CN201014077Y - 新型软管 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种聚四氟乙烯软管。现有的聚四氟乙烯管热损失大，柔软度差，在低温下的使用性能差。本实用新型包括聚四氟乙烯薄管和位于其两端的金属接头，其特征在于所述聚四氟乙烯薄管的外壁包覆一有机硅橡胶层，该有机硅橡胶层的外表面覆有一不锈钢丝编织层。本实用新型在保证强度的情况下具有优越的耐高低温，柔软度好且保温效果好等优点，适用作为汽车高温管、空调室内机与室外机的连接管、高温蒸汽输送管及热油输送管使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及连接管，具体地说是一种聚四氟乙烯软管。
背景技术
现有的重型汽车高温制动软管主要是采用氟橡胶管外编钢丝制成，其存在以下问题：在低温下的使用性能差，一般在≥-25℃下使用，不能在-40℃下使用，生产成本高，强度低。现有的蒸汽输送管、输油管也有采用内聚四氟乙烯外编钢丝制成，但该管热损失大，柔软度差。现有空调室、内外机的连接管是采用紫铜管外包保温泡沫，其安装不方便，且空调在工作时的能量损失大(由于泡沫很容易老化、损失以及紫铜的良好导热性等原因造成的)。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服上述现有技术存在的缺陷，提供一种柔软度好、耐高低温且保温效果好的新型软管，使其能作为汽车高温管、空调室内机与室外机的连接管、高温蒸汽输送管及热油输送管使用。
为此，本实用新型采用如下的技术方案：新型软管，包括聚四氟乙烯薄管和位于其两端的金属接头，其特征在于所述聚四氟乙烯薄管的外壁包覆一有机硅橡胶层，该有机硅橡胶层的外表面覆有一不锈钢丝编织层。有机硅橡胶层耐高低温，柔软度好且保温效果好；不锈钢丝编织层作为增强层，使软管的爆破压力可达到16MPa以上。本实用新型的使用温度在-200℃～250℃，使其能作为汽车高温管、空调室内机与室外机的连接管、高温蒸汽输送管及热油输送管使用，扩大了其应用领域。
所述的新型软管，聚四氟乙烯薄管的外壁与有机硅橡胶层间设有一网状纤维层，进一步增加了软管的强度。如果对软管的使用压力要求不高时，可以不设该纤维层。
所述的新型软管，聚四氟乙烯薄管为等径管，其厚度为0.3～1.0毫米，保证软管有很好的柔软度。
本实用新型在聚四氟乙烯薄管外包覆有机硅橡胶层及不锈钢丝编织层，在保证强度的情况下具有优越的耐高低温和防腐蚀性能，柔软度好且保温效果好等优点，适用作为汽车高温管、空调室内机与室外机的连接管、高温蒸汽输送管及热油输送管使用。
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的说明。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1中A处的放大图。
具体实施方式
如图所示的新型软管，其由四氟乙烯薄管1、依次包覆在薄管外壁上的网状纤维层5、有机硅橡胶层3、不锈钢丝编织层4和连接在薄管两端的金属接头2组成，所述的聚四氟乙烯薄管为等径管，其厚度选用0.3～1.0毫米。
本实用新型的保护范围并不限于上述实施例，凡与本实用新型的技术方案相同或等同的技术内容均落入其保护范围内。
Claims (3)
1.新型软管，包括聚四氟乙烯薄管(1)和位于其两端的金属接头(2)，其特征在于所述聚四氟乙烯薄管(1)的外壁包覆一有机硅橡胶层(3)，该有机硅橡胶层(3)的外表面覆有一不锈钢丝编织层(4)。
2.根据权利要求1所述的新型软管，其特征在于所述聚四氟乙烯薄管(1)的外壁与有机硅橡胶层(3)间设有一网状纤维层(5)。
3.根据权利要求1或2所述的新型软管，其特征在于所述的聚四氟乙烯薄管(1)为等径管，其厚度为0.3～1.0毫米。
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2007
- 2007-01-18 CN CNU2007201056353U patent/CN201014077Y/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
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