CN201086764Y - 机车碟煞锁 - Google Patents

Abstract

本实用新型是关于一种机车碟煞锁，其包括一固定座、一定位座、一弹簧、一锁杆及一锁心，固定座设置于机车的碟煞盘侧，而在锁杆一端设置一面板，弹簧、锁杆及面板设置于定位座中，利用此精简结构设计，可达到方便组装功效，并且，锁杆的杆径粗大，而能达到较佳的锁掣强固性，使机车的锁掣效果更佳，其锁掣状态，是以锁心插入定位座中，而解除锁掣状态，则是以钥匙插入锁心旋转，而将锁心加以取出，故于骑乘机车时，可以锁心取出而减轻整个碟煞锁的依附重量，以确保机车握把的原有轻盈易操控性。

Description

机车碟煞锁

技术领域

本实用新型是关于一种机车碟煞锁，尤指一种结构精简易组装在碟煞盘侧，且锁掣强固性更佳的机车碟煞锁设计。

背景技术

按，机车碟煞锁的安装设置，可对于机车的车轮加以锁掣，如台湾专利公告编号236978「机车碟煞锁之改良构造」，其包含有一本体、一锁定栓、一制动栓，于本体上设置一开口槽，制动栓设置于本体中与开口槽平行，而锁定栓设置于本体与制动栓呈垂直交错，该锁定栓可横向插入开口槽中，并于本体中设置一锁具可对于制动栓加以锁掣定位，其操作使用，是施以一外力将锁定栓穿入开口槽中，及伸入机车碟煞盘的散热孔中，而可利用制动栓定位锁定栓使其形成闭锁状态，此一专利前案的机车碟煞锁，其锁定栓设计，为了能伸入碟煞盘的散热孔中，而制成小圆杆状，宵小在偷取机车时，可以架立机车及手按煞车把手，及快速推动机车，使碟煞盘与锁定栓抵靠边可以瞬间冲力而撞断锁定栓。

另一现有碟煞锁，如台湾专利公告编号551328「机车锁」，其由下壳体、锁扣组件、上壳体及固定座等构件所组成，其设置于机车碟煞盘侧而形成一庞大的组成结构，于组装上甚为不便，且其具有相当的重量，于设置在机车前叉的碟煞盘侧时，会造成机车骑乘时的握把重且易侧偏，因而造成不易操控等问题，于实际骑乘的操作上，容易造成摔倒的意外伤害。

发明内容

本实用新型设计目的在于，提供一种「机车碟煞锁」，其结构精简易于组装，且锁杆粗大不易折断，而具有良好的锁掣效果，其解锁时，可将锁心取出减轻重量，而能确保机车握把的操控轻便不受影响。

为达成上述目的的结构特征及技术内容，本实用新型「机车碟煞锁」，其包括：

一固定座，固定座中形成一容置空间；

一定位座，其固设于固定座的容置空间中，定位座一侧设置一壁板，壁板中设置一穿孔，定位座另侧形成开口，而在定位座中形成一作动区间，于作动区间中设置一弹簧，并于定位座上设置至少一个导槽，以及设置至少一个卡掣孔，定位座的开口周缘设置至少一个斜面滑槽，斜面滑槽对位于卡掣孔外侧；

一锁杆，其一端设置一面板，面板周缘设置凸杆，该锁杆置入定位座的作动区间中，而凸杆伸入导槽中，以及面板内侧端面抵压于弹簧末端；

一锁心，其具有一钥匙孔，锁心周面设置一伸缩杆。

利用此精简结构设计，可达到容易组装的绝佳功效，并且，其锁杆尺寸达10mm至15mm，远比现有锁定栓的小圆杆更具强固性的锁掣效果，以及，在解开锁杆锁掣状态时，可连同锁心一并取出，以减轻碟煞锁依附于机车前叉的重量，而能确保机车握把操作的轻盈特性，以避免握把偏重而难以控制的缺点，达到更具实用性功效。

附图说明

图1是本实用新型立体分解图。

图2是本实用新型定位座设置于固定座中的组合剖视图。

图3是本实用新型锁心插入定位座中的组合剖视图。

图4是本实用新型设置于机车碟煞盘侧的示意图(一)。

图5是本实用新型设置于机车碟煞盘侧的示意图(二)。

图6是本实用新型设置于机车碟煞盘侧的正视图。

图7是本实用新型进行锁心插设锁掣的实施例图(一)。

图8是本实用新型进行锁心插设锁掣的实施例图(二)。

图9是本实用新型进行解锁动作及取出锁心的实施例图。

具体实施方式

配合参看图1、2、3所示，本实用新型「机车碟煞锁」包括：

一固定座10，固定座10中形成一容置空间11；

一定位座20，其固设于固定座10的容置空间11中，定位座20一侧设置一壁板22，壁板22中设置一穿孔221，定位座20另侧形成开口，而在定位座20中形成一作动区间23，于作动区间23中设置一弹簧37，并于定位座20上设置至少一个导槽25，以及设置至少一个卡掣孔26，定位座20的开口周缘设置至少一个斜面滑槽24，斜面滑槽24横向对位于卡掣孔26外侧；

一锁杆36，其一端设置一面板33，面板33周缘设置凸杆34，该锁杆36置入定位座20的作动区间23中，而凸杆34伸入导槽25中，以及面板33内侧端面抵压于弹簧37末端；

一锁心30，其具有一钥匙孔31，锁心30周面设置一伸缩杆32。

所述的锁心30钥匙孔31可用一钥匙40插入其中，以及在锁心30内部设置一弹簧，可供伸缩杆32压缩而缩入锁心30，而当钥匙40插入钥匙孔40中旋转时，则可带动伸缩杆32缩入锁心30当中，并于抽出钥匙40时，则可以弹簧推抵伸缩杆32而伸出锁心30周面。

上述固定座10形成圆筒状，于固定座10周面设置一相对的夹板12及翼板14，于夹板12及翼板14间形成一夹槽18，夹板12上设置一套孔13，翼板14上设置一穿孔15，并于翼板14顶端设置一延伸板16，于延伸板16上设置一穿孔17。

所述的定位座20固设于固定座10的容置空间11中，于定位座20周面设置一定位孔27，以及在固定座10周面设置一卡孔101，卡孔101与定位孔27形成相对，并于卡孔101与定位孔27中插设一销钉28，及对销钉28的焊接研磨，而令销钉28隐藏于定位孔27及卡孔101中，使定位座20能稳固的设置在固定座10的容置空间11中。

配合参看图4、图5及图6所示，本实用新型设置于机车的碟煞盘54侧，是先将前轮53由前叉杆50处卸下，并以固定座10的夹槽18夹设在前叉杆50底端，而可用轴杆57穿过翼板14穿孔15及前叉杆50底端穿孔51，并且穿过夹板12套孔13及前轮53轴孔处所设置的环圈52，而能连同前轮一起枢设，使机车碟煞锁能定位设置在前叉杆50底端，而位于碟煞盘54侧，以及可利用一螺丝58穿入延伸板16及螺入翼片511螺孔中加以紧固。

上述锁杆36一端的面板33表面设置数个对位孔35，以及在锁心30端面上设置相对于对位孔35的短柱30，短柱301可插入对位孔35中。

本实用新型操作使用，可配合参看图5、图7及图8所示，而可将锁心30端面的短柱301插入面板33对位孔35中，并且按压锁心30推动面板33及锁杆36，使面板33能压缩弹簧37，而当锁心30推动面板33且进入定位座20时，锁心30的伸缩杆32可沿着斜面滑槽24而抵压锁心30内部弹簧及缩入锁心30当中，并且在锁心30完全推入定位座20时，伸缩杆32位于卡掣孔26处，而可以锁心30内部的弹簧释放时的回推力，将伸缩杆32推出而插入卡掣孔26中完成卡掣，此时，锁杆36可由壁板22穿孔221向外穿出，而伸入碟煞盘54的透空部55中，使碟煞盘54及前轮53形成锁掣状态。

配合参看图9所示，其中，本实用新型进行解锁动作，是以钥匙40插入锁心30钥匙孔31加以旋转，而能带动伸缩杆32缩入锁心30，如此，可利用弹簧37压缩释放的回复力回推面板33及锁心30，使面板33上所设置的锁杆36可退出碟煞盘54透空部55，而将锁心30取出，完成碟煞锁的开锁操作。

因此，经由上述结构特征、技术内容及操作使用上的详细说明，可清楚看出本实用新型设计特点在于：

提供一种「机车碟煞锁」，其包括一固定座、一定位座、一弹簧、一锁杆及一锁心，该固定座设置于机车的碟煞盘侧，该锁杆一端设置一面板，锁杆及弹簧设置于定位座中，其形成精简的结构设计，可达到方便组装功效，并且，锁杆的杆径粗大约10mm至15mm，而能达到较佳的强固性不易断裂，使机车的锁掣效果更佳，其锁掣状态，是以锁心插入定位座中，而解除锁掣状态，则是以钥匙插入锁心旋转，而将锁心加以取出，以减轻碟煞锁重量，因此，本实用新型设计，可确保机车握把的原有轻盈易操控特性，使碟煞锁的设置，不会产生不良影响。

Claims (4)

1.一种机车碟煞锁，其特征在于包括：

一固定座，固定座中形成一容置空间；

一定位座，其固设于固定座的容置空间中，定位座一侧设置一壁板，壁板中设置一穿孔，定位座另侧形成开口，而在定位座中形成一作动区间，于作动区间中设置一弹簧，并于定位座上设置至少一个导槽，以及设置至少一个卡掣孔，定位座的开口周缘设置至少一个斜面滑槽，斜面滑槽横向对位于卡掣孔外侧；

一锁杆，其一端设置一面板，面板周缘设置凸杆，该锁杆置入定位座的作动区间中，凸杆伸入导槽中，以及面板内侧端面抵压于弹簧末端；

一锁心，其具有一钥匙孔，锁心周面设置一伸缩杆。

2.如权利要求1所述机车碟煞锁，其特征在于：固定座形成圆筒状，于固定座周面设置一相对的夹板及翼板，于夹板及翼板间形成一夹槽，夹板上设置一套孔，翼板上设置一穿孔，并于翼板顶端设置一延伸板，于延伸板上设置一穿孔。

3.如权利要求1或2所述机车碟煞锁，其特征在于：定位座周面设置一定位孔，以及在固定座周面设置一卡孔，卡孔与定位孔形成相对，并于卡孔与定位孔中插设一销钉。

4.如权利要求3所述机车碟煞锁，其特征在于：锁杆一端的面板表面设置数个对位孔，以及在锁心端面上设置相对于对位孔的短柱。

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