状,对立柱1起到了固定支撑的作用。而另有一加劲板4,其剖面为“U”形,包络于底板2和甲板上,将底板2压扣在甲板6上。用一螺栓5拧入螺母7和底板2中,螺母7的厚度大于底板2的厚度,这样在松开状态下,螺栓5不易脱落或受外力作用而弯曲,其大部分被保护在螺母7和底板2的长度内。该螺栓5的尖部穿过底板2后顶到甲板6上,使底板2与甲板6更紧密接触,从而更牢固地固定住安全栏杆。
该安全栏杆在甲板6上安装时,可以每隔两米安放一根安全栏杆,相邻的两个安全栏杆之间用管子8进行连接。
当然,为使该安全栏杆更牢固的固定在甲板上,底板的另一端也可以做成“U”形,包络于甲板的边缘端。

Claims (5)

1.一种安全栏杆,其包括一立柱,其特征为,该安全栏杆还包括:
一底板,其一端与该立柱根部相连接;
一斜拉撑,其一端与该立柱上部位相连接,其另一端与该底板相连接;
一加劲板,其包络于该底板的远离该立柱一端;
一螺母,其放置于该底板上;
一螺栓,其穿设于该螺母和该底板中。
2.如权利要求1所述的安全栏杆,其特征为,该底板的一端的形状为“U”形。
3.如权利要求1所述的安全栏杆,其特征为,该加劲板的剖面形状为“U”形。
4.如权利要求1、2或3所述的安全栏杆,其特征为,该立柱、该底板及该加劲板是一体成型的。
5.如权利要求1、2或3所述的安全栏杆,其特征为,该立柱、该底板及该加劲板两两之间是活动连接的。
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