CN1234958C - 一种潜油螺杆泵采油系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种潜油螺杆泵采油系统，包括自下而上分布的潜油电机、减速器、减速器保护装置、螺杆泵和位于螺杆泵上方的采油系统保护装置；所述减速器包括差数行星圆锥齿轮传动机构和周向转动限制机构；所述周向转动限制机构中的直齿内锥齿轮与位于输出机构上的直齿外锥齿轮相啮合，所述直齿锥齿轮的压力角α取值范围为α＝11°～20°，所述直齿内锥齿轮的齿顶圆直径＝直齿内锥齿轮内锥球体直径*Sinδ_a1；所述减速器的保护装置包括第一压力调节机构和运动转换机构；所述系统保护装置包括传动轴和与螺杆泵轴联接端依次套装的第二密封机构、第二平移滑动机构和第二压力调节机构，所述系统保护装置外筒的外部设置有导流套。

Description

一种潜油螺杆泵采油系统

                                 技术领域

本发明涉及一种采油系统，尤其是涉及一种螺杆泵采油系统。

                                 背景技术

目前，在石油采油行业中所采用的螺杆泵采油系统大多是将电机及减速器设置在地面上，动力设备所提供的动力源需要通过多杆机构将传动轴的扭矩作用到千米以下井下的泵轴上。一般情况下，每节杆件的长度是6～10米，例如，当挂泵深度约为一千两百米时，其传递动力的多杆结构中就大约包括有20节左右的杆件，这样在动力传递中消耗了大约50％的能量；因为是多杆件传递动力在传递中往往会造成传动件的扭断和砂卡，降低了螺杆泵的泵效，严重的情况下甚至导致采油系统的瘫痪，从而给经营者造成极大的经济损失。

在现有技术的螺杆泵采油系统中也有将电机和减速器设置在井下的，虽然解决了上述多杆传动带来的不利因素；现有螺杆泵采油系统中的的减速器一般采用定轴减速传动机构，其传动比小、结构尺寸大、效率低；还有，系统中的运动转换机构通常设置在减速器保护装置的外部，由于外部环境的不稳定因素，会造成运动转换机构零部件的磨损，工作可靠性较低；另外，现有技术中的螺杆泵采油系统中由于没有设置系统保护装置，因此螺杆泵在工作中还要承担附加的轴向力，影响了螺杆泵的工作寿命。

                                发明内容

针对上述现有技术，本发明提供一种将现有技术中螺杆泵采油系统的地面动力设备，诸如电机、螺杆泵和减速器等直接放至千米以下的井下，并将所用的减速器设计为具有专用于井下的特点，另外，在此基础上又针对所用减速器的特点在本发明的采油系统中设置了减速器的保护装置和采油系统的保护装置，使动力设备所提供的动力源不需经传动轴而直接将扭矩作用在泵轴上，可实现“无杆”连接传动，同时大幅度降低了能源消耗，杜绝了砂卡、传动轴被扭断等现象，使泵效得以充分发挥。

为了解决上述技术问题，本发明一种潜油螺杆泵采油系统包括自下而上分布的潜油电机、减速器、减速器保护装置、螺杆泵和位于螺杆泵上方的采油系统保护装置；所述减速器包括设置在减速器机壳内部位于减速器输入机构和输出机构之间的周向转动限制机构；所述周向转动限制机构包括向心偏摆轴承和位于输入轴偏心轴头上的齿顶所在表面呈圆球表面的直齿内锥齿轮；所述周向转动限制机构中的直齿内锥齿轮与位于输出机构上的直齿外锥齿轮相啮合，所述直齿锥齿轮的压力角α取值范围为α＝11°～20°，所述直齿内锥齿轮的齿顶圆直径＝直齿内锥齿轮内锥球体直径*Sinδ_a1；所述向心偏摆轴承的筒型球架上设置多个用于支撑球型滚动体的凹孔，所述滚动体的上端设置有盖体，所述滚动体突出于球架的内表面；所述输入机构偏心轴头端设置有平衡装置，所述输入机构与机壳之间设置有密封装置；所述减速器的保护装置包括置于保护装置中下端套筒内位于所述减速器的保护装置输入轴上的第一压力调节机构、置于中间套筒中输入轴与输出轴之间的定轴转动与行星转动的运动转换机构、位于上端套筒中输出轴上的第一轴承部件和第一密封机构；所述第一压力调节机构包括调节囊、位于调节囊内部的调节囊保护套和位于调节囊两端的第二、第三轴承部件；所述运动转换机构包括输入轴、位于输出轴上的第一平移滑动机构，用来联接输入轴和输出轴的万向联轴器；所述第一平移滑动机构包括与所述第一密封机构连接的周向转动限制上、中、下三个滑盘；所述第一轴承部件包括与所述第一平移滑动机构连接的滑板、止推垫和位于止推垫上的滚动体及止推垫下的第一轴承座；所述上端套筒、中间套筒、下端套筒和下端法兰之间分别与第一、第二和第三轴承部件中的轴承座连接；所述采油系统的保护装置包括置于所述采油系统的保护装置外筒内一端的传动轴，在所述传动轴与螺杆泵轴联接端依次套装有第二密封机构、第二平移滑动机构和止推轴承机构，所述传动轴的另一端设置有第二压力调节机构，所述外筒的另一端设置有与螺杆泵采油系统的出油管联接的联接座；所述第二平移滑动机构包括各端面接触的周向转动限制上、中、下三个滑盘，所述止推轴承机构中的上止推轴承与所述第二压力调节机构的调节囊连接，所述止推轴承机构与所述周向转动限制上滑盘接触，所述周向转动限制下滑盘通过轴承与所述第二密封机构连接。

本发明中所述减速器中的向心偏摆轴承上的滚动体与所述直齿内锥齿轮的圆球表面上的凹槽相吻合；所述减速器中的齿轮传动机构中设置关节轴承或调心轴承结构的摩擦副；所述减速器中的直齿锥齿轮的压力角为α＝11°或α＝12°或α＝15°；所述减速器的保护装置中平移滑动机构的周向转动限制的中间滑盘是“十”字滑盘；所述第一、第二密封机构是机械密封机构；所述各装置之间采用螺纹或花键结构连接。

与现有技术相比，本发明一种潜油螺杆泵采油系统的有益效果是：

1.在本发明所提供的一种螺杆泵采油系统中，将地面动力设备，诸如电机和减速器等直接放至千米以下的井下，使动力设备所提供的动力源不需经传动轴而直接将扭矩作用在泵轴上，可实现“无杆”连接传动，从而降低了大约50％的能源消耗。

2.本发明中所用的减速器中传动机构采用差数行星圆锥齿轮传动机构，并设计有向心偏摆机构，具有体积小、传动比大、效率高等优点，并能在高速电机与低速螺杆泵之间实现“无杆”连接传动。

3.本发明在上述基础上又针对所用减速器的特点设置了减速器的保护装置，保证了减速器旋转部件的润滑，可有效地冷却由运动部件摩擦而产生的热量，并平衡由摩擦热导致润滑油膨胀而使内外部压力失衡；在所述减速器的保护装置内部设置有运动转换机构，从而实现了减速器的保护装置中输入轴与输出轴之间运动形式的转换，进一步加强了所述减速器工作的可靠性。

4.在本发明中特别设置了采油系统的保护装置，使螺杆泵采油系统在工作过程中，即可满足螺杆泵的旋转特性，又可抵消螺杆泵在工作中所产生的轴向力，确保螺杆泵能够正常工作，可有效地延长螺杆泵的工作寿命。

                               附图说明

图1是本发明一种潜油螺杆泵采油系统中减速器的结构示意图；

图2是本发明一种潜油螺杆泵采油系统中的减速器中直齿内锥齿轮的全剖视图；

图3是图2所示直齿内锥齿轮的A向B-B全剖视图；

图4是本发明一种潜油螺杆泵采油系统中的减速器中直齿外锥齿轮的全剖视图；

图5是本发明一种潜油螺杆泵采油系统中的减速器中偏心轴承的全剖视图；

图6是本发明一种潜油螺杆泵采油系统中的减速器的保护装置的结构示意图；

图7是本发明一种潜油螺杆泵采油系统中的保护装置的结构示意图；

图8是本发明一种潜油螺杆泵采油系统的结构示意图。

以下是本发明说明书附图中主要的附图标记的说明。

6——平衡装置                7——直齿内锥齿轮

8——周向转动限制机构        12——偏心轴头

13——直齿外锥齿轮           14——向心偏摆轴承

16——滚动体                 17——凹孔

19——弧型凹槽               20——圆球表面

36——运动转换机构           40——第一压力调节机构

50——第一平移滑动机构       60——万向联轴节

94——出油管联接座           110——第二压力调节机构

201——潜油电机              202——电机保护器

203——减速器                204——减速器的保护装置

205——导流套                206——螺杆泵

207——系统的保护装置        208——电缆卡

209——油管接头              210——油管

211——潜油电机专用电缆      212——螺杆泵的吸入口

213——螺杆泵的出油口        214——径向油孔

                             具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细地说明。

图8示出了本发明一种潜油螺杆泵采油系统的结构示意图，它包括利用连接法兰或各装置中的联轴器及花键结构自下而上依次连接有潜油电机201、电机保护器202、减速器203、减速器的保护装置204、螺杆泵206和采油系统的保护装置207，地面电源与所述潜油电机201之间的动力由潜油电机专用电缆211来传送，在长达近千米的所述潜油电机专用电缆211上根据需要设置可有多个电缆卡208，系统保护装置207通过油管接头209与油管210相连。

下面结合有关附图分别叙述本发明中相关装置的结构特征。

关于本发明中所采用的减速器：图1至图5示出了本发明一种潜油螺杆泵采油系统中所采用的减速器的结构特征，它包括齿轮传动机构、设置在机壳5内部位于输入机构1和输出机构11之间的周向转动限制机构8；所述周向转动限制机构8包括向心偏摆轴承14和位于输入机构1上一端的偏心轴头12上的齿顶所在表面呈圆球表面20的直齿内锥齿轮7；所述周向转动限制机构8中的直齿内锥齿轮7与位于输出机构11上的直齿外锥齿轮13相啮合，所述直齿锥齿轮的压力角α取值范围为α＝11°～20°，所述直齿内锥齿轮7的齿顶圆直径＝直齿内锥齿轮内锥球体直径*Sinδ_a1；所述向心偏摆轴承14的筒型球架15上设置多个用于支撑球型滚动体16的凹孔17，所述滚动体16的上端设置有盖体18，所述滚动体16突出于球架15的内表面；所述输入机构1的偏心轴头12端设置有平衡装置6。所述输入机构1与机壳5之间设置有机械密封装置3。

为了保证减速器总体尺寸尽量的小，以符合在管道或井下狭窄空间中使用，所述直齿锥齿轮的压力角为α＝11°或α＝12°或α＝15°，为了使所述齿轮传动机构在工作过程中保证平稳，可以在所述齿轮传动机构中设置关节轴承或调心轴承结构的摩擦副，所述向心偏摆轴承14上的滚动体16与所述直齿内锥齿轮7的圆球表面20上的弧型凹槽19相吻合。

从图1、图2、图3和图4中可以看出，所述减速器中所采用的齿轮减速传动机构是一种差数行星圆锥齿轮传动机构，下面详细描述该齿轮传动机构的传动过程。

当输入机构1带动偏摆发生器上的偏心轴头12绕固定轴线，即输入机构1的中心线转动时，偏心轴头12与轴线便形成一个锥顶角为2倍锥角的锥束空间。这时，装在偏心轴头12上的直齿内锥齿轮7受到周向转动的约束，不能做周向转动，但偏心轴头12的锥束运动却迫使直齿内锥齿轮7绕o点作循环摆动运动，而与装在输出机构11上的被动直齿外锥齿轮13形成循环的啮合、脱开状态。偏心轴头12在图1所示的位置时，直齿锥齿轮在上端呈啮合状态，而在下端为完全脱开状态；当偏心轴头12转过180°时，直齿锥齿轮在下端呈啮合状态，而在上端则完全脱开。当偏心轴头再转过180°时，则又回到上端啮合而下端完全脱开的原始状态，此时，直齿内锥齿轮7恰好完成了一个偏摆啮合循环。显然，在偏心轴头12绕固定轴线转动过程中，作偏摆运动的直齿内锥齿轮7上的轮齿则沿圆周方向而不断的进入与直齿外锥齿轮13上的轮齿啮合而后又退出啮合与之脱开的循环往复的啮合、脱开运动，由此，使啮合区域沿被动直齿内锥齿轮7的节锥面转移。在这对直齿锥齿轮啮合、脱开的循环运动中，当Z₁＞Z₂时，若偏心轴头12带动直齿内锥齿轮7每转过一周，则被动直齿外锥齿轮13朝相反方向转过Z₁-Z₂个齿，从而实现了传动比为Z2/(Z1-Z2)的减速传动。

为了达到设计要求，所述差数行星圆锥齿轮传动机构中的压力角α的取值范围为α＝11°～20°，最好是α＝11°或α＝12°或α＝15°；另外，由于所述直齿内锥齿轮7齿顶所在的表面为球型表面，所以所述直齿内锥齿轮的齿顶圆直径＝内锥齿轮体球体直径*Sinδ_a1，其中，δ_a1是该齿轮的顶锥角。输入机构1与高速电机保护器的输出端连接，电机产生的高转速运动经电机保护器传递给减速器的输入机构1，所述输入机构1带动偏心轴头12上的直齿内锥齿轮7，在向心偏摆轴承14的周向转动限制下，使直齿内锥齿轮7产生摆动，以此来达到直齿内锥齿轮7与位于输出机构11上的直齿外锥齿轮13形成循环开合的啮合状态，直齿内锥齿轮7偏摆的频率对输出机构11上的直齿外锥齿轮13在差数齿的作用下，可形成按一定减速比传动的减速运动。另外，在输入机构1的偏心轴头端设置有平衡装置6，并根据直齿内锥齿轮7的重量和转速设置配重块，用于克服由于直齿内锥齿轮7在摆动过程中所产生的离心力，使减速器整机运行更加平稳。

所述减速器的实施例是：其总长约为650mm的筒形机壳5，机壳5的外径可根据不同井径来确定，其取值范围在φ98mm至φ143mm之间，可适用在5-1/2英寸或7英寸以上的油井套管中使用，所述减速器可根据所用螺杆泵的泵挂深度、排量和介质物性来选择齿轮的齿数，以此来达到与泵的最佳转速相匹配的传动比，输入机构1是由高速轴承座4上的滚动轴承支撑，为了达到井液与润滑液的隔离，在减速器中设置有机械密封装置3，使减速器内部形成两个隔离的腔体，如上所述，在差数行星圆锥齿轮传动机构中所述直齿内锥齿轮7在周向转动限制机构8的作用下会产生摆动，为了保证减速器整机的运转平稳，用平衡装置6抵消由摆动而产生的离心力，输出机构11由固定在低速轴承座9上的滚动轴承支撑。所述减速器采用油浸内循环润滑方式，内循环润滑和冷却由减速器保护装置提供。

根据不同工作状况，提供所述减速器的参考数据：

工况	电机型号	内锥齿轮齿数Z1	外锥齿轮齿数Z2	传动比
					51/2in套管	TM456ST-10Hp	20	19	19
51/2in套管	TM456ST-25Hp	12	11	11
					7in套管	TM540ST-25Hp	16	15	15
7in套管	TM540ST-33.5Hp	12	11	11

7in套管

TM540ST-50Hp

8

7

7

所述减速器具有在高速电机与低速螺杆泵之间实现无杆连接传动，降低了能源消耗，使泵效得以充分发挥。

关于本发明中所采用的减速器的保护装置：图6示出了本发明一种潜油螺杆泵采油系统中所采用的减速器保护装置的结构，它包括置于下端套筒31内位于输入轴32上的第一压力调节机构40、置于中间套筒34中输入轴32与输出轴35之间的定轴转动与行星转动的运动转换机构36、位于上端套筒37中输出轴35上的第一轴承部件38和第一密封机构39；所述第一压力调节机构40包括调节囊41、位于调节囊41内部的调节囊保护套42和位于调节囊41两端的第二轴承部件43和第三轴承部件44；所述运动转换机构36包括输入轴32、位于输出轴35上的第一平移滑动机构50，用来联接输入轴32和输出轴35的万向联轴节60；所述第一平移滑动机构50包括与所述第一密封机构39连接的周向转动限制上滑盘51、中滑盘52和下滑盘53；所述第一轴承部件38包括与所述第一平移滑动机构50连接的滑板61、止推垫62和位于止推垫62上的滚动体63及止推垫62下的第一轴承座64；所述上端套筒37依次连接第一轴承座64、中间套筒34、第二轴承座65、下端套筒31、第三轴承座66和下端法兰67，他们之间的连接采用螺纹连接。

所述第一平移滑动机构中周向转动限制中间滑盘52是“十”字滑盘结构；所述第一密封机构39是机械密封机构，所述上端法兰连接座75与螺杆泵采油系统中的螺杆泵的输入端连接，所述下端法兰67与螺杆泵采油系统中的减速器连接。

所述减速器的保护装置的实施例是：第一压力调节机构40中的调节囊41靠自身的弹性变形来自动的调节和平衡因摩擦热而使内部的压力升高所造成的内外压的失衡；另外，所述减速器还可以平衡由于润滑油受热产生膨胀而导致内部的压力升高；即便是在常态时，所述调节囊41也可以靠自身的弹性变形自动达到平衡井液与内部润滑油压力的失衡。所述运动转换机构36中的万向联轴节60是用来实现由输入轴32的定轴转动向输出轴35的行星转动的过渡。还有，也可以在输出轴35上位于轴肩76处设置轴向移动联轴器，所述轴向移动联接器中的滚动体嵌入花键套外部弧型槽内，使滚动体即可传递扭矩又能使花键套沿轴向移动，以用来补偿由输入轴32的定轴转动过渡到输出轴35的行星转动过程中轴向上所产生的位移变动量。可平移滑动的并产生圆周转动限制功能的第一平移滑动机构50是靠圆周转动限制上滑盘51和安装在第一轴承座64上的圆周转动限制下滑盘53并通过中间的“十”字滑盘52来实现圆周转动限制，同时所述第一平移滑动机构50可以在垂直筒型机壳360°的范围内作平面移动。

由于所述减速器的保护装置采用了上述机构，使它在工作过程中可以保证上述减速器旋转部件的润滑，从而有效地冷却由运动部件摩擦而产生的热量，并能平衡由摩擦热导致润滑油膨胀而使内部压力升高的现象；另外，由于上述运动转换机构的作用，可将输入轴所输入的定轴转动转换为输出轴的行星转动输出，从而实现了输入轴与输出轴之间运动形式的转换，进一步加强了所述减速器工作的可靠性。

关于本发明中所采用的系统的保护装置：图7示出了本发明一种潜油螺杆泵采油系统中所采用的系统保护装置的结构，它包括置于外筒内一端的传动轴81，在所述传动轴81与螺杆泵轴联接端依次套装有第二密封机构84、第二平移滑动机构90和止推轴承机构100，所述传动轴81的另一端设置有第二压力调节机构110，所述外筒的另一端设置有与螺杆泵采油系统的出油管联接的联接座94；所述第二平移滑动机构90包括各端面接触的周向转动限制上、中、下三个滑盘，即图中91、92和93所示，所述止推轴承机构100中的上止推轴承101与所述第二压力调节机构110的调节囊111连接，所述止推轴承机构100与所述上滑盘91接触，所述下滑盘93通过轴承与所述第二密封机构84连接。

所述采用系统的保护装置中，所述外筒可以分为上、中、下三部分，所述各部分的连接面为螺纹联接；所述外筒也可以分为上套筒82、下套筒83两个套筒，这样可将所述止推轴承机构100的轴承座102设置在所述上套筒82和下套筒83之间，它们之间采用螺纹结构，所述传动轴81与螺杆泵杆联接端设置有支撑套95、波纹管96和波纹管护套97，所述调节囊111的下开口112套在所述上止推轴承101的上端口103处，所述调节囊111的顶端设置有保护套113，所述第二密封机构84的外侧设置有密封套85，所述第二密封机构84为机械密封，如图8所示，所述外筒的外部设置有导流套205，外筒壁与所述导流套205之间形成油道。

所述采油系统的保护装置工作时，由止推轴承机构100中的止推垫104、滚动体105和滑板106来承担螺杆泵工作时所产生的轴向力，上止推轴承101用来限制启动过程中螺杆向上窜动，所述第二密封机构84的波纹管96的下端、支撑套95的上部与密封套85之间的联接形成了密封结构，用来隔离井液和润滑液，密封套85内装有机械式的第二密封机构84。所述第二压力调节机构110中的调节囊111靠自身的弹性来补偿因运动部件的摩擦产生的热量而导致润滑液的膨胀或消耗所引起的所述采油系统的保护装置的内外压力的失衡。

所述采油系统的保护装置由于采用上述结构，使其在工作过程中，即可满足螺杆泵的旋转特性，又可抵消螺杆泵在工作中所产生的轴向力，确保螺杆泵能够正常工作，可有效地延长螺杆泵的工作寿命。

下面结合图8具体叙述本发明一种潜油螺杆泵采油系统的工作原理。

首先，将本发明一种潜油螺杆泵采油系统的设备下入至井中理想的位置，并用潜油电机专用电缆211将地面动力电源输送井下的潜油电机201上，潜油电机201产生的高转速、低转矩的动力经电机保护器202的输出端传到减速器203的输入端，减速器203完成能量转换，从而实现低转速、大扭矩的输出；然后经减速器的保护装置204将扭矩输送到螺杆泵206的输入端，使螺杆泵206转动，此时，井液由泵的吸入口212进入泵内，再由泵的出油口213排出；经导流套205从系统保护装置207的侧部进入到所述系统保护装置207上设置的径向油孔214后通过油管210排出地面，完成采油过程。

一般情况下，本发明一种潜油螺杆泵采油系统的配置是：首先根据不同的井径选择不同系列的潜油电机、电机保护器和用于不同井径的减速器及减速器保护装置；螺杆泵的选择是根据不同的井况，由挂泵深度确定泵的扬程，根据井下不同的油层状况及原油物性等参数来确定泵的排量，泵轴功率及泵轴转速，由上述相关参数配以相应规格的电机和相应减速比的减速器及相应的系统保护装置，即可构成理想的采油系统。

尽管上面结合附图对本发明进行了描述，但是本发明并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本发明的启示下，在不脱离本发明宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可以作出很多变形，这些均属于本发明的保护之内。

Claims (7)

1.一种潜油螺杆泵采油系统，包括自下而上分布的潜油电机、减速器、减速器保护装置和螺杆泵，其特征在于：位于螺杆泵的上方设置有采油系统保护装置；

所述减速器包括设置在减速器机壳内部位于减速器输入机构和输出机构之间的周向转动限制机构；所述周向转动限制机构包括向心偏摆轴承和位于输入轴偏心轴头上的齿顶所在表面呈圆球表面的直齿内锥齿轮；所述周向转动限制机构中的直齿内锥齿轮与位于输出机构上的直齿外锥齿轮相啮合，所述直齿锥齿轮的压力角α取值范围为α＝11°～20°，所述直齿内锥齿轮的齿顶圆直径＝直齿内锥齿轮内锥球体直径*Sinδ_a1，其中，δ_a1是该齿轮的顶锥角；所述向心偏摆轴承的筒型球架上设置多个用于支撑球型滚动体的凹孔，所述滚动体的上端设置有盖体，所述滚动体突出于球架的内表面；所述输入机构偏心轴头端设置有平衡装置，所述输入机构与机壳之间设置有密封装置；

所述减速器的保护装置包括置于保护装置中下端套筒内位于所述减速器的保护装置输入轴上的第一压力调节机构、置于中间套筒中输入轴与输出轴之间的定轴转动与行星转动的运动转换机构、位于上端套筒中输出轴上的第一轴承部件和第一密封机构；所述第一压力调节机构包括调节囊、位于调节囊内部的调节囊保护套和位于调节囊两端的第二、第三轴承部件；所述运动转换机构包括输入轴、位于输出轴上的第一平移滑动机构，用来联接输入轴和输出轴的万向联轴器；所述第一平移滑动机构包括与所述第一密封机构连接的周向转动限制上、中、下三个滑盘；所述第一轴承部件包括与所述第一平移滑动机构连接的滑板、止推垫和位于止推垫上的滚动体及止推垫下的第一轴承座；所述上端套筒、中间套筒、下端套筒和下端法兰之间分别与第一、第二和第三轴承部件中的轴承座连接；

所述采油系统的保护装置包括置于所述采油系统的保护装置外筒内一端的传动轴，在所述传动轴与螺杆泵轴联接端依次套装有第二密封机构、第二平移滑动机构和止推轴承机构，所述传动轴的另一端设置有第二压力调节机构，所述外筒的另一端设置有与螺杆泵采油系统的出油管联接的联接座；所述第二平移滑动机构包括各端面接触的周向转动限制上、中、下三个滑盘，所述止推轴承机构中的上止推轴承与所述第二压力调节机构的调节囊连接，所述止推轴承机构与所述上滑盘接触，所述下滑盘通过轴承与所述第二密封机构连接；所述外筒的外部设置有导流套，外筒壁与所述导流套之间形成油道。

2.根据权利要求1所述的一种螺杆泵采油系统，其特征在于，所述减速器中的向心偏摆轴承上的滚动体与所述直齿内锥齿轮的圆球表面上的凹槽相吻合。

3.根据权利要求1所述的一种螺杆泵采油系统，其特征在于，所述减速器中的齿轮传动机构中设置关节轴承或调心轴承结构的摩擦副。

4.根据权利要求1所述的一种螺杆泵采油系统，其特征在于，所述减速器中的直齿锥齿轮的压力角为α＝11°或α＝12°或α＝15°。

5.根据权利要求1所述的一种螺杆泵采油系统，其特征在于，所述减速器的保护装置中的周向转动限制中间滑盘是“十”字滑盘。

6.根据权利要求1所述的一种螺杆泵采油系统，其特征在于，所述第一、第二密封机构是机械密封机构。

7.根据权利要求1所述的一种螺杆泵采油系统，其特征在于，所述各装置之间采用螺纹或花键连接。

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