CN200982223Y - 一种出水管与节温器的组合结构 - Google Patents

一种出水管与节温器的组合结构 Download PDF

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CN200982223Y CN 200620162128 CN200620162128U CN200982223Y CN 200982223 Y CN200982223 Y CN 200982223Y CN 200620162128 CN200620162128 CN 200620162128 CN 200620162128 U CN200620162128 U CN 200620162128U CN 200982223 Y CN200982223 Y CN 200982223Y
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赵黎斌
李红珍
刘宏
王慧
徐益华
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Abstract

本实用新型涉及汽车发动机冷却系统，特别涉及一种出水管与节温器的组合结构。本实用新型的出水管与节温器的组合结构，包括出水管和节温器，其特殊之处在于：节温器的外部包裹有一节温器壳体，出水管连接在节温器壳体上并与之相通。本实用新型的有益效果是，工作状态稳定，可靠性好，发动机冷却效果优越，改变了原来节温器受水压冲击导致工作振动、可靠性差、发动机冷却性能差的不良情况。

Description

一种出水管与节温器的组合结构
(一)技术领域
本实用新型涉及汽车发动机冷却系统，特别涉及一种出水管与节温器的组合结构。
(二)背景技术
现有重型汽车发动机出水管和节温器组合结构不佳，在节温器未打开工作时，节温器阀门一直受到单侧水压的冲击，而当节温器打开时，需要克服强大的水压，节温器打开后，水压瞬间释放，节温器阀门会发生一定的抖动，引起水温的波动，甚至会有振动等现象的发生，节温器可靠性差，发动机冷却性能差。
(三)发明内容
本实用新型为了弥补现有技术的不足，提供了一种工作状态稳定、可靠性好、结构紧湊、冷却性能优越的出水管与节温器的组合结构。
本实用新型是通过如下技术方案实现的：
本实用新型的出水管与节温器的组合结构，包括出水管和节温器，其特殊之处在于：节温器的外部包裹有一节温器壳体，出水管连接在节温器壳体上并与之相通。
本实用新型的出水管与节温器的组合结构，为了达到外形小从而不影响其他零件的安装、流通面积大，流量大，节温器为压力平衡式节温器。
本实用新型的有益效果是，工作状态稳定，可靠性好，发动机冷却效果优越，改变了原来节温器受水压冲击导致工作振动、可靠性差、发动机冷却性能差的不良情况。
(四)附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
附图为本实用新型的结构示意图。
图1为主视图，图2为俯视图。
图中：1出水管，2节温器壳体，3节温器，4螺栓，5水封圈。
(五)具体实施方式
附图1-2为本实用新型的一种具体实施例。
本实用新型的出水管与节温器的组合结构，包括出水管1和节温器3，节温器的外部包裹有一节温器壳体2，出水管连接在节温器壳体上并与之相通。节温器为压力平衡式节温器。
本实用新型的出水管与节温器的组合结构，节温器3和节温器壳体2之间安装有水封圈5，水封圈起密封作用，使得节温器更好的工作。节温器壳体2通过螺栓4与出水管1紧密连接，达到发动机冷却系统的要求。采用压力平衡式节温器替代原来直通式节温器，是因为压力平衡式节温器外形尺寸小，流通面积大，流量大。节温器壳体改变了出水管到节温器的水流方向，使得在节温器未打开时，节温器阀门几乎不受外力，而当节温器打开时，阀门的运动亦无阻碍现象，水流从阀门圆周方向均匀流出，不会对阀门引起侧向的受力，使得节温器在工作过程中始终处于较为平稳的状态；另外水流从节温器的感温器一侧流入，使得节温器的感温器的感应外表面积更大，感温效果更佳，节温器能及时感应水温并准确地打开工作。

Claims (2)

1.一种出水管与节温器的组合结构，包括出水管(1)和节温器(3)，其特征在于：节温器的外部包裹有一节温器壳体(2)，出水管连接在节温器壳体上并与之相通。
2.根据权利要求1所述的出水管与节温器的组合结构，其特征在于：节温器(3)为压力平衡式节温器。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103670658A (zh) * 2013-11-14 2014-03-26 潍柴动力股份有限公司 一种节温器总成及发动机冷却系统

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