CN1188492C - 微乳化柴油 - Google Patents

Abstract

微乳化柴油，属于一种乳化油。微乳化柴油，是由柴油、油酸、水和乙醇胺配制成，其配料比按重量百分比计：柴油50-91.3%、油酸3-15%、水5-30%、乙醇胺0.7-5%。微乳化柴油与其它乳化油相比，具有透明，保存期长，生产工艺简单，成本低，可作为商品油大量推广应用等优点。

Description

微乳化柴油

(一)技术领域

本发明涉及一种乳化柴油，具体是涉及一种透明、保存期长、使用方便的乳化柴油。

(二)背景技术

乳化柴油问世已有几十年，但至今没能得到推广应用，其原因在于现有乳化柴油存在如下缺点：

1、保存期短：目前世界各国研制的乳化油多数为白色的乳状液的第三阶段属乳状液的乳化油，其水粒子直径在0.01-0.1mm，保存期为6-30天，不能作商品油周转，给推广带来局限性；

2、乳化设备昂贵，目前乳化设备多数采用超声乳化装置，有的甚至使用激光加超声乳化，设备投资大，回收期长，而且设备复杂，一但损坏，维修不便；

3、乳化剂成本高，虽有较好的节油效果，但节油不节钱，用户直接效益不大；此外，乳化油在使用过程中有振荡分离等弊病。因此，若想使柴油乳化技术得到全面发展，必须克服上述缺点。

(三)发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种透明的“油包水型”的乳化油，该油具有稳定性好，长期保存不分层，可作商品油推广使用，且对环境污染小等优点。

微乳化柴油由柴油、油酸、水和乙醇胺配制成，其配料比以重量百分比计：柴油50-91.3％、油酸3-15％、水5-30％和乙醇胺0.7-5％。其中柴油从20号至-35号柴油均可采用。

微乳化柴油的生产方法是：

按配料比取柴油、水和油酸，混合、搅拌，并加热至60-90℃，搅拌2-10分钟，然后加入乙醇胺调节PH值到PH＝7.2，达到透明，即为成品。

微乳化柴油可广泛应用于内燃机，工业窑炉，也可以在锅炉中作燃料使用。

本发明的优点：

本发明的微乳化柴油为油包水状态存在，与白色乳化油燃烧一样，水珠在高温燃烧室内先于柴油气化，使包容水珠外面的油膜炸成无数小片，而每一碎片自身的表面张力，将形成新的油珠。由于“微爆”现象，使每一个油珠进行“二次雾化”，其燃烧更加完全，达到节油的目的。同时水在气化后，高温下的水蒸气与燃油中未燃烧掉的游离碳形成“水煤气反应”，放出一氧化碳和氢气，并参加燃烧，这也是化学方面节能机理之一。所以，在乳化剂作用下的柴油中，只要合理的控制掺水的比例，就一定会达到节油的效果。因为水的气化吸收一定热量，而使燃烧室温度降低，这样会使润滑油不易分解，而增加润滑性，另外由于燃烧室温度降低，会使积碳不易形成，从而降低了磨损。由于该微乳化柴油是“油包水型”乳化油，而每一个水珠外面都是由坚固的乳化剂薄膜所包围，不易破裂，在整个的燃烧过程中，水是不会直接接触管壁的，因而不会由于水而造成腐蚀，不但如此，因为微乳化柴油的PH值为7，比PH值为5-6的纯柴油腐蚀作用还要小。由于微乳化柴油燃烧的完全，所以烟度和有害气体的含量都大幅度的下降。

本发明的微乳化柴油与白色乳化油相比，具有热值高、污染环境小、制造工艺简单和使用方便等优点，特别是稳定性好，保存期长达一年以上，可作为商品油大量推广使用。

(四)具体实施方式

实施例一

微乳化柴油由柴油75％、油酸10％、水13％和乙醇胺2％配制成，其百分比为重量百分比。

实施例二

微乳化柴油由柴油52％、油酸15％、水30％和乙醇胺3％配制成。

实施例三

微乳化柴油由柴油91.3％、油酸3％、水5％和乙醇胺0.7％配制成。

微乳化柴油的制造工艺，以实施例1的配料比为例，是：

将75％的柴油、10％的油酸和13％的水(按重量百分比)混合，并边加热边搅拌，加热至85℃，加入2％的乙醇胺，PH值调至7.2，即为成品微乳化柴油，为透明液体。

Claims (4)

1、微乳化柴油，其特征是该微乳化柴油由以下配料组成，配料比按重量百分比为：柴油50-91.3％、油酸3-15％、水5-30％和乙醇胺0.7-5％。

2、根据权利要求1所述的微乳化柴油，其特征在于其配料比按重量百分比计为：柴油75％、油酸10％、水13％和乙醇胺2％。

3、根据权利要求1所述的微乳化柴油，其特征是该微乳化柴油的配料比按重量百分比为：柴油91.3％、油酸3％、水5％和乙醇胺0.7％。

4、根据权利要求1所述的微乳化柴油，其特征是该微乳化柴油的配料比按重量百分比计为：柴油52％、油酸15％、水30％和乙醇胺3％。