CN1881242A - 汽车行业跨企业供应链系统web应用平台 - Google Patents
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Abstract
本发明属网络信息技术应用领域,特别涉及一种汽车行业跨企业供应链系统WEB应用平台,其特征在于:采用主流数据库、持久化层、业务逻辑层、控制层、UI层WEB 5层平台架构;所述控制层根据客户端传来的事件,分派给所述业务逻辑层来处理,同时负责把业务逻辑层生成的数据返回给客户端,同时要处理负载平衡、权限验证、日志处理;从控制层传递过来的数据转化成客户端可以显示的内容;所述业务对象层被业务逻辑层调用进行事件处理;所述持久化层将业务逻辑层的数据库操作命令转化成数据库语言,然后操作数据库,得到结果集,转化成xml对象返回给业务逻辑层。
Description
技术领域
本发明属网络信息技术应用领域,特别涉及一种汽车行业跨企业供应链系统WEB应用平台。
背景技术
20世纪90年代以来,互联网逐步成为新的网络计算机平台。J2EE平台依靠其规范的开放性、支持异构性、可移植性、支持的广泛性、分布式的支持等方面优势,逐步得到广泛使用。随着计算机软件技术的发展和企业信息化的不断发展,企业使用的软件,如ERP、PDM和CRM等应用和管理系统越来越多。2004年,国内的汽车行业仅小轿车一项就产生了50万辆的库存,汽车行业面临的从未有过的产能过剩危局,让汽车企业感到压力重重,罗兰贝格管理咨询公司高级顾问沈军这样一笔账:“包括人员、零部件损耗、管理费用等在内,保管一辆积压的库存车每个月的费用就在2000~3000元,50万辆意味着一个月就要花费汽车业10~15亿元资金,这还不算库存车所占用的现金流。”轿车库存实际上是由厂家库存和经销商库存两部分组成,经销商都面临着比整车厂商更为严重的库存积压问题。产生库存的根本原因,在于汽车厂商一直坚持的“生产后销售/预测(Build-to-Stock/Forecast)模式”,这种模式造成了三大严重后果—忽视了市场需求的变化;同零配件供应商形成了僵硬的关系;自身生产能力的过剩。这些后果导致了厂商只能不停地给市场提供源源不断的过剩产品。商业科技驱动企业业务模式的转型,首先体现在实现对市场信息的准确把握上。对于整车企业,当务之急是把握两类市场信息:用户和汽车。这就要求企业必须对产业链的前端—经销商进行全面的整合。一个整车厂,通常具有300个经销商,400个服务站,和几百家配件供应商。如何有效的将这几百家不同的企业进行有效的信息交流,必须进行应用internet技术,来支持企业的信息化技术的发展,传统的C/S不能有效的支持企业的信息交流。
目前市场上应用服务器只为开发web应用程序提供了基本的平台,开发人员还要做大量的设计和编码工作,很难快速发布自己的应用程序,一旦开发出来,稳定性还需要很长时间的考验。一些应用服务器,商业的如bea的weblogic、ibm的websphere,开源的如jboss等功能虽然强大,但是使用具有这些服务器特性的功能会造成应用软件移植困难。
发明内容
本发明的目的在于提供一种能减少重复开发工作量、缩短开发时间、降低开发成本、稳定性强、升级、维护方便的汽车行业跨企业供应链系统WEB应用平台。
本发明的技术解决方案可依如下方式实现:汽车行业跨企业供应链系统WEB应用平台,其特征在于:采用主流数据库、持久化层、业务逻辑层、控制层、UI层WEB 5层平台架构;所述控制层根据客户端传来的事件,分派给所述业务逻辑层来处理,同时负责把业务逻辑层生成的数据返回给客户端,同时要处理负载平衡、权限验证、日志处理;从控制层传递过来的数据转化成客户端可以显示的内容;所述业务对象层被业务逻辑层调用进行事件处理;所述持久化层将业务逻辑层的数据库操作命令转化成数据库语言,然后操作数据库,得到结果集,转化成xml对象返回给业务逻辑层。
本发明可如下子系统:订单子系统、库存子系统、物流子系统、区域管理子系统、市场子系统、客服务子系统、三包索赔子系统、质量子系统、配件子系统和采购子系统。
本发明能减少重复开发工作量、缩短开发时间、降低开发成本、稳定性强、升级、维护十分方便。
具体效果对比如下:
1)客户资料全方位跟踪
从整车档案流程图中,从销售环节开始,客户资料开始进入系统,系统会记录相关的所有服务信息以及再次购买信息。
2)实现数据流程的优化,避免重复录入数据,提高工作效率,降低数据错误率,提高数据准确性。
3)为合作伙伴(经销商、服务站、供应商)提供及时的支持和服务,帮助建立内部外部的信息互动平台,缩短信息反馈时间。
4)实现信息共享,使信息变成价值。例如经销商录入客户购车档案,市场人员审核,随即进入服务站回访模块,让客户感到完善的售后服务,提升品牌的价值。
5)数据统一维护,避免作假,保证客户的经济利益。因为数据统一性,所以避免的假车、重复索赔、过保索赔、恶意索赔、外购配件为客户带来的经济损失。
6)实现资源的有效配合。主要外部资源,经销商、服务站和供应商,内部资源,区域人员因为信息沟通不畅和总部是脱离的,通过系统,可以实现虚拟“企业”,实现跨地域的虚拟办公。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细说明。
图1为本发明的平台应用逻辑图;
图2为本发明平台内部类层次结构图;
图3为本发明控制层action包的uml图-调用业务逻辑图;
图4为本发明业务逻辑层框图;
图5为本发明业务对象层框图;
图6为本发明对象持久化层框图;
具体实施方式
如图1~6所示,汽车行业跨企业供应链系统WEB应用平台采用主流数据库、OP层持久化数据对象、业务逻辑层、控制层、UI层WEB
5层平台架构;所述控制层采用servlet,进行任务调度等核心平台功能;所述控制层根据客户端传来的事件,分派给所述业务逻辑层来处理,同时负责把业务逻辑层生成的数据返回给客户端,同时要处理负载平衡、权限验证、日志处理;从控制层传递过来的数据转化成客户端可以显示的内容;所述业务对象层被业务逻辑层调用进行事件处理;所述持久化层将业务逻辑层的数据库操作命令转化成数据库语言,然后操作数据库,得到结果集,转化成xml对象返回给业务逻辑层。上述系统含有:订单子系统、库存子系统、物流子系统、区域管理子系统、市场子系统、客服务子系统、三包索赔子系统、质量子系统、配件子系统和采购子系统。企业信息中心作为企业内部、外部信息交换的基础平台。
上述平台可实现如下功能:日志管理、配置管理、数据库连接池管理、基于角色的安全管理、JNDI管理、异常管理,这些功能作为框架的基本类库来使用,如同使用JDK一样方便,提高了代码复用度和开发效率。
平台框架包括:
(A)显示层:通过采用xml+xslt把从控制层传递过来的数据转化成客户端可以显示的内容,通过http协议把客户端客户触发的事件传递给控制层;控制层:根据客户端传来的事件分派给业务逻辑层来处理,同时负责把业务逻辑层生成的数据返回给客户端;同时要处理负载平衡、权限验证、日志处理等基本功能。业务对象(BO)层:被业务逻辑层调用,处理某个特定的事件。
(B)业务逻辑(BL)层:被控制层调用完成一个业务功能。
(C)持久化层:把业务逻辑层的数据库操作命令转化成数据库语言,然后操作数据库,得到结果集,转化成xml对象返回给业务逻辑层。
目前市场上应用服务器只为开发web应用程序提供了基本的平台,开发人员还要做大量的设计和编码工作,很难快速发布自己的应用程序,一旦开发出来,稳定性还需要很长时间的考验。一些应用服务器,商业的如bea的weblogic、ibm的websphere,开源的如jboss等功能虽然强大,但是使用具有这些服务器特性的功能会造成应用软件移植困难。
WEB应用系统软硬件配置要求 | |||||
一.软件 | |||||
序号 | 名称 | 价格 | 备注 | ||
1 | Apache Http Server | ||||
2 | Resin 2.1/Tomcat4.0(推荐) | 比较稳定,性价比好 | |||
Websphere/iPlanet/Weblogic.. | 支持好、稳定性好,价格昂贵 | ||||
3 | Mysql数据库 | ||||
SQL Server数据库 | 10个客户端 | ||||
Oracle数据库 | |||||
4 | W2K/NT(SP4) | 一般装机配操作系统 | |||
合计 | |||||
二.硬件(0-50客户端) | |||||
序号 | 名称 | 配置 | 价格 | 备注 | |
1 | 应用服务器 | Cpu 450MH、内存512M、硬盘10G | 最低配置 |
Cpu p3 1G、内存512、硬盘10G | 中等配置 | ||||
Cpu p3 1.6G、内存1G、硬盘20G | 高档配置 | ||||
2 | 数据库服务器 | Cpu 450MH、内存256M、硬盘2G | 如果应用服务器比较好,要求不高可以放到应用服务器上。 | ||
3 | 客户端 | Cpu 450MHZ、内存64M、硬盘10G | 可以运行IE5+ | ||
合计 | |||||
三.网络服务费 | |||||
序号 | 方案 | 价格(元) | 备注 | ||
1 | DDN64k | 5500 | |||
2 | DDN128k | 7400 | |||
3 | ADSL1M | 8000 | |||
4 | DDN64k点对点 | 1000 | |||
5 | 主机托管 |
子系统的说明:
1、订单子系统:实现经销商网上订车,计划员审核开票功能。包括经销商管理、优惠额度管理、整车管理、构型管理、网上订单、网上订制车、订单开票/冲票、账款管理、统计设置、报表查询11个功能模块。
包括的接口:
物流子系统接口,实现整车库存查询ERP接口,进行排产
2、渠道(库存)子系统:实现经销商网上填报库存,计划员审核结帐,对经销商进货、销量、和库存进行统计分析功能。包括基础设置、经销商管理、车型管理、库存填报、库存平帐、统计分析模块。
包括的接口:订单子系统:进货从订单数据导入
3、市场子系统:企业建立完整的客户档案,市场销量预测和市场分析。包括客户、市场预测、网上调查和市场分析等模块。
4、物流子系统:企业根据订单情况和全国各个区域的中心库存和总库存之间、中心库之间的调拨、发运、运输管理。包括:库存查询、调拨管理、出库、入库、盘点、库存分析、发运、乘运商管理等模块
5、区域子系统:
6、客服子系统:客户服务申请到派工解决问题这一过程的控制,包括:服务站管理、函电管理、服务申请、服务派工、维修记录等模块。
7、三包子系统:
8、质量子系统:从服务站反馈的质量缺陷内容。包括:质量事故、质量统计和分析
9、配件子系统:配件的库存、销售、采购、配件调拨、发运、退货等管理内容。
10、采购子系统:包括供应商管理、采购计划、采购订单、价格等模块。
11、信息中心。为企业内部、外部之间提供信息交流的平台,包括信息速递、网上调查、FAQ、文档中心、新闻中心和BBS模块。结合知识库管理,把各个子系统连接起来,丰富了信息的内容和发布的简单性。
Claims (2)
1、汽车行业跨企业供应链系统WEB应用平台,其特征在于:采用主流数据库、持久化层、业务逻辑层、控制层、UI层WEB 5层平台架构;所述控制层根据客户端传来的事件,分派给所述业务逻辑层来处理,同时负责把业务逻辑层生成的数据返回给客户端,同时要处理负载平衡、权限验证、日志处理;从控制层传递过来的数据转化成客户端可以显示的内容;所述业务对象层被业务逻辑层调用进行事件处理;所述持久化层将业务逻辑层的数据库操作命令转化成数据库语言,然后操作数据库,得到结果集,转化成xml对象返回给业务逻辑层。
2、根据权利要求1所述的汽车行业跨企业供应链系统WEB应用平台,其特征在于,含有:订单子系统、库存子系统、物流子系统、区域管理子系统、市场子系统、客服务子系统、三包索赔子系统、质量子系统、配件子系统和采购子系统。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CNA2005100466623A CN1881242A (zh) | 2005-06-14 | 2005-06-14 | 汽车行业跨企业供应链系统web应用平台 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CNA2005100466623A CN1881242A (zh) | 2005-06-14 | 2005-06-14 | 汽车行业跨企业供应链系统web应用平台 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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CN1881242A true CN1881242A (zh) | 2006-12-20 |
Family
ID=37519437
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CNA2005100466623A Pending CN1881242A (zh) | 2005-06-14 | 2005-06-14 | 汽车行业跨企业供应链系统web应用平台 |
Country Status (1)
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CN (1) | CN1881242A (zh) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102110111A (zh) * | 2009-12-29 | 2011-06-29 | 北京大学 | 数据库操作命令的处理方法及装置 |
CN103761622A (zh) * | 2014-01-26 | 2014-04-30 | 柳州尚龙电器有限公司 | 一种基于供应链管理的信息系统 |
CN107016449A (zh) * | 2016-01-28 | 2017-08-04 | 北京仿真中心 | 一种基于跨企业动态计划排程的智能制造方法 |
CN107211022A (zh) * | 2015-01-28 | 2017-09-26 | 佳能株式会社 | 利用服务器装置的改进的客户端驱动资源推送 |
-
2005
- 2005-06-14 CN CNA2005100466623A patent/CN1881242A/zh active Pending
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C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |