CN201066064Y - 一种新型车用远近光氙气金卤灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种新型车用远近光氙气金卤灯，其特征在于，所述的氙气金卤灯包括左灯、右灯，所述的左灯、右灯均包括灯头、近光氙气金卤灯、远光氙气金卤灯，所述的近光氙气金卤灯、远光氙气金卤灯固定在灯头上，所述的近光氙气金卤灯、远光氙气金卤灯的中心的连线与灯头的中心之间的距离为1.5mm，该连线与灯头的纵向中心线成20°～40°角。与现有技术相比，本实用新型制造工艺及结构简单、成本低、寿命长，亮度高，节能等优点，同时能够输出良好的道路机动车辆标准光型。
Description
技术领域
本实用新型涉及HID氙气金卤灯，特别是涉及一种车用9004远近光氙气金卤灯。
背景技术
HID就是High Intensity Discharge高压气体放电灯的英文缩写，可称为金属卤化物灯或氙气灯，这里简称为氙气金卤灯。它的原理是在石英电弧管内，充填氙气(Xenon)、金属卤化物等金属元素，然后通过镇流器(Ballast)将车上12V的直流电压瞬间增压至23000V，经过高压振幅激发石英管内的氙气电离，在两电极之间放电并产生光源，这就是所谓的气体放电。由氙气和金属卤化物共同产生的白色超强电弧光，可提高光线的色温值，接近白昼的太阳光。HID工作时所需的电流仅为3.5A，亮度是传统卤钨灯泡的3倍，使用寿命比传统卤素灯泡长3～5倍。
现有的道路机动车辆大多采用卤钨灯泡，该种卤钨灯泡与新开发的35W氙气金卤灯相比，有寿命短，光通量低，能耗高等缺点。
近几年新开发的HID氙气金卤灯，应用于9004(远光灯)的主要有伸缩型氙气金卤灯。该种汽车灯泡采用一个氙气金卤灯，由电器装置控制进行伸缩，实现远近光的切换，存在体积大，重量大，切换不可靠等缺点。
发明内容
本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种新型车用远近光氙气金卤灯。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：一种新型车用远近光氙气金卤灯，其特征在于，所述的氙气金卤灯包括左灯、右灯，所述的左灯、右灯均包括灯头、近光氙气金卤灯、远光氙气金卤灯，所述的近光氙气金卤灯、远光氙气金卤灯固定在灯头上，所述的近光氙气金卤灯、远光氙气金卤灯的中心的连线与灯头的中心之间的距离为1.5mm，该连线与灯头的纵向中心线成20°～40°角。
所述的左灯的近光氙气金卤灯紧贴设置于远光氙气金卤灯的右上侧，所述的近光氙气金卤灯的中心线、远光氙气金卤灯的中心线均与灯头的中心线平行，所述的近光氙气金卤灯、远光氙气金卤灯的中心均与灯头的中心等距。
所述的左灯的近光氙气金卤灯紧贴设置于远光氙气金卤灯的右上侧，所述的近光氙气金卤灯的中心线、远光氙气金卤灯的中心线均与灯头的中心线平行，所述的近光氙气金卤灯、远光氙气金卤灯的中心均与灯头的中心等距，且近光氙气金卤灯、远光氙气金卤灯的中心的连线与灯头的纵向中心线成23°角。
所述的右灯的近光氙气金卤灯紧贴设置于远光氙气金卤灯的左上侧，所述的近光氙气金卤灯的中心线、远光氙气金卤灯的中心线均与灯头的中心线平行，所述的近光氙气金卤灯、远光氙气金卤灯的中心均与灯头的中心等距。
所述的右灯的近光氙气金卤灯紧贴设置于远光氙气金卤灯的左上侧，所述的近光氙气金卤灯的中心线、远光氙气金卤灯的中心线均与灯头的中心线平行，所述的近光氙气金卤灯、远光氙气金卤灯的中心均与灯头的中心等距，且近光氙气金卤灯、远光氙气金卤灯的中心的连线与灯头的纵向中心线成23°角。
所述的灯头由塑料灯头、陶瓷件组成，二者之间设有粘胶层。
所述的粘胶层为AB胶。
所述的近光氙气金卤灯、远光氙气金卤灯采用陶瓷胶与陶瓷件粘接。
所述的车用远近光氙气金卤灯为车用9004远近光氙气金卤灯。
与现有技术相比，本实用新型制造工艺及结构简单、成本低、寿命长，亮度高，节能等优点，同时能够输出良好的道路机动车辆标准光型。
附图说明
图1为本实用新型一种新型车用远近光氙气金卤灯的左灯的结构示意图；
图2为图1的俯视图；
图3为本实用新型一种新型车用远近光氙气金卤灯的右灯的结构示意图；
图4为图3的俯视图；
其中：1-远光氙气金卤灯，2-近光氙气金卤灯，3-塑料灯头，4-陶瓷件。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图1～图4所示，一种新型车用远近光氙气金卤灯，其特征在于，所述的氙气金卤灯包括左灯、右灯，所述的左灯、右灯均包括灯头、近光氙气金卤灯2、远光氙气金卤灯1，所述的近光氙气金卤灯2、远光氙气金卤灯1固定在灯头上，所述的近光氙气金卤灯2、远光氙气金卤灯1的中心的连线与灯头的中心之间的距离为1.5mm，该连线与灯头的纵向中心线成20°～40°角。
所述的左灯的近光氙气金卤灯2紧贴设置于远光氙气金卤灯1的右上侧，所述的近光氙气金卤灯2的中心线、远光氙气金卤灯1的中心线均与灯头的中心线平行，所述的近光氙气金卤灯2、远光氙气金卤灯1的中心均与灯头的中心等距；所述的左灯的近光氙气金卤灯2紧贴设置于远光氙气金卤灯1的右上侧，所述的近光氙气金卤灯2的中心线、远光氙气金卤灯1的中心线均与灯头的中心线平行，所述的近光氙气金卤灯2、远光氙气金卤灯1的中心均与灯头的中心等距，且近光氙气金卤灯2、远光氙气金卤灯1的中心的连线与灯头的纵向中心线成23°角；所述的右灯的近光氙气金卤灯2紧贴设置于远光氙气金卤灯1的左上侧，所述的近光氙气金卤灯2的中心线、远光氙气金卤灯1的中心线均与灯头的中心线平行，所述的近光氙气金卤灯2、远光氙气金卤灯1的中心均与灯头的中心等距；所述的右灯的近光氙气金卤灯2紧贴设置于远光氙气金卤灯1的左上侧，所述的近光氙气金卤灯2的中心线、远光氙气金卤灯1的中心线均与灯头的中心线平行，所述的近光氙气金卤灯2、远光氙气金卤灯1的中心均与灯头的中心等距，且近光氙气金卤灯2、远光氙气金卤灯1的中心的连线与灯头的纵向中心线成23°角；所述的灯头由塑料灯头3、陶瓷件4组成，二者之间设有粘胶层；所述的粘胶层为AB胶；所述的近光氙气金卤灯2、远光氙气金卤灯1采用陶瓷胶与陶瓷件4粘接；所述的车用远近光氙气金卤灯为车用9004远近光氙气金卤灯。
本实施例9004(远近光)氙气金卤灯由左、右两组灯泡组成，其结构见附图1和附图2，用于安装汽车的左、右两侧灯具。每组灯泡由两个并行排列的氙气金卤灯组成，分别为远光灯和近光灯。
详细结构如图1所示，9004左灯泡主要由四个部件组成。塑料灯头3和陶瓷件4共同组成9004灯头，中间用AB胶进行粘结，陶瓷件4的设计可以满足安装固定两个氙气金卤灯的需要。9004的左灯的近光灯位于远光灯的右侧，9004右灯的近光灯位于远光灯的左侧，两组灯各向内侧旋转23°度角。近光灯与远光灯用陶瓷胶与陶瓷件进行固定；9004右灯泡的结构与9004左灯泡的结构基本相同。
由于近光灯和远光灯均采用了氙气金卤灯，与普通的卤钨灯相比，本实用新型有寿命长，光通量，节能的优点。氙气金卤灯的发光原理与卤钨灯不同，其寿命达到2000小时以上，而普通卤钨灯的寿命只有500小时左右。氙气金卤灯的光通量可以达到3000流明，是普通卤钨灯的2倍。氙气金卤灯的功率是35W，卤钨灯的功率是55/60W，有明显的节能效果。
由于两组氙气金卤灯的排列位置经过了精心的设计，与现有的氙气金卤灯相比，本实用新型可以输出良好的道路机动车辆标准光型。
Claims (9)
1.一种新型车用远近光氙气金卤灯，其特征在于，所述的氙气金卤灯包括左灯、右灯，所述的左灯、右灯均包括灯头、近光氙气金卤灯、远光氙气金卤灯，所述的近光氙气金卤灯、远光氙气金卤灯固定在灯头上，所述的近光氙气金卤灯、远光氙气金卤灯的中心的连线与灯头的中心之间的距离为1.5mm，该连线与灯头的纵向中心线成20°～40°角。
2.根据权利要求1所述的一种新型车用远近光氙气金卤灯，其特征在于，所述的左灯的近光氙气金卤灯紧贴设置于远光氙气金卤灯的右上侧，所述的近光氙气金卤灯的中心线、远光氙气金卤灯的中心线均与灯头的中心线平行，所述的近光氙气金卤灯、远光氙气金卤灯的中心均与灯头的中心等距。
3.根据权利要求2所述的一种新型车用远近光氙气金卤灯，其特征在于，所述的左灯的近光氙气金卤灯紧贴设置于远光氙气金卤灯的右上侧，所述的近光氙气金卤灯的中心线、远光氙气金卤灯的中心线均与灯头的中心线平行，所述的近光氙气金卤灯、远光氙气金卤灯的中心均与灯头的中心等距，且近光氙气金卤灯、远光氙气金卤灯的中心的连线与灯头的纵向中心线成23°角。
4.根据权利要求1所述的一种新型车用远近光氙气金卤灯，其特征在于，所述的右灯的近光氙气金卤灯紧贴设置于远光氙气金卤灯的左上侧，所述的近光氙气金卤灯的中心线、远光氙气金卤灯的中心线均与灯头的中心线平行，所述的近光氙气金卤灯、远光氙气金卤灯的中心均与灯头的中心等距。
5.根据权利要求4所述的一种新型车用远近光氙气金卤灯，其特征在于，所述的右灯的近光氙气金卤灯紧贴设置于远光氙气金卤灯的左上侧，所述的近光氙气金卤灯的中心线、远光氙气金卤灯的中心线均与灯头的中心线平行，所述的近光氙气金卤灯、远光氙气金卤灯的中心均与灯头的中心等距，且近光氙气金卤灯、远光氙气金卤灯的中心的连线与灯头的纵向中心线成23°角。
6.根据权利要求1所述的一种新型车用远近光氙气金卤灯，其特征在于，所述的灯头由塑料灯头、陶瓷件组成，二者之间设有粘胶层。
7.根据权利要求6所述的一种新型车用远近光氙气金卤灯，其特征在于，所述的粘胶层为AB胶。
8.根据权利要求6所述的一种新型车用远近光氙气金卤灯，其特征在于，所述的近光氙气金卤灯、远光氙气金卤灯采用陶瓷胶与陶瓷件粘接。
9.根据权利要求1所述的一种新型车用远近光氙气金卤灯，其特征在于，所述的车用远近光氙气金卤灯为车用9004远近光氙气金卤灯。
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