CN200948311Y - 一种防坠器的结构改良 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种结构合理、使用方便、安全可靠的防坠器的结构改良。该防坠器包括有底座、壳体、移动件和连接杆，于壳体外侧壁延伸成型凸台，该凸台开有通腔，腔内预置有扭簧、主动转块和从动转块，从动转块底部成型有定位坑，且其上部设有压块和带90度切口的凹坑，主动转块上设有拨块，使用时通过主动转块的转动来控制从动转块上的压块的旋出和旋离壳体内腔，从动转块上的定位坑与放置于通腔内壁的沉孔里的珠粒配合，使从动转块不会随意的转动，另外，由于移动件做成L形，使连接杆的扣孔增大，方便扣上安全带，且移动件上的轴距增大，减少拉动连接杆转动的力。使用上述结构后，作业人员平行作业时，更加的方便。

Description

一种防坠器的结构改良

技术领域：

本实用新型涉及防坠落救生安全装置技术领域，特指一种防坠器的结构改良。

背景技术：

习知，在电力系统的输变电、电讯、化工等行业都有高空作业，在建筑领域中，高层建筑的施工、维护、检修也经常涉及登高作业，如果没有可靠的防坠落安全装置，安全规程则会无法落实，且造成登高作业中的事故频生，虽然我国电力行业规定，登高作业不得失去安全带保护，而事实上，普通的安全带在杆塔上是无法发挥其作用的，因此，针对该项技术问题，众多设计者投入到防坠落安全装置的研究设计中，现在高空作业上使用的防坠器若作业人员要进行平行移动的过程中，在到达工作地点后作业时经常发生防坠器的连接杆受到安全带的拉扯而影响移动件压头的压紧作用，使作业人员得不到可靠的保护，除此之外，现有连接杆的挂孔太小，不方便安全带的挂靠，而且拉动连接杆转动比较费劲。

发明内容：

本实用新型的目的是为了克服上述现有技术的不足，提供一种便于作业人员平行作业、且安全可靠的防坠器。

为实现上述目的，本实用新型提供的技术方案为：该防坠器包括有基座、壳体、连接杆和两对制动杆，于壳体外侧壁设有凸台，该凸台与对应的壳体壁厚处一同开有直通到壳体内腔的通腔，且与壳体接合处成型有轴孔，依次活动套有钮簧、主动转块和从动转块的轴销置于轴孔内，从动转块成型有压块和凹坑，于凹坑的壁体上开有90度切口，主动转块套于凹坑内，且其本体上一体成型有拨块，该拨块置于90度切口上，钮簧的一端与轴孔壁配合，另一端与主动转块配合，钮簧、主动转块和从动转块置于通腔内。

上述通腔的内壁成型有内置弹簧的沉孔，弹簧上端放置有珠粒，于从动转块的底部成型有与珠粒对应配合的定位坑。

制动杆为L形，其上端与连接杆轴装，下端的L形末端与基座轴装。

本实用新型的防坠器，作业人员攀爬时防坠器的制动杆的压头始终压住导轨内壁，当作业人员到达作业地点需要转到横向移动作业时，轨道上的方向转换器处的拨件拨动主动转块，主动转块的拨块受到拨件的作用而带动主动转块和从动转块一起转动，使从动转块上的压块向壳体的内腔转出，从而压住制动杆的压头，使制动杆的压头不会因受到安全带的拉扯而转动，失去对导轨内壁的压紧作用，方便作业人员的平行移动作业，当作业人员要从横向塔架转向垂直轨道时，拨块受到导轨上的拨件的作用，使拨块反方向转动，同时压块也转回通孔内，使防坠器恢复到攀爬时的状态。另外，制动杆造成L型使两对制动杆的距离增大，连接杆的挂孔也得到增大，方便安全带挂钩的扣合，减少拉动连接杆转动的力。

附图说明：

图1是本实用新型较佳实施例的立体外型结构示意图；

图2是本实用新型较佳实施例去掉凸台后的立体结构示意图；

图3是图2的A处放大结构示意图；

图4是本实用新型较佳实施例去掉凸台和外壳后的立体结构示意图；

图5是本实用新型较佳实施例从动转块立体结构示意图；

图6是本实用新型较佳实施例从动转块另一角度的立体结构示意图。

具体实施方式：

见附图1～附图5所示，本实施例的防坠器包括有基座1、壳体2、连接杆3和两对移动件4，于壳体2外侧壁设有凸台5，该凸台5与对应的壳体壁厚处12一同开有直通到壳体2内腔的通腔6，其与壳体2接合处成型有轴孔7，依次活动套有钮簧8、主动转块9和从动转块10的轴销11置于轴孔7内，钮簧8、主动转块9和从动转块10置于通腔6内，从动转块10外圆周上成型有方形压块13和凹坑14，于凹坑14的壁体上开有90度切口21，从动转块底部成型有定位坑19、20，主动转块9套于凹坑14内，且其本体的外圆周上一体成型有方形拨块15，由于90度切口21的存在使主动转块9可带动从动转块10在90度范围内来回转动，从而控制压块13在壳体2内腔内的旋出和旋离，钮簧8的一端与轴孔壁配合，另一端与主动转块9配合，在钮簧8的作用下，使整个转动过程中主动转块9都能复位，通腔6内壁成型有内置弹簧16的沉孔17，弹簧8的上端放置有一与定位坑19、20配合的珠粒18，当从动转块10的压块13向壳体内腔旋出压住制动杆4时，珠粒18就会嵌进定位坑20，保证从动转块10不会随意转动，同样，当它旋离时，珠粒18就会嵌进定位坑19。制动杆4为L形，其上端与连接杆3轴装，下端的L形末端22与基座1轴装，使两对制动杆4之间的距离和制动杆两轴之间的距离都得到增大，连接杆3的挂孔23得以增大，方便作业人员挂上安全带，而且由于制动杆4上两轴之间的距离增大，令到拉动连接杆3的力得以减少。

以上所述之实施例只为本实用新型的较佳实施例，并非以此限制本实用新型的实施范围，故凡依本实用新型之形状、构造及原理所作的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围内。

Claims (3)

1、一种防坠器的结构改良，该防坠器包括有基座(1)、壳体(2)、连接杆(3)和两对制动杆(4)，其特征在于：于壳体(2)外侧壁设有凸台(5)，该凸台(5)与对应的壳体(2)壁厚处(12)一同开有直通到壳体(2)内腔的通腔(6)，且与壳体(3)接合处成型有轴孔(7)，依次活动套有钮簧(8)、主动转块(9)和从动转块(10)的轴销(11)置于轴孔(7)内，从动转块(10)成型有压块(13)和凹坑(14)，于凹坑(14)的壁体上开有90度切口(21)，主动转块(9)套于凹坑(14)(14)内，且其本体上一体成型有拨块(15)，该拨块(15)置于90度切口(21)上，钮簧(8)的一端与轴孔(7)壁配合，另一端与主动转块(9)配合，钮簧(8)、主动转块(9)和从动转块(10)置于通腔(6)内。

2、根据权利要求1所述的一种防坠器的结构改良，其特征在于：上述通腔(6)的内壁成型有内置弹簧(16)的沉孔(17)，弹簧(16)上端放置有珠粒(18)，于从动转块(10)的底部成型有与珠粒(18)对应配合的定位坑(19、20)。

3、根据权利要求1或2所述的一种防坠器的结构改良，其特征在于：制动杆(4)为L形，其上端与连接杆(3)轴装，下端的L形末端(22)与基座(1)轴装。

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