CN200983564Y - 带电磁刹车电机的保护电路 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种带电磁刹车电机的保护电路，包括直流电机驱动电路和第一三极管，所述第一三极管的集电极和发射极与直流电机驱动电路连接，第一三极管的发射极与地连接，还包括延时电路，所述延时电路串联在第一三极管的基极与电源之间。本实用新型在电机的前端设置一个延时电路，通电后立即释放电磁刹车，并对第二电容进行充电。当第一集成电路的三脚电压超过第一集成电路的二脚电压时，比较器反转，第一集成电路输出端输出高电平，使第一三极管导通，电机启动。这样，每次通电后电机的启动都滞后电磁刹车一定时间，降低了峰值电流，对电机进行了有效的保护，大大提高了电机的使用寿命。
Description
【技术领域】
本实用新型涉及保护电路，尤其涉及对带电磁刹车电机的保护电路。
【背景技术】
带电磁刹车电机在各类电子产品中的应用非常广泛。接通电源后电机工作，电磁刹车释放；断电后电机停止转动，电磁刹车进行刹车。
目前的带电磁刹车电机，通电后电机和电磁刹车同时工作，具有较大的峰值电流，对电机的伤害较大，降低了电机的使用寿命。
所以，启动时如何对带电磁刹车电机进行保护，有效提高电机的使用寿命已成为当务之急。
【发明内容】
本实用新型的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种带电磁刹车电机的保护电路，启动时降低了峰值电流，对电机进行保护，提高了电机的使用寿命。
为实现上述目的，本实用新型提出了一种带电磁刹车电机的保护电路，包括直流电机驱动电路和第一三极管，所述第一三极管的集电极和发射极与直流电机驱动电路连接，第一三极管的发射极与地连接，还包括延时电路，所述延时电路串联在第一三极管的基极与电源之间。
作为优选，所述延时电路包括第二电阻、第三电阻、第四电阻、第五电阻、第六电阻、第二电容、第三电容、第四电容和第一集成电路，所述第二电容为极性电容，第三电容和第四电容为无极性电容，第一集成电路为比较器集成电路，所述第一集成电路的8脚与第二电容的正极连接并连接到电源，第二电阻串联在电源与第一集成电路的2脚之间，第四电阻串联在电源与第一集成电路的3脚之间，第五电阻串联在电源与第一集成电路的1脚之间，第三电阻串联在第一集成电路的2脚与地之间，第四电容串联在第一集成电路的3脚与地之间，第二电容的负极、第一集成电路的4脚与地连接，第三电容串联在第一三极管的基极与地之间，所述第一集成电路的1脚与第一三极管的基极之间串联有第六电阻。
作为优选，所述第一集成电路采用LM393芯片。
本实用新型的有益效果：本实用新型在电机的前端设置一个延时电路，通电后立即释放电磁刹车，并对第二电容进行充电。当第一集成电路的三脚电压超过第一集成电路的二脚电压时，比较器反转，第一集成电路输出端输出高电平，使第一三极管导通，电机启动。这样，每次通电后电机的启动都滞后电磁刹车一定时间，降低了峰值电流，对电机进行了有效的保护，大大提高了电机的使用寿命。
本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。
【附图说明】
图1是本实用新型带电磁刹车电机的保护电路的电路原理图。
【具体实施方式】
图1是本实用新型带电磁刹车电机的保护电路的电路原理图。包括直流电机驱动电路11和第一三极管Q1，所述第一三极管Q1的集电极和发射极与直流电机驱动电路连接，第一三极管Q1的发射极与地连接，还包括延时电路12，所述延时电路12串联在第一三极管Q1的基极与电源之间。所述延时电路12包括第二电阻R2、第三电阻R3、第四电阻R4、第五电阻R5、第六电阻R6、第二电容C2、第三电容C3、第四电容C4和第一集成电路U1，所述第二电容C2为极性电容，第三电容C3和第四电容C4为无极性电容，第一集成电路U1为比较器集成电路，所述第一集成电路U1的8脚与第二电容C2的正极连接并连接到电源，第二电阻R2串联在电源与第一集成电路U1的2脚之间，第四电阻R4串联在电源与第一集成电路U1的3脚之间，第五电阻R5串联在电源与第一集成电路U1的1脚之间，第三电阻R3串联在第一集成电路U1的2脚与地之间，第四电容C4串联在第一集成电路U1的3脚与地之间，第二电容C2的负极、第一集成电路U1的4脚与地连接，第三电容C3串联在第一三极管Q1的基极与地之间，所述第一集成电路U1的1脚与第一三极管Q1的基极之间串联有第六电阻R6。所述第一集成电路U1采用LM393芯片。
通电后立即释放电磁刹车，并对第二电容C2进行充电。当第一集成电路的三脚电压超过第一集成电路的二脚电压时，比较器反转，第一集成电路输出端输出高电平，使第一三极管Q1导通，电机启动。这样，每次通电后电机的启动都滞后电磁刹车一定时间，降低了峰值电流，对电机进行了有效的保护，大大提高了电机的使用寿命。
本实施例中通过对第二电容C2、第二电阻R2和第三电阻R3参数值的选定，将延时时间一般设置在0.3秒左右，根据不同的需要，也可以对第二电容C2、第二电阻R2和第三电阻R3的参数值进行调整，具体设定合适的延时时间。
上述实施例是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，任何对本实用新型简单变换后的电路均属于本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1.带电磁刹车电机的保护电路，包括直流电机驱动电路(11)和第一三极管(Q1)，所述第一三极管(Q1)的集电极和发射极与直流电机驱动电路连接，第一三极管(Q1)的发射极与地连接，其特征在于：还包括延时电路(12)，所述延时电路(12)串联在第一三极管(Q1)的基极与电源之间。
2.如权利要求1所述的带电磁刹车电机的保护电路，其特征在于：所述延时电路(12)包括第二电阻(R2)、第三电阻(R3)、第四电阻(R4)、第五电阻(R5)、第六电阻(R6)、第二电容(C2)、第三电容(C3)、第四电容(C4)和第一集成电路(U1)，所述第二电容(C2)为极性电容，第三电容(C3)和第四电容(C4)为无极性电容，第一集成电路(U1)为比较器集成电路，所述第一集成电路(U1)的8脚与第二电容(C2)的正极连接并连接到电源，第二电阻(R2)串联在电源与第一集成电路(U1)的2脚之间，第四电阻(R4)串联在电源与第一集成电路(U1)的3脚之间，第五电阻(R5)串联在电源与第一集成电路(U1)的1脚之间，第三电阻(R3)串联在第一集成电路(U1)的2脚与地之间，第四电容(C4)串联在第一集成电路(U1)的3脚与地之间，第二电容(C2)的负极、第一集成电路(U1)的4脚与地连接，第三电容(C3)串联在第一三极管(Q1)的基极与地之间，所述第一集成电路(U1)的1脚与第一三极管(Q1)的基极之间串联有第六电阻(R6)。
3.如权利要求2所述的带电磁刹车电机的保护电路，其特征在于：所述第一集成电路(U1)采用LM393芯片。
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|---|---|---|---|---|
| CN103346762A (zh) * | 2013-06-14 | 2013-10-09 | 成都锐奕信息技术有限公司 | 防误动的电路开关 |
| CN103795311A (zh) * | 2012-11-02 | 2014-05-14 | 常州大学 | 一种直流电机的控制与检测电路及相应方法 |
| CN110562223A (zh) * | 2019-09-09 | 2019-12-13 | 西安航空制动科技有限公司 | 具有延时功能的静刹车保护电路及其参数的确定方法 |
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2006
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