CN1880730B - 双足减振器涡轮机叶片 - Google Patents

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Abstract

涡轮机叶片(10)包括翼片(12)、平台(14)和燕尾榫(16)。翼片(12)包括多个流动通道(32)，流动通道(32)由隔离件(34)分开。初级隔离件(34)包括内部鞍状物(36)。且双足减振器(38)包括一对延伸到流动通道(32)内且在跨接鞍状物(36)的座(44)处整体地连接在一起的腿(40、42)。

Description

双足减振器涡轮机叶片
技术领域
本发明一般地涉及燃气涡轮发动机，且更特定地，涉及其中的涡轮机转子叶片。
背景技术
在燃气涡轮发动机中，空气在压缩机内被压缩且与燃料在燃烧器中混合，以产生热的燃气。通过涡轮机转子叶片从燃气中获取能量，转子叶片又驱动压缩机和典型的涡扇飞行器发动机应用中的上游风扇。
当从燃气中获取能量时，在下游方向上涡轮机叶片典型地增加径向尺寸。且高压涡轮机叶片典型地是中空的且提供有内部冷却回路或通道，经过它们引导加压的压缩机空气的部分以在运行中在热燃气的环境下冷却叶片。
每个转子叶片包括从内部平台径向向外延伸的翼片，而平台通过柄连接到安装在支撑转子盘的圆周内相应的槽内的支撑燕尾榫上。流动通道延伸经过翼片、平台和燕尾榫，且典型地包括多个在燕尾榫基部的入口，用于接收来自压缩机的加压冷却空气。
在运行中，叶片在相当大的转速下驱动转子且受到离心力或载荷，它在位于转子盘圆周上的叶片的支撑槽内径向向外拉叶片。燕尾榫典型地包括多个凸起(lobe)或柄脚(tang)，它们将每个叶片的离心载荷传送到转子盘内同时限制叶片内的应力以保证长的叶片寿命。
每个转子叶片还受到来自在运行中流过叶片的燃气的压力和热载荷和热应力。且叶片也受到由叶片旋转和来自燃气的压力的叶片动力学激励导致的振动应力。
因为涡轮机翼片相对地薄以最小化重量和所得到的离心载荷，它受到不同模态的振动激励。例如翼片受到沿其径向或纵向跨度的弯曲振动，以及沿轴向弦方向的更高阶的弯曲模态。
因此，涡轮机叶片也可以包括合适的振动减振器，它合适地安装在叶片平台下。减振器由平台和燕尾榫支撑且为转子盘添加了离心载荷。减振器使用与被激励的平台之间的摩擦以在快速运行中提供有效的叶片减振。
然而，这些减振器在运行中对于不同的涡轮机叶片振动模态具有有限的效率，包括翼片振动的较高阶固有模态，其包括了在弦和跨度方向上的翼片弯曲的复杂组合。
因此，希望提供用于燃气涡轮发动机涡轮机叶片的改进的减振器。
发明内容
涡轮机叶片包括翼片、平台和燕尾榫。燕尾榫包括多个由隔离件分开的流动通道。初级隔离件包括内部鞍状物。且双足减振器包括一对延伸到流动通道内的腿，且它们在跨接鞍状物的座处整体地连接到一起。
附图说明
根据优选和典型的实施例，进一步结合发明的目的和优点，在如下的详细描述中结合附图对本发明更特定地描述，其中：
图1为典型的燃气涡轮发动机涡轮机叶片的部分截面正视图，叶片内具有内部双足减振器。
图2为图1中所图示的叶片沿2-2线的径向截面视图。
图3为图1中所图示的涡轮机叶片的部分的放大正视图，包括内部减振器的远端。
图4为类似图3的、根据另一个实施例的内部减振器的放大的正视截面图。
图5为图1中所图示的燕尾榫的部分的截面视图，包括根据另一个实施例的用于内部减振器的保持器。
图6为根据另一个实施例的图1中所图示的涡轮机叶片的下部部分的正视截面图。
图7为根据另一个实施例的在图6中所图示的内部减振器的放大的正视截面图。
图8为根据另一个实施例的在图1中所图示的涡轮机叶片的正视截面图。
具体实施方式
在图1和图2中所图示的为用在燃气涡轮发动机的高压涡轮机内的典型的涡轮机转子叶片10。叶片包括中空的翼片12、径向内部平台14和支撑燕尾榫16，它们形成为一体的或整体的铸造组件。
在运行中，叶片通过安装在转子盘圆周内的互补的燕尾榫槽内的燕尾榫16而合适地支撑在涡轮机转子盘(未绘出)内。燃气18在燃烧器(未绘出)内产生且流过翼片12，翼片12从中获取能量以使支撑转子盘旋转。
翼片12包括一般的凹的压力侧20和周向相对的、一般的凸的吸力侧22，其在径向或纵向跨度上在位于平台的根部24和径向外部尖端26之间延伸。两侧也在翼片的相对的内部和外部端之间的整个翼片跨度上在轴向弦上在相对的前缘28和后缘30之间延伸。
翼片包括多个内部流动回路或通道32，它在纵向跨度上从燕尾榫16到外部尖端26延伸，该流动通道可以具有任何的常规构造。在图1中所图示的典型的实施例中，五个隔离件34在翼片内在径向跨度上延伸，以限定翼片内的六个相应的径向流动通道32。
隔离件的三个径向向内从尖端延伸并终止于平台附近且与两个从燕尾榫底部径向向外延伸到刚好尚未达到翼片尖端的隔离件交替。在此构造中，翼片的前缘和后缘具有用于其自己的特定的单独冷却通道，翼片的中间弦区域具有在其中的两个双路蜿蜒通道。
翼片的压力侧和吸力侧可以包括不同的常规膜冷却孔的排，用于排出在翼片外部表面上的保护性空气膜内的用过的冷却空气。且冷却通道自身可以包括紊流器、销或其它用于提高冷却通道热传递冷却效率的特征部。
图1中所图示的隔离件34中的一个具有暴露的内部端，它限定了径向内部鞍状物36，鞍状物36与延长的内部减振器38合作，该隔离件因其与减振器38合作而被称为初级隔离件。隔离件34与翼片整体地铸造且在相对的压力侧和吸力侧之间沿大致翼片的完全纵向或径向跨度完全地延伸。
内部减振器38与隔离件的至少一个合作以在运行中摩擦地衰减由发动机内所经历的不同的激振力导致的隔离件的振动运动。减振器38被称为双足或双联减振器，因为它包括了一对减振器腿40、42，减振器腿40、42在跨度内沿翼片的重要部分纵向延伸到流动通道32的相应的流动通道内，用于衰减其振动。第一减振器腿40一般地与第二减振器腿42平行地布置，且这些腿在跨接或跨骑了鞍状物36的共同的弓形座44处整体地连接在一起。
以此方式，鞍状物36防止了翼片内的双足减振器的向外移动，且该对减振器腿40、42在翼片内自由地向外延伸，带有不受限的腿的远端。U形减振器座44也保证了减振器的两个腿捕获(trap)在位于初级隔离件34的相对侧的不同的流动通道内。
如图1所示，不同的流动通道32典型地包括用于其不同的回路的共同的入口46，其延伸经过平台14和燕尾榫16，以开始于燕尾榫凸起下方的燕尾榫的内部基部48处。图示的典型的实施例包括三个入口46，它们将加压压缩机空气50经过燕尾榫供给到图示的六个流动通道。
因此三个入口46与几个由它们所供给的流动通道32相比相对地大，且允许组装和引入翼片内的内部减振器38，而只有很少的对其修改或无修改。例如，减振器38在跨度内是长且细的，且尺寸定为装配通过燕尾榫入口46以定位两个减振器腿40、42到它们相应的流动通道32内。
图2图示了翼片12典型地在平台14上方相对于支撑燕尾榫16的轴向取向被扭曲。因此，流动通道32和它们的内部入口46具有相应的经过叶片的弯曲或曲度，这可以方便地通过在细的减振器38内引入类似的弯曲或曲度来匹配。以此方式，减振器可以通过经过现有的燕尾榫入口46插入且向上推入到翼片内的最终位置而使减振器座44跨接隔离件鞍状物36来方便地安装在每个涡轮机叶片中。
图3是翼片内的减振器38的远端的放大视图。初级隔离件34在翼片内合适地在跨度内纵向倾斜相对小的锐角倾斜角A。例如在翼片根部和翼片尖端之间，初级隔离件的纵向倾斜可以到大约5度。
减振器第一腿40优选地与初级隔离件34的构造和倾斜相符，且布置为侧向地邻接接触隔离件34。以此方式，在涡轮机叶片的旋转运行中，在减振器腿上产生离心载荷或力F，且其分量促进减振器第一腿40与初级隔离件34的侧面的摩擦接触，以在翼片内沿减振器腿的希望的纵向范围或长度产生摩擦减振力。以此方式，沿希望的翼片纵向隔离件直接产生摩擦减振力且对抗沿翼片的跨度方向以及沿弦方向的翼片弯曲振动。
此外，减振器第二腿42也可用于在翼片内提供附加的内部摩擦减振，以及通过将两个腿连接在一起的共同座44来平衡第一腿40上的离心力。如图1-3所图示，第二减振器腿42侧向地与初级隔离件34的相对侧有间隔，且布置为侧向地与类似地倾斜的次级隔离件52邻接接触。
在此实施例中，次级隔离件52包括多个横向延伸经过流动通道32且整体地与翼片的相对的压力侧20和吸力侧22形成的圆柱形加固销。销52以与减振器第二腿42邻接接触纵向地对齐，使第二腿和对齐的销类似地倾斜为锐角倾斜角A。
以此方式，作用在减振器第二腿42上的离心力产生了邻接销52上的摩擦力的分量，以提供附加的摩擦减振。且销在薄的后缘附近布置为增加翼片刚度的样式，以使某些较高阶振动模态的固有频率增加为超过涡轮机的运行范围。
在图3中注意到两个减振器腿40、42的下部侧或无摩擦侧从翼片的邻近部分分隔开，且因此在这些侧上不提供摩擦减振。两个减振器腿40、42的相对侧或上部侧摩擦地与初级隔离件34和由对齐的销52所限定的次级隔离件接合，以在二者之间提供摩擦接触，当在减振器腿上的离心力在运行中增加时该摩擦接触增加。
另外，在图2中所图示的典型的减振器腿40、42为圆柱形的且尺寸定为在离心载荷下进一步被楔入在各隔离件和翼片的任意一侧，例如图2中所图示的吸力侧之间所限定的相应的角内。因此为每个减振器腿40、42提供了两个摩擦接触线，且单个减振器腿上的离心载荷由在其内部端的跨接座44所平衡。
图4图示了在替换实施例中标识为54的双足减振器，其中双足减振器的第一腿40和第二腿42在截面上是矩形的而与第一实施例中的圆柱形不同。且次级隔离件包括一排短的离开或延长的肋56，肋56横向地在翼片侧之间延伸且邻接接触减振器第二腿42纵向地对齐。
次级肋56在翼片相对侧之间延伸流动通道32的整个宽度，或可以仅延伸宽度的部分。类似图3中所图示的次级销52，次级肋56也倾斜小的倾斜角A，使得作用在减振器第二腿42上的离心力促进第二腿与次级肋56的侧面的摩擦邻接接触，以在运行中产生摩擦减振力。
在图1-4中所图示的实施例中，减振器座44和隔离件鞍状物36在径向高度上布置为邻近平台14。且减振器腿40、42在跨度上从其向外延伸经过翼片12到翼片12内合适的高度，该高度典型地大于大约翼片的中心跨度处。以此方式，两个减振器腿40和42可以最初地只位于翼片自身内部且在跨度上在翼片内延伸以最大化它们的摩擦减振效率。
因为减振器自身为整个涡轮机叶片添加了重量，该重量在离心力下必须由共同的叶片燕尾榫16附加地传送到支撑转子盘内。因此减振器自身应该制造的尽可能细且重量轻，使得其长度由所得到的来自其的摩擦减振的效率所限制。在优选的实施例中，两个腿40和42具有一般地相等的长度且在翼片内延伸，以加倍减振效率同时平衡翼片内的离心载荷。
图1中所图示的减振器38的实施例进一步包括共同的或单个的杆58，杆58向下或向内从座44延伸到燕尾榫基部48。杆58类似减振器腿40和42是延长的和细的，且可以整体地与腿在合适的超级合金金属的一体组件中形成，例如用于制造涡轮机叶片自身的超级合金金属。
因此减振器腿可以是细的且构造为匹配翼片的相应的取向。然而杆58也可以是细的但是构造为匹配包括其中的弯曲的入口46的相应的构造，以过渡轴向燕尾榫与其上扭曲的翼片。在组装过程中经过燕尾榫入口插入减振器时，细的减振器的柔性可以因此用于弹性地如要求地使减振器变形。
在图1中所示的已组装的构造中，初级隔离件34和次级隔离件52侧向地相互分隔开，且两个隔离件的至少部分纵向在翼片12中倾斜希望的小倾斜角A，如图3中更详细地图示。减振器第一腿40在如不是其全部长度则是其大部分长度与初级部分34相等，且布置为与该初级隔离件邻接接触。减振器第二腿42在其大部分长度上如希望地与由对齐的销52的排所限定的次级隔离件相符，且布置为与次级隔离件邻接接触。
因此共同杆58提供了方便地用于组装两个减振器腿到翼片内的方式，以及增加了一体的减振器的结构完整性。
可通过固定地将杆58的远端连接到平的计量板60上来获得杆58的附加的优点。板60优选地大于相应的入口46且自身固定到燕尾榫16的基部48上以封闭入口46。计量板具有精确面积的内部开口以计量到其中安装有减振器的流动通道内的入口流。
另外，如图1所示的杆58可以通过计量板60固定到燕尾榫16上，以纵向地支撑鞍状物36下的减振器座44且将一些或全部离心载荷从鞍状物36旁通到燕尾榫14。例如杆58的长度可以略微缩短，使得在减振器座44和鞍状物36之间提供径向间隙或缝隙。
以此方式，在运行中由整个减振器产生的径向离心载荷可以径向向内地通过计量板60传送且到燕尾榫内。替换地，鞍状物和座之间的径向缝隙可以被消除或调节，以分担经过鞍状物36和计量板60的离心载荷。
图5图示了替换实施例，其中计量板由小型燕尾榫形式的实心的阶梯块62所代替。块62固定到杆58的远端且安装在位于燕尾榫基部48的共同入口46内的互补的有凹口的座64内。块62可以为共同入口46的宽度的大约一半，用于提供开口以计量进入流动通道的冷却空气的流。
块62的构造优选地匹配了有凸起的燕尾榫16，以从其基部端在其内凹陷。且类似上述披露的计量板60，保持块62可以通过常规的钎焊固定地连接到杆58和燕尾榫16，以有效地从减振器直接传送离心载荷到支撑燕尾榫16内。
图4中所图示的减振器54的实施例是无杆的，且在一端初始于其共同的座44处，而在终止于两个腿40和42的相对远端。以此方式，包括有具有计量板60的共同入口46的流动通道32在其座44和共同入口46之间是不受减振器54自身阻碍的。
然而，在减振器中无杆的情况下，减振器离心载荷的载荷路径必须由初级隔离件34所传送，而不是如上所披露直接通过计量板60或保持器块62通过燕尾榫传送。在此实施例中，鞍状物36是弓形的或半圆形的，且减振器座44相应地是弓形的或半圆形的，以提供互补的连接，通过该连接，离心载荷可以从减振器传送且到其带有最小应力集中的初级隔离件内。且减振器的双联腿设计可以用于平衡来自两腿的离心载荷，以实现沿初级隔离件34的径向跨度的压缩载荷，且因此最小化其中不希望的应力。
在图4中所图示的典型实施例中，减振器座44纵向地邻接隔离件鞍状物36，用于向它传递离心载荷。且叶片进一步包括在其相对的下部侧邻接减振器座44的合适的保持器66，用于纵向地将减振器54靠着初级隔离件34捕获。减振器54的平行腿构造也将减振器侧向地在翼片弦方向上捕获在初级隔离件34上。
在图4中所图示的保持器优选地在形式上为圆柱形销66，它横向地延伸经过在平台14和燕尾榫16之间的叶片柄内互补的圆柱形孔。鞍状物36和座44的位置在图4中匹配了图1中的相应位置，且允许经过平台和燕尾榫之间的叶片的平的柄部分引入保持器销66。
在组装中，双联减振器54可以插入到流动通道内的位置且捕获在鞍状物36上。销66可以然后经过柄进一步插入以捕获减振器。且销可以然后被钎焊到位置以完成组装过程。
图6示出了再另一个标识为68的减振器的实施例，它一般地类似于图4中所图示的减振器54的实施例且在无柄构造中包括两个腿40和42。在此实施例中，标识为70的鞍状物是球根形的或圆形的，且宽于它所邻近的初级隔离件34的部分。
相应地，两个减振器腿40和42绕球根形座弯曲，标识为72。且腿具有比球根形鞍状物70窄的间距，以纵向地或径向地将减振器68自保持在初级隔离件上。
在此构造中，细的减振器腿提供了足够的弹性用于在组装中展开腿，以跳过放大的鞍状物70。在组装后，两个腿恢复它们的窄的间隔且防止从鞍状物70上移开减振器，除非提供足够的收回力以再次弹性地展开减振器腿。
放大的鞍状物70和座72增加了在其上从减振器到隔离件传递离心载荷的表面面积，以相应地减小其内部的应力。且球根座72进一步减小了在两个减振器腿和支撑鞍状物70之间的连接点处离心载荷和应力的集中。
在图6所示的实施例中，减振器腿40和42在宽度上比球根鞍状物70弯曲地大，以在二者之间提供侧向空间或间隔。以此方式，在初级隔离件34的远端为支撑减振器68添加了相对少的材料或重量，且球根减振器座72减小了在减振器内在离心载荷下的应力集中。
图7图示了对图6中所图示的实施例的进一步修改，其中减振器腿40和42弯曲以补充或符合标识为74的放大的球根鞍状物，使得球根鞍状物74与减振器座72一样大。以此方式，如果有则很小的缝隙或空间被提供在鞍状物74和座72之间，以增加减振器和隔离件之间的表面面积，在运行中通过该面积传送离心载荷。
然而，放大的鞍状物74增加了叶片的重量，这必须通过支撑燕尾榫来承担。因此在设计中可以进行权衡，以最小化叶片重量同时也最小化由引入内部减振器所提供的附加的载荷和应力，在运行中该减振器自身必须由共同的叶片燕尾榫来支撑。
图8示出了再一个减振器的实施例，标识为76，它类似地包括两个在跨度上从共同座44延伸的减振器腿40和42。然而，在此实施例中，减振器座44布置在燕尾榫基部48处而不是如图1所示地在叶片内更高地布置在平台14处。因此减振器的两个减振器腿40和42在跨度上更长以延伸经过燕尾榫、平台并越过翼片的大部分长度到翼片内，正如衰减翼片的振动所希望的。
在图8中所示的实施例中，初级隔离件34连续地从燕尾榫基部48经过平台和翼片内部延伸到刚好尚未达到翼片尖端。相应地，在实施例中的次级隔离件标识为78且是限定了流动通道32的几个隔离件中的一个。次级隔离件78向内从翼片尖端延伸，并终止于平台14附近，且侧向与初级隔离件34有间隔，以限定两个相应地流动通道32，两个腿40和42延伸在流动通道内。
隔离件34和78是实心的且在叶片内它们的纵向范围上是连续的，且两个隔离件的一些部分或大部分并倾斜为浅的如上所披露的倾斜角A，用于与相应的倾斜的减振器腿40和42合作，减振器腿40和42与两个隔离件相符，以当在离心力下负载时产生其摩擦减振。
在此实施例中，初级隔离件34优选地停止于尚未达到燕尾榫基部48，以在其中提供凹陷，鞍状物36位于凹陷中。减振器座44然后可以方便地布置在凹陷内完全地隐藏在燕尾榫内，计量板60用作将减振器捕获在叶片内的保持器。在组装中，细的减振器76可以方便地经过燕尾榫16的入口端插入，计量板60在相应的入口46处钎焊到燕尾榫，以将减振器捕获在叶片内。
以上披露的不同的双足减振器的形式例如可以相对地简单地由具有圆柱形或矩形截面的线来形成，且因此相对的细、具有柔性且重量轻。减振器的两个腿平衡了在运行中减振器内产生的离心载荷且提供了用于同时衰减翼片的两个腿。
双联减振器的基本形状为伸长的U形，带有一般地平行的腿，其可以方便地插入到翼片内的相应的流动通道中。
减振器使用了叶片现有的或常规的结构特征，带有如有则很小的合并减振器所要求的修改。因此减振器可以容易地改型到现有的叶片设计内。
减振器具有从短到长且带有和不带有用于以上披露的不同优点的杆的多种构造。不同的机构也已披露，用于在翼片的弦方向以及沿其跨度在翼片的纵向方向保持减振器。且可以在翼片和燕尾榫之间根据以上所披露的不同的保持设计在减振器内提供离心载荷的分担。
在优选的实施例中，减振器自身应该尽可能简单和重量轻，以最小化它的重量和在运行中附加的离心载荷，而仍提供增加的叶片翼片的内部减振，特别地包括叶片翼片的较高阶固有振动模态。
虽然此处已经描述考虑为优选的和典型的本发明的实施例，从此处的教示，其它的本发明的修改应该对于本领域技术人员是显见的，且因此是希望在后附的权利要求书中保护所有此类本发明范围实际精神和范围内的修改。
因此，希望通过美国专利保护的是在如下权利要求书中限定并区分的本发明。
部件列表
10    转子叶片
12    翼片
14    平台
16    燕尾榫
18    燃气
20    压力侧
22    吸力侧
24    根部
26    尖端
28    前缘
30    后缘
32    流动通道
34    隔离件
36    内部鞍状物
38    内部减振器
40    第一减振器腿
42    第二减振器腿
44    弓形座
46    入口
48    内部基部
50    压缩机空气
52    次级隔离件
54    减振器
56    肋
58    杆
60    计量板
62    阶梯块
64    有凹口的座
66    保持器
68    减振器
70    鞍状物
72    座
74    鞍状物
76    减振器
78    次级隔离件

Claims (29)

1.一种涡轮机叶片(10)，其包括：
中空的翼片(12)，包括在根部(24)和尖端(26)之间的跨度内延伸和在相对的前缘和后缘(28、30)之间的弦内延伸的相对的压力侧和吸力侧(20、22)；
固定到所述的翼片根部(24)的平台(14)和整体的燕尾榫(16)；
所述的翼片进一步包括多个由相应的隔离件(34)分开且在所述的根部(24)和尖端(26)之间延伸的流动通道(32)；
所述的隔离件包括在隔离件的内部端部具有内部鞍状物(36)的初级隔离件(34)；
所述的流动通道(32)包括延伸经过所述的燕尾榫(16)和平台(14)到翼片(12)的共同的入口(46)；和
双足减振器(38)，具有在跨度内延伸到所述的翼片(12)内部的所述的流动通道(32)的相应流动通道内的第一和第二腿(40、42)，且第一和第二腿(40、42)在跨接所述的鞍状物(36)的弓形的减振器座(44)处整体地连接在一起。
2.根据权利要求1所述的叶片，其中：
所述的隔离件包括与所述的初级隔离件(34)侧向间隔的次级隔离件(52)，且所述的初级和次级隔离件都纵向地在所述的翼片(12)内部倾斜；
所述的减振器第一腿(40)与所述的初级隔离件(34)相符且布置为与它邻接接触；
和
所述的减振器第二腿(42)与所述的次级隔离件(52)相符且布置为与它邻接接触。
3.根据权利要求2所述的叶片，其中所述的减振器座(44)布置为邻近所述的平台(14)，且所述的减振器腿(40、42)从其向外延伸经过所述的翼片(12)超过翼片(12)的大约中间跨度。
4.根据权利要求3所述的叶片，其中：
所述的减振器座(44)纵向地邻接所述的隔离件鞍状物(36)，用于向它传递离心载荷；和
进一步包括在减振器座(44)的相对侧邻接所述的减振器座(44)的保持器(66)，以将所述的减振器(54)靠着所述的初级隔离件(34)捕获。
5.根据权利要求4所述的叶片，其中所述的减振器(54)在一端开始于所述的减振器(54)的座(44)且终止于所述的腿(40、42)的相对端；且所述的流动通道(32)在所述的座(44)和所述的共同入口(46)之间是不受所述的减振器(54)阻碍的。
6.根据权利要求4所述的叶片，其中所述的减振器腿(40、42)是绕所述的座(72)弯曲的，以局部地增加所述的减振器在此处的宽度。
7.根据权利要求2所述的叶片，其中所述的减振器(38)进一步包括从所述的座(44)向内延伸到所述的燕尾榫(16)的基部(48)的共同的杆(58)。
8.根据权利要求7所述的叶片，其中所述的减振器(38)进一步包括固定到所述的杆(58)和在所述的入口(46)处固定到所述的燕尾榫(16)的计量板(60)。
9.根据权利要求7所述的叶片，其中所述的减振器(38)进一步包括固定到所述的杆(58)和在所述的燕尾榫基部(48)处固定到在所述的入口(46)内部的互补的有凹口的座(64)的阶梯块(62)。
10.根据权利要求7所述的叶片，其中所述的杆(58)固定到所述的燕尾榫(14)，以支撑在所述的鞍状物(36)下方的所述的减振器座(44)，且将所述的减振器的离心载荷从所述的鞍状物(36)旁通到所述的燕尾榫(14)。
11.一种涡轮机叶片(10)，其包括：
整体地在根部(24)与平台(14)一起形成且安装燕尾榫(16)的翼片(12)；
所述的翼片(12)具有多个流动通道(32)，流动通道(32)在跨度内从所述的燕尾榫(16)延伸到其外部尖端(26)，且邻近的通道由具有内部鞍状物(36)的相应的初级隔离件(34)分开；和
双足减振器(38)，具有一对在跨度内延伸到所述的流动通道(32)的相应的流动通道内的腿(40、42)，且腿(40、42)在跨接所述的鞍状物(36)的座(44)处整体地连接在一起。
12.根据权利要求11所述的叶片，其中：
所述的翼片(12)包括在所述根部(24)和尖端(26)之间的跨步包括从所述的座(44)向内延伸到所述的燕尾榫基部(48)的共同的杆(58)。
13.根据权利要求12所述的叶片，其中：
所述的初级隔离件(34)在所述的翼片(12)内部纵向地倾斜；和
所述的减振器(38)包括与所述的初级隔离件相符且布置为与初级隔离件侧向邻接接触的第一腿(40)，和侧向与所述的初级隔离件(34)的相对侧分开且布置为与次级隔离件(52)侧向邻接接触的第二腿(42)。
14.根据权利要求13所述的叶片，其中所述的次级隔离件包括在所述的翼片侧(20、22)之间横向延伸且以邻接接触所述的减振器第二腿(42)纵向对齐的多个销(52)。
15.根据权利要求13所述的叶片，其中所述的次级隔离件包括在所述的翼片侧(20、22)之间横向延伸且以邻接接触所述的减振器第二腿(42)纵向对齐的肋(56)的排。
16.根据权利要求13所述的叶片，其中所述的次级隔离件(78)纵向延伸经过所述的翼片(12)且与所述的初级隔离件(34)间隔开以限定所述的流动通道(32)中相应的流动通道。
17.根据权利要求13所述的叶片，其中所述的减振器座(44)邻近所述的平台(14)布置，且所述的减振器腿(40、42)从其向外延伸经过所述的翼片(12)超过翼片(12)的大约中间跨度。
18.根据权利要求13所述的叶片，其中所述的减振器座(44)布置在所述的燕尾榫基部(48)处，且所述的减振器腿(40、42)从其向外延伸经过所述的燕尾榫、平台和翼片。
19.根据权利要求13所述的叶片，其中所述的减振器(38)进一步包括从所述的座(44)向内延伸到所述的燕尾榫基部(48)的共同的杆(58)。
20.根据权利要求19所述的叶片，其中所述的减振器(38)进一步包括固定到所述的杆(58)和在所述的入口(46)处固定到所述的燕尾榫(16)的计量板(60)。
21.根据权利要求19所述的叶片其中所述的减振器(38)进一步包括固定到所述的杆(58)和在所述的燕尾榫基部(48)处固定到所述的入口(46)内部的互补的有凹口的座(64)的阶梯块(62)。
22.根据权利要求19所述的叶片，其中所述的杆(58)固定到所述的燕尾榫(16)，以支撑在所述的鞍状物(36)下方的所述的减振器座(44)，且将所述的减振器的离心载荷从所述的鞍状物(36)旁通到所述的燕尾榫(16)。
23.根据权利要求13所述的叶片，其中所述的减振器(54)在一端开始于所述的减振器(54)的座(44)且终止于所述的腿(40、42)的相对端。
24.根据权利要求23所述的叶片，其中
所述的减振器座(44)纵向地邻接所述的隔离件鞍状物(36)，以向它传递离心载荷；
和
进一步包括在减振器座(44)的相对侧邻接所述的减振器座(44)的保持器(66)，以将所述的减振器(54)靠着所述的初级隔离件(34)捕获捕获所述的减振器(54)靠着所述的初级隔离件(34)。
25.根据权利要求24所述的叶片，其中所述的保持器包括在所述的平台(14)和燕尾榫(16)之间横向延伸经过所述的叶片的柄的销(66)。
26.根据权利要求24所述的叶片，其中所述的保持器包括在所述的入口(46)处固定到所述的燕尾榫(16)的计量板(60)。
27.根据权利要求23所述的叶片，其中：
所述的鞍状物(70)为球根形且宽于邻近它的所述的初级隔离件(34)；和
所述的减振器腿(40、42)绕所述的座(72)弯曲，且具有比所述的球根形鞍状物窄的间隔，以纵向地将所述的减振器(68)保持在所述的初级隔离件上。
28.根据权利要求27所述的叶片，其中所述的减振器腿(40、42)弯曲为在宽度上大于所述的球根形鞍状物(70)，以在二者之间提供侧向空间。
29.根据权利要求27所述的叶片，其中所述的减振器腿(40、42)弯曲为与所述的球根形鞍状物(74)相符。
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