CN1718469A - 电力轨道安装方法及其连接装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及电动车辆供电系统，特别涉及电力轨道。本发明解决了现有轨道交通电力轨道安装施工难度大，装配精度低，施工成本高的缺点，提供了一种施工简单方便的电力轨道安装方法，本发明还提供了一种连续馈电的电力轨道连接装置。本发明的电力轨道安装方法是，以单根汇流排长度为馈电单元长度，将接触线预先安装到汇流排上，构成本发明的馈电单元；将馈电单元相互连接即可完成电力轨道的铺设。本发明的电力轨道连接装置，采用具有两条对称接触线安装位置的汇流排，相邻汇流排上的接触线相互交错搭接，构成连续的馈电线路。本发明的有益效果是，安装简便，大大提高了工效，降低了安装成本和维护成本。

Description

电力轨道安装方法及其连接装置

技术领域

本发明涉及电动车辆供电系统，特别涉及电力轨道。

背景技术

在轨道交通领域，向电力机车，如磁悬浮列车等供电的电力轨道(或称动力轨、刚性接触网)，一般采用在汇流排上安装接触线的组合方式构成。汇流排多采用铝材，经挤压成型，构成刚性轨道部分。受制造工艺设备及运输工具的限制，单根汇流排长度一般在20m左右。接触线采用铜材拉制生产，可以卷绕在一定直径的圆盘上，便于储存和运输。

现有技术电力轨道的安装方法是，在施工现场先安装汇流排，将汇流排连接起来。考虑到热胀冷缩特性，一般汇流排连接的长度在200m左右，然后在连接的汇流排上安装接触线，通常采用线卡将接触线固定在汇流排上，构成同样长度的馈电单元。为了保证无间断馈电，各馈电单元采用交错布置的方式，在馈电单元端部互超，形成双轨并列。

现有技术的主要缺点是，接触线的安装在施工现场完成，需要在现场装备矫直机，放线机等设备，施工难道大，工序复杂，增加了施工成本，且装配精度难以保证。另一方面，由于馈电单元采用交错布置的方式，不但占用较大的空间位置，而且机车受电靴也必须增加宽度以覆盖两轨，增加了成本和制造难度。接触线属于易损部件，一旦局部损坏，通常需要更换整条长度约200米左右的接触线，不但更换麻烦，而且增加了维护成本。

发明内容

本发明所要解决的技术问题，就是针对现有电力轨道安装施工难度大，装配精度低，成本高的缺点，提供一种施工简单方便的电力轨道安装方法

本发明还提供了一种连续馈电的电力轨道连接装置。

本发明解决所述技术问题，采用的技术方案是，电力轨道安装方法，包括如下步骤：

a、以单根汇流排为单元，安装接触线，制成馈电单元；

b、连接上述馈电单元构成馈电线路；

步骤a中，所述接触线与汇流排长度相等；

步骤a中，所述汇流排上对称设置有两条接触线安装位置；

步骤a中，所述馈电单元两端接触线超出汇流排；

步骤b中，所述馈电单元连接处相邻汇流排上的接触线相互交错搭接；

步骤b中，所述馈电线路设置有伸缩缝；所述伸缩缝处相邻汇流排上接触线相互交错搭接。

电力轨道连接装置，包括汇流排和接触线；所述汇流排上对称设置有两条接触线安装位置；

所述接触线安装位置分布在汇流排顶部两侧；

所述接触线采用单侧固定方式安装在汇流排上；

相邻汇流排上的接触线相互交错搭接。

本发明的有益效果是，接触线与汇流排长度相同或只多出搭接部分，接触线的安装可以在工厂内完成，现场只需端口互接，安装简便，大大提高了工效，降低了安装成本；由于不需要交错布置，减小了馈电线路占用空间和受电靴的体积，在较小空间范围内实现受电靴的均匀不间断稳定受流；一旦接触线局部损坏，也只需更换一小段，一般不会超过20m，大大降低了维护成本；由于汇流排上设有两个互换的接触线安装位也为汇流排局部腐蚀预留了备用位。

附图说明

图1是现有技术汇流排与接触线的装配示意图；

图2是现有技术馈电单元布置示意图；

图3是实施例汇流排的示意图；

图4是馈电单元A的示意图；

图5是馈电单元B的示意图；

图6是伸缩缝处馈电单元A的端面示意图；

图7是馈电单元A与馈电单元B连接处的示意图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例，详细描述本发明的技术方案。

本发明的电力轨道安装方法是，以单根汇流排长度为馈电单元长度，将接触线预先安装到汇流排上，构成本发明的馈电单元。由于接触线与汇流排长度相同或仅多出搭接部分，接触线完全能够在工厂内进行精密装配，到了施工现场，仅需要将馈电单元相互连接，即可构成馈电线路。

本发明的馈电单元之间，一般采用紧密接触的连接方式，这种连接方式，要求馈电单元接触线与汇流排长度相同。将馈电单元连接成一定长度(大约200m左右)的馈电线路进行布置，当采用具有两条对称接触线安装位置的汇流排时，馈电线路不需要交错布置，仅需在馈电线路上设置伸缩缝，在伸缩缝处，通过接触线的交错搭接实现无间断馈电。馈电单元之间，也可以采用相邻汇流排上，接触线交错搭接的方式连接，这时要求馈电单元两端接触线超出汇流排，以便相邻汇流排的接触线相互交错搭接。

本发明的电力轨道连接装置，采用具有两条对称接触线安装位置的汇流排，相邻汇流排上的接触线相互交错搭接，在伸缩缝处形成两条接触线并行，机车运行经过时，受电靴从一条接触线，经过两条接触线平滑过渡，再到另一条接触线，从而实现无间断馈电。

为了说明本发明与现有技术的区别，图1示出了现有技术的汇流排与接触线的示意图，图中接触线10被线卡310和311共同固定在汇流排1上。图2示出了现有技术的馈电单元布置的示意图，由于采用双轨并行，馈电线路占用空间较大，受电靴宽度要覆盖并行的双轨，其体积几乎成倍增加。以这种馈电方式，要实现2轨或3轨供电，将会非常困难，甚至不可能实现。

实施例

本例汇流排断面如图3所示。铝质汇流排1上，对称设置有接触线安装位置10和接触线安装位置11，两条接触线安装位置位于汇流排1顶部两侧。

图4是馈电单元A的示意图。图中接触线210安装在汇流排1右侧接触线安装位置10上，通过线卡310单侧固定。

图5是馈电单元B的示意图。图中接触线211安装在汇流排1左侧接触线安装位置11上，通过线卡311单侧固定。

由于汇流排上接触线安装位置对称，无论是接触线顶对顶的紧密安装，还是进行相邻汇流排接触线的相互交错搭接安装，图4和图5中的馈电单元都是可以互换的，这对实际生产具有重要意义。

图6示出了伸缩缝处馈电单元A上的接触线。图中可以看出，伸缩缝处馈电单元A上有两条接触线。接触线210是馈电单元A上的接触线，接触线211是馈电单元B上的接触线搭接在馈电单元A上的部分。

图7示出了馈电单元A与馈电单元B连接处的示意图。图中，2为伸缩缝；3为连接孔。馈电单元A的接触线210有一段搭接在馈电单元B上，馈电单元B的接触线211有一段搭接在馈电单元A上，在馈电单元A与馈电单元B连接处形成两条接触线并列，受电靴只要能够覆盖两条接触线，就可以实现不间断连续馈电。可以看出，受电靴的宽度，大大小于覆盖双轨时的宽度。这种接触线相互交错搭接的连接方式，不但适用于伸缩缝处的连接，如果需要的话，也可用于馈电单元之间的连接。

本例的电力轨道，接触线仅比汇流排长度多出搭接部分，而且汇流排上接触线安装位置对称，可以在工厂完成汇流排和接触线的安装，到了工地现场，只需要进行端口搭接即可，施工十分方便。由于汇流排上有两条接触线安装位置，并且采用单侧固定，为接触线局部更换创造了条件。

以上实施例，并不能穷尽本发明的实现方式，根据本领域的常规技术，应用本发明的原理，可以有多种实现方式和具体结构，其皆属于本发明的保护范围。

Claims (10)

1、电力轨道安装方法，包括如下步骤：

a、以单根汇流排为单元，安装接触线，制成馈电单元；

b、连接上述馈电单元构成馈电线路。

2、根据权利要求1所述的电力轨道安装方法，其特征在于：步骤a中，所述接触线与汇流排长度相等。

3、根据权利要求1所述的电力轨道安装方法，其特征在于：步骤a中，所述汇流排上对称设置有两条接触线安装位置。

4、根据权利要求3所述的电力轨道安装方法，其特征在于：步骤a中，所述馈电单元两端接触线超出汇流排。

5、根据权利要求4所述的电力轨道安装方法，其特征在于：步骤b中，所述馈电单元连接处相邻汇流排上的接触线相互交错搭接。

6、根据权利要求3所述的电力轨道安装方法，其特征在于：步骤b中，所述馈电线路设置有伸缩缝；在伸缩缝处相邻汇流排的接触线相互交错搭接。

7、电力轨道连接装置，包括汇流排和接触线；其特征在于：所述汇流排上对称设置有两条接触线安装位置。

8、根据权利要求7所述的电力轨道连接装置，其特征在于：所述接触线安装位置分布在汇流排顶部两侧。

9、根据权利要求8所述的电力轨道连接装置，其特征在于：所述接触线采用单侧固定方式安装在汇流排上。

10、根据权利要求7、8或9所述的电力轨道连接装置，其特征在于：相邻汇流排的接触线相互交错搭接。

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