CN1921104A - 一种用于交通信号灯的双芯发光二极管 - Google Patents

一种用于交通信号灯的双芯发光二极管 Download PDF

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CN1921104A CN 200610021834 CN200610021834A CN1921104A CN 1921104 A CN1921104 A CN 1921104A CN 200610021834 CN200610021834 CN 200610021834 CN 200610021834 A CN200610021834 A CN 200610021834A CN 1921104 A CN1921104 A CN 1921104A
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Abstract

本发明公开了一种用于交通信号灯的双芯发光二极管,包括荧光体基片4、光学透镜3和电极引脚,在所述的荧光体基片上设置有发光二极管1和2,其特征在于,发光二极管1和2规格相同、发射角度相同,并且设置在相邻接位置;所述电极引脚为三个,阳极共用一个引脚6,两个阴极各设一个引脚5和7。两个发光二极管可同时点亮,也可分别点亮,一个可作为主发光光源,另一个作为副发光光源,两者的发射角基本上完全相同,解决了用发光二极管替代传统白炽灯作铁路交通信号灯的难题。

Description

一种用于交通信号灯的双芯发光二极管
技术领域
本发明涉及信号灯技术领域,具体涉及一种用于铁路和公路交通信号灯的双芯发光二极管。
背景技术
目前,铁路和公路交通信号灯基本是采用钨丝结构的白炽灯作信号灯,它们存在着寿命短、耗电量大、维修工作量大等缺点。LED作为信号灯光源,能增强信号灯的使用寿命,节约用电,如多颗组合型LED信号灯曾试验使用,但多颗组合型存在颜色变化,容易造成安全隐患,未能推广应用。
本申请人曾发明了一种新型铁路信号灯,在灯体前端设置有双芯LED线路板,在该线路板上设置有两个发光体,分别设为主发光二极管和副发光二极管,该新型铁路信号灯与一般信号灯相比,具有非常大的改进,在一定程度上解决许多安全隐患,并且耗电量小、亮度大、维修量小,安装方便,但也有一些缺陷,比如两个二极管的安装位置和发射光的角度没有进行限定等。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是如何提供一种用于交通信号灯的双芯发光二极管,它的两个发光二极管可同时点亮,也可分别点亮,一个可作为主发光光源,另一个作为副发光光源,两者的发射角基本上完全相同,解决了用发光二极管替代传统白炽灯作铁路交通信号灯的难题。
本发明所提出的技术问题是这样解决的:构造一种用于交通信号灯的双芯发光二极管,包括荧光体基片4、光学透镜3和电极引脚,在所述的荧光体基片上设置有双芯发光二极管,其特征在于,发光二极管1和发光二极管2规格相同、发射角度相同,并且设置在相邻接位置;所述电极引脚为三个,阳极共用一个引脚6,两个阴极各设一个引脚5和7。
按照本发明所提供的一种用于交通信号灯的双芯发光二极管,其特征在于,两个阴极5和7分别连接一个继电器。
按照本发明所提供的一种用于交通信号灯的双芯发光二极管,其特征在于,所述双芯发光二极管设置在荧光体基片4的中心点。
本发明所提供的一种用于交通信号灯的双芯发光二极管,两个LED发光二极管芯片共用一个荧光体,由光学透镜封装,它具有以下优点:1、可以用在铁路信号灯上,也可以用在公路交通信号灯等领域;2、两个二极管外加电源后可分别点亮,一个可作为主发光光源,另一个可作为副发光光源;4、两个发光二极管的发光强度、发射角基本是完全相同的,可以避免安全隐患;5、采用高亮度发光二极管,其发光强度达到《TB/T2353-93铁路灯光信号发光强度》规定的技术指标,如替代传统的白炽灯寿命可长达10年,大大减少维修工作量;6、耗电省,传统白炽灯的耗电功率是25W,而本LED信号灯的耗电功率不到3W;7、不改变传统的信号灯结构,取去传统的白炽灯换上本新型灯,传统信号灯的滤色玻璃片等都保持不变,不存在对传统信号灯颜色的改变,确保交通信号安全,安装使用非常方便。
附图说明
图1是本发明所提供的用于交通信号灯的双芯发光二极管的结构示意图;
图2是图1所示双芯发光二极管用于铁路交通信号灯的电原理图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明所提供用于交通信号灯的双芯发光二极管进行详细说明。
图1是本发明所提供的用于交通信号灯的双芯发光二极管的结构示意图,1、发光二极管,2、发光二极管,3、光学透镜,4、荧光体基片,5、阴极,6、阳极,7、阴极。发光二极管1和2设置在荧光体基片4(主要由荧光体和封装基材构成)上,被封装在光学透镜3内,并且共用一个阳极引脚6,发光二极管1连接阴极引脚5,发光二极管连接阴极引脚7;发光二极管1和2一般设置在荧光体基片4的中心位置,并且要求规格一样,发射角度基本上是完全相同的,这样可以保证在主灯和副灯进行切换前后不影响使用效果,确保安全。该发光二极管不但可以用在铁路交通信号灯领域,也可以用在公路交通信号灯领域。
图2是图1所示双芯发光二极管用于铁路交通信号灯的电原理图。其中,8、电源电路,9、检测电路,10、二极管电路,11、告警电路。其工作原理为:电源电路8由交流220V输入经过变压器降压输出,经过整流桥滤波后输出直流电压;检测电路9可分别监督两个继电器工作;二极管电路10包括的发光二极管,当其中主发光二极管灯损坏时(短路或开路),检测电路9自动将另一个发光二极管所连接的继电器闭合,点亮副发光二极管灯,保证信号灯的正常工作;当其中一个灯损坏时,告警电路11同时工作,提醒铁路工作人员及时更换信号灯。

Claims (3)

1、一种用于交通信号灯的双芯发光二极管,包括荧光体基片(4)、光学透镜(3)和电极引脚,在所述的荧光体基片上设置有发光二极管(1、2),其特征在于,发光二极管(1)和发光二极管(2)规格相同、发射角度相同,并且设置在相邻接位置;所述电极引脚为三个,阳极共用一个引脚(6),两个阴极各设一个引脚(5)和(7)。
2、根据权利要求1所述的用于交通信号灯的双芯发光二极管,其特征在于,两个阴极(5)和(7)分别连接一个继电器。
3、根据权利要求1所述的一种用于交通信号灯的双芯发光二极管,其特征在于,所述双芯发光二极管设置在荧光体基片(4)的中心点。
CN 200610021834 2006-09-13 2006-09-13 一种用于交通信号灯的双芯发光二极管 Pending CN1921104A (zh)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110931621A (zh) * 2019-12-06 2020-03-27 马鞍山三投光电科技有限公司 一种用于交通信号灯上的发光二极管

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