CN201069044Y - 车用钢内衬纤维材料环向缠绕层增强cng气瓶 - Google Patents

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CN201069044Y CNU2007201238328U CN200720123832U CN201069044Y CN 201069044 Y CN201069044 Y CN 201069044Y CN U2007201238328 U CNU2007201238328 U CN U2007201238328U CN 200720123832 U CN200720123832 U CN 200720123832U CN 201069044 Y CN201069044 Y CN 201069044Y
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马鸣图
李志刚
向晓峰
赫海舟
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China Automotive Engineering Research Institute Co Ltd
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Abstract

车用钢内衬纤维材料环向缠绕层增强CNG气瓶涉及车用压力容器。针对现有钢质气瓶是单一材料制成，存在着易腐蚀，安全性差等不足；而全缠绕铝内衬CNG气瓶价格高，结构复杂；全缠绕塑料内衬CNG气瓶安全性差，结构复杂等不足之处，而提出一种结构简单，在瓶底与瓶口的两圆弧之间的气瓶圆筒外壁上有缠绕层的增强CNG气瓶。所采用技术方案是，由气瓶4和缠绕层2组成，其气瓶4的瓶底3与瓶口2的两圆弧之间的圆筒外壁环向有缠绕层2。

Description

车用钢内衬纤维材料环向缠绕层增强CNG气瓶
一、技术领域
本实用新型涉及车用压力容器，尤其是一种车用钢内衬纤维材料环向缠绕层增强CNG气瓶。
二、背景技术
世界各国政府特别重视燃气汽车的发展，发展燃气汽车，就需要燃气汽车的装备：高压气瓶，即车用CNG气瓶，车用瓶的工作压力为20MPa。目前车用CNG气瓶的类型主要分为两大类：一钢质气瓶；另一类为复合材料气瓶——全缠绕的铝内衬CNG气瓶；全缠绕的塑料内衬CNG气瓶和内衬纤维复合材料增强CNG气瓶。
钢质气瓶是应用较早且应用较为广泛的一种气瓶，从钢质气瓶的制造工艺又可分为冲拔瓶和管制瓶，其优点是制作工艺简单，价格低，但也有容重比高、易腐蚀、安全性差等缺点。全缠绕的铝内衬CNG气瓶的价格高，不易推广应用；全缠绕的塑料内衬CNG气瓶的安全性不稳定，目前较少应用，同时制造工艺复杂等不足之处。在专利申请号为03282595.1，公开了“一种纤维缠绕复合材料压力容器”专利技术，采用了全缠绕结构、内衬与纤维缠绕复合材料之间有变形协调层、纤维复合材料在内衬上以纵向及环向交替缠绕，结构复杂，成本高等不足之处。
三、发明内容
本实用新型的是提供一种结构简单，瓶底与瓶口的两圆弧之间的气瓶圆筒外壁上有缠绕层的增强CNG气瓶。
本实用新型的目的所采用技术方案是，由气瓶和缠绕层组成，其气瓶的瓶底与瓶口的两圆弧之间的圆筒外壁环向有缠绕层。
本实用新型，在气瓶的瓶底与瓶口的两圆环之间圆筒外壁环向有缠绕层，其结构简单，充分发挥纤维具有的高强度特性，增强车用气瓶壳体在内衬处于弹性阶段承担内压能力，提高车用CNG气瓶的疲劳性能和使用安全性，性能可靠，重量轻等特点。
四、附图说明
下面结合附图进一步说明本实用新型。
附图是本实用新型剖视结构示意图。
图中：1-瓶口2-缠绕层3-瓶底4-气瓶
五、具体实施方式
如附图所示，，由气瓶4和缠绕层2组成，其气瓶4 的瓶底3与瓶口2的两圆弧之间的圆筒外壁环向有缠绕层2。
气瓶4可采用材料为：30CrMo或35CrMo；其热处理工艺为调质处理；钢内衬直径D为Φ273mm-Φ406mm；长度L为990mm-12000mm；钢内衬管的厚度δ2为4.5mm-9.5mm。
缠绕层2的纤维材料为：玻璃纤维；碳纤维；玻璃纤维/碳纤维复合纤维；缠绕层厚度δ1为2.5mm-9.5mm。

Claims (1)

1.一种车用钢内衬纤维材料环向缠绕层增强CNG气瓶，由气瓶(4)和缠绕层(2)组成，其特征是气瓶(4)的瓶底(3)与瓶口(2)的两圆弧之间的圆筒外壁环向有缠绕层(2)。
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