CN201069239Y - 压缩气体冷凝除水器 - Google Patents
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Abstract
压缩气体冷凝除水器，涉及一种压缩空气工作系统，尤其是涉及一种在以空压机制备的气源为工作能源的系统中，对其压缩空气进行处理的压缩气体冷凝除水器。提供一种用途广泛，降温明显，有效排除压缩气体中含有细微固体颗粒、油及水分，减少保养和维护成本，一体化设计，尺寸小，结构简单，成本低，性能可靠，使用寿命长的压缩气体冷凝除水器。设有活结接头、紧固螺栓、上盖、中间导气管、中间散热体和下壳体；上盖设有进气口和出气口，进气口接活结接头，上盖出气口经中间导气管与腔体下部连接；下壳体上半部分呈漏斗形；下壳体下半部分内设有自动放水装置，下壳体中间部分由通孔与放水底盖的导向孔连接；上盖、中间散热体和下壳体之间由螺栓连接。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种压缩空气工作系统，尤其是涉及一种在以空压机制备的气源为工作能源的系统中，对其压缩空气进行处理的压缩气体冷凝除水器。
背景技术
在压缩空气工作系统中，特别是在汽车制动系统中，压缩气体的高温及其中的水、油成分一直是压缩空气工作系统的大敌。它的危害一是对工作系统中各部件的腐蚀破坏，造成整个系统的瘫痪；二是对加速工作系统中密封件的老化，影响工作系统的工作寿命及稳定性；三是在高寒环境中，水结成冰状，使系统中的工作部件无法正常工作，使之丧失应有的功能。为解决上述问题，现有的技术是在压缩系统中先采用冷凝管进行降温，但冷凝管受材料及安装条件制约，其降温效果在车辆行业不确定。再采用油水分离器(杯)配手动、自动放水阀或干燥器等手段来去除压缩空气中的水油成分。油水分离器(杯)通常是利用气体膨胀吸热冷凝水分的原理来集聚水油，再通过放水阀排出，其除水、除油效果一般，一般能除去40％～60％的水油。而干燥器则利用高分子聚合物分子筛吸附水分的原理除水，其效果好，一般能除去95％以上的水；但其成本高，并且其分子筛必须定期更换，使用成本也较高，且高分子聚合物分子一旦吸附油之后其吸水效果将明显下降。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种用途广泛，可用于卡车、客车及装载机等靠气压制动系统制动的车辆及靠空压机供气的系统当中，降温效果明显，可有效排除压缩气体中含有细微固体颗粒、油及水分，可提高整个气动系统的工作寿命及稳定性，可减少整个气动系统的保养和维护成本，一体化设计，尺寸小，结构简单，成本低，性能可靠，使用寿命长的压缩气体冷凝除水器。
本实用新型设有活结接头、紧固螺栓、上盖、中间导气管、中间散热体和下壳体。活结接头用于将整体直接安装固定于空压机出口；上盖设有进气口和出气口，进气口接活结接头，上盖出气口经中间导气管与腔体下部连接，中间导气管用于将降温完的气体由冷凝除水器的腔体下部导至上盖出气口；下壳体上半部分呈漏斗形，用于收集冷凝的油水；下壳体下半部分内设有一个靠气压下降过程产生的自动放水装置，自动放水装置设有橡胶膜片、弹簧固定圈、弹簧、密封圈、放水底盖和卡簧，橡胶膜片中间带导向柱，弹簧上部由弹簧固定圈固定于橡胶膜片下方，放水底盖由卡簧固定于下壳体下方，放水底盖中间设有用于放水及为中间橡胶膜片的上下运动起导向运动的孔和弹簧固定槽；下壳体中间部分由通孔与放水底盖的导向孔连接；上盖、中间散热体和下壳体之间由紧固螺栓连接。
中间导气管的中间可设有用于将中间导气管定位的凸环。
中间散热体可设有内部散热片和外部散热片，内部散热片用于加大与高温气体的接触面积，外部散热片用于加强散热效果和冷凝作用。
以下给出本实用新型的整体工作原理：本实用新型通过直接连接固定于空压机出口，高温气体通过上盖及中间散热体进行降温处理，降温后的气体从中间导气管向上输出，而降温后产生的油水积累于下壳体上，通过下壳体中的自动放水装置在系统压力下降时产生的压差自动将油水排掉。
本实用新型具有以下突出的优点：
1.用途广泛：可用于卡车、客车及装载机等靠气压制动系统制动的车辆及靠空压机供气的系统当中。
2.降温效果明显，可替代冷凝管，解决冷凝管易断裂和易生锈等问题。
3.可有效排除压缩气体中含有细微固体颗粒、油及水分。
4.可提高整个气动系统的工作寿命及稳定性。
5.可减少整个气动系统的保养和维护成本。
6.一体化设计，尺寸小，结构简单，成本低。
7.性能可靠，使用寿命长。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构示意图。
图2为图1的俯视结构示意图。
图3为图1的左视结构示意图。
图4为图3的A-A’结构示意图。
具体实施方式
以下实施例将结合附图对本实用新型作进一步的说明。
参见图1～4，本实用新型设有活结接头1、紧固螺栓2、上盖3、中间导气管4、中间散热体5和下壳体6。
活结接头1用于将本实用新型整体直接安装固定于空压机出口。
紧固螺栓2用于上盖3、中间散热体5和下壳体6之间的连接。
上盖3设有进气口a和出气口b，进气口a接活结接头1，上盖可采用铝合金材料。
中间导气管4用于将降温完的气体由冷凝除水器的腔体下部导至上盖出气口b，中间导气管4的中间设有用于将中间导气管定位的凸环，中间导气管可采用工程塑料。
中间散热体5由内部散热片和外部散热片组成，内部散热片用于加大与高温气体的接触面积，外部散热片用于加强散热效果和冷凝作用，中间散热体可采用铝合金材料。
下壳体6上半部分呈漏斗形，主要用于收集冷凝的油水。下壳体下半部分内设有一个靠气压下降过程产生的自动放水装置，自动放水装置由带导向柱的橡胶膜片7、弹簧固定圈8、圆柱形弹簧9、密封圈10、卡簧11和放水底盖12组成。橡胶膜片7中间带导向柱，用于与下壳体及自动放水装置的放水底盖12的导向孔连接，橡胶膜片7上表面与下壳体中的环形凸起形成一圈封闭的线接触。弹簧固定圈8用于将自动放水装置的弹簧9上部固定于橡胶膜片7下方。卡簧11用于将放水底盖12固定于下壳体下方。放水底盖12中间设有孔和弹簧固定槽，孔用于放水及为中间橡胶膜片的上下运动起导向运动。下壳体可采用铝合金材料。弹簧固定圈可采用工程塑料或铁件制成。放水底盖可采用铝合金或工程塑料。下壳体中间部分由通孔与放水底盖12的导向孔连接。
Claims (3)
1.压缩气体冷凝除水器，其特征在于设有活结接头、紧固螺栓、上盖、中间导气管、中间散热体和下壳体；上盖设有进气口和出气口，进气口接活结接头，上盖出气口经中间导气管与腔体下部连接；下壳体上半部分呈漏斗形，用于收集冷凝的油水；下壳体下半部分内设有自动放水装置，自动放水装置设有橡胶膜片、弹簧固定圈、弹簧、密封圈、放水底盖和卡簧，橡胶膜片中间带导向柱，弹簧上部由弹簧固定圈固定于橡胶膜片下方，放水底盖由卡簧固定于下壳体下方，放水底盖中间设有用于放水及为中间橡胶膜片的上下运动起导向运动的孔和弹簧固定槽；下壳体中间部分由通孔与放水底盖的导向孔连接；上盖、中间散热体和下壳体之间由紧固螺栓连接。
2.如权利要求1所述的压缩气体冷凝除水器，其特征在于中间导气管的中间设有用于将中间导气管定位的凸环。
3.如权利要求1所述的压缩气体冷凝除水器，其特征在于中间散热体设有内部散热片和外部散热片。
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