CN1310286A - 联合机组供热系统 - Google Patents
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Abstract
本发明提供的是一种联合机组供热系统,它包括加热器,加热器至少有两级,各级加热器分别与不同的汽轮机的高压缸抽汽联通管相接,在第一级加热器之前有预加热器,预加热器与第一级汽轮机的低压缸出汽管相接。可以获得较高的经济效益,同时也可以收到良好的社会效益。
Description
本发明涉及的是一种供热系统。具体的说是一种即可以实现用热电厂的余热进行供热，也可以实现逐级加热供热的系统。
供热机组除了提供电力以外，还需要提供热负荷。供热机组不仅要有高的发电效率，还要有高的供热效益。图1是目前热电厂进行供热的系统的示意图。当采暧供热以一次供热方式进行，此时热网回水温度大约为45℃-60℃，热网供水温度要求为70℃-90℃，具体大小视气温变化而定，其最大加热温度差为30℃。热网加热器所需加热蒸汽来自汽轮机高压缸1和低压缸2之间的联通管5上的抽汽，其蒸汽压力大约为0.2MPa，温度大约为120℃。为了提高机组供热效率，通过控制蝶阀6将高压缸排出的蒸汽大部分经抽汽管8通向热网加热器7。而一小部分蒸汽则需要通过低压缸排向冷凝器9。因为当最大热负荷时，低压缸呈鼓风工况，所以需要通过一定的冷却蒸汽流量，以控制低压缸温度在允许的范围内，保持机组正常运行：汽缸不变形，叶片不损坏，轴承标高的改变不引起振动超标等。通常情况下，冷凝器的背压为0.005MPa，此时对应的饱和温度为34℃左右，因温度太低排入冷凝器的余热无法利用。要利用排入冷凝器部分的余热，就要提高冷凝器的背压至0.025MPa左右，此时对应的饱和温度为65℃。但是，因为低压缸背压升高后，相应的冷却蒸汽流量也随之要求增加，在0.025MPa背压下，冷却蒸汽流量大约为原来冷凝额定工况低压缸排汽量的60％。这部分蒸汽流量在冷凝器内冷却，可以使热网回水温度提高10℃左右；此时温升还达不到要求，需经过一级加热器加热，但可供加热器的蒸汽流量仅剩40％，只能使热网回水温度再提高8℃左右，总的温升只有18℃，距30℃还差12℃。因此在一台机组上难以解决这一问题。如果从锅炉再引气进行加热，会造成经济上的浪费。
本发明的目的在于提供一种热利用率高、机组运行平稳、不需要改变机组的基本结构的联合机组供热系统。
本发明的目的是这样实现的：它包括加热器，加热器至少有两级，各级加热器分别与不同的汽轮机的抽汽管相接。
本发明还可以包括如下结构特征：
1、在第一级加热器之前串连作为预加热器的冷凝器，冷凝器与汽轮机低压缸排汽相接。
2、所述的加热器有两级。
3、所述的加热器有三级。
4、作为预加热器冷凝器的背压为0.02-0.03MPa。
如前所述，冷凝器的背压提高至0.025MPa左右，对应的饱和温度约为65℃。排入冷凝器的蒸汽有利用价值，但是，因为低压缸背压升高后，相应的冷却蒸汽流量也随之要求增加，在0.025MPa背压下，冷却蒸汽流量大约为原来冷凝工况低压缸排汽量的60％。这部分蒸汽流量在冷凝器内冷却，可以使热网回水温度提高10℃左右；再经过一级加热器加热，因为可供加热器的蒸汽流量仅剩40％，只能使热网回水温度提高8℃左右，总的温升只有18℃，距30℃还差12℃。而该机组已无汽可抽。本发明采用从其它机组抽汽，进行逐级加热的方式，实现了用尽可能低的抽汽压力(包括低压缸排汽)。可以获得较高的经济效益，同时也可以收到良好的社会效益。实际上，在任何一个热电厂中，都是有几台机组建成。因此这一方案是完全可以实现的。
图1是已有技术的系统示意图；
图2、图3、图4是本发明的最佳实施方案的系统示意图。
下面结合附图举例对本发明做更详细的描述：
1、结合图2，联合机组供热系统的加热器有两级，即一级加热器11、二级加热器12，一级加热器与一号汽轮机高压缸抽汽管13相接，二级加热器与二号汽轮机的高压缸抽汽管15相接，在第一级加热器之前串连作为预加热器的冷凝器14，冷凝器与一号汽轮机的低压缸排汽相接，在冷凝器的两端可以设置一旁路。一号汽轮机的高压缸16排出的蒸汽，一部分通过蝶阀17进入低压缸18，再进入冷凝器，对热网回水进行预加热，另一部分进入一级加热器对出冷凝器的水再进行加热。再从二号汽轮机的高压缸抽汽管引出蒸汽进入二级加热器对出一级加热器的水进行进一步加热，达到所需的温度。冷凝器的背压为0.025MPa。该实施例适合于一次直接供热热网采用。
2、结合图3，它是一种适合于二次间接供热热网的系统。在二次间接供热热网中，热网水温温升为60℃，热网回水温度较高，约70℃，供水温度达到130℃，这时冷凝器低真空供热难度较大，采用这一系统，使两台机组供热抽汽温度不一样，一台供热抽汽温度为110℃，其加热器进水温度为70℃，出水温度为100℃。另一台供热抽汽温度为140℃，其加热器进水温度为100℃，出水温度为130℃。
3、结合图3，它是由一台小机组与一台大机组组成的供热系统。小机组的冷凝器代替上述两例中的一级加热器并与二级加热器串连。
4、在二级加热器后还可以接有三级加热器，三级加热器接三号汽轮机的高压缸抽汽管。
Claims (5)
1、一种联合机组供热系统，它包括加热器，其特征是：加热器至少有两级，各级加热器分别与不同的汽轮机的抽汽管相接。
2、根据权利要求1所述的联合机组供热系统，其特征是：在第一级加热器之前串连作为预加热器的冷凝器，冷凝器与汽轮机低压缸排汽相接。
3、根据权利要求1所述的联合机组供热系统，其特征是：所述的加热器有两级。
4、根据权利要求1所述的联合机组供热系统，其特征是：所述的加热器有三级。
5、根据权利要求2所述的联合机组供热系统，其特征是：预加热器的背压为0.02-0.03MPa。
Priority Applications (1)
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| CN 00110147 CN1310286A (zh) | 2000-02-22 | 2000-02-22 | 联合机组供热系统 |
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| CN 00110147 CN1310286A (zh) | 2000-02-22 | 2000-02-22 | 联合机组供热系统 |
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| CN1310286A true CN1310286A (zh) | 2001-08-29 |
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Family Applications (1)
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- 2000-02-22 CN CN 00110147 patent/CN1310286A/zh active Pending
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