CN1333426A - 内燃机用的混合气体燃料与空气的混合装置 - Google Patents

Abstract

内燃机用的混合气体燃料与空气的混合装置,包括:外部缸体,其内座着呈截锥形的中空本体。该本体直径较小的开口底部面对限定空气输入开口,而其开口较大的底部与外部缸体的输出开口对应。还包括一个从外部缸体伸出的横向连接管。外部缸体在靠近其上下开口底部处均有内螺纹部分。所述本体靠近其较大开口的底部有外螺纹;一个连接导管以螺纹与外部缸体关联。还包括至少一对定位螺钉,穿通外部缸体的壁,分别面对内部本体和调节圆环的螺纹部分。本混合装置通过螺纹旋转,可以非常简单且准确地确定内部连通开口的高度,可适用于不同种类的内燃机。

Description

内燃机用的混合气体燃料与空气的混合装置

技术领域

本发明涉及用于内燃机的混合气体燃料与空气的混合装置，即将该混合装置连接在通向汽化器的供气管道内以产生提供爆炸的燃气一空气混合物。

背景技术

本发明尤其包含专门为供燃气一空气混合的燃料的计量分配器以及混合室设计的混合装置。通常，内燃机采用液体燃料，因此需要使用汽化器，它的作用在于对将要进入燃烧室的液体进行喷雾，每次喷雾需要按一定的比率计量并与汽化物混合，所述的汽化物是在进入汽化器之前预先经过过滤的环境空气。

目前，倾向于利用气体燃料例如液化的液-气体；丙烷；丁烷或者其它的压缩气体替代所述的液体燃料。另外，许多车辆也提供了在两种类型燃料(液体和气体)之间进行选择使用的可能性，因此需要使用专门的燃料选择装置。

已知该类型的几种装置，他们均安装在向汽化器提供过滤空气的管道内。甚至于将一些装置设计成配置在位于节气调节杆蝶形凸缘上方的汽化器上。

在某些情况下，将他们有选择的横向插入气流通道内，如阿根廷专利No.238-686所公开的，该专利所有的公司的名称为“AMOS GASMIXERS L.T.D.”。尤其，在该文件中提到那些由横向向汽化器内延伸的圆柱形管构成的气体分配器和混合器所存在的问题。即混合气体有时太富集，于是在燃烧室内会增加碳的沉积。一种方法是将导管通过进气管进至汽化器内，而本发明所开创的构造是使所产生的混合物始终最充分地满足发动机的需要。在此需强调，气体分配口位于上述进气导管至汽化器的纵向中心轴上，以及上述喷嘴的上部面实际上是平的，而它的倾斜的开口是向下取向的。

类似地，已知多种其它的混合和分配装置，其中大部分源于意大利，它由多个中空的缸体构成，这些缸体共轴地插入朝向汽化器的相关的空气过滤通道内。他们的优点在于，将由所述的空气产生的气流向载有气体燃料的汽化器排放，气体燃料在汽化器内与所述的气流进行混合，因此如果发动机的需求越大，则所需使用的空气流越大，所以需携带和混合的气体量也越大。

上述的几种不同的相关操作原理的实施例均是公知的，因为可能得到的混合物在任何发动机欲使用的操作条件下是足以满足要求的。

这些已知的装置是共轴设置的，并直接与进入汽化器的进入口连通，他们由包含共轴设置的截锥形的内管的中空缸体构成，圆锥的上底—较小直径的开口—使空气入口面向混合器。同样，它的下底—较大直径的开口—相应于相同的中空缸体的出气口。

这种混合器具有从相同的中空缸体向外凸起的横向连接器接口连通，以便将它连接到供气管道。

在所述的已知混合装置中，上面提到的供气接口允许燃料向环形室进入，该环形室被固定在所述的截锥形的内中空体和缸体的圆柱壁之间。所述的环形室对于使混合器保持在最小的需混合的气体水准是非常有用的。

所述的环形室通过圆形孔使经过过滤的空气流保持流动，所述的圆形孔还与具有截锥形的内体的下部直径的开孔的上底和中空缸体的进气开孔之间的连接相对应。

需指出，所述的圆形开孔允许气体进入到过滤的空气流中，混合气体是非常均匀的并有一定的流向，从而在较大的吸气时，会始终存在需要均匀混合的较大体积的气体。

然而，在使用一般方式的混合装置时，所出现的困难是指对发动机使用的每种情形或者类型所需气流的要求方面的困难。

事实上，一种困难是，在许多情况下混合装置干扰空气通向汽化器，于是在空气需要与液体燃料混合时会产生不希望有的涡流和振动。

其它检测到的困难是，许多情况下混合物的设计保证进入的空气保持恒定，尤其是在发动机使用液体燃料的情况下。

其它检测到的困难是，在市场上存在大量的各种规格和大小车辆，而大量的不同的车辆的型号和类型需要选择其所适用的分配器和混合器。因此，不存在一种完全通用的，而只可能是适用于几种型号和类型的发动机的混合装置。

其它可能是，构成混合器部分的零件和部件的位置不容易按照使用的要求进行调节。总之，特殊的机加工是很可困难的，甚至在已经使用的许多混合器中，他们的位置也是不允许调节的。

发明内容

本发明的混合装置涉及应用于上述以截锥形式密封在缸体内的共轴中空体的组合装置，使从缸体向外喷射的导管允许其它入口朝向由两个主体限定的内室。

然而，本发明的装置由于它具有自身的某些结构特性而使得上述的问题能够成功地得到解决。

这些改进在于使进入混合区的气流的调节工作容易进行。所述的工作将是非常简单和直接的，从而简化安装者的工作，同时在已经使用的装置需要改进时也容易进行所需的改进。

同样，这些结构的改进将意味着，尤其适用于在进行所述的调节工作时，可以在非常稳定的条件下保持混合器的部件和零件的相对定位。

因此，本发明专利的主要目的是提供内燃机用的气体燃料与空气的混合装置，它适用于将供气管道共轴地插入汽化器，并直接与该汽化器的空气进入通道连通，这种类型的汽化器包含一圆柱形的中空的缸体，在该体内密封一个截锥形式的中空本体，该锥体的开口底具有较小的直径，并面向限定所述外柱体的进气口，采用的方式是，使它的开口大于与相同的外圆柱体出气口相应的底，这种组装是由从相同的外圆柱体向外凸起的横向连接导管完成的，并采用这种方式适配由两个共轴体的壁之间所限定的供应气体燃料的环形室，外圆柱体与装置的内区通过由截锥形内体的小底的上边确定的间隔所限定的开口连通。本发明指出，圆柱形和中空的缸体在靠近它的上和下开口的底处存在带螺纹的部分区；所述的螺纹部分是用于调节气体输入的螺纹环可移动的装置，而为此上述的呈截锥形的本体在靠近较大开口底处具有外螺纹以及通过螺纹与相同的外圆柱体相关的连接导管；使用至少一对定位螺钉，并利用截锥形的本体的螺纹部分和调节环分别通过缸体的圆柱壁完成安装。

类似地，外柱体的内螺纹部分与截锥形的本体的外螺纹具有相同的直径。

另一方面，其它的优点在于，由两个共轴体的壁之间限定的环形室的连通口由螺纹环和截锥形的本体之间的间隔确定。

一种内燃机用的混合气体燃料与空气的混合装置，该装置易于向着气化器，以共轴安装并直接与所述气化器的空气输入开口连通的形式被插入空气输入导管中，所述装置包括：圆柱形的中空外部缸体，所述缸体内部座着呈截锥形的中空本体；所述本体的直径较小的开口底部面对空气输入开口，该空气输入开口限定所述外部缸体，而它的开口较大的底部与所述外部缸体的输出开口对应。本套组合装置还包括一个横向连接管，所述横向连接管本身从所述外部缸体伸出。所述圆柱形中空外部缸体在靠近其上部开口底部和下部开口底部处均有内螺纹部分；所述螺纹部分是一个带螺纹的圆环的可取下的扣紧机构，所述带螺纹的圆环用于调节气体的入口，并且是上述呈截锥形的内部本体的可取下的扣紧机构；为此，所述本体靠近其较大的开口底部具有外螺纹；此外，一个连接导管以螺纹与所述外部缸体关联；本组合装置还包括至少一对定位螺钉，它们穿通所述外部缸体的圆柱形壁，分别面对所述呈截锥形的内部本体和所述调节圆环的螺纹部分。

附图说明

为使上述简单评述的优点更加具体，令使用者和行家能够增加许多其它的优点，以及易于理解所发明的这种混合装置的组装结构特点、构成特点和功能特点，以下将描述一个(优选的)具体实施例，它是被示意地说明而不是限定范围。它仅是一个举例，并不是要对应于本发明保护的范围的限制性的或者排他的特点，它简单地具有阐明和图示建立本发明基础的基本概念的意图。

图1是表示气体燃料与空气混合装置的透视图，该装置易于将气体导管插向气化器；

图2是分解透视图；可以看出与所发明混合装置相符的各个部分和部件；

图3是前述各图表示的同一装置的纵向剖面图。

应予说明，各图中相同的参考标号和字母对应于按照为说明本发明混合装置所选实施例而设定的相同或等价的部分或部件。

具体实施方式

有如从图1所能看到的，涉及本发明的气体燃料与空气混合装置将与内燃机的供料结合在一起，它包括：两底开口的外部缸体1，所述缸体内部容纳呈截锥形的管状体2；还包括横向的管道3，该管道本身伸向外面，为了用以与气体供给管相接。

参看图2，可以更好地说明各有关部件以及它们是怎样彼此关联的。

事实上，上述气体输入管的端部附近具有螺纹部分4，使它与一个螺纹开孔5螺纹固定，所述螺纹开孔5存在于所述外部缸体1上，在缸体的气缸壁中间部分。因此，可取下所述输入管，能够保证质量地快速拆卸，以便清洁和维修。

同样地，所述呈截锥状的内部本体也是可以取下的，因为相应于该本体的较宽开口具有螺纹部分6，与所述外部缸体1的输出开口底部中确定的内螺纹7配合。

这种可取下的条件存在于与所述外部缸体1匹配的、所提到的呈截锥状的本体2。这不仅使制备工作和清洁工作简便，还有助于调节工作的精度，而为确定与气化器适应的易燃混合物与燃烧剂的输入比率，必须进行这种调节工作。

所述外部缸体1的另一开口底部具有类似的螺纹内缘部分8，以与有外螺纹(参考标号10)的圆环9配合，所述圆环9具有成倾斜肋11的圆周引导边缘。这是一个可取下的调节圆环。

应予特别指出的是，所述外部缸体的螺纹开口7和8的直径彼此之间相等，以便能以不确定的方式把呈截锥状的本体2和圆环9置于前述外部缸体的任何一个开口的底部。这种为组装所述混合装置而随意选择的功能带给一种可逆的条件，使得安装能够更加适应可使用本装置之发动机要求的选择。

由至少一对定位螺钉12和13最终完成混合器，所述定位螺钉穿通所述外部缸体1的壁，分别面对着所述呈截锥形本体2和调节圆环9的螺纹部分。这些定位螺钉12和13旨在简化调节工作，尤其是保持每次调节时确定每个部件的位置的稳定。就这方面而言，应予指出的是，对于任何必须做这项工作的操作者而言，在装配和使用所述混合器时，这是一个非常简便的结果。

参照图3，可以说明本发明的混合器是如何工作的，尤其是结合结构的改型所带来的优点。

事实上，有如箭号所指示的那样，首先通过使导管3与注入室14相连，输入气体燃料B；在上述呈截锥形本体2的壁与所述外部缸体1的壁之间确定所述的注入室14。

所述注入室14通过高度可调的圆环形开口15与本装置的内部连通，使进来的燃料与从箭号A表示的输入导管进来的经过过滤的空气混合。条件是圆环形开口保证混合作用是均匀的。

按照从上述所得到的工作原理，可以说在直径固定的开口15位于比较高的点时，待混合的气体的输入速度将会比较低；而开口越低，到达混合区域的气体输入速度越高。因此，本质上，所述调节作业直接与所述开口15高度的高低相关。

在所揭示的条件下，确定呈截锥形本体2与圆环9的组装条件，通过螺纹旋转，使准确地确定上述开口15的高度变得非常简单。

迄今尚未公知的这类混合装置可以在组装条件允许的最大值与最小值范围内改变所述通路开口15的高度。优点在于所述混合装置对不同种类的发动机是可以调节的。

尤其应该指出的是，有关的这些调节，即空气流进入和混合物流出所通过的开口直径始终都是恒定的，这是建立在发动机工作期间可能需要的任何种类的输入供给条件下都是在确保均匀和恒定的气流的基础上的。

为了得到对各种情况所要确定的所述开口15的理想高度位置，调节定位螺钉12和13就足够了，它能够确保所述位置保持稳定、持久。

Claims (3)

1.一种内燃机用的混合气体燃料与空气的混合装置，该装置易于以共轴安装的形式将空气输入导管插入气化器，并直接与所述气化器的空气输入开口连通，所述装置包括：圆柱形的中空外部缸体，所述缸体内部容纳呈截锥形的中空本体；所述本体的直径较小的开口底部面对空气输入开口，该空气输入开口限定所述外部缸体，按照这种方式，它的开口较大的底部与所述外部缸体的输出开口对应。所述的组合装置还包括一个横向连接管，所述横向连接管本身从所述外部缸体伸出；在实现这种方式的同时，在所述共轴的缸体和本体二者的壁之间确定一个送给气体燃料的环形室，它通过一个开孔与所述装置的内部连通，通过与呈截锥形的内部本体的较小底部的上缘确定分开限定所述开孔；在所述圆柱形中空的外部缸体内，在靠近其上部开口底部和下部开口底部处均有内螺纹部分；所述螺纹部分是一个带螺纹的圆环的可取下的扣紧机构，所述的带螺纹的圆环用于调节气体的入口，并且是上述呈截锥形的内部本体的可取下的扣紧机构；所述本体靠近其较大的开口底部具有外螺纹；此外，一个连接导管以螺纹与所述外部缸体关联；所述组合装置还包括至少一对定位螺钉，它们穿通所述外部缸体的圆柱形壁，分别面对所述的呈截锥形的内部本体和所述调节圆环的螺纹部分。

2.按照权利要求1所述的混合气体燃料与空气的混合装置，其特征在于，所述外部缸体的内螺纹部分与所述呈截锥形的本体外螺纹直径相等。

3.按照权利要求1所述的混合气体燃料与空气的混合装置，其特征在于，所述被确定在共轴的缸体与本体二者的壁之间的环形室的连通孔的高度由螺纹圆环与呈截锥形的本体之间的互相分开程度确定。

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