CN200995511Y - 橡胶胶片用隔离膜 - Google Patents
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Abstract
一种橡胶胶片用隔离膜，其特征在于该橡胶胶片用隔离膜是由一层以上PE膜与热熔性粘合树脂复合而成的多层膜。由于橡胶胶片隔离膜采用了多层复合材料，使得隔离膜和胶片剥离后不易产生拉伸变形，不易破裂，从而能够反复使用，既可降低生产成本，又能降低原材料消耗。
Description
技术领域
本实用新型属于橡胶轮胎生产过程中应用的隔离膜，具体地说是一种在“全钢丝子午胎生产线”和“半钢丝子午胎生产线”制造工艺中，用在橡胶胶片间，起到隔离及保鲜作用的橡胶胶片用隔离膜。
背景技术
轮胎制造生产工艺，特别是在全钢丝子午胎和半钢丝子午胎制造工艺过程中，需要将隔离膜与胶片平整粘贴，达到隔离及保鲜的目的。由于现有隔离膜的抗拉强度偏低，剥离时容易形成拉伸变形，造成暴筋或皱褶，从而使得剥离比较困难；带有暴筋或皱褶的隔离膜会损坏橡胶胶片，无法重复使用，因此目前轮胎生产厂普遍使用一次性的聚乙烯(PE)薄膜。为了减少剥离的困难，一些生产厂家在隔离膜的配方上作了大量改进，虽然能够提高隔离膜的性能指标，但是受单层隔离膜本身抗拉伸强度的限制，由拉伸剥离而产生的纵向和横向力，还是很容易使得薄膜变形，产生暴筋和皱褶，从而无法重复使用。
发明内容
本实用新型就是为了解决上述问题，提出一种在隔离膜与胶片剥离时不易产生拉伸变形，暴筋和皱褶，不易破裂，从而能够反复使用，既可降低生产成本，又能降低原材料消耗的橡胶胶片用隔离膜。
本实用新型的技术问题是由以下技术方案实现的：一种橡胶胶片用隔离膜，其特征在于该橡胶胶片用隔离膜是由一层以上PE膜1与热熔性粘合树脂复合而成的多层膜。
多层复合膜能够提高PE膜的拉伸强度，使PE膜和胶片剥离时不容易拉伸变形，达到多次使用不变形的目的。
多层膜的两侧表面是PE膜1，中间有粘合层3；粘合层3是热熔性粘合树脂。
多层膜的两侧表面是PE膜1，中间有网格2。进一步提高隔离膜的拉伸强度，并且增强了薄膜的回弹性。
多层膜的两侧表面是PE膜1，中间有网格2和粘合层3；网格2和粘合层3是复合在一起的。网格2的使用提高了纵横拉伸力的性能指标，增加整体的抗折弯强度；网格2和粘合层3复合在一起，在隔离膜与胶片剥离后，如有皱褶，在网格弹力的作用下皱褶可自动恢复平衡；因此避免了撕裂，可以多次反复使用。
网格2是圆形，或椭圆形，或三角形，或多边形；网眼孔2mm-20mm。可以根据工艺的要求采用不同的网格形状。
热熔性粘合树脂是热熔性粘合树脂的乙烯-乙酸乙烯共聚物(EVA)，或者乙烯-丙烯酸乙酯共聚物(EEA)，或者乙烯-丙烯酸类共聚物的(E/MAA)或(E/AA)，或者低密度聚乙烯(LDPE)。以适应与不同材质的网格及与两侧PE膜1的粘合要求。
网格2是PP，或者丙纶，或者涤纶，或者尼龙，或者纤维材料制成的。以适应不同的拉伸强度要求。
PE膜1是光膜或压花膜；采用以LDPE为主材料的HDPE、LLDPE、EPDM混合材料。压花膜可以在隔离膜的一侧或两侧，可以有凹凸不平的图案，用以减少隔离膜与胶片的接触面积，降低剥离拉力对隔离膜的损伤；LDPE作为主材料是因为该材料的热合性、柔软性及加工性能好。
在全钢丝子午胎和半钢丝子午胎制造工艺中的钢丝压延、带束层、复合押出胎冠、内衬层、胎体帘布工艺中，需要使用橡胶胶片隔离膜，起到与橡胶胶片隔离，并且保持橡胶原有粘度的作用。这种隔离膜能够重复使用，既降低了成本又节约了原材料。
由于橡胶胶片隔离膜采用了多层复合材料，使得隔离膜和胶片剥离后不易产生拉伸变形，不易破裂，从而能够反复使用，既可降低生产成本，又能降低原材料消耗。
附图说明
图1是本发明的一种实施例结构的剖面示意图；
图2是本发明的第二种实施例结构的剖面示意图。
具体实施方式
实施例1：如图1所示，多层膜两侧的PE膜1，采用以LDPE为主材料的HDPE、LLDPE、EPDM混合材料；PE膜的一侧表面上有凹凸不平的图案。LDPE作为主材料是因为该材料的热合性、柔软性及加工性能好；其他材料的加入，可以改善氧气透过率、抗穿刺性以及增加薄膜的回弹性。材料中间是采用网格2和粘合层3，粘合层采用的热熔性粘合树脂，其熔融温度低，且具有很好的柔软性和回弹性；网格2采用纤维材料，纤维的直径是0.1mm，孔眼2.5mm，纤维的强度很大又名软体钢筋，可增强产品的强度，使其受到很大的力也不会拉伸变形，粘合层3将中间夹有的纤维网格2包融复合在一起。形成四层的复合体，使产品在任何方向上施加力都不会撕破，以上的性能保证了该产品能够多次重复使用。
在全钢丝子午胎和半钢丝子午胎制造工艺中将复合而成的橡胶胶片用隔离膜，贴敷在橡胶胶片表面上，卷成大卷，再经剥离收卷，纠偏，复卷成端面整齐的膜卷以备下次使用。
实施例2：如图2所示，多层膜两侧的PE膜1，采用以LDPE为主材料的HDPE、LLDPE、EPDM混合材料；PE膜的两侧表面是光膜。LDPE作为主材料是因为该材料的热合性、柔软性及加工性能好；其他材料的加入，可以改善氧气透过率、抗穿刺性以及增加薄膜的回弹性。材料中间是采用网格2，网格2的材料是PP，孔眼3mm，网格线是圆丝线，网丝直径是0.1mm。采用涂敷的方法将三层材料紧密地复合在一起。中间材料采用网格2，可以提高隔离膜的强度，不易产生拉伸变形，在任何方向上施加力都不易撕破，从而保证了该产品能够多次重复使用。
Claims (6)
1、一种橡胶胶片用隔离膜，其特征在于该橡胶胶片用隔离膜是由一层以上PE膜(1)与热熔性粘合树脂复合而成的多层膜。
2、根据权利要求1所述的橡胶胶片用隔离膜，其特征在于多层膜的两侧表面是PE膜(1)，中间有粘合层(3)；粘合层(3)是热熔性粘合树脂。
3、根据权利要求1所述的橡胶胶片用隔离膜，其特征在于多层膜的两侧表面是PE膜(1)，中间有网格(2)。
4、根据权利要求1所述的橡胶胶片用隔离膜，其特征在于多层膜的两侧表面是PE膜(1)，中间有网格(2)和粘合层(3)；网格(2)和粘合层(3)是复合在一起的。
5、根据权利要求3或4所述的橡胶胶片用隔离膜，其特征在于网格(2)是圆形，或椭圆形，或三角形，或多边形；网眼孔2mm-20mm。
6、根据权利要求3或4所述的橡胶胶片用隔离膜，其特征在于网格(2)是PP，或者丙纶，或者涤纶，或者尼龙，或者纤维材料制成的。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104159720A (zh) * | 2012-03-09 | 2014-11-19 | 佛吉亚汽车工业公司 | 机动车部件的生产方法以及相应的部件 |
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2006
- 2006-12-05 CN CN 200620161213 patent/CN200995511Y/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
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| CN104159720A (zh) * | 2012-03-09 | 2014-11-19 | 佛吉亚汽车工业公司 | 机动车部件的生产方法以及相应的部件 |
| CN104159720B (zh) * | 2012-03-09 | 2016-06-15 | 佛吉亚汽车工业公司 | 机动车部件的生产方法以及相应的部件 |
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