CN200940385Y - 改进的摩托车、电动车防盗锁 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种改进的摩托车、电动车防盗锁，包括在锁壳内安装的锁芯，锁壳由插管和锁头管构成，插管与方向把钢管内壁动配合，锁头管的外挡肩与方向把钢管端面相配合，在插管内壁上设置着对称的滑槽和在插管内壁中部设置着防拆槽，在防拆槽左侧插管内壁上依次设置着对称的销孔和安装着行程开关；锁芯由锁芯柱和锁芯帽构成，锁芯柱与插管内径动配合，其尾部的锁芯片与防折槽相配合，锁芯柱端部的缩径扁平面与对称的定位销相配合，在锁芯帽上设置着与锁头管台阶孔上对称的通槽相配合的弹簧锁舌，在锁头管的内端面与锁芯帽的内端面之间安装着回位弹簧。其防拆卸、防盗性能好，安全可靠，经济实用，操作方便。

Description

改进的摩托车、电动车防盗锁

技术领域

本实用新型属于摩托车、电动车防盗装置的改进，特别是改进的摩托车、电动车防盗锁。

背景技术

目前，在摩托车、电动车上使用的具有防盗功能的电门锁，其结构简单，生产成本低，拆装容易，使用广泛。但是，电门锁开启后，钥匙不能取出，车辆在行驶中产生振动，会使钥匙与电门锁的锁芯片之间产生磨损，而且磨损间隙逐渐增大。钥匙与电门锁芯的配合精度遭到破坏，电门锁就会被用齿形近似的钥匙或工具开启。特别是老旧车辆上的电门锁经长期使用振动磨损后，钥匙与锁芯的配合精度严重磨损，开启电门锁非常容易，形同虚设，防盗性能非常差。

另外，现有的电门锁比较容易被拆除更换，用几样简单的工具，在很短的时间内就可以破坏电门锁，使其失去防盗功能，车辆可以轻易启动，而被盗走。

电子防盗锁是近几年开发出的新产品，防盗性能好，但故障时有发生，电源一旦被切断，电子防盗锁的各种防盗功能立即失去，车辆被盗走后，电子锁很容易被拆除，另外，电子锁的价格比较昂贵。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种改进的摩托车、电动车防盗锁，其结构合理，防拆卸、防盗性能好，安全可靠，经济实用，安装操作方便，开启后，可以将钥匙从锁芯中取出，减少钥匙与锁芯之间的磨损。

本实用新型的目的是这样实现的：一种改进的摩托车、电动车防盗锁，包括在锁壳内安装的锁芯，锁壳由插管和锁头管构成，插管与方向把钢管内壁动配合，锁头管的外挡肩与方向把钢管端面相配合，在插管内壁上设置着对称的滑槽和在插管内壁中部设置着防拆槽，在防拆槽左侧插管内壁上依次设置着对称的销孔和安装着行程开关；锁芯由锁芯柱和锁芯帽构成，具有钥匙孔和锁芯片的锁芯柱其外径与插管内径动配合，锁芯片与滑槽相配合，锁芯柱尾部的锁芯片与防折槽相配合，锁芯柱端部的缩径扁平面与对称的定位销相配合，在锁芯帽上设置着与锁头管台阶孔上对称的通槽相配合的弹簧锁舌，在锁头管的内端面与锁芯帽的内端面之间安装着回位弹簧。

安装本实用新型时，将钥匙插入锁芯钥匙孔中，将锁芯逆时针转动90°，定位销缩进锁壳，然后将本实用新型整体装入摩托车具有方向把加速器一侧的方向把钢管内，回转锁芯90°使定位销突出进入方向把钢管上的定位孔，定位销的端头与方向把钢管持平，此时安装本实用新型完成，钥匙能被取出。需要锁摩托车时，将锁芯再向锁壳内按入，锁芯到位后弹簧锁舌越过台阶孔进入锁头管由插管的挡肩构成的台阶卡槽内，锁芯此时不能退回出，此时锁芯柱尾部的锁芯芯片也进入插管内壁上的防拆槽中，锁芯柱后部将定位销顶至最高位置，定位销从方向把钢管上的定位孔中伸出，将安装在方向把钢管上的加速器卡死，不能转动，同时锁芯柱的端头又将行程开关的触头顶入行程开关内，使行程开关进入工作状态，使内部电路防盗报警进入工作状态，车辆不能启动，开不走。强行移动时，电路水银开关触发声光报警。本实用新型实现了双重保护功能，安全可靠。由于本实用新型安装在摩托车方向手把钢管内，内部的锁芯结构和线路有钢管保护不能被破坏。本实用新型防盗锁有防拆卸功能，仅使用工具是很难拆除的，而且在短时间内将锁破坏几乎是不可能的。本实用新型结构合理，防拆卸、防盗性能好，安全可靠，经济耐用，安装操作方便。开动摩托车先将钥匙插入锁芯，锁芯内的锁芯片被钥匙全部找平，锁芯能够自由转动，将钥匙顺时针方向转动45°，此时弹簧锁舌回位，在回位弹簧的作用下弹簧锁舌沿锁头管内壁台阶孔上的通槽滑动脱出，使锁芯弹回原位，再将钥匙回转45°取出钥匙，防盗解除，即可启动摩托车。由于防盗锁开启后，钥匙可以从锁芯中取出，减少了钥匙与锁芯之间的磨损，延长了使用寿命。

附图说明

下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型装入方向把钢管内的剖视结构示意图；

图2为将锁芯转90°定位销将本实用新型锁定在方向把钢管内的剖视结构示意图；

图3为本实用新型锁车后结构示意图；

图4为锁壳的剖视结构示意图；

图5为图4的右视结构示意图；

图6为图4的左视结构示意图；

图7为锁芯的剖视结构示意图；

图8为图7的右视结构示意图；

图9为图7的左视结构示意图；

图10为定位销的装配结构示意图。

具体实施方式

一种改进的摩托车、电动车防盗锁，如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9所示，包括在锁壳内安装的锁芯，锁壳由插管2和锁头管9构成，插管2与方向把钢管1内壁动配合，锁头管9的外挡肩与方向把钢管1端面相配合，在插管2内壁上设置着对称的滑槽8和在插管2内壁中部设置着径向防拆槽6，在防拆槽6左侧插管2内壁上依次设置着对称的销孔5和安装着行程开关3；锁芯由锁芯柱7和锁芯帽12构成，具有钥匙孔和锁芯片14的锁芯柱7其外径与插管2内径动配合，锁芯片14与滑槽8相配合，锁芯柱7尾部的锁芯片14与防拆槽6相配合，锁芯柱7端部的缩径扁平面体与对称的定位销4相配合，在锁芯帽12上设置着与锁头管台阶孔10上对称的通槽15相配合的弹簧锁舌11，在锁头管9的内端面与锁芯帽12的内端面之间安装着回位弹簧13。如图10所示，定位销4与回位弹片16的圆弧状顶面相连接，安装在插管2内对称的两片圆弧状回位弹片16其两端分别安装在插管2内壁对称的凹槽内，两片圆弧状的回位弹簧片16之间构成的间隙与锁芯柱7端部缩径扁平体的厚度相配合。在锁芯柱7的基体内镶嵌着由硬质合金构成的防钻销17，防钻销17的轴线与锁芯柱7的轴线相垂直。当遇到电钻破坏锁芯时，钻头碰到由硬质合金构成的防钻销17时，使钻头偏移无法钻进。本实用新型具有优良的防拆卸性能。

Claims (3)

1、一种改进的摩托车、电动车防盗锁，包括在锁壳内安装的锁芯，其特征是：锁壳由插管(2)和锁头管(9)构成，插管(2)与方向把钢管(1)内壁动配合，锁头管(2)的外挡肩与方向把钢管(1)端面相配合，在插管(2)内壁上设置着对称的滑槽(8)和在插管(2)内璧中部设置着防拆槽(6)，在防拆槽(6)左侧插管(2)内壁上依次设置着对称的销孔(5)和安装着行程开关(3)；锁芯由锁芯柱(7)和锁芯帽(12)构成，具有钥匙孔和锁芯片(14)的锁芯柱(7)其外径与插管(2)内径动配合，锁芯片(14)与滑槽(8)相配合，锁芯柱(7)尾部的锁芯片(14)与防拆槽(6)相配合，锁芯柱(7)端部的缩径扁平面体与对称的定位销(4)相配合，在锁芯帽(12)上设置着与锁头管台阶孔(10)上对称的通槽(15)相配合的弹簧锁舌(11)，在锁头管(9)的内端面与锁芯帽(12)的内端面之间安装着回位弹簧(13)。

2、根据权利要求1所述的改进的摩托车、电动车防盗锁，其特征是：定位销(4)与回位弹片(16)的圆弧状顶面相连接，安装在插管(2)内对称的两片圆弧状回位弹片(16)其两端分别安装在插管(2)内壁对称的凹槽内，两片圆弧状的回位弹簧片(16)之间构成的间隙与锁芯柱(7)端部缩径扁平体的厚度相配合。

3、根据权利要求1所述的改进的摩托车、电动车防盗锁，其特征是：在锁芯柱(7)的基体内镶嵌着由硬质合金构成的防钻销(17)，防钻销(17)的轴线与锁芯柱(7)的轴线相垂直。

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