CN1194147C - 动载板法回填、碾压新工艺 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种动载板法回填、碾压新工艺，其特征在于：在结构物背后回填的边角处或者风积沙填筑基坑的风积沙上面铺上坚固耐用的材料制成的板，在所说的板上面压实。使用本发明的方法进行公路施工，可实现整个路面的压实均匀，从而延长路面的使用寿命。本发明的方法操作简单，省时省力，经济实用，可显著提高社会效益。

Description

动载板法回填、碾压新工艺

技术领域  本发明涉及公路施工过程中的一种新的工艺方法，具体说涉及一种动载板法回填、碾压新工艺。

背景技术  我们在公路施工过程中，有一个难以解决的问题，在公路工程结构物如桥台、涵台、挡土墙等背后回填土的施工中，由于压实机械本身结构庞大，难以靠近结构物的边沿，所以路面与结构物的连接处无法压实，同时在压实的过程中，司机受安全意识的支配，也要距墙体有一定的距离，这也是造成结构物与路面的连接处无法压实的一个原因。尽管可以采用人工夯实或采用半机械化的气夯等，均难以达到大型压路机压实的效果，这样整个路面的压实程度不同，在使用过程中的沉降不同，从而缩短路面的使用寿命。公路背回填是解决结构物背回填土的沉降问题。

基坑因其在地面以下且尺寸小，无法应用大型机械进行压实而存在工后沉降差的问题，是台背沉降的主要因素之一。在我国西部地区地表植被贫瘠，沙化连片，风积沙材料丰富，在修筑公路时需要穿越的沙漠地带占有相当大的数量，台背常规采用的材料难以解决，所以研究风积沙作为回填材料意义很大。风积沙路基可以进行干压成型和振动碾压成型，我们在回填基坑中采用风积沙回填更有优势。常言说，一盘散沙难成气候，然而如果将一盘散沙控制在一个容器里压实，它就可以承受很大的外力，基坑就象一个开口的容器，我们将风积沙分层装进基坑，并逐层振动压实，使他们相互之间的密实度达到要求。这虽然可以解决工后沉降的问题，但由于压实机械难以在基坑内的风积沙中移动，所以机械压实风积沙存在一定的难度。

发明内容  本发明的目的在于提供一种可有效解决上述问题的动载板法回填、碾压新工艺，采用这种新工艺可以使路面与结构物的连接处压实，使整个路面压实均匀，有效提高路面的施工质量，并且可以压实基坑、涵、台、墙背后回填的风积沙，省时省力，操作简单，经济实用。

本发明的目的是通过以下的技术方案实现的：

一种动载板法回填、碾压新工艺，在结构物背后回填的边角处或者风积沙填筑基坑的风积沙上面铺上坚固耐用的材料制成的板，在所说的板上面压实。

在结构物背后回填的边角处上面铺上所说的板，先静压，行速控制碾压两遍，再轻振动，慢速碾压一遍后，点重型振动一遍，每个点位停留一分钟，之后按常规振动碾压两遍，最后静压一至三遍，经施工现场试验，检测靠近墙身附近15cm内的压实情况均能达到行业标准要求。

在风积沙填筑基坑的风积沙上面铺设所说的板，在基坑上方搭建工作平台或采用机械在外力，将夯提起一定高度，再自由落下夯在板上。

所说的板为多个长条板或者钢管或者型钢用绳索连接而成。

本发明的优点为：动载板法顾名思义，动载包括所有动力机械压实设备，板采用较坚固耐用的材料制成的条形板，例如钢板、塑钢板、坚硬的木板等，规格一般为所用机械2/3宽或与机械同宽，长度根据所采用材料灵活制定，也可以依据移动的方法拟定，一般人工移动为了控制重量，尺寸要小一点，如果采用机械移动尺寸可大些，本发明可应用于所有使用机械碾压的结构物背后回填的边角处，所有采用风积沙填筑的结构压实工序，如公路路基、铁路路基、机场建设中采用风积沙换填的结构均可采用此方法。公路路肩是整条路线的两个边缘，是路基压实的薄弱点，原因是路基填高后，压路机为其安全不能靠边碾压，利用本发明的方法，也可以解决路肩压实问题。本发明也特别适合台后回填风积沙的碾压工艺。生活在沙漠地区的人都有这样的经验，当我们挖坑埋设一个木桩时，将木桩立于坑内回填原状土时，很难将木桩固定牢固，即原状土不易压实，而采用干燥的风积沙即干沙土回填并敲打摇动木桩，产生振动效果，干沙土随着振动顺木桩周围向下下沉从而密实，直到木桩不能左右摆动时，密实度就达到了最佳状态，从理论上讲，该程序就是一个振动密实风积沙的基本原理，由此原理，我们在室内试验中通过振动台和混凝土振捣棒分别进行不同形式的振动密实试验，均取得了良好效果，另外在利用风积沙填筑公路路基上，我们通过干压和振动压实工序也取得了良好效果，同时我们通过在应用风积沙筑路后的观察，用风积沙修筑的路基稳定性好，不沉降、不翻浆，是一种理想的回填材料，所以，将风积沙实现袋装产业化，达到装、卸、运输方便，回填时可随着结构物施工进度填筑，每填筑一层，应用本发明方法夯实，并可作为结构物施工的简单支架，进行下一道工序施工。使用本发明的方法进行公路施工，可实现整个路面的压实均匀，从而延长路面的使用寿命。本发明的方法操作简单，省时省力，经济实用，可显著提高社会效益。

具体实施方式

实施例1：一种动载板法回填、碾压新工艺，在结构物背后回填的边角处上面铺上坚固耐用的材料制成的板，先静压，行速控制碾压两遍，再轻振动，慢速碾压一遍后，点重型振动一遍，每个点位停留一分钟，之后按常规振动碾压两遍，最后静压一至三遍，然后检测靠近墙身附近15cm内的压实情况，均能达到行业标准的要求，所说的板可为多个长条板或者钢管或者型钢用绳索连接而成，亦称软连接，规格一般为所用机械2/3宽或与机械同宽，长度根据所采用材料灵活制定，也可以依据移动的方法拟定，一般人工移动为了控制重量，尺寸要小一点，如果采用机械移动尺寸可大些，

实施例2：一种动载板法回填、碾压新工艺，在风积沙填筑基坑的风积沙上面铺上坚固耐用的材料制成的板，在所说的板上面压实。所有采用风积沙填筑的结构压实工序，如公路路基、铁路路基、机场建设中采用风积沙填筑结构均可采用此方法。

实施例3：一种动载板法回填、碾压新工艺，在风积沙填筑基坑的风积沙上面铺上坚固耐用的材料制成的板，在基坑上方搭建工作平台或采用机械在外力，将夯提起一定高度，再自由落下夯在薄板上。

Claims (4)

1、一种动载板法回填、碾压新工艺，其特征在于：在结构物背后回填的边角处或者风积沙填筑基坑的风积沙上面铺上坚固耐用的材料制成的板，在所说的薄板上面压实。

2、根据权利要求1所述的动载板法回填、碾压新工艺，其特征在于：在结构物背后回填的边角处上面铺上所说的板，先静压，行速控制碾压两遍，再轻振动，慢速碾压一遍后，点重型振动一遍，每个点位停留一分钟，之后按常规振动碾压两遍，最后静压一至三遍。

3、根据权利要求1所述的动载板法回填、碾压新工艺，其特征在于：在风积沙填筑基坑的风积沙上面铺设所说的板，在基坑上方搭建工作平台或采用机械在外力，将夯提起一定高度，再自由落下夯在薄板上。

4、根据权利要求1、2或者3所述的动载板法回填、碾压新工艺，其特征在于：所说的板为多个长条板或者钢管或者型钢用绳索连接而成。