CN118220002A - 传感器总成 - Google Patents

Abstract

本公开提供了“传感器总成”。一种总成包括梁，所述梁具有前面板和与所述前面板间隔开的后面板。所述梁限定在所述前面板与所述后面板之间的风道。所述总成包括由所述梁支撑的传感器，所述传感器具有邻近所述前面板的传感器窗口和邻近所述后面板的多个翼片。所述总成包括喷嘴，所述喷嘴由所述前面板支撑并且被定位成朝向所述传感器的所述传感器窗口引导气流。所述总成包括出口，所述出口由所述后面板限定并且被成形为朝向所述传感器的所述翼片引导气流。所述总成包括鼓风机，所述鼓风机通过所述风道与所述喷嘴和所述出口流体连通。

Description

传感器总成

技术领域

本公开涉及车辆中的传感器总成。

背景技术

车辆通常包括传感器。传感器可提供关于车辆操作的数据，例如车轮速度、车轮取向以及发动机和变速器数据(例如，温度、燃料消耗等)。传感器可检测车辆的位置和/或取向。传感器可以是全球定位系统(GPS)传感器；加速度计，诸如压电或微机电系统(MEMS)；陀螺仪，诸如速率、环形激光器或光纤陀螺仪；惯性测量单元(IMU)；和/或磁力计。传感器可检测外部世界，例如车辆的周围环境的对象和/或特性，诸如其他车辆、道路车道标记、交通信号灯和/或标志、行人等。例如，传感器可以是雷达传感器、扫描激光测距仪、光探测和测距(激光雷达)装置和/或图像处理传感器(诸如，相机)。

发明内容

一种总成包括梁，所述梁具有前面板和与所述前面板间隔开的后面板。所述梁限定在所述前面板与所述后面板之间的风道。所述总成包括由所述梁支撑的传感器，所述传感器具有邻近所述前面板的传感器窗口和邻近所述后面板的多个翼片。所述总成包括喷嘴，所述喷嘴由所述前面板支撑并且被定位成朝向所述传感器的所述传感器窗口引导气流。所述总成包括出口，所述出口由所述后面板限定并且被成形为朝向所述传感器的所述翼片引导气流。所述总成包括鼓风机，所述鼓风机通过所述风道与所述喷嘴和所述出口流体连通。

所述传感器可以是第一传感器。所述总成可以包括由所述梁支撑的第二传感器。所述第二传感器可以具有邻近所述前面板的第二传感器窗口和邻近所述后面板的多个翼片。

所述总成可以包括沿着所述梁的长度在所述第一传感器和所述第二传感器之间的第三传感器。

所述传感器窗口可以是第一传感器窗口，并且所述第三传感器可以具有第三传感器窗口。所述总成可以包括第二喷嘴，所述第二喷嘴由所述梁支撑并且被定位成朝向所述第三传感器的所述传感器窗口引导气流。

所述第三传感器可以由所述梁的所述前面板支撑。

所述梁的所述前面板可以限定邻近所述第三传感器的第二出口，所述鼓风机与所述第二出口流体连通。

所述总成可以包括第二喷嘴，所述第二喷嘴由所述前面板支撑并且被定位成朝向所述第二传感器的所述第二传感器窗口引导气流；以及第二出口，所述第二出口由所述后面板限定并且被成形为朝向所述第二传感器的所述翼片引导气流。

所述风道可以从所述第一传感器伸长至所述第二传感器。

所述梁可以沿着车辆横向轴线伸长。

所述喷嘴可以包括横向于所述梁伸长的第一部分和平行于所述梁伸长的第二部分。

所述喷嘴可以限定跨过所述传感器窗口的流动路径。

所述出口可以限定跨过所述翼片的流动路径。

所述喷嘴可以沿着所述梁的长度位于所述传感器窗口和所述梁之间。

所述总成可以包括由所述后面板支撑的偏转器。所述偏转器邻近所述出口。

所述偏转器可以包括横向于所述梁伸长的第一部分和平行于所述梁伸长的第二部分。

所述偏转器可以被成形为从所述出口且在所述翼片上方引导气流。

所述出口可以限定沿着所述偏转器并且跨过所述传感器的所述翼片的流动路径。

所述梁可以从第一端伸长至第二端，所述传感器被支撑在所述梁的所述第一端处。

所述总成可以包括支撑在所述梁的所述第二端处的第二传感器。

所述风道可以从所述第一端伸长至所述第二端。

附图说明

图1是具有由车辆的车顶支撑的传感器总成的车辆的透视图。

图2是传感器总成的透视图。

图3是具有为了说明而分解的前部的传感器总成的透视图。

图4是传感器总成的一部分的正视图。

图5是传感器总成的所述部分的透视图。

图6是传感器总成的所述部分的顶部横截面视图。

具体实施方式

参考附图，其中在整个若干视图中，相同的附图标记指示相同的零件，一种用于车辆12的总成10包括梁14，所述梁具有前面板16和与前面板16间隔开的后面板18。梁14限定在前面板16与后面板18之间的风道20。总成10包括由梁14支撑的传感器22，传感器22具有邻近前面板16的传感器窗口24和邻近后面板18的多个翼片26。总成10包括喷嘴28，所述喷嘴由前面板16支撑并且被定位成朝向传感器22的传感器窗口24引导气流。总成10包括出口30，所述出口由后面板18限定并且被成形为朝向传感器22的翼片26引导气流。总成10包括鼓风机32，所述鼓风机通过风道20与喷嘴28和出口30流体连通。

鼓风机32对风道20加压以允许空气移动通过喷嘴28和出口30，以冷却和清洁由梁14支撑的传感器22。喷嘴28在传感器窗口24的上方引导来自鼓风机32的空气，以从传感器窗口24移除碎屑。出口30在翼片26上方引导空气，以在使用期间帮助冷却传感器22。喷嘴28和出口30的组合允许冷却和清洁两者同时发生并且来自单个气流源。

参考图1，车辆12可以是任何乘用或商用汽车，诸如轿车、卡车、运动型多功能车、跨界车、厢式货车、小型货车、出租车、公共汽车等。

车辆12包括车身34。车辆12可以是一体式构造，其中车辆12的车架36和车身34是单个部件。替代地，车辆12可以是非承载式车身构造，其中车架36支撑车身34，车身是与车架36分开的部件。车架36和车身34可以由任何合适的材料(例如，钢、铝等)形成。

车辆12的车身34包括车顶38。车顶38可以是车辆12的上边界，例如，容纳车辆12的乘员的乘客舱的上边界。车顶38可以限定A级表面。A级表面是暴露在客户的视线之下并且无不美观的瑕疵和缺陷的精制表面。

参考图1和图2，车辆12包括由车辆12的车顶38支撑的总成10，在下文中称为传感器总成10。传感器总成10可以安装到车顶38。例如，传感器总成10可以以任何合适的方式(例如，紧固件、粘合剂、焊接等)安装到车顶38。如下文进一步讨论的，传感器总成10可以包括多个传感器22、58、60、100以感知车辆12周围的外部世界和多个其他内部部件，包括梁14、鼓风机、加压舱、入口、出口、电气部件、布线等。传感器总成10的传感器22、58、60、100可以一起工作以感知车辆12周围的外部世界。

传感器总成10包括壳体42。壳体42隐藏传感器总成10的内部部件。换句话说，壳体42可以使内部部分与外部世界密封隔绝开。

壳体42可以包括一个或多个部分。例如，壳体42包括上部44、两个侧部46和前部48。上部44可以与车辆12的车顶38向上间隔开。侧部46可以面向车辆12的侧面并且在车辆横向上彼此间隔开。前部48可以面向车辆12的前部，即，当车辆12在向前方向上移动时。这些部分可以彼此附接或附接到被壳体42隐藏的其他内部部件。例如，这些部分可以以任何合适的方式附接，例如，通过紧固件、卡扣特征等。

参考图3，壳体42可以包括抵靠车顶38支撑壳体42的内部部分。例如，壳体42包括从车顶38向上延伸的内部支撑壁50。梁14可以由壳体42的内部支撑壁50支撑。

参考图3和图4，梁14可以由内部支撑壁50支撑并且面向车辆前向，即朝向车辆12的前部。梁14可以安装到内部支撑壁50。换句话说，梁14可以以一种方式安装，使得梁14相对于传感器总成10的其余部分保持静止。梁14可以以任何合适的方式(例如，紧固件、焊接、粘合剂等)安装到内部支撑壁50。

壳体42的前部48可以隐藏梁14。换句话说，梁14可以在壳体42的前部48与内部支撑壁50之间。前部48可以限定供传感器22、58、100要指向的孔52。换句话说，传感器22、58、60、100可以具有穿过前部48的孔52的视场。

梁14可以沿着车辆横向轴线C伸长。梁14可以沿着车辆横向轴线C从第一端120伸长到第二端122。梁14包括前面板16、后面板18、顶面板54和底面板56。后面板18与前面板16间隔开。后面板18可以在前面板16的车辆后向间隔开。前面板16可以面向车辆前向并且后面板18可以面向车辆后向。顶面板54可以与底面板56间隔开。顶面板54可以与底面板56向上间隔开。前面板16可以通过顶面板54和底面板56与后面板18间隔开。

梁14限定在前面板16与后面板18之间的风道20。梁14限定在顶面板54与底面板56之间的面板。风道20从第一端120伸长至第二端122。换句话说，风道20沿着梁14的长度行进。

参考图3至图6，传感器总成10可以包括由梁14支撑的一个或多个传感器22、58、60。例如并且如下面进一步描述的，三个传感器22、58、60，即第一传感器22、第二传感器58和第三传感器60由梁14支撑在沿着梁14的各个位置处。传感器总成10可以包括由内部支撑壁50支撑在梁14上方的第四传感器100。传感器总成10可以包括除第一传感器22、第二传感器58、第三传感器60和第四传感器100之外的更多传感器22、58、60、100，所述更多传感器由其他部件支撑并且处于壳体42的其他位置处。

第一传感器22、第二传感器58、第三传感器60和第四传感器100可以检测外部世界，例如，车辆12的周围环境的对象和/或特性，诸如其他车辆、道路车道标记、交通信号灯和/或标志、行人等。例如，传感器22、58、60、100可以是雷达传感器、超声传感器、扫描激光测距仪、光探测和测距(激光雷达)装置、诸如相机的图像处理传感器等。在附图中所示的示例中，第一传感器22、第二传感器58和第四传感器100可以是相机并且可以检测在某个波长范围中的电磁辐射。例如，第一传感器22、第二传感器58和第四传感器100可以检测可见光、红外辐射、紫外光或包括可见光、红外光和/或紫外光的某个范围的波长。例如，相机可以是电荷耦合装置(CCD)、互补金属氧化物半导体(CMOS)或任何其他合适的类型。第一传感器22、第二传感器58和第四传感器100可以包括传感器透镜。在附图中所示的示例中，第三传感器60可以是雷达传感器。第三传感器60可以通过一个或多个紧固件98附接到梁14，以允许第三传感器60保持静止。

第一传感器22、第二传感器58和第四传感器100各自包括传感器窗口24、60、102和一组翼片26、64。例如，第一传感器22包括第一传感器窗口24和与第一传感器窗口24相对的第一组翼片26，第二传感器58包括第二传感器窗口62和与第二传感器窗口62相对的第二组翼片64，并且第四传感器100包括第三传感器窗口102和第三组翼片(未示出或未编号)。第一传感器窗口24、第二传感器窗口62和第三传感器窗口102被取向成具有车辆12周围的外部环境的视场。第一传感器22、第二传感器58和第四传感器100的视场可以延伸通过第一传感器窗口24、第二传感器窗口62和第三传感器窗口102。例如，当第一传感器22、第二传感器58和第四传感器100是相机时，第一传感器窗口24、第二传感器窗口62和第三传感器60可以是透镜。

第一组翼片26、第二组翼片64和第三组翼片可以分别从第一传感器22、第二传感器58和第四传感器100的后侧向外延伸。当传感器22、58、60、100在使用中时，成组的翼片26、64可以允许冷却第一传感器22和第二传感器58。成组的翼片26、64可以是任何合适的材料，例如导热材料，以将热量从传感器的主体(未标号)带走以冷却传感器。换句话说，成组的翼片26、64可以具有高导热率，例如，在25℃时，导热率等于至少15瓦特每米开尔文(W/(mK))，例如大于100W/(m K)。例如，成组的翼片26、64可以是铝。当热量从传感器的主体被带走时，环境空气或在下面进一步解释的示例中为强制空气可以越过成组的翼片26、64，以允许发生对流冷却。

第一传感器22和第二传感器58各自由梁14支撑。第一传感器22和第二传感器58沿着梁14(即，沿着梁14的长度)彼此间隔开。第一传感器22由梁14的第一端120支撑，并且第二传感器58由梁14的第二端122支撑。换句话说，第一传感器22和第二传感器58沿着车辆横向轴线C彼此间隔开。第一传感器22和第二传感器58可以安装到梁14。第一传感器22和第二传感器58可以各自延伸通过梁14以通过梁14进行安装。第一传感器22和第二传感器58可以以任何合适的方式安装到梁14。例如，第一传感器22和第二传感器58可以包括卡扣特征、紧固件等以将传感器22、58安装到梁14。

当第一传感器22和第二传感器58延伸穿过梁14时，第一传感器窗口24和第二传感器窗口62邻近梁14的前面板16，并且成组的翼片26、64邻近后面板18。换句话说，第一组翼片26和第二组翼片64从梁14的后侧延伸，而第一传感器窗口24和第二传感器窗口62从梁14的前侧延伸。

如上面所讨论的，梁14限定从第一端120伸长至第二端122的风道20。特别地，风道20从第一传感器22伸长至第二传感器58。换句话说，风道20可以从第一传感器22延伸至第二传感器58。

第一传感器窗口24和第二传感器窗口62由梁14支撑在使得第一传感器窗口24和第二传感器窗口62各自与壳体42的前部48中的孔52对准的位置中。第一传感器窗口24和第二传感器窗口62的视场可以穿过壳体42的前部48的孔52。

继续参考图3至图6，传感器总成10包括由梁14的前面板16支撑的一个或多个喷嘴28、66。例如，如图所示，传感器总成10包括邻近梁14的第一端120由前面板16支撑的第一喷嘴28和邻近梁14的第二端122由前面板16支撑的第二喷嘴66。第一喷嘴28可以被支撑在第一传感器22附近，并且第二喷嘴66可以被支撑在第二传感器58附近。第一喷嘴28定位在第一传感器22附近，以朝向第一传感器22的第一传感器窗口24引导气流。第二喷嘴66定位在第二传感器58附近，以朝向第二传感器58的第二传感器窗口62引导气流。第一喷嘴28和第二喷嘴66两者都在第一传感器22和第二传感器58之间。换句话说，第一喷嘴28和第二喷嘴66沿着梁14的长度在第一传感器窗口24和第二传感器窗口62之间。第一喷嘴28和第二喷嘴66两者可以各自限定通道124，所述通道允许气流通过喷嘴28、66并且在第一传感器窗口24和第二传感器窗口62处引导气流。换句话说，第一喷嘴28和第二喷嘴66中的每一者是中空的，以允许气流移动通过第一喷嘴28和第二喷嘴66。第一喷嘴28和第二喷嘴66可以指向第一传感器窗口24和第二传感器窗口62，以从第一传感器窗口24和第二传感器窗口62移除碎屑，例如液体、污垢、昆虫等。

参考图6，梁14的前面板16限定一对开口68，即邻近第一传感器22的第一开口68和邻近第二传感器58的第二开口68。第一开口68可以与第一喷嘴28对准，并且第二开口68可以与第二喷嘴66对准。第一喷嘴28和第二喷嘴66的通道124与梁14的前面板16的开口68对准。喷嘴28、66与开口68对准允许气流通过开口68并且通过通道124。

第一喷嘴28和第二喷嘴66各自包括横向于梁14伸长的第一喷嘴部分70。第一喷嘴28和第二喷嘴66各自包括平行于梁14伸长的第二喷嘴部分72。换句话说，第一喷嘴部分70相对于梁14以一定角度伸长，并且第二喷嘴部分72沿着梁14伸长。第二喷嘴部分72可以通过第一喷嘴部分70与梁14间隔开。喷嘴28、66的第一喷嘴部分70从喷嘴近端74延伸到通道拐角76。第一喷嘴部分70可以各自在车辆前向和车辆外侧(即，远离梁14并朝向相应的第一端120或第二端122)的方向上从喷嘴近端74伸长到通道拐角76。第二喷嘴部分72从通道拐角76伸长到喷嘴远端78。喷嘴28、66中的每一个的喷嘴远端78邻近第一传感器窗口24和第二传感器窗口62。喷嘴28、66中的每一个的喷嘴远端78各自用作出口(未编号)以允许空气跨过传感器窗口24、62移动。喷嘴28、66的通道124可以在喷嘴28、66的通道拐角76处朝向喷嘴远端78转弯。空气可以穿过梁14，沿着通道124并且离开喷嘴远端78，以使空气跨过传感器窗口24、62移动。

梁14的后面板18可以限定一个或多个出口30、80。例如，后面板18限定邻近第一传感器22的第一出口30和邻近第二传感器58的第二出口80。第一出口30邻近第一传感器22的第一组翼片26，并且第二出口80邻近第二传感器58的第二组翼片64。出口30、80被定位成在传感器22、58中的每一个的翼片26、64上方引导气流。例如，出口30、80被成形为朝向传感器22、58的翼片26、64引导气流。出口30、80可以成角度以在气流穿过出口30、80时允许气流越过翼片26、64。第一出口30和第二出口80可以指向第一组翼片26和第二组翼片64，以允许在传感器22、58的使用期间冷却翼片26、64。

传感器总成10可以包括由梁14的后面板18支撑的一个或多个偏转器82、84。传感器总成10可以包括邻近传感器22、58并且由后面板18支撑的一个或多个偏转器82、84。例如，传感器总成10可以包括邻近第一传感器22的第一偏转器82和邻近第二传感器58的第二偏转器84。第一偏转器82和第二偏转器84可以延伸离开梁14的后侧，即后面板18。偏转器82、84可以被定位和成形为在传感器22、58上方引导气流。例如，偏转器82、84可以被定位和成形为在传感器22、58的翼片26、64上方引导气流。第一偏转器82可以在第一组翼片26上方引导气流，并且第二偏转器84可以在第二组翼片64上方引导气流。

第一偏转器82可以邻近第一出口30，并且第二偏转器84可以邻近第二出口80。如图6所示，第一出口30可以在第一偏转器82与第一传感器22之间，并且第二出口80可以在第二偏转器84与第二传感器58之间。偏转器82、84被成形为从出口30、80并且在传感器22、58的翼片26、64上方引导气流。当气流移动通过出口30、80时，偏转器82、84可以在传感器22、58中的每一个的翼片26、64上方引导气流。

偏转器82、84包括横向于梁14伸长的第一偏转器部分86。换句话说，第一偏转器部分86从梁14的后面板18以一定角度延伸。第一偏转器部分86从偏转器近端90延伸到偏转器拐角92。偏转器82、84包括平行于梁14伸长到偏转器远端94的第二偏转器部分88。第二偏转器部分88从偏转器拐角92伸长到偏转器远端94。第二偏转器部分88可以与梁14间隔开并且与传感器22、58的翼片26、64间隔开，以允许气流越过传感器22、58的翼片26、64。

如上面所讨论的，第三传感器60可以由梁14的前面板16支撑。梁14的前面板16可以限定邻近第三传感器60的第二对出口96。第二对出口96可以沿着梁14的长度彼此间隔开，以允许气流离开风道20并且在第三传感器60上方流动。第二对出口96可以指向第三传感器60以在使用期间冷却第三传感器60。

如上面所讨论的，第四传感器100可以支撑在梁14的上方。例如，第四传感器100可以由壳体42的内部支撑壁50支撑。第四传感器100的第三传感器窗口102被定位成与壳体42的前部48中的孔52对准。传感器总成10可以包括指向第四传感器100的第三喷嘴104。第三喷嘴104可以由梁14的顶面板54支撑。第三喷嘴104被成形和定位成朝向第三传感器窗口102引导气流。第三喷嘴104从顶面板54朝向第三传感器窗口102向上延伸。

传感器总成10包括与喷嘴28、66和出口30、80、96流体连通的至少一个鼓风机32。例如，传感器总成10包括连接到后面板18的一个鼓风机32。后面板18限定入口106，以允许鼓风机32与喷嘴28、66和出口30、80、96流体连通。鼓风机32可以迫使空气通过入口106并且进入风道20以对风道20加压。鼓风机32通过风道20与喷嘴28、66和出口30、80、96流体连通。当空气移动通过风道20时，空气可以从出口30、80、96和喷嘴28、66移出以冷却和清洁传感器22、58、60、100。传感器总成10可以包括任何合适数量的鼓风机30以对梁14的风道20加压。

继续参考图6，当鼓风机32使空气移动到风道20中并且通过喷嘴28、66和出口30、80、96时，喷嘴28、66和出口30、80、96限定通过喷嘴28、66和出口30、80、96的多个流动路径。由鼓风机32移动的空气可以被分离到多个流动路径中以清洁和冷却传感器22、58、60、100。由鼓风机32移动的空气可以分成多个流动路径。第一喷嘴28限定跨过第一传感器窗口24的第一流动路径108。换句话说，鼓风机32使空气移动到风道20中，并且空气移动通过第一喷嘴28的通道124且从第一喷嘴28的远端朝向第一传感器窗口24移出。移动通过第一喷嘴28的空气可以清洁第一传感器窗口24的碎屑。第二喷嘴66限定跨过第二传感器窗口62的第二流动路径110。换句话说，鼓风机32使空气移动到风道20中，并且空气移动通过第二喷嘴66的通道124且从第一喷嘴28的远端朝向第二传感器窗口62移出。第三喷嘴104限定跨过第三传感器窗口102的第三流动路径112。换句话说，鼓风机32使空气移动到风道20中并且通过第三喷嘴104朝向和跨过第三传感器窗口102移动。第一出口30限定跨过第一组翼片26的第四流动路径114。换句话说，鼓风机32使空气移动到风道20中，并且空气移动通过第一出口30跨过第一组翼片26。当空气移出第一出口30时，第一偏转器82可以引导空气以冷却第一组翼片26。第二出口80限定跨过第二组翼片64的第五流动路径116。换句话说，鼓风机32使空气移动到风道20中，并且空气移动通过第二出口80且跨过第二组翼片64。当空气移出第一出口80时，第二偏转器84可以引导空气以冷却第二组翼片64。前面板16中的第二对出口96限定朝向第三传感器60的第六流动路径118。换句话说，鼓风机32使空气移动到风道20中并且通过第二对出口96以冷却第三传感器60。

已经以说明性方式描述了本公开，并且应理解，已经使用的术语意在是描述性的词语的性质，而不是限制性的。形容词“第一”、“第二”、“第三”、“第四”、“第五”和“第六”贯穿本文献用作标识符，而不是意在表示重要性、次序或数量。鉴于以上教导，本公开的许多修改和变化是可能的，并且本公开可以不同于具体描述的其他方式来实践。

根据本发明，提供了一种总成，其具有：梁，所述梁具有前面板和与所述前面板间隔开的后面板，所述梁限定在所述前面板与所述后面板之间的风道；由所述梁支撑的传感器，所述传感器具有邻近所述前面板的传感器窗口和邻近所述后面板的多个翼片；喷嘴，所述喷嘴由所述前面板支撑并且被定位成朝向所述传感器的所述传感器窗口引导气流；出口，所述出口由所述后面板限定并且被成形为朝向所述传感器的所述翼片引导气流；以及鼓风机，所述鼓风机通过所述风道与所述喷嘴和所述出口流体连通。

根据一个实施例，所述传感器是第一传感器，所述总成还包括由所述梁支撑的第二传感器，所述第二传感器具有邻近所述前面板的第二传感器窗口和邻近所述后面板的多个翼片。

根据一个实施例，本发明的特征还在于沿着所述梁的长度在所述第一传感器和所述第二传感器之间的第三传感器。

根据一个实施例，所述传感器窗口是第一传感器窗口，并且所述第三传感器具有第三传感器窗口，所述总成还包括第二喷嘴，所述第二喷嘴由所述梁支撑并且被定位成朝向所述第三传感器的所述第三传感器窗口引导气流。

根据一个实施例，所述第三传感器由所述梁的所述前面板支撑。

根据一个实施例，所述梁的所述前面板限定邻近所述第三传感器的第二出口，所述鼓风机与所述第二出口流体连通。

根据一个实施例，本发明的特征还在于：第二喷嘴，所述第二喷嘴由所述前面板支撑并且被定位成朝向所述第二传感器的所述第二传感器窗口引导气流；以及第二出口，所述第二出口由所述后面板限定并且被成形为朝向所述第二传感器的所述翼片引导气流。

根据一个实施例，所述风道从所述第一传感器伸长至所述第二传感器。

根据一个实施例，所述梁沿着车辆横向轴线伸长。

根据一个实施例，所述喷嘴包括横向于所述梁伸长的第一部分和平行于所述梁伸长的第二部分。

根据一个实施例，所述喷嘴限定跨过所述传感器窗口的流动路径。

根据一个实施例，所述出口限定跨过所述翼片的流动路径。

根据一个实施例，所述喷嘴沿着所述梁的长度位于所述传感器窗口和所述梁之间。

根据一个实施例，本发明的特征还在于由所述后面板支撑的偏转器，所述偏转器邻近所述出口。

根据一个实施例，所述偏转器包括横向于所述梁伸长的第一部分和平行于所述梁伸长的第二部分。

根据一个实施例，所述偏转器被成形为从所述出口且在所述翼片上方引导气流。

根据一个实施例，所述出口限定沿着所述偏转器并且跨过所述传感器的所述翼片的流动路径。

根据一个实施例，所述梁从第一端伸长至第二端，所述传感器被支撑在所述梁的所述第一端处。

根据一个实施例，本发明的特征还在于支撑在所述梁的所述第二端处的第二传感器。

根据一个实施例，所述风道从所述第一端伸长至所述第二端。

Claims (15)

1.一种总成，其包括：

梁，所述梁具有前面板和与所述前面板间隔开的后面板；

所述梁限定在所述前面板与所述后面板之间的风道；

由所述梁支撑的传感器，所述传感器具有邻近所述前面板的传感器窗口和邻近所述后面板的多个翼片；

喷嘴，所述喷嘴由所述前面板支撑并且被定位成朝向所述传感器的所述传感器窗口引导气流；

出口，所述出口由所述后面板限定并且被成形为朝向所述传感器的所述翼片引导气流；以及

鼓风机，所述鼓风机通过所述风道与所述喷嘴和所述出口流体连通。

2.如权利要求1所述的总成，其中所述传感器是第一传感器，所述总成还包括由所述梁支撑的第二传感器，所述第二传感器具有邻近所述前面板的第二传感器窗口和邻近所述后面板的多个翼片。

3.如权利要求2所述的总成，其还包括沿着所述梁的长度在所述第一传感器和所述第二传感器之间的第三传感器。

4.如权利要求3所述的总成，其中所述传感器窗口是第一传感器窗口，并且所述第三传感器具有第三传感器窗口，所述总成还包括第二喷嘴，所述第二喷嘴由所述梁支撑并且被定位成朝向所述第三传感器的所述第三传感器窗口引导气流。

5.如权利要求3所述的总成，其中所述第三传感器由所述梁的所述前面板支撑。

6.如权利要求5所述的总成，其中所述梁的所述前面板限定邻近所述第三传感器的第二出口，所述鼓风机与所述第二出口流体连通。

7.如权利要求2所述的总成，其还包括：

第二喷嘴，所述第二喷嘴由所述前面板支撑并且被定位成朝向所述第二传感器的所述第二传感器窗口引导气流；以及

第二出口，所述第二出口由所述后面板限定并且被成形为朝向所述第二传感器的所述翼片引导气流。

8.如权利要求1所述的总成，其中所述喷嘴包括横向于所述梁伸长的第一部分和平行于所述梁伸长的第二部分。

9.如权利要求1所述的总成，其中所述喷嘴沿着所述梁的长度位于所述传感器窗口和所述梁之间。

10.如权利要求1至9中任一项所述的总成，其还包括由所述后面板支撑的偏转器，所述偏转器邻近所述出口。

11.如权利要求10所述的总成，其中所述偏转器包括横向于所述梁伸长的第一部分和平行于所述梁伸长的第二部分。

12.如权利要求10所述的总成，其中所述偏转器被成形为从所述出口且在所述翼片上方引导气流。

13.如权利要求1至9中任一项所述的总成，其中所述梁从第一端伸长至第二端，所述传感器被支撑在所述梁的所述第一端处。

14.如权利要求13所述的总成，其还包括支撑在所述梁的所述第二端处的第二传感器。

15.如权利要求13所述的总成，其中所述风道从所述第一端伸长至所述第二端。