CN1724187A - 预处理的方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及对构造在燃料喷射装置的喷嘴体(1)上的喷嘴针座(9)进行预处理方法，该喷嘴针座与一个喷嘴针尖部(7)共同作用，以便控制燃料向内燃机的燃烧室中的喷射。为了减小不希望的燃料喷射的喷射量漂移，用一个基本上具有喷嘴针尖部(7)的构型的工具对喷嘴针座(9)加载。

Description

预处理的方法
技术领域
本发明涉及对构造在燃料喷射装置的喷嘴体上的喷嘴针座进行预处理的方法，该喷嘴针座与喷嘴针尖部共同作用，以便控制燃料向内燃机的燃烧室中的喷射。
背景技术
对传统的喷嘴体可进行一种热处理，以便提高材料的硬度。在本发明的范围内已确定出：尽管边界条件恒定，尤其在头几个运行小时中，燃料喷射装置的喷射量不是恒定的。这些偏差也被称为喷射量漂移。
发明内容
本发明的任务在于，给出一种对构造在燃料喷射装置的喷嘴体上的喷嘴针座进行预处理的方法，该喷嘴针座与喷嘴针尖部共同作用，以便控制向燃料内燃机的燃烧室中的喷射，通过该方法可减小燃料喷射的喷射量漂移，尤其是减小在头几个运行小时中的喷射量漂移。
在对构造在燃料喷射装置的喷嘴体上的喷嘴针座进行预处理的方法中，该喷嘴针座与喷嘴针尖部共同作用，以便控制燃料向内燃机的燃烧室中的喷射。该任务在该方法中这样来解决：用一个基本上具有喷嘴针尖部的构型的工具对该喷嘴针座加载。在本发明的范围中已发现：对于不希望的喷射量漂移的一个原因主要是通过磨蚀性磨损导致的，该磨损又是在发动机的运行时间期间通过喷嘴针尖部压入喷嘴体引起。此外在几个工作小时的短的运行时间后出现塑性变形，该塑性变形是通过在发动机温度约300℃时的材料的流动引起的。这个不可逆的现象在发动机运行的头十个小时期间出现，然后达到停止状态。通过根据本发明的预处理，预先产生喷嘴座中的塑性变形分量。由此可使燃料喷射装置的喷射量漂移在头几个小时内明显减小。通过塑性变形的预先产生就预先产生或避免了发动机运行中材料的流动。
该方法的一个优选实施例的特征在于，对喷嘴针座加载的力约为100至1000牛顿。该力可例如通过一个液压地或机械地驱动的冲头来施加，该冲头具有喷嘴针尖部的构型。
该方法的另一个优选实施例的特征在于，对喷嘴针座加载的力约为1000牛顿。因此将在本发明的范围中实现最佳结果。但并不排除，一些明显地更大的力也带来一些类似好的结果。
该方法的另一个优选实施例的特征在于，喷嘴针座同时经受一个增高的温度。由此同时用确定的温度及确定的负载对喷嘴针座加载可实现几乎完全地预产生塑性变形。该相应处理的喷嘴体在发动机持续运行后在座截面中不再显示进一步的塑性变形。
该方法的另一个优选实施例的特征在于，该温度约为200℃至500℃，尤其是约为300℃。以这些温度在本发明的范围中可实现最佳结果。
该方法的另一个优选实施例的特征在于，该预处理持续不到三个小时，尤其是持续不到60分钟。一般可确定，在较高温度时该预处理的持续时间可减少。
在燃料喷射装置上，尤其是在燃料喷射阀或喷射器上，它具有一个喷嘴体，该喷嘴体具有一个喷嘴针座，该喷嘴针座与一个喷嘴针尖部共同作用，以便控制燃料向内燃机的燃烧室中的喷射，上面给出的任务这样来解决：喷嘴针座根据以上所述的方法被预处理。
本发明的其它优点、特征及细节可由以下的说明中得到，其中参考附图来详细地描述各个实施例。这里在权利要求书中及在说明书中所述的各个特征本身可单独地或以任意组合作为本发明的实质。
附图说明
附图表示一个在关闭状态中的燃料喷射阀的纵截面图。
具体实时方式
在附图中仅用一些本发明的实质性的部件表示的用于内燃机的、也被称为喷射嘴的燃料喷射阀中具有：一个用其一个端部2伸入到内燃机的燃烧室中的阀体1，该阀体也被称为喷嘴体；一个被构造成在燃烧室侧封闭的盲孔的孔3，一个活塞状的阀部件5在该孔中可轴向移动地被导向。
也被称为喷嘴针的该阀部件5在它的燃烧室侧的端部具有一个锥形的阀密封面7，该端部用该阀密封面与一个在孔3的封闭的端部上构成的锥形的阀座面9密封地共同作用。这里由该阀座面9引出一个喷射口11，该喷射口通入待供给燃料的内燃机、优选是直接喷射式柴油发动机的一个未详细示出的燃烧室中。
阀部件还具有一个通过在向着阀密封面7的方向上横截面缩小而构成的压力肩13，通过该压力肩，阀部件5被划分为一个直径较大的、在孔3中滑动地被导向的上导向部分15及一个直径较小的自由的杆部分17，其中该杆部分17以恒定的圆柱形的横截面延伸，直到阀密封面7为止。
此外在阀体1中设置有压力室19，该压力室通过孔3的横截面扩大而构成并在其朝着阀座的下端部上通过一个在自由的阀部件杆17与孔3的壁之间构成的环形间隙21与阀座9相连接。在背离阀座9的上端部上，压力室19与滑动地接收阀部件5的导向部分15的、孔3的导向区段23相接界。
在此情况下，从优选为喷射泵的外部高压源向压力室19的燃料高压输入通过一个轴向地穿过阀体1的压力通道25来实现，该压力通道相对孔3的轴线倾斜地延伸且在孔3的径向外部通入压力室19的背离阀座的端部。这里在阀体1中，孔3与压力通道25之间构成一个桥壁27，该桥壁在孔3与压力通道25通入压力室19中的入口之间的相交区域中构成一个楔部29，该楔部具有桥壁27的最小的壁厚。
根据本发明的用于内燃机的燃料喷射阀如下地工作。在静止位置中，阀部件5由一个未示出的闭合弹簧作用通过阀密封面7保持接触在阀座面9上，以使得通入燃烧室中的喷射口11关闭。在高压喷射开始时，处于高压下的燃料通过压力通道25到达压力室19并通过环形间隙21继续到达阀座9。在此情况下，在打开方向上作用于阀部件5的压力肩13上的液压力很快地超过弹簧的闭合力，以致阀部件5从阀座9上抬起且燃料通过在阀密封面7与阀座9之间调节开的张开横截面并通过用于喷射的喷射口11到达内燃机的燃烧室中。该喷射由于燃料高压输入的完成而结束，由此在打开方向上作用在阀部件5上的压力又降低到低于闭合弹簧的复位力，该复位力则使阀部件5移动到又接触在阀座9上。
根据本发明的一个实施例，对喷嘴针座9同时地用一个确定的温度及一个确定的负载来加载。喷嘴体1与喷嘴针座9在一个三小时的试验中，在1000牛顿的力及300℃的温度上进行时效处理。此后测量出2.5至3μm的喷嘴针座9的变形。在接下来喷嘴体1在发动机中的持续运行时将不再出现喷嘴针座9的进一步的塑性变形。

Claims (10)

1.对构造在燃料喷射装置的喷嘴体(1)上的喷嘴针座(9)进行预处理的方法，该喷嘴针座与一个喷嘴针尖部(7)共同作用，以便控制燃料向内燃机的燃烧室中的喷射，其特征在于：用一个基本上具有该喷嘴针尖部(7)的构型的工具对该喷嘴针座(9)加载，以便预先进行塑性变形。
2.根据权利要求1的方法，其特征在于：对该喷嘴针座(9)加载的力约为100至1000牛顿。
3.根据权利要求2的方法，其特征在于：对该喷嘴针座(9)加载的力约为1000牛顿。
4.根据以上权利要求中一项的方法，其特征在于：该喷嘴针座(9)同时经受一个增高的温度。
5.根据权利要求4的方法，其特征在于：该温度约为200℃至500℃。
6.根据权利要求5的方法，其特征在于：该温度约为300℃。
7.根据以上权利要求中一项的方法，其特征在于：该预处理持续不到三个小时。
8.根据权利要求1至6中一项的方法，其特征在于：该预处理持续不到60分钟。
9.根据以上权利要求中一项的方法，其特征在于：该喷嘴针座(9)在力加载前进行一次热处理，以便提高材料硬度。
10.燃料喷射装置，尤其是燃料喷射阀或喷射器，具有一个喷嘴体(1)，该喷嘴体具有一个喷嘴针座(9)，该喷嘴针座与一个喷嘴针尖部(7)共同作用，以便控制燃料向内燃机的燃烧室中的喷射，其特征在于：该喷嘴针座(9)根据以上权利要求中一项的方法被预处理。
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