CN201083174Y - 一种防反转起动装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种防反转起动装置，属于反转起动装置结构技术领域。一种防反转起动装置，包括起动轴6、与起动轴6配合使用的起动手柄，特征在于起动轴6的中部外侧设有均匀分布的起动爪7，起动爪7与起动齿轮5的斜槽8可配合拆卸卡接，斜槽8为倾斜一定角度的斜槽，起动轴6的前端外圆与机体10之间设有衬套1，衬套1的内壁设有均匀分布的带有弧面的凹槽14，衬套1的内部安装有与起动轴6前部配合拆卸卡接的棘轮轴3，棘轮轴3外壁与衬套1的凹槽14之间安置有与棘轮轴3配合出入卡接的棘轮4。本实用新型能够有效地防止起动时产生反转、伤及人身。
Description
一、技术领域
本实用新型涉及一种防反转起动装置，属于起动装置结构技术领域。
二、背景技术
目前，柴油机起动时极易反转，时常发生伤人事故，国家已出台了强制标准(手柄起动装置GB/T20064-2006于2007年7月1日起执行)，目前国内还没有一种能够很好解决该问题的设计。为此，本实用新型专门设计了一种防反转起动装置。
三、发明内容
本实用新型的目的在于解决已有技术存在的不足之处，提供一种能够有效地防止起动时产生反转、伤及人身的防反转起动装置。
本实用新型的一种防反转起动装置，包括起动轴6、与起动轴6配合使用的起动手柄，特殊之处在于起动轴6的中部外侧设有均匀分布的起动爪7，起动爪7与起动齿轮5的斜槽8可配合拆卸卡接，斜槽8为倾斜一定角度的斜槽，起动轴6的前端外圆与机体10之间设有衬套1，衬套1的内壁设有均匀分布的带有弧面的凹槽14，衬套1的内部安装有与起动轴6前部配合拆卸卡接的棘轮轴3，棘轮轴3外壁与衬套1的凹槽14之间安置有与棘轮轴3配合出入卡接的棘轮4；
所述棘轮轴3与起动轴6前部配合拆卸卡接，是通过起动轴6的前端设有均匀分布的斜爪9，棘轮轴3与起动轴6相配合的一端设有斜槽12，斜槽12与起动轴6的斜爪9配合拆卸卡接；
所述棘轮4与棘轮轴3配合出入卡接，是通过棘轮凸块4与衬套1内凹槽14配合的一面为弧形面，以实现棘轮4在凹槽14内的相对旋转，棘轮4的另一面为左右对称的两个斜爪16，棘轮轴3与棘轮4相配合的外圆上均匀或者不均匀分布有凹槽13，斜爪16与凹槽13运动配合出入卡接；
为防止棘轮4沿凹槽13滑动，棘轮4的两个斜爪16中间为间隙15，用弹簧2卡在棘轮轴3外，并且弹簧2位于两个斜爪16中间的间隙15位置，达到防止棘轮4沿凹槽13滑动的目的；
为防止摩擦，在起动轴6的后端外圆套有起动轴后衬套11；
起动轴6的中部与起动齿轮5之间套有减少摩擦的内套17。
本实用新型一种防反转起动装置，能够有效地防止起动时产生反转、伤及人身。
四、附图说明
图1：为衬套1的仰视结构示意图； 图2：为图1的A-A剖视图；
图3：为起动轴6结构示意图； 图4：为图3的左视图；
图5：为棘轮轴3结构示意图； 图6：为图5的仰视图；
图7：为图6的A-A的剖视图； 图8：为图5的俯视图；
图9：为棘轮4的结构示意图； 图10：为图9的右视图；
图11：实施例防反转起动装置结构示意图；
图12：装有内套17的起动齿轮5结构示意图；
图13：为起动齿轮5结构示意图； 图14：为图13的左视图；
图15：为图14的B向局部剖视图。
五、具体实施方式
以下参照附图，给出本实用新型的具体实施方式，用来对本实用新型的构成进行进一步说明。
实施例
本实施例的一种防反转起动装置参考图1-15，包括起动轴6、与起动轴6配合使用的起动手柄，起动轴6的中部与起动齿轮5之间套有减少摩擦的内套17，起动轴6的中部外侧设有均匀分布的起动爪7，起动爪7与起动齿轮5的斜槽8配合拆卸卡接，斜槽8为倾斜一定角度的斜槽，起动轴6的前端外圆与机体10之间设有衬套1，衬套1的内壁设有均匀分布的带有弧面的凹槽14，衬套1的内部安装有棘轮轴3，棘轮轴3外壁与衬套1的凹槽14之间安置有棘轮4，棘轮4与凹槽14配合的一面为带弧形面的凸块，以实现棘轮4在凹槽14内的相对旋转，棘轮4的另一面为左右对称的两个斜爪16，棘轮轴3与棘轮4相配合的外圆上均匀或不均匀分布有凹槽13，斜爪16伸入凹槽13中、与凹槽13运动配合出入卡接；起动轴6的后端外圆套有起动轴后衬套11，起动轴6的前端设有均匀分布的斜爪9，棘轮轴3与起动轴6相配合的一端设有斜槽12，斜槽12与起动轴6的斜爪9配合拆卸卡接，棘轮轴3外卡有弹簧2，棘轮4的两个斜爪16中间为间隙15，弹簧2位于棘轮4两个斜爪16的中间间隙15位置处，以防止棘轮4沿凹槽13滑动。
用起动手柄起动柴油机时，轻轻向内用力，顺时针(面对齿轮室盖)旋转起动手柄，此时，起动轴6上的四只起动爪7就会进入起动齿轮5的起动斜槽8内，相互啮合，带动起动齿轮5旋转，从而起动柴油机。
柴油机起动后，起动轴6上的起动爪7会顺着起动齿轮5上的斜槽滑出，脱离起动齿轮5，起动轴6不转动。
当柴油机没有着火，在气缸内压力作用下，柴油机会发生反转。此时，棘轮4弹出，卡死棘轮轴3，棘轮轴3不转，此时起动齿轮5仍带动手柄反转。棘轮轴3端部的斜槽12通过与起动轴6端部的斜爪9啮合，迫使起动轴6弹出，从而使起动轴6上的四只起动爪7脱离与起动齿轮5的啮合，使起动轴6失去了反转动力，故起动轴6不再反转，从而避免了起动轴6带动起动手柄反转伤人事故的发生。
本专利设计起动轴或起动手柄反转脱开角为5°。国家标准GB/T20064-2006《往复式内燃机手柄起动装置》“第一部分：安全要求和试验”中规定，反转脱开角不超过35°。故达到了国家标准的要求。
Claims (6)
1.一种防反转起动装置，包括起动轴(6)、与起动轴(6)配合使用的起动手柄，特征在于起动轴(6)的中部外侧设有均匀分布的起动爪(7)，起动爪(7)与起动齿轮(5)的斜槽(8)可配合拆卸卡接，斜槽(8)为倾斜一定角度的斜槽，起动轴(6)的前端外圆与机体(10)之间设有衬套(1)，衬套(1)的内壁设有均匀分布的带有弧面的凹槽(14)，衬套(1)的内部安装有与起动轴(6)前部配合拆卸卡接的棘轮轴(3)，棘轮轴(3)外壁与衬套(1)的凹槽(14)之间安置有与棘轮轴(3)配合出入卡接的棘轮(4)。
2.按照权利要求1所述的一种防反转起动装置，特征在于棘轮轴(3)与起动轴(6)前部配合拆卸卡接，是通过起动轴(6)的前端设有均匀分布的斜爪(9)，棘轮轴(3)与起动轴(6)相配合的一端设有斜槽(12)，斜槽(12)与起动轴(6)的斜爪(9)配合拆卸卡接。
3.按照权利要求1所述的一种防反转起动装置，特征在于所述棘轮(4)与棘轮轴(3)配合出入卡接，是通过棘轮凸块(4)与衬套(1)内凹槽(14)配合的一面为弧形面，实现棘轮(4)在凹槽(14)内的相对旋转，棘轮(4)的另一面为左右对称的两个斜爪(16)，棘轮轴(3)与棘轮(4)相配合的外圆上均匀或不均匀分布有凹槽(13)，斜爪(16)与凹槽(13)运动配合出入卡接。
4.按照权利要求3所述的一种防反转起动装置，特征在于为防止棘轮(4)沿凹槽(13)滑动，棘轮(4)的两个斜爪(16)中间为间隙(15)，用弹簧(2)卡在棘轮轴(3)外，并且弹簧(2)位于两个斜爪(16)中间的间隙(15)位置。
5.按照权利要求1-4中任一权利要求所述的一种防反转起动装置，特征在于为防止摩擦，在起动轴(6)的后端外圆套有起动轴后衬套(11)。
6.按照权利要求1-4中任一权利要求所述的一种防反转起动装置，特征在于起动轴(6)的中部与起动齿轮(5)之间套有减少摩擦的内套(17)。
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| CNU2007200284545U CN201083174Y (zh) | 2007-09-24 | 2007-09-24 | 一种防反转起动装置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103346032A (zh) * | 2013-07-16 | 2013-10-09 | 赵明 | 磁电机手柄保险弹片 |
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2007
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