CN201070541Y - 航模 - Google Patents

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CN201070541Y
CN201070541Y CNU2007200535492U CN200720053549U CN201070541Y CN 201070541 Y CN201070541 Y CN 201070541Y CN U2007200535492 U CNU2007200535492 U CN U2007200535492U CN 200720053549 U CN200720053549 U CN 200720053549U CN 201070541 Y CN201070541 Y CN 201070541Y
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罗之洪
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Guangzhou city huakeer Polytron Technologies Inc
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罗之洪
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Abstract

本实用新型公开了一种航模，该航模包括主体、连接于主体前方的头罩、连接于主体后方的尾翼、支撑该主体的脚架、设置于所述主体上的动力组件、以及能接收外部信号且能根据外部信号控制所述动力组件的控制器，所述动力组件包括发动机、安装于该发动机上的发动机齿轮、与该发动机齿轮连接的主轴、固定于该主轴上的主螺旋桨，所述发动机为油力发动机。本实用新型的航模具有飞行时间长、动力强劲的优点。

Description

航模
技术领域
本实用新型涉及一种玩具，尤其涉及一种航模。
背景技术
航模已经日益成为人们时尚的玩具。现有的航模都以电力发动机来进行驱动，这样一般都需要提供电池，但现有的电池电量存储量极其有限。导致航模的持续飞行时间较短，且电动发动机动力有一定局限性，不够强劲。
因此，我们需求一种飞行时间长、动力强劲的航模。
发明内容
基于现有技术的不足，本实用新型所要解决的问题是提供一种飞行时间长、动力强劲的航模。
为解决上述问题，本实用新型提供的航模包括一种航模，该航模包括主体、连接于主体前方的头罩、连接于主体后方的尾翼、支撑该主体的脚架、设置于所述主体上的动力组件、以及能接收外部信号且能根据外部信号控制所述动力组件的控制器，所述动力组件包括发动机、安装于该发动机上的发动机齿轮、与该发动机齿轮连接的主轴、固定于该主轴上的主螺旋桨，所述发动机为油力发动机。
作为一个实施例，所述航模还包括为油力发动机提供油料的油箱以及安装于所述发动机上的消声器。该消声器避免因油力发动机噪音太大影响环境。
作为另一个实施例，所述发动机齿轮与主轴之间连有离合器。所述离合器包括与发动机齿轮连接的离合器下盖、与该离合器下盖连接的轴承、连接该轴承的动力输出摩擦片、连接该动力输出摩擦片的离合器转盘。所述离合器转盘与主轴之间还设有风扇，该风扇可以防止油力发动机发热而引起温度过高。
作为又一个实施例，所述航模还包括平衡组件，该平衡组件包括安装于主轴顶端的平衡杆以及设置于该平衡杆两端的平衡叶片。该平衡组件使航模飞行更加安全可靠。
作为再一个实施例，所述航模还包括转向组件以及L型固定架，该转向组件包括安装于主轴上的倾斜盘、舵机、连接所述舵机与倾斜盘的拉杆、转向套以及连接该转向套和倾斜盘的连接杆，该转向组件有效地控制航模灵活转向。其还包括为所述控制器、舵机提供电能的电池。所述L型固定架用于安装电池、控制器。
与现有技术相比较，本实用新型的航模通过油力发动机驱动航模飞行，改变了电动发动机因电池储能较小、动力不足的情况。因此本实用新型的航模具有飞行时间长、动力强劲的有益效果。
为使本实用新型更加容易理解，下面将结合附图进一步阐述本实用新型的航模。
附图说明
图1为本实用新型一个较佳实施例的航模的示意图。
图2为图1的爆炸图。
图3为所述发动机、离合器以及风扇的连接示意图。
图4为所述油箱的结构示意图。
具体实施方式
现在参考附图描述本实用新型的优选实施例。
参考图1、图2，本实施例的航模包括主体10、连接于主体10前方的头罩20、连接于主体10后方的尾翼30、支撑该主体10的脚架40、设置于所述主体10上的动力组件50、能接收外部信号且能根据外部信号控制所述动力组件50的控制器60。所述主体10由特制材料板制作而成，其通过各固定件固定整个模型飞机的所有组件。
参考图2、图3，所述动力组件50包括油力发动机51、安装于该发动机51上的发动机齿轮52、与该发动机齿轮52连接的主轴53、固定于该主轴53上的主螺旋桨54。
所述发动机齿轮52上连有离合器55。所述离合器55包括与发动机齿轮52连接的离合器下盖551、与该离合器下盖551连接的轴承552、连接该轴承552的动力输出摩擦片553、连接该动力输出摩擦片553的离合器转盘554。所述离合器转盘554与主轴53之间还设有依次设有风扇56、单向轴承58、起动棒接头59以及输出轴套501。所述风扇56可以防止油力发动机51发热而引起温度过高。
参考图1、图4，所述航模还包括为油力发动机51提供油料的油箱57以及安装于所述发动机51上的消声器90。该消声器90避免因油力发动机51噪音太大影响环境。所述油箱57包括装燃油的箱体571、第一压块572、第二压块573、软胶管574以及铝管575。所述箱体571上设有一开口，所述第一压块572以及第二压块573将软胶管574固定设置于该开口中，该软胶管574用于密封该开口，使箱体571中的燃油不出现泄漏。所述第一压块572、第二压块573、软胶管574上都设有通孔，所述铝管575为空心管，该铝管575穿过该通孔与箱体571相连通，用于向油力发动机51提供燃油。
参考图1、图2，所述尾翼30包括与主体10相连的尾杆31以及以及设置于尾杆31上的尾螺旋桨32。
继续参考图1，所述航模还包括平衡组件70，该平衡组件70包括安装于主轴53上的平衡杆71以及设置于该平衡杆71两端的平衡叶片72。该平衡组件70使航模飞行更加平稳安全可靠。
所述航模还包括转向组件80以及L型固定架110，该转向组件80包括安装于主轴53上的倾斜盘81、舵机82、连接所述舵机82与倾斜盘81的拉杆83、转向套84以及连接该转向套84和倾斜盘81的连接杆85，该转向组件80有效地控制航模灵活转向。其还包括为所述控制器60、舵机82提供电能的电池100。所述L型110固定架用于安装电池100、控制器60。
本实用新型的航模通过油力发动机驱动航模飞行，改善了电动发动机因电池储能较小、动力不足的情况。因此本实用新型的航模具有飞行时间长、动力强劲的有益效果。
以上所揭露的仅为本实用新型的较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型申请专利范围所作的等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。

Claims (10)

1.一种航模，其包括主体、连接于主体前方的头罩、连接于主体后方的尾翼、支撑该主体的脚架、设置于所述主体上的动力组件、以及能接收外部信号且能根据外部信号控制所述动力组件的控制器，所述动力组件包括发动机、安装于该发动机上的发动机齿轮、与该发动机齿轮连接的主轴、固定于该主轴上的主螺旋桨，其特征在于：所述发动机为油力发动机。
2.如权利要求1所述的航模，其特征在于：其还包括为油力发动机提供油料的油箱。
3.如权利要求1所述的航模，其特征在于：所述发动机齿轮与主轴之间连有离合器。
4.如权利要求3所述的航模，其特征在于：所述离合器包括与发动机齿轮连接的离合器下盖、与该离合器下盖连接的轴承、连接该轴承的动力输出摩擦片、连接该动力输出摩擦片的离合器转盘。
5.如权利要求4所述的航模，其特征在于：所述离合器转盘与主轴之间还设有风扇。
6.如权利要求1所述的航模，其特征在于：其还包括安装于所述发动机上的消声器。
7.如权利要求1所述的航模，其特征在于：其还包括平衡组件，该平衡组件包括安装于主轴顶端的平衡杆以及设置于该平衡杆两端的平衡叶片。
8.如权利要求1所述的航模，其特征在于：其还包括转向组件，该转向组件包括安装于主轴上的倾斜盘、舵机、连接所述舵机与倾斜盘的拉杆、转向套以及连接该转向套和倾斜盘的连接杆。
9.如权利要求8所述的航模，其特征在于：其还包括为所述控制器、舵机提供电能的电池。
10.如权利要求9所述的航模，其特征在于：其还包括设置于主体上的L型固定架，所述电池、控制器安装于该L型固定架上。
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105797401A (zh) * 2014-12-31 2016-07-27 马铿钧 螺旋桨冲击保护器和含有所述螺旋桨保护器的模型飞机
CN106563272A (zh) * 2015-10-09 2017-04-19 马铿杰 新型操作性强的飞行系统
CN106621378A (zh) * 2015-10-29 2017-05-10 马铿钧 带有自动充电系统的航空飞行器

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