CN201086711Y - 卸荷阀 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种新型卸荷阀。它包括阀体，阀体的上部连接上盖，下部连接排气体；在上盖内部设有平衡活塞和平衡弹簧，在平衡弹簧的上方和下方设有上弹簧座和下弹簧座，上弹簧座上方设有调整螺钉，调整螺钉伸出上盖外部，在平衡活塞外侧设有型密封圈，在平衡活塞的下部设有针阀，针阀上连接小阀门，在针阀的外侧设有回位弹簧，在针阀的内部设有小孔；在阀体的中间下部设有放水活塞，放水活塞外侧设有弹簧，弹簧下部与弹簧座相连，在阀体的两侧设有进气口和出气口，出气口内设有单向阀，出气口通过通道与第一空腔相通，在放水活塞上方设有第二空腔。本实用新型具有结构合理，压力波动范围小，压力调节稳定的优点。
Description
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车气制动管路中使用的，能够净化空气的新型卸荷阀。
背景技术：
目前，在现有的卸荷阀产品中，全部为膜片式卸荷阀，这种结构的卸荷阀其压力调节范围随着卸荷压力的提高，压力调节范围也越来越大，这就造成压力调节的不稳定。但在重型载重车的气制动管路中，是要求压力调节范围越来越小的，所以就需要一种压力调节更稳定，压力波动范围更小的产品，以符合车辆的调节要求。
实用新型内容：
本实用新型提供了一种卸荷阀，它结构合理，压力波动范围小，压力调节稳定，解决了现有技术中存在的问题。
本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：它包括阀体，阀体的上部连接上盖，下部连接排气体；在上盖内部设有平衡活塞，平衡活塞上方设有下弹簧座，下弹簧座上方设有平衡弹簧，平衡弹簧上方设有上弹簧座，上弹簧座上方设有调整螺钉，调整螺钉伸出上盖外部，在平衡活塞外侧设有
型密封圈，在平衡活塞的下部设有针阀，针阀上连接小阀门，在针阀的外侧设有回位弹簧，在针阀的内部设有小孔；在阀体的中间下部设有放水活塞，放水活塞外侧设有弹簧，弹簧下部与设置在排气体内的弹簧座相连，在阀体的两侧设有进气口和出气口，出气口内设有单向阀，出气口通过通道与第一空腔相通，在放水活塞上方设有第二空腔。
本实用新型采用将原结构中的膜片式结构改为活塞式结构，使压力调节更稳定，压力波动范围更小；在平衡活塞的外侧设置
型密封圈作为密封件，可以减小摩擦力，并能够补偿型密封圈的磨损。
附图说明：
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式：
为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本实用新型进行详细阐述。
如图中所示，本实用新型包括阀体11，阀体11的上部连接上盖3，下部连接排气体15；在上盖3内部设有平衡活塞5，平衡活塞5上方设有下弹簧座6，下弹簧座6上方设有平衡弹簧4，平衡弹簧4上方设有上弹簧座2，上弹簧座2上方设有调整螺钉1，调整螺钉1伸出上盖3外部，在平衡活塞5外侧设有
型密封圈7，在平衡活塞5的下部设有针阀8，针阀8上连接小阀门9，在针阀8的外侧设有回位弹簧10，在针阀8的内部设有小孔19；在阀体11的中间下部设有放水活塞12，放水活塞12外侧设有弹簧13，弹簧13下部与设置在排气体15内的弹簧座14相连，在阀体11的两侧设有进气口17和出气口18，出气口18内设有单向阀16，出气口18通过通道21与第一空腔20相通，在放水活塞12上方设有第二空腔22。
使用时，空压机来的压缩空气通过进气口17打开单向阀16输出到出气口18，一部分输送到四回路保护阀或贮气筒，另一部分通过通道21到达第一空腔20，推动平衡活塞5压缩平衡弹簧4上移，并带动针阀8、小阀门9上移，当第一空腔20内的气压达到一定值后，关闭第一阀口25、打开第二阀口24，第一空腔20内的气体通过第二阀口24到达第二空腔22，推动放水活塞12下移，打开第三阀口23，进气口17的气体和部分冷却水通过第三阀口23经排气体15排出，使出气口18的气压值始终不超过规定的气压值。当出气口18的气压值降低到一定的数值后，平衡活塞5在平衡弹簧4的作用下下移，带动针阀8、小阀门9下移，关闭第二阀口24、打开第一阀口25，第二空腔22内的气体通过针阀8中间的小孔19排掉，放水活塞12在弹簧13的作用下回位，关闭第三阀口23，进气口17的气体重新向出气口18充气。调节调整螺钉1的位置，可以改变排气压力和关闭压力值。
Claims (1)
1.一种卸荷阀，其特征在于：包括阀体，阀体的上部连接上盖，下部连接排气体；在上盖内部设有平衡活塞，平衡活塞上方设有下弹簧座，下弹簧座上方设有平衡弹簧，平衡弹簧上方设有上弹簧座，上弹簧座上方设有调整螺钉，调整螺钉伸出上盖外部，在平衡活塞外侧设有型密封圈，在平衡活塞的下部设有针阀，针阀上连接小阀门，在针阀的外侧设有回位弹簧，在针阀的内部设有小孔；在阀体的中间下部设有放水活塞，放水活塞外侧设有弹簧，弹簧下部与设置在排气体内的弹簧座相连，在阀体的两侧设有进气口和出气口，出气口内设有单向阀，出气口通过通道与第一空腔相通，在放水活塞上方设有第二空腔。
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| CNU2007200273574U CN201086711Y (zh) | 2007-09-07 | 2007-09-07 | 卸荷阀 |
Publications (1)
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102032373A (zh) * | 2010-12-10 | 2011-04-27 | 芜湖盛力制动有限责任公司 | 一种汽车及工程机械制动系统的卸荷阀 |
| CN102072351A (zh) * | 2010-12-10 | 2011-05-25 | 芜湖盛力制动有限责任公司 | 工程机械气压调节系统油水分离器组合阀 |
| CN107176154A (zh) * | 2017-06-07 | 2017-09-19 | 浙江科力车辆控制系统有限公司 | 商用车组合式卸载阀 |
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2007
- 2007-09-07 CN CNU2007200273574U patent/CN201086711Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| CN102032373B (zh) * | 2010-12-10 | 2012-09-05 | 芜湖盛力制动有限责任公司 | 一种汽车及工程机械制动系统的卸荷阀 |
| CN107176154A (zh) * | 2017-06-07 | 2017-09-19 | 浙江科力车辆控制系统有限公司 | 商用车组合式卸载阀 |
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
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