CN200999823Y - 液压阻尼器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种液压阻尼器，属于一种液压控制机构。它解决了现有技术存在着结构复杂，使用稳定性不高的问题。本液压阻尼器包括圆筒状的壳体和一个活塞及活塞杆，在壳体内装有液压介质，活塞设于壳体内，活塞杆穿过壳体，其内端与活塞固连，在活塞上设有通孔，所述的活塞与壳体之间具有间隙或通道，所述的通孔的前端孔口位于活塞的端部，通孔的后端孔口位于活塞的侧部，在通孔的后端部设有密封体，此密封体可以在通孔的后端部上下移动。本液压阻尼器使用稳定性高、结构简单、装配简便。

Description

液压阻尼器

技术领域

本实用新型属于一种液压控制机构，涉及一种液压阻尼器。

背景技术

在日常生活中的柜子、门上通常设有合页铰、弹簧铰链等。这样，使得柜子或门能够方便的开闭。

其中合页铰很常见，它由两个相互铰接的板片组成，其中一个板片固连在门框上，另一个板片固连在门上。可以看出，虽然它能够实现门的开闭，但是需要操作者施加力使门完全打开或完全关闭。

弹簧铰链就克服了上述缺陷，在使用过程中操作者只需要稍微施加力将门关闭，门在弹簧铰链的作用下就会自动的完全关闭。开门也是同样的原理。但是，采用弹簧铰链的门或柜子中，门在关闭过程中速度较快且力量也较大，长时间的使用会导致门过早损坏，同时安全性也不高。

经过长期的探索和研究，人们设计出了一种液压阻尼器。采用了液压阻尼器的门中，在开门过程中同样能够快速打开，但在关门时能够缓慢柔和的动作。如中国专利号200420088974.1提供的“液压阻尼器”，它主要是利用活塞头处的单向阀具控制液压介质的流动速度。活塞头处设有一个通孔，上述的单向阀具为装在通孔内的弹簧和圆珠。

在弹簧的弹力作用下圆珠抵靠在通孔上使通孔为关闭状态。当液压介质的油压作用在圆珠上并克服弹簧的弹力后，就可使圆珠从通孔处移开，此时液压介质可快速的由通孔通过，活塞杆也就会随着快速移动。

相反，当液压介质在通孔内的流向是由设有弹簧的一端进入时，此时油压作用在圆珠上只会使圆珠更加紧密的抵靠在通孔上。这样，液压介质无法从通孔处流过，而是从其它部位流过。显然，液压介质不由通孔处通过其流动速度就会大大减慢。相应地，也就使得活塞杆缓慢的移动。由上述结构可以看出，在活塞头上的通孔处装设单向阀具，其结构复杂，装配较困难。而且，液压介质缓慢流动过程中是不从通孔处流过，而是经液压阻尼器的其它部位流过。显然，这样使得液压阻尼器的结构更加复杂，其制造成本较高，使用稳定性也受影响。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术所存在的上述问题，提供一种结构简单、使用稳定性高的液压阻尼器。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种液压阻尼器，包括圆筒状的壳体和一个活塞及活塞杆，在壳体内装有液压介质，活塞设于壳体内，活塞杆穿过壳体，其内端与活塞固连，在活塞上设有通孔，其特征在于，所述的活塞与壳体之间具有间隙或通道，所述的通孔的前端孔口位于活塞的端部，通孔的后端孔口位于活塞的侧部，在通孔的后端部设有密封体，此密封体可以在通孔的后端部上下移动。

本液压阻尼器中，活塞将壳体内部分割成两个腔体，活塞杆移动过程中，活塞跟随着滑动。

当活塞上移时，密封体抵靠在通孔的后端部的下侧，使得通孔的后端部的上侧与密封体之间具有通口。此时，壳体上部腔体内的液压介质依次经通孔前端孔口、通孔的后端部上侧与密封体之间的通口、密封体与壳体内侧的间隙或通道进入其下部的腔体内。显然，液压介质最终是由密封体与壳体之间具有间隙或通道流过的，由于密封体的外侧与壳体内侧之间形成的间隙很小，这样就使得液压介质在密封体的作用下流动缓慢。也就是说，在这个过程中活塞缓慢柔和的滑动；相应的，活塞杆也随着缓慢移动。

当活塞下移时，密封体抵靠在通孔后端部的上侧，使得通孔的后端部的下侧与密封体之间具有通口。此时，壳体下部腔体内的液压介质依次经活塞与壳体之间的间隙、通孔的后端部下侧与密封体之间的通口、通孔的前端孔口进入壳体上部的腔体内。可以看出，液压介质流动过程中不受密封体作用，使得液压介质可快速流动。也就是说，这个过程中活塞快速的滑动；相应的，活塞杆也随着快速移动。

当本液压阻尼器中安装在门或柜子上时，在开门时活塞杆可快速移动，也就是说门可快速打开。相反，关门时活塞杆缓慢移动，门会缓慢柔合的关闭。

在上述的液压阻尼器中，所述的通孔后端部为沿活塞侧部开设的环形凹槽，上述的密封体为装在环形凹槽内的0形密封圈。可以看出，密封圈与壳体内侧形成周向接触。显然，密封圈与壳体之间的间隙较小，液压介质由一个腔体流向另一个腔体的速度能够得到有效的控制。即在密封体的作用下使得液压介质缓慢的流动。

在上述的液压阻尼器中，所述的通孔为1～4个。通孔的数量可根据实际情况设置，经本实用新型人试验得出，将通孔设为两个且左右对称设置其使用效果较佳。

在上述的液压阻尼器中，所述的活塞上设有具有微孔的阻尼棒，阻尼棒贯穿活塞。当液压介质无法由通孔处流过时，就可经阻尼棒上的微孔流过。当然，液压介质由微孔处通过的速度较慢。

作为另一种情况，在上述的液压阻尼器中，所述的通孔的前端孔口处的横截面呈圆弧状。显然，该结构使得通孔的横截面面积较大，因此在设置单个通孔的情况下也能使液压介质能够快速通过。

在上述的液压阻尼器中，所述的活塞杆内端设有挡沿，且在靠近挡沿处固连有定位片，上述的活塞位于定位片与挡沿之间，且上述阻尼棒的两端分别抵靠在定位片和挡沿上。通过这样的结构，将活塞牢牢的固连在了活塞杆上；同时，也使得阻尼棒被牢牢的固定住，而不会松动或是脱落。

在上述的液压阻尼器中，所述的活塞外径小于壳体内径。这样的结构使得活塞与壳体之间具有间隙，液压介质就可从该间隙处通过。

作为另一种情况，在上述的液压阻尼器中，所述的壳体内侧沿阻尼器的轴向设有导流槽。同样的，液压介质可从导流槽处形成的通道流过。

在上述的液压阻尼器中，所述的壳体内还设有具有柔性的油封，油封的一端设有其截面呈V状的环形凹槽，油封套接在上述的活塞杆上，且油封具有环形凹槽的一端朝向活塞。设置油封可防止液压介质外漏。当液压介质作用在油封上时，液压介质的油压会使V状的环形凹槽张开；张开后的环形凹槽部分其外侧紧靠在壳体内侧，内侧紧靠在活塞杆上。显然，这样就使得液压介质无法从油封处外漏。

在上述的液压阻尼器中，所述的油封两端分别设有一个限位体，这两个限位体固连在壳体内。这两个限位体可防止油封脱落；同时，还可防止活塞直接压靠在油封上而使油封过早的损坏。

在上述的液压阻尼器中，所述的位于油封与活塞之间的限位体上设有通油槽，通油槽位于限位体的侧部。壳体内的液压介质可经该通油槽进入油封处，通过油封使得液压介质不会外漏。

与现有技术相比，本液压阻尼器中当位于通孔后端部的密封体下移后，在密封体的作用下液压介质缓慢流动；相反，密封体上移后，液压介质可由通孔处快速通过。同时，在其中一个通孔中设置了阻尼棒，即使密封体不能正常移动，液压介质也可由阻尼棒上的微孔流过。因此，它的使用稳定性较高，使得采用本液压阻尼器的门中不会因液压介质无法流动而导致无法关门。

另外，密封体为O形密封圈，通孔的后端为沿活塞侧部开设的环形凹槽。在装配过程中，将密封体嵌于环形凹槽内即可。因此，它结构简单、装配过程易于实施。

附图说明

图1是本液压阻尼器中的活塞杆下移时的结构示意图。

图2是本液压阻尼器中的活塞杆上移时的结构示意图。

图3是沿图2中A-A的剖面结构示意图。

图4是实施例二中液压阻尼器的结构示意图。

图5是实施例三中液压阻尼器的结构示意图。

图中，1、壳体；2、活塞杆；2a、挡沿  3、活塞；4、通孔；4a、前端孔口；4b、后端孔口；5、密封体；6、阻尼棒；7、定位片8、导流槽；9、油封；9a、环形凹槽；10、限位体；10a、通油槽。

具体实施方式

实施例一

如图1和图2所示，本液压阻尼器安装在门框与门之间，通过它可使门能快速打开，但关闭过程中柔和缓慢。它包括壳体1、活塞3、活塞杆2和密封体5等零件。

壳体1呈圆筒状，壳体1内装有液压介质。上述的活塞3装在壳体1内，将壳体1内部分隔成两个腔体。活塞杆2的外端位于壳体1外部，其内端伸于壳体1内并与活塞3相固连。活塞杆2内端设有挡沿2a，且在靠近挡沿2 a处固连有定位片7，活塞3就处于定位片7与挡沿2a之间，通过这样的结构可将活塞3牢牢的固连在活塞杆2的内端。

如图3所示，活塞3的外径略小于壳体1的内径，这样就在活塞3与壳体1之间形成有间隙，液压介质可从该间隙处通过。

活塞3上还设有通孔4，通孔4的前端孔口4a位于活塞3的端部，通孔4的后端孔口4b位于活塞3的侧部，通孔4的后端部为沿着活塞3侧部开设的环形凹槽。上述的密封体5就位于通孔4的后端部，且它可在通孔4的后端部上下移动。本实施例中，密封体5为O形密封圈。当然，通孔4的数量可根据实际情况设置，经本申请人试验得出，通孔4的数量为两个最佳，且这两个通孔4是对称设置的。为了使通孔4加工更加方便，将通孔4前端孔口4a处设为其横截面呈圆弧状的结构即可。当然，这样的结构使得通孔4加工方便的同时，液压介质同样能够经该通孔4处快速流过。

为了防止液压介质外漏，在壳体1内设有油封9，油封9具有柔性。油封9的一端设有环形凹槽9a，环形凹槽9a的截面呈V状。油封9套接在上述的活塞杆2上，且油封9具有环形凹槽9a的一端朝向活塞3。

为了避免活塞3与油封9接触，同时为了使油封9得到定位。在壳体1内固连着两个限位体10，它们分别位于油封9的两端。显然，油封9处于两个限位体10之间，这样就使得油封9即不会脱落也不会与活塞3接触。本实施例中，位于油封9与活塞3之间的限位体10其侧部设有通油槽10a。壳体1内的液压介质可经该通油槽10a进入油封9处，通过油封9使得液压介质不会外漏。

本液压阻尼器固连在门框上，在壳体1下部具有一个小孔，该小孔可用于穿设连接件，并通过连接件将本液压阻尼器固连在门框上。活塞杆2的外端也设有一个小孔，连接件穿过小孔可将其与门上的弹性件相连，使得在开门或关门过程中受到弹性件的弹力作用。也就是说，开门时在弹性件的作用下可快速打开。关门时在密封体的作用下使得门缓慢的关闭。

具体而言，开门过程中，活塞杆2往壳体1内移动。如图1所示，活塞3随着向壳体1内滑动，密封体5随着上移至通孔4后端部的上侧，使得通孔4后端部的下侧与密封体5之间具有通口。当然，此时壳体1内的两个腔体容积发生变化，壳体1下部腔体内的液压介质依次经活塞3与壳体1之间的间隙、通孔4的后端部下侧与密封体5之间的通口、通孔4前端孔口4a进入壳体1上部的腔体内。可以看出，液压介质流动过程中不受密封体5作用，液压介质可快速流动。这个过程中活塞3快速的滑动，相应地活塞杆2也随着快速移动。也就是说，门可快速打开。

相反，在关门过程中，活塞杆2向壳体1外部移动。如图2所示，活塞3随着向壳体1外滑动，密封体5随着下移至通孔4后端部的下侧，使得通孔4后端部的上侧与密封体5之间具有通口。此时，壳体1上部腔体内的液压介质依次经通孔4前端孔口4a、通孔4的后端部上侧与密封体5之间的通口、密封体5与壳体1内侧的间隙进入其下部的腔体内。显然，液压介质最终是由密封体5与壳体1之间的间隙流过的，由于密封体5的外侧与壳体1内侧之间的间隙很小，这样就使得液压介质在密封体5的作用下流动缓慢。在这个过程中活塞3缓慢柔和的滑动，相应地活塞杆2也随着缓慢移动。也就是说，门可缓慢柔和的关闭。

实施例二

本实施例的结构及原理同实施例一基本一样，不同的地方是在活塞3上设有阻尼棒6，阻尼棒6上具有微孔，且阻尼棒6贯穿活塞3的两端。当液压介质在密封体5的作用下无法快速的从通孔4流过时，液压介质就可经阻尼棒6上的微孔流过。当然，液压介质由微孔处通过的速度较慢。本实施例中，阻尼棒6的两端分别抵靠在上述的定位片7和活塞杆2的挡沿2a上，从而对阻尼棒6定位，防止它松动或是脱落，见图4所示。

实施例三

本实施例的结构及原理同实施例一基本一样，不同的地方是壳体1内侧设有凹入的导流槽8，导流槽8与壳体1之间就形成有供液压介质通过的通道，见图5所示。通过此结构可代替上述的活塞3与壳体1之间的间隙结构。

Claims (10)

1、一种液压阻尼器，包括圆筒状的壳体(1)和一个活塞(3)及活塞杆(2)，在壳体(1)内装有液压介质，活塞(3)设于壳体(1)内，活塞杆(2)穿过壳体(1)，其内端与活塞(3)固连，在活塞(3)上设有通孔(4)，其特征在于，所述的活塞(3)与壳体(1)之间具有间隙或通道，所述的通孔(4)的前端孔口(4a)位于活塞(3)的端部，通孔(4)的后端孔口(4b)位于活塞(3)的侧部，在通孔(4)的后端部设有密封体(5)，此密封体(5)可以在通孔(4)的后端部上下移动。

2、根据权利要求1所述的液压阻尼器，其特征在于，所述的通孔(4)后端部为沿活塞(3)侧部开设的环形凹槽，上述的密封体(5)为装在环形凹槽内的O形密封圈。

3、根据权利要求1所述的液压阻尼器，其特征在于，所述的通孔(4)为1～4个。

4、根据权利要求1所述的液压阻尼器，其特征在于，所述的活塞(3)上设有具有微孔的阻尼棒(6)，阻尼棒(6)贯穿活塞(3)。

5、根据权利要求1或2或3或4所述的液压阻尼器，其特征在于，所述的通孔(4)的前端孔口(4a)处的横截面呈圆弧状。

6、根据权利要求4所述的液压阻尼器，其特征在于，所述的活塞杆(2)内端设有挡沿(2a)，且在靠近挡沿(2a)处固连有定位片(7)，上述的活塞(3)位于定位片(7)与挡沿(2a)之间，且上述阻尼棒(6)的两端分别抵靠在定位片(7)和挡沿(2a)上。

7、根据权利要求1或2或3或4所述的液压阻尼器，其特征在于，所述的壳体(1)内侧沿阻尼器的轴向设有导流槽(8)。

8、根据权利要求1或2或3或4所述的液压阻尼器，其特征在于，所述的壳体(1)内还设有具有柔性的油封(9)，油封(9)的一端设有其截面呈V状的环形凹槽(9a)，油封(9)套接在上述的活塞杆(2)上，且油封(9)具有环形凹槽(9a)的一端朝向活塞(3)。

9、根据权利要求8所述的液压阻尼器，其特征在于，所述的油封(9)两端分别设有一个限位体(10)，这两个限位体(10)固连在壳体(1)内。

10、根据权利要求10所述的液压阻尼器，其特征在于，所述的位于油封(9)与活塞(3)之间的限位体(10)上设有通油槽(10a)，通油槽(10a)位于限位体(10)的侧部。

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