CN1699766A - 将滚动轴承连接于轮毂组件的连接装置 - Google Patents

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Abstract

一种用于要连接于轮毂(20)之滚动轴承(10)的连接装置(100)，所述连接装置适于将轴承(10)的内座圈(11)与轮毂(20)的圆柱形本体(22)连接，且具有一个绕所述轮毂(20)的圆柱形本体(22)而设置的外周连接轮廓(50)，以及一个设置于所述内座圈(11)内的互补连接轮廓(60)，且所述互补连接轮廓(60)具有与所述外周连接轮廓(50)互补的形状，从而使所述内座圈(11)和圆柱形本体(22)彼此角向连成一体；所述两个轮廓(50，60)都具有在与轴承(10)的旋转轴线(A)横向的平面上随角度而连续变化的半径(R)，并且其都包括至少一个相对于所述轴线(A)的相应的凸起部(51，61)。

Description

将滚动轴承连接于轮毂组件的连接装置
技术领域
本发明涉及一种用于将滚动轴承与轮毂组件连接的连接装置。
背景技术
通常，滚动轴承包括一个内座圈，并通过将内座圈在轮毂的主轴上过盈配合且通过与内座圈邻接的主轴的小环形边缘的冷塑性变形来阻挡内座圈而安装在轮毂上。
实践经验可以证明，即使由变形的小环形边缘施加在内座圈上的力大于足以沿轴向阻挡内座圈的力，但这并不是防止在内座圈与主轴之间可能和随机的相对旋转的必要条件，该相对旋转会产生噪音和振动以及减少轴承的有效工作寿命。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于将滚动轴承与轮毂连接的连接装置，其将可以以简单且有成本效益的方式使轴承内座圈和轮毂的主轴彼此角向连成一体。
根据本发明，提供一种连接装置，其用于将滚动轴承与轮毂连接，该连接装置适于将轴承的内座圈与轮毂的圆柱形本体连接，且其特征在于，包括一个绕轮毂的圆柱形本体而设置的外周连接轮廓，以及一个在所述内座圈内部所设置的互补连接轮廓，且所述互补连接轮廓具有与所述外周连接轮廓互补的形状，以使内座圈和圆柱形本体彼此角向连成一体；所述外周连接轮廓和互补连接轮廓都具有在横向于轴承的旋转轴线的平面上随角度而连续变化的半径，且都包括至少一个相对于所述轴线的相应的凸起部。
附图说明
现将参照附图描述本发明，其说明了本发明的实施例的非限制性方式，其中：
图1为根据本发明的用于将滚动轴承与轮毂连接的一种连接装置的第一优选实施方式的截面图；
图2为根据图1中所示的II-II线所作的放大剖视图；以及
图3至图6以截面形式说明了图1中所示的连接装置相应的可选择的优选应用形式。
具体实施例
参照图1，标号100表示连接装置整体，其用于将一滚动轴承10与一轮毂20连接。
轴承10具有旋转轴线A，且包括一个与轴线A同轴的内座圈11、一个与内座圈11同轴的外座圈12、及两个置于两个座圈11与12之间的滚动本体15的冠部14，该冠部14中的每个安装在一个相应的滚动轨道16中。
在图1所示的实施方式中，滚动本体15限定为球体，且内座圈11包括两个环形部分11’，该环形部分相对于轴线A彼此抵接安装在轮毂20上，且每个具有一个相应的轨道16。
轮毂20包括一个与轴线A横向的凸缘21和一个与凸缘21为一体的主轴22，该主轴22沿轴线A在内座圈11内延伸，且终止于小边缘23处，而小边缘23适于轧制为与内座圈11本身邻接，以抵靠凸缘21而封闭两个环形部分11’。
主轴22通过用于内座圈11的安装表面24径向向外限定，另外，主轴22具有一个置于表面24与凸缘21之间的台阶25，且该台阶25限定为内座圈11的轴向阻挡。
如图2中所更清楚地示出的，装置100包括一个绕主轴22设置的外周连接轮廓50及一个设置于内座圈11内的互补连接轮廓60，且该互补连接轮廓60具有与轮廓50互补的形状，以使主轴22和内座圈11彼此角向连成一体。
轮廓50基本沿整个表面20延伸至台阶25，且类似于轮廓60，轮廓50具有在横向于轴线A的平面上随角度而连续变化的半径(R)。
根据从以上描述易于理解的装置100的优选实施方式，至少由于与环形部分11’相关的部分最终安装在主轴22上，轮廓50类似于轮廓60并相对于轴线A形成沿台阶25相反方向减小的锥体形状。
轮廓50和60包括相对于轴线A本身的N1个凸起部51和61以及相对于轴线A的N2个凹入部52和62。N1和N2的数值取决于所需要的结构及设计特性，并且如在这种例子中，数量可以彼此相等，或者彼此不同。
具体地，在图2中，所示例子中N1和N2数值都等于3，且凸起部51、61和凹入部52、62沿轴线A彼此交替设置。
轮廓50和60的存在可使内座圈11和主轴22彼此角向连成一体，这样，从而防止内座圈11和主轴22之间的任何随机转动。
图3、4、5和6分别说明了装置100的可选择的应用示例，且轴承10数量相同，其在下文将逐步详细描述。
图3示出轴承10，其中，滚动本体15通过按照所谓“O”形结构安装的锥形滚柱而限定，并且插入在外座圈12中；一个速度传感器30位于两个冠部14的轴向中间位置，其用于读取轴承10自身的角速度。另外，图3还示出与内座圈11抵接的小的轧制边缘23。
图4示出轴承10，其中，内座圈11的环形部分11’设置成与台阶25邻接，且与台阶25形成为一体，其上还设置有相应的滚动轨道16。因此，装置100沿表面24仅延伸表面24与其余部分11’相关的部分，从而通过小的轧制边缘23以及主轴22的轴肩26形成轴向阻挡。
图5示出轴承10，其中，内座圈11的环形部分11’设置成与台阶25邻接，并与主轴22形成为一体，且相应的滚动轨道16设置于主轴22的表面24上。因此，装置100沿表面24仅延伸表面24与其余部分11’相关的部分，从而通过小的轧制边缘23及主轴22的轴肩26而形成轴向阻挡。
另外，图5所示的轴承10包括一个速度传感器30，该速度传感器30沿轴向插在两个座圈11和12之间，以便读取轴承10自身的角速度。
最后，图6示出轴承10，其中，内座圈10的部分11’设置成与台阶25邻接，并与主轴22形成为一体，且相应的滚动轨道16设置在主轴22的表面24上，且其中与主轴22形成为一体的轨道16的相关的冠部14由多个球体15而限定，而与部分11’相关的冠部由多个锥形滚柱15而限定。
在本例中，装置100也沿表面24仅延伸表面24与其余部分11’相关的部分，从而通过小的轧制边缘23及主轴轴肩26而形成轴向阻挡。
最后，图6所示的轴承10包括一个速度传感器30，该速度传感器30适于读取轴承10自身的角速度，且其在两冠部14之间的轴向中间位置插入通过外座圈12。
本发明并不旨在限定于在此所描述并图示说明的实施方式，应将其认为是一种用于将滚动轴承与轮毂连接的连接装置的实施方式的一个示例，并可通过对其各部件形状、设置以及相关结构和组件的细节进行进一步修改而代替上述实施例。

Claims (10)

1.一种用于将滚动轴承(10)与轮毂(20)连接的连接装置(100)，所述连接装置适于将轴承(10)的内座圈(11)连接于轮毂(20)的圆柱形本体(22)，并且其特征在于，包括一个绕所述轮毂(20)的圆柱形本体(22)而设置的外周连接轮廓(50)以及一个设置于所述内座圈(11)内的互补连接轮廓(60)，且所述互补连接轮廓(60)具有与所述外周连接轮廓(50)互补的形状，从而使所述内座圈(11)和圆柱形本体(22)彼此角向连成一体；所述外周连接轮廓(50)和互补连接轮廓(60)都具有在横向于所述轴承(10)的旋转轴线(A)之平面上随角度而连续变化的半径(R)，并且其都包括至少一个相对于所述轴线(A)的相应的凸起部(51，61)。
2.依据权利要求1所述的连接装置，其特征在于，所述外周连接轮廓(50)和所述互补连接轮廓(60)均包括相对于所述旋转轴线(A)的第一确定数量(N1)的凸起部(51，61)和第二确定数量(N2)的凹入部(52，62)。
3.依据权利要求2所述的连接装置，其特征在于，所述凸起部(51，61)的第一确定数量(N1)和凹入部(52，62)的第二确定数量(N2)彼此相同；所述凸起部(51，61)和所述凹入部(52，62)沿所述旋转轴线(A)交替设置。
4.依据权利要求1、2或3所述的连接装置，其特征在于，所述外周连接轮廓(5，5’)和所述互补连接轮廓(6，6’)形成为相对应的相对于所述旋转轴线(A)的锥体形状。
5.依据权利要求4所述的连接装置，其特征在于，所述滚动轴承(10)包括两个安装于相应滚动轨道(16)中之滚动本体(15)的冠部(14)。
6.依据权利要求5所述的连接装置，其特征在于，所述滚动本体(15)以球体限定。
7.依据权利要求5所述的连接装置，其特征在于，所述滚动本体(15)以锥形滚柱限定。
8.依据权利要求6或7所述的连接装置，其特征在于，所述两个滚动轨道(16)中至少第一滚动轨道(16)置于所述内座圈(11)上。
9.依据权利要求8所述的连接装置，其特征在于，所述两个滚动轨道(16)中至少第二滚动轨道(16)直接置于所述圆柱形本体(22)上。
10.依据权利要求8所述的连接装置，其特征在于，所述内座圈(11)由两个彼此独立且彼此轴向邻接而安装于所述圆柱形本体(22)上的环形部分(11’)限定；每个环形部分(11’)具有一个相应的滚动轨道。
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