CN201000405Y - 新型大气污染物航空观测采样器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种空气采样器,具体地说是一种新型大气污染物航空观测采样器。该装置包括输样管、缓冲罐、空气进样管、气溶胶进样管,输样管的一端设有采样口,另一端与缓冲罐一端连通,缓冲罐的另一端与空气进样管连通,在缓冲罐的侧壁上与气溶胶进样管连通。输样管的一端与缓冲罐是通过法兰盘固定连接。缓冲罐中间为圆柱筒状,缓冲罐圆柱直径为输样管直径的四倍。本实用新型各个部分都是由不锈钢制成的,气样经采样口进入采样器后由输气管保持相同的速度进入缓冲罐,经缓冲罐的作用气速减缓为原来的十六分之一,然后分别经过缓冲罐顶部的气溶胶进样管和空气进样管进入相应的大气监测仪器,具有结构合理、加工方便、工作压力稳定等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种空气采样器,具体的说是一种新型大气污染物航空观测采样器。
背景技术
随着大气质量的日益下降以及航空技术的发展,国内外就开始出现在飞机上进行大气采样的方法——航空采样技术。航空采样技术的运用有利于了解高空的的大气质量状况进而研究大气污染的成因。但是目前的所采用的航空采样器具有费用昂贵、使用较为麻烦,并且采样口的口径过小,在高空时易结冰堵塞或者在采样口处产生静电从而吸附进入采样器的大气颗粒物。另外由于这种采样器本身比较重,安装时还需要对飞机的电路进行改动,而且在进行航空采样时整个缓冲罐都要放在机身的外面,增大了飞行的危险性。
发明内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种结构简单、使用方便、能提高航空采样技术可行性与实用性的新型航空采样器。
本实用新型是通过以下技术方案实现的:
该装置包括输样管、缓冲罐、空气进样管、气溶胶进样管,输样管的一端设有采样口,输样管另一端与缓冲罐一端连通,缓冲罐的另一端与空气进样管连通,在缓冲罐的侧壁上与气溶胶进样管连通。
所述的输样管的另一端与缓冲罐是通过法兰盘固定连接。
所述的缓冲罐中间为圆柱筒状,缓冲罐圆柱直径为输样管直径的四倍。
所述的空气进样管和气溶胶进样管的管口直径比输样管管口直径细。
本实用新型各个部分都是由不锈钢制成的,进行高空大气采样的原理是高空中相对采样器高速的气流(约为70m/s)由采样口进入采样管,并在采样管内保持相同的速度进入缓冲罐,由于缓冲罐内径是采样管的四倍,所以柱内的气流速度为进口速度的十六分之一约为4.4m/s,这就符合了气样检测仪器要求:气速度不得大于5m/s。气体在缓冲罐内速度减缓以后由柱体顶部的空气进样管和气溶胶进样管分别进入气体检测仪器和气溶胶检测仪器进行在线分析。本实用新型具有以下的优点:其在进行航空采样时不对飞机进行任何改动,利用飞机底部现有的小洞,飞机地面的地脚螺栓进行安装固定,不会造成飞行的安全隐患;经济实用,原材料易得,加工方便,无需加热,不会产生静电;实验效果良好,在进行航空采样时,其进样的压力稳定,流速小于5m/s。
附图说明
附图为本实用新型的结构示意图。
其中,1、.采样口,2、.输样管,3、.缓冲罐,4、气溶胶进样管,5、.空气进样管,6、法兰盘。
具体实施方式
实施例:结构如图所示,该装置包括输样管2、缓冲罐3、空气进样管4、气溶胶进样管5,输样管2的一端设有采样口1,另一端与缓冲罐3一端连通,缓冲罐3的另一端与空气进样管连通4,在缓冲罐3的侧壁上与气溶胶进样管5连通,输样管2的一端与缓冲罐3是通过法兰盘6固定连接的。缓冲罐3中间为圆柱筒状,缓冲罐3圆柱直径为输样管2直径的四倍。空气进样管4和气溶胶进样管5的管口直径比输样管2管口直径细。
高速流动的气样经采样口1进入采样器后由输气管2保持相同的速度进入缓冲罐3,经缓冲罐3的作用气速减缓为原来的十六分之一,并小于5m/s,然后分别经过缓冲罐顶部的气溶胶进样管4和空气进样管5进入相应的大气监测仪器。
Claims (4)
1、新型大气污染物航空观测采样器,其特征在于,包括输样管、缓冲罐、空气进样管、气溶胶进样管,输样管的一端设有采样口,另一端与缓冲罐一端连通,缓冲罐的另一端与空气进样管连通,在缓冲罐的侧壁上与气溶胶进样管连通。
2、根据权利要求1所述的新型大气污染物航空观测采样器,其特征在于,所述的输样管与缓冲罐是通过法兰盘固定连接。
3、根据权利要求1所述的新型大气污染物航空观测采样器,其特征在于,所述的缓冲罐中间为圆柱筒状,缓冲罐圆柱直径为采样管直径的四倍。
4、根据权利要求1所述的新型大气污染物航空观测采样器,其特征在于,所述的空气进样管和气溶胶进样管的管口直径比输样管管口直径细。
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