CN1306155C

CN1306155C - 摩托车内置自锁式倒档装置

Info

Publication number: CN1306155C
Application number: CNB031533809A
Authority: CN
Inventors: 欧阳先军
Original assignee: Chongqing Loncin Industry Group Co Ltd
Current assignee: Chongqing Loncin Industry Group Co Ltd
Priority date: 2003-08-12
Filing date: 2003-08-12
Publication date: 2007-03-21
Anticipated expiration: 2023-08-12
Also published as: CN1483926A

Abstract

一种摩托车内置自锁式倒档装置，包括主轴、副轴、变速鼓、拨叉、啮合套、倒档主动轮、倒档从动轮、倒档惰轮，倒档装置还包括弹性构件、限位棘爪、定位构件、限位装置，弹性构件、限位棘爪套装在副轴上，并通过轴向定位构件将两者压靠在轴肩或齿轮的端面上，变速鼓外圆上设有倒档限位装置。本发明具有如下特点：在摩托车前行时，在不影响摩托车常常运行的前提下，实现了倒档装置的自动锁，无须人工操作；整个装置结构相当简单，制造费用低，而且，可靠耐用；完全克服现有技术中因拉索过孔密封不良，而引起的发动机机油外泄问题。

Description

摩托车内置自锁式倒档装置

技术领域

本发明涉及一种摩托车发动机变速装置，特别是一种摩托车内置自锁式倒档装置。

背景技术

摩托车上(包括三轮或四轮摩托车)设置倒档装置，有利于改善摩托车的操作性和安全性。摩托车倒档装置一般有两种结构形式，即外置式和内置式。所谓外置式，就是倒档机构设置在发动机箱体外围；所谓内置式，就是倒档机构设置在发动机箱体内部，但是，不管内置还是外置，倒档装置都必须设置锁紧机构，即，当摩托车在前进挡时，倒档装置应该被锁死，这样摩托车就不会由前进挡跳到倒档。如果，不设置倒档安全锁定装置，那么，就有可能因误操作而发生严重的设备、人身安全事故.比如，在摩托车前行时，因误操作而换至倒档，就会使发动机受到猛烈冲击而毁坏。为了防止发生这类安全事故，现有技术中，普遍采用一种手动式倒档锁定安全装置。该锁定机构是通过手动拉索和弹性构件来实现的。在摩托车前行时，在弹性构件的作用下，倒档装置被锁定。在换倒档位时，先通过手动拉索(或其他杠杆机构)将倒档限位装置打开，然后才能换到倒档位置，这种装置可以有效地避免安全事故的发生。但是，这种手动锁定式倒档装置也存在诸多不足之处，主要问题是机构复杂、操作不便，可靠性不太好，此外，曲轴箱上必须设置手动拉索过孔，手动拉索过孔的密封比较困难，因而，会导致发动机曲轴箱内机油外泄。

发明内容

本发明的目的是提供一种摩托车内置自锁式倒档装置，以克服现有技术的不足。使摩托车倒档装置结构简单、操作方便、安全可靠，而且可避免因手动拉索过孔造成机油外泄现象。

一种摩托车内置自锁式倒档装置，包括主轴、副轴、变速鼓、拨叉、啮合套、倒档主动轮、倒档从动轮、倒档惰轮，倒档主动轮套装在主轴上，啮合套通过花键也套装在主轴上，可轴向滑动，变速鼓上加工有圆柱凸轮槽，拨叉上的推杆部分安装在该凸轮槽内，拨叉的卡爪部分卡在啮合套上，倒档从动固定在副轴上，倒档惰轮通过惰轮轴安装在箱体上，所述倒档装置还包括弹性构件、限位棘爪、定位构件、限位装置，弹性构件、限位棘爪套装在副轴上，并通过轴向定位构件将两者压靠在轴肩或齿轮的端面上，变速鼓外圆上设有倒挡限位装置，该倒档限位装置位于倒档和空档位置之间。

所述限位棘爪可以是一个加工有圆孔和爪形臂的片状体。

所述弹性构件可以是一种碟形弹簧。

所述的轴向定位构件可以是一种弹性挡圈或一种圆螺母。

所述限位装置可以是一种凹槽或一种凸台。

所述的变速鼓为往复转动方式变档，即其次序为：倒档、空挡、一档、二档、三档，三档、二档、一档、空档、倒档。

本发明的工作过程是这样实现的：当需要摩托车前进时，驾驶人员操作变速杆使变速鼓转动，在拨叉的作用，变速鼓转动转换为啮合套的轴向滑动，此时，啮合套滑向前进主动轮的花槽内，前进档捏合(此时，倒档主动轮只能在主轴空转，而不能传递动力)，副轴正向旋转，摩托车向前运行。由于弹性构件的弹力作用，当副轴旋转时，就会给限位棘爪施加一个摩擦扭矩，使限位棘爪随副轴一起转动，转过一定角度后，限位棘爪就会碰到变速鼓的外圆上，由于变速鼓的阻挡，限位棘爪不再随副轴转动，由于驱动扭矩大于摩擦扭矩，因此，副轴和限位棘爪之间产生滑动，摩擦扭矩继续存在，使限位棘爪靠压在变速鼓的外圆面上，且这时，若误操作，向倒挡方转动变速鼓时，变速鼓与限位棘爪作相对滑动，由于变速鼓外圆上设有倒挡限位装置，在变速鼓快要转到倒档位置时，限位装置就会阻止变速鼓继续转动。从而，保障了摩托车向前运行的安全。

当需要摩托车后退时，驾驶人员先将离合分开，使副轴停止转动，这样，限位棘爪对变速鼓靠压力就消失了，随后，操作变速杆使变速鼓反向转动，啮合套滑向倒档主动轮的花槽内、使倒档主动轮与主轴固定联节，倒档主动轮就会通过倒档惰轮驱动副轴反向旋转，使摩托车向后运行。

本发明与现有技术相比具有如下特点：1、在摩托车前行时，充分利用摩檫学、动力学、机构学原理，再不影响摩托车常常运行的前提下，实现了倒挡装置的自动锁，无须人工操作；2、整个装置只使用了几个小小的构件，对现有的主要另部件不许作大的修改，同时，还省去了手动拉索，因此结构相当简单，制造费用低，而且，可靠耐用，3、第三大优点是，完全克服现有技术中因拉索过孔密封不良，而引起的发动机机油外泄问题。

附图说明

图1是主视图；

图2是图1的A-A向视图；

图3是图2的简图。

图中：

1-主轴、2-副轴、3-变速鼓、4-拨叉、5-啮合套、6-倒档主动轮、7-倒档从动轮、8-倒档惰轮、9-弹性构件、10-限位棘爪、11-定位构件、12-限位装置。啮合套5、倒档主动轮6套装在主轴1上，啮合套5可轴向滑动，倒档主动轮7固定副轴2上，倒档惰轮8通过惰轮轴安装在箱体体上、弹性构件9、限位棘爪10套装在副轴2上，并通过轴向定位构件11将两者压靠在轴肩或齿轮的端面上。变速鼓3外圆上设有限位装置12。

具体实施方式

如图1到图3所示，摩托车内置自锁式倒档装置，包括1-主轴、2-副轴、3-变速鼓、4-拨叉、5-啮合套、6-倒档主动轮、7-倒档从动轮、8-倒档惰轮，倒档主动轮6套装在主轴1上，啮合套5通过花键也套装在主轴1上，也可轴向滑动，变速鼓3上加工有圆柱凸轮槽，拨叉4上的推杆部分安装在该凸轮槽内，拨叉4的卡爪部分卡在啮合套上，倒档从动轮7固定在副轴2上，倒档惰轮8通过惰轮轴安装在箱体上，所述倒档装置还包括弹性构件9、限位棘爪10、定位构件11、限位装置12，弹性构件9、限位棘爪10套装在副轴2上，并通过轴向定位装置11将两者压靠在轴肩或齿轮的端面上，变速鼓3外圆上设有倒挡限位装置12，所述弹性构件9是一种碟形弹簧；所述的轴向定位装置11是一种弹性挡圈或一种圆螺母，所述限位装置12是一种凹槽，或所述限位装置12是一种凸台，所述的变速鼓3为往复转动方式变档，即倒档、空挡、一档、二档、三档，三档、二档、一档、空档、倒档。

Claims

1、一种摩托车内置自锁式倒档装置，包括主轴、副轴、变速鼓、拨叉、啮合套、倒档主动轮、倒档从动、倒档惰轮，其特征是在副轴上套装有弹性构件和限位棘爪，弹性构件、限位棘爪由轴向定位构件靠压在轴肩或齿轮端面上，变速鼓外圆处设有限位装置，所述的限位置装置位于倒档和空档之间。

2、根据利要求1所述的摩托车内置自锁式倒档装置，其特征是所述限位棘爪是一个加工有圆孔和爪形臂的片状体。

3、根据权利要求1所述的摩托车内置自锁式倒档装置，其特征是所述的变速鼓为往复转动方式变档，其档位次序为倒档、空挡、一档、二档、三档，三档、二档、一档、空档、倒档。

4、根根据权利要求1所述的摩托车内置自锁式倒档装置，其特征是所述的弹性构件是一种碟形弹簧。

5、根根据权利要求1所述的摩托车内置自锁式倒档装置，其特征是所述的限位装置是一个凹槽。

6、根根据权利要求1所的述摩托车内置自锁式倒档装置，其特征是所述的限位装置是一个凸台。

7、根根据权利要求1所述的摩托车内置自锁式倒档装置，其特征是所述的轴向定位构件是一种弹性挡圈。

8、根根据权利要求1所述的摩托车内置自锁式倒档装置，其特征是所述的轴向定位构件是一种圆螺母。