CN118025023A - 一种多功能双层升降式车载帐篷 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种多功能双层升降式车载帐篷，包括底架、第一顶架、第二顶架、第一剪叉式升降架、第二剪叉式升降架和驱动机构；第一剪叉式升降架的下端枢接在底架上，第二剪叉式升降架的上端枢接在第二顶架上，第一剪叉式升降架的上端与第二剪叉式升降架的下端枢接，并且一起枢接在第一顶架上，使第一剪叉式升降架与第二剪叉式升降架联动；驱动机构驱动联动升降架的第一剪叉式升降架和第二剪叉式升降架向上展开或向下收合，进而带动第一顶架和第二顶架相对底架上升展开或下降收合。该多功能双层升降式车载帐篷中每组联动升降架仅使用一个驱动机构，结构简单，而且多功能双层升降式车载帐篷完全展开后具有较大的活动空间，满足用户需求。

Description

一种多功能双层升降式车载帐篷

本案请中国优先权，优先权号：2023115164130，优先权日：2023-11-14。

技术领域

本发明涉及车载帐篷技术领域，特别涉及一种多功能双层升降式车载帐篷。

背景技术

车载帐篷，是指安装在车顶便于系带大件物品的支架，是汽车车顶一切搭载方案的基础。车载帐篷最常用于自驾旅游，可用于搭载旅游行李、帐篷，增大车内空间，也可以携带其他运动器材比如滑雪板、自行车、帆船等。

现有的升降式车载帐篷多为单层平台，容纳空间较为局限，不能够满足更大的空间需求；而现有的具有双层结构的升降式车载帐篷，由于双层平台重量较大，用于支撑和升降整个平台结构的零部件都较为繁杂，导致整个车载帐篷结构繁杂、笨重，实用性差。

为解决上述问题，本发明人提出一种具有较大活动空间且结构简单、稳固的多功能双层升降式车载帐篷。

发明内容

本发明的目的在于提供一种多功能双层升降式车载帐篷，通过上下双层升降架进行展开或收折，展开后具有两层容纳空间，满足用户对较大活动空间的需求，此外，联动升降架中的两组剪叉式升降架共用一个驱动机构，结构简单、稳固性高。

为达成上述目的，本发明的解决方案为：一种多功能双层升降式车载帐篷，包括底架、第一顶架、第二顶架、联动升降架和驱动机构，底架用于安装在汽车上，第一顶架位于底架的上方，第二顶架位于第一顶架的上方；所述联动升降架包括第一剪叉式升降架和第二剪叉式升降架，第一剪叉式升降架的下端枢接在底架上，第二剪叉式升降架的上端枢接在第二顶架上，第一剪叉式升降架的上端与第二剪叉式升降架的下端枢接，并且一起枢接在第一顶架上，使第一剪叉式升降架与第二剪叉式升降架联动；

驱动机构驱动联动升降架的第一剪叉式升降架和第二剪叉式升降架上升展开或下降收合，进而带动第一顶架和第二顶架相对底架上升展开或下降收合。

进一步，多功能双层升降式车载帐篷的后端设有两组所述联动升降架，两组所述联动升降架对称设置在多功能双层升降式车载帐篷的左右两侧，每组联动升降架由一个驱动机构驱动升降。

进一步，所述驱动机构为电动伸缩杆，电动伸缩杆伸长或缩短，带动所连接的剪叉式升降架的两个分叉的同一端相互靠近或远离，同时联动带动另一剪叉式升降架的两个分叉的同一端相互靠近或远离，使第一顶架和第二顶架相对底架上升展开或下降收合。

进一步，第一剪叉式升降架包括第一分叉和第二分叉，第二剪叉式升降架包括第三分叉和第四分叉，其中，第二分叉的上端与第三分叉的下端枢接，枢接点为活动枢接点A，活动枢接点A通过滑动件滑动设置在第一顶架上；

第一分叉的上端与第四分叉的下端枢接，枢接点为固定枢接点B，固定枢接点B固定在第一顶架上。

进一步，所述底架上沿其长度方向设有开口向上的第一滑轨，第二分叉的下端固定枢接在第一滑轨的一端，第一分叉的下端通过第一滑轮组滑动设置在第一滑轨上；

所述第二顶架在与第一滑轨对应的位置开设有开口向下的第二滑轨，第三分叉的上端固定枢接在第二滑轨的一端，第四分叉的上端通过第二滑轮组滑动设置在第二滑轨内。

进一步，所述第一顶架的侧面设有沿其长度方向延伸的滑槽，第一剪叉式升降架和第二剪叉式升降架的活动枢接点A通过滑动件滑动设置在滑槽上。

进一步，所述电动伸缩杆的输出端与第三分叉枢接，电动伸缩杆的固定端与第二分叉枢接，电动伸缩杆伸长，带动第三分叉的上下两端分别靠近第四分叉的上下两端，将第二顶架升起，同时带动第一分叉的上下两端分别靠近第二分叉的上下两端，将第一顶架升起；反之，电动伸缩杆缩短，将第二顶架和第一顶架降下。

进一步，所述底架与第一顶架之间设有折叠式登梯，所述折叠式登梯包括第一梯架和第二梯架，第一梯架的下端与底架枢接，第一梯架的上端与第二梯架的下端枢接，第二梯架的上端与第一顶架枢接，第一顶架上升或下降，带动第二梯架相对第一梯架展开或折叠。

进一步，所述第一顶架上搭载有折叠平台，所述折叠平台包括中间底板、第一侧板和第二侧板，所述中间底板固定在第一顶架上，第一侧板和第二侧板转动设置在中间底板的两侧，第一侧板和第二侧板翻转收折后，依次堆叠在中间底板的上方；

所述中间底板上开设有天窗，天窗上设有滑动盖，滑动盖滑动以打开或关闭天窗；

所述第二顶架的上方设有一顶盖，顶盖的四周具有盖沿，顶盖与盖沿形成外轮廓大于等于第一顶架外轮廓的收纳空间，顶盖跟随第二顶架上升或下降，顶盖下降到位时，覆盖在第一顶架上，并将收折后的第二剪叉式升降架隐藏在收纳空间内；

顶盖的中部具有一开口，开口处设有一个用于打开或关闭开口的盖子。

进一步，所述第一顶架的两侧搭载有用于安装帐篷布的可拆卸式帐篷支撑架，所述帐篷支撑架包括固定杆和若干根绕固定杆的一个轴转动的支撑杆；需要安装帐篷布时，将支撑杆由固定杆处向外展开至不同角度，供帐篷布蒙设；当需要收折时，将每个支撑杆向固定杆收合，便完成收纳。

采用上述方案后，本发明的有益效果在于：

本发明的多功能双层升降式车载帐篷的升降由至少一组联动升降架和一个驱动机构实现，其中，第一剪叉式升降架支撑在底架和第一顶架之间，第二剪叉式升降架与第一剪叉式升降架联动并支撑在第一顶架和第二顶架之间，驱动机构驱动联动升降架的第一剪叉式升降架和第二剪叉式升降架上升展开或下降收合，进而带动第一顶架和第二顶架相对底架上升展开或下降收合。

本发明的多功能双层升降式车载帐篷主要用于安装在皮卡车后斗，底架搭载在汽车后斗上，收折状态时，第一顶架与汽车后斗之间的空间可供行李存放；展开后第一顶架与汽车后斗之间形成第一活动空间，第一顶架和第二顶架之间形成第二活动空间，即形成上下双层活动空间。

本发明中，一组联动升降架中的两个剪叉式升降架共用一个驱动机构，大大节省了零部件的设置，使整个多功能双层升降式车载帐篷结构更加简单。

此外，与底架和第一顶架连接的折叠式登梯，在第一顶架上升的同时展开，支撑在底架与第一顶架之间，既可供用户攀登，又能够作为支撑部件，提高多功能双层升降式车载帐篷整体结构的稳固性。

附图说明

图1是本发明一实施例多功能双层升降式车载帐篷收折状态图(顶部)；

图2是本发明一实施例多功能双层升降式车载帐篷收折状态图(底部)；

图3是本发明一实施例多功能双层升降式车载帐篷展开状态立体图；

图4是本发明一实施例多功能双层升降式车载帐篷展开状态侧视图；

图5是本发明一实施例第二顶架和第二剪切式升降架结构示意图；

图6是本发明一实施例折叠平台收折状态图；

图7是本发明一实施例折叠式登梯结构示意图；

图8是本发明一实施例帐篷支撑架展开状态示意图。

标号说明：

1、底架；11、第一滑轨；2、第一顶架；21、滑槽；3、第二顶架；31、第二滑轨；4、第一剪叉式升降架；41、第一分叉；42、第二分叉；5、第二剪叉式升降架；51、第三分叉；52、第四分叉；6、电动伸缩杆；

7、折叠式登梯；71、第一梯架；72、第二梯架；8、折叠平台；81、中间底板；82、第一侧板；83、第二侧板；9、天窗；10、滑动盖；

12、顶盖；121、盖沿；122、横杆；123、开口；13、第一滑轮组；14、第二滑轮组；15、同步杆；16、接触开关；17、帐篷支撑架；171、固定杆；172、支撑杆。

具体实施方式

以下结合附图及具体实施例对本发明做详细的说明。

本发明提供一种多功能双层升降式车载帐篷，如图1至图8所示，包括底架1、第一顶架2、第二顶架3、联动升降架、驱动机构和折叠式登梯7，其中，底架1用于安装在汽车上，主要是安装在皮卡车的后斗。底架1与汽车后斗的安装方式有多种，本实施例提供的安装方式为，底架1上设有安装孔，通过螺栓等锁紧件与汽车后斗锁紧固定，底架1与汽车后斗也可通过滑轨滑动的方式实现安装。

第一顶架2位于底架1的上方，第二顶架3位于第一顶架2的上方。所述联动升降架用于将第一顶架2和第二顶架3升起或降下，升起后底架1与第一顶架2之间形成第一活动空间，第一顶架2与第二顶架3之间形成第二活动空间，从而形成具有双层容纳空间的多功能双层升降式车载帐篷；降下后，第一顶架2和第二顶架3依次折叠在底架1的上方。

重点参考图3和图4，联动升降架包括联动的第一剪叉式升降架4和第二剪叉式升降架5，第一剪叉式升降架4的下端枢接在底架1上，第二剪叉式升降架5的上端枢接在第二顶架3上，第一剪叉式升降架4的上端与第二剪叉式升降架5的下端枢接，并且一起枢接在第一顶架2上，使第一剪叉式升降架4与第二剪叉式升降架5联动。

在本实施例中，多功能双层升降式车载帐篷的后端设有两组所述的联动升降架，并且两组联动升降架分别对称设置在多功能双层升降式车载帐篷的左右两侧，使整个多功能双层升降式车载帐篷的结构更加稳固。

第一剪叉式升降架4和第二剪叉式升降架5的具体结构及联动关系如下：如图3和4所示，第一剪叉式升降架4包括第一分叉41和第二分叉42，第二剪叉式升降架5包括第三分叉51和第四分叉52。如图3所示，底架1上沿其长度方向设有开口向上的第一滑轨11；如图5所示，第二顶架3在与第一滑轨11对应的位置设有开口向下的第二滑轨31；如图3所示，第一顶架2的侧面设有沿第一顶架2长度方向延伸、且左右贯通的滑槽21。

第二分叉42的下端固定枢接在第一滑轨11上；第三分叉51的上端固定枢接在第二滑轨31上；第二分叉42的上端与第三分叉51的下端枢接，枢接点为活动枢接点A(如图3所示)，活动枢接点A连接一滑动件，滑动件设置在第一顶架2的滑槽21内，并可沿滑槽21滑动，进而使活动枢接点A滑动设置在第一顶架2上。

第一分叉41的下端枢接有第一滑轮组13，第一分叉41通过第一滑轮组13滑动设置在底架1的第一滑轨11上；第四分叉52的上端枢接有第二滑轮组14，第四分叉52通过第二滑轮组14滑动设置在第二顶架3的第二滑轨31上；并且，第一分叉41的上端与第四分叉52的下端枢接，枢接点为固定枢接点B(如图8所示)，固定枢接点B固定在第一顶架2上，且位于活动枢接点A的滑动方向上。至此，通过上述各组件的连接，使第一剪叉式升降架4和第二剪叉式升降架5形成相互联动的升降结构。

本发明中每组联动式升降架对应设置一个驱动机构，即每组联动式升降架中的两个剪叉式升降架共用一个驱动机构，驱动机构可以是电动式、气动式等。在本实施例中，所述的驱动机构选用电动伸缩杆6，电动伸缩杆6伸缩带动所连接的剪叉式升降架向上展开或向下收合的同时带动另一剪叉式升降架向上展开或向下收合，进而使第一顶架2和第二顶架3相对底架1上升或下降。

在本实施例中，如图3所示，所述电动伸缩杆6的固定端与第二分叉42枢接，电动伸缩杆6的输出端与第三分叉51枢接。当需要展开多功能双层升降式车载帐篷时，控制电动伸缩杆6启动伸长，带动第三分叉51的下端靠近第四分叉52的下端，第四分叉52的上端靠近第三分叉51的上端，使第二顶架3上升，同时带动第一分叉41的上端靠近第二分叉42的上端，第一分叉41的下端靠近第二分叉42的下端，使第一顶架2上升，当第一顶架2和第二顶架3上升到位后，电动伸缩杆6便停止伸长；反之，电动伸缩杆6缩短，使第二顶架3和第一顶架2下降，实现收折。每组联动式升降架中的两个剪叉式升降架共用一个驱动机构，这样的设计不仅减少了零部件的使用，而且使整个多功能双层升降式车载帐篷结构更加简单，展开和收合更为方便。

此外，第一顶架2左右两侧活动的枢接点A通过同步杆15联动，如图2所示，同步杆15分别穿过左右两侧的滑槽21与两侧的活动枢接点A连接。同步杆15的作用主要是实现左右两侧活动枢接点A的联动。具体来说，当两侧的活动枢接点A移动时，同步杆15可以确保两侧的活动枢接点A的位置和运动状态保持一致，从而提高整个机构的稳定性和协调性。

重点参考图4和图7，为了便于用户登上二楼平台，本发明多功能双层升降式车载帐篷的底架1与第一顶架2之间设有折叠式登梯7，在本实施例中，折叠式登梯7位于多功能双层升降式车载帐篷的前端，且位于多功能双层升降式车载帐篷靠近车头的一侧。折叠式登梯7跟随第一顶架2的上升展开并支撑于底架1和第一顶架2之间，或跟随第一顶架2的下降收折于底架1与第一顶架2之间。具体的，所述折叠式登梯7包括第一梯架71和第二梯架72，第一梯架71的上端与第二梯架72的下端枢接，第一梯架71的下端与底架1枢接，第二梯架72的上端与第一顶架2枢接。第一梯架71与第二梯架72的枢接处设有锁紧装置(图中未示出)，所述第一梯架71的前端设有接触开关16。

当第一顶架2上升时，带动第二梯架72相对第一梯架71展开，此时第一梯架71与第二梯架72未完全展开，二者之间的夹角未达到180°，需要手动按压使第一梯架71与第二梯架72完全展开至夹角为180°，此时第一梯架71前端的接触开关16与多功能双层升降式车载帐篷前部或车体接触而触发开关，折叠式登梯7便自动锁紧，使得整个折叠式登梯不能随意折叠；若需要收折折叠式登梯7，则要先解锁锁紧装置，并将梯架往外拉使梯架微折叠，使梯架不接触接触开关16，解锁后的第一梯架71和第二梯架72便可跟随第一顶架2下降收折。展开后的登梯既可供用户攀登，又起到支撑底架1与第一顶架2的作用，从而提高多功能双层升降式车载帐篷结构的稳固性。反之，当第一顶架2下降时，带动第二梯架72相对第一梯架71收折，整个折叠式登梯7便收折在底架1与第一顶架2之间，减小对车顶空间的占用，同时减小行车过程中的风阻，提高行车安全。

重点参考图3、图4和图6，所述第一顶架2上搭载有折叠平台8，折叠平台8包括中间底板81、第一侧板82和第二侧板83，所述中间底板81固定在第一顶架2上，中间底板81的大小与第一顶架相同，第一侧板82和第二侧板83分别与中间底板81的两侧转动连接。当需要扩大活动范围时，将第一侧板82和第二侧板83向两侧展开，使两个侧板与中间底板81处于同一平面，这样便可以扩大该平台的活动空间；将第一侧板82和第二侧板83向中间底板81翻折，使两个侧板堆叠在中间底板81的上方，即实现折叠平台8的收折。

所述第一顶架2的两侧搭载有用于安装帐篷布的帐篷支撑架17，可在车辆两侧搭载供使用者活动、休憩的空间。所述帐篷支撑架17包括固定杆171和若干根绕固定杆171的一个轴转动的支撑杆172，固定杆171可拆卸式安装在第一顶架2的侧边。需要安装帐篷布时，可将支撑杆172由固定杆171处向外展开至不同角度，供帐篷布蒙设；当需要收折时，将每个支撑杆172向固定杆171收合，便完成收纳。不需要搭载帐篷布时，也可将整个帐篷支撑架17从第一顶架2上拆下。

此外，如图6所示，所述中间底板81上开设有天窗9，天窗9上设有滑动盖10，滑动盖10滑动以打开或关闭天窗9。折叠式登梯7位于天窗9处，用户通过折叠式登梯7到达天窗9后，通过天窗9便可进入折叠平台8的活动区域。

如图1和2所示，第二顶架3的上方设有一顶盖12，顶盖12的四周具有盖沿121，顶盖12与盖沿121形成外轮廓大于等于第一顶架2外轮廓的收纳空间。顶盖12跟随第二顶架3上升或下降，顶盖12下降到位时，盖合在底架1、第一顶架2和第二顶架3的上方，同时联动升降架、折叠平台8以及电动伸缩杆6均隐藏在顶盖12和盖沿121形成的收纳空间内。顶盖12的中部具有一开口123，开口123处设有一个可灵活操作的盖子(图中未示出)，使用者可选择性打开或关闭盖子。当盖子被打开后，开口123便成为了一个功能丰富的窗口，它不仅能够加强帐篷内的采光，使得内部空间更加明亮舒适，还能促进帐篷内的通风换气，有效排出潮湿和污浊的空气，保持内部环境的清新。此外，这个开口123还为使用者提供了更多元化的体验。在夜晚，使用者可以躺在帐篷内，通过开口123欣赏美丽的星空，感受自然的魅力。对于摄影爱好者来说，这个开口123也提供了一个绝佳的拍摄角度，他们可以探出帐篷，捕捉外面的风景。

如图8所示，顶盖12的上方设有两根横杆122，可用于安装存放行李、自行车等物品。

为进一步说明各实施例，本发明提供有附图。这些附图为本发明揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理。配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本发明的优点。图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。

同时，本实施例中所涉及的前、后、左、右等方位，只是作为一个方位的参考，并不代表实际运用中的方位。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并非对本案设计的限制，凡依本案的设计关键所做的等同变化，均落入本案的保护范围。

Claims (10)

1.一种多功能双层升降式车载帐篷，其特征在于：包括底架、第一顶架、第二顶架、联动升降架和驱动机构，底架用于安装在汽车上，第一顶架位于底架的上方，第二顶架位于第一顶架的上方；所述联动升降架包括第一剪叉式升降架和第二剪叉式升降架，第一剪叉式升降架的下端枢接在底架上，第二剪叉式升降架的上端枢接在第二顶架上，第一剪叉式升降架的上端与第二剪叉式升降架的下端枢接，并且一起枢接在第一顶架上，使第一剪叉式升降架与第二剪叉式升降架联动；

驱动机构驱动联动升降架的第一剪叉式升降架和第二剪叉式升降架上升展开或下降收合，进而带动第一顶架和第二顶架相对底架上升展开或下降收合。

2.如权利要求1所述的一种多功能双层升降式车载帐篷，其特征在于：多功能双层升降式车载帐篷的后端设有两组所述联动升降架，两组所述联动升降架对称设置在多功能双层升降式车载帐篷的左右两侧，每组联动升降架由一个驱动机构驱动升降。

3.如权利要求1或2所述的一种多功能双层升降式车载帐篷，其特征在于：所述驱动机构为电动伸缩杆，电动伸缩杆伸长或缩短，带动所连接的剪叉式升降架的两个分叉的同一端相互靠近或远离，同时联动带动另一剪叉式升降架的两个分叉的同一端相互靠近或远离，使第一顶架和第二顶架相对底架上升展开或下降收合。

4.如权利要求3所述的一种多功能双层升降式车载帐篷，其特征在于：第一剪叉式升降架包括第一分叉和第二分叉，第二剪叉式升降架包括第三分叉和第四分叉，其中，第二分叉的上端与第三分叉的下端枢接，枢接点为活动枢接点A，活动枢接点A通过滑动件滑动设置在第一顶架上；

第一分叉的上端与第四分叉的下端枢接，枢接点为固定枢接点B，固定枢接点B固定在第一顶架上。

5.如权利要求4所述的一种多功能双层升降式车载帐篷，其特征在于：所述底架上沿其长度方向设有开口向上的第一滑轨，第二分叉的下端固定枢接在第一滑轨的一端，第一分叉的下端通过第一滑轮组滑动设置在第一滑轨上；

所述第二顶架在与第一滑轨对应的位置开设有开口向下的第二滑轨，第三分叉的上端固定枢接在第二滑轨的一端，第四分叉的上端通过第二滑轮组滑动设置在第二滑轨内。

6.如权利要求5所述的一种多功能双层升降式车载帐篷，其特征在于：所述第一顶架的侧面设有沿其长度方向延伸的滑槽，第一剪叉式升降架和第二剪叉式升降架的活动枢接点A通过滑动件滑动设置在滑槽上。

7.如权利要求4所述的一种多功能双层升降式车载帐篷，其特征在于：所述电动伸缩杆的输出端与第三分叉枢接，电动伸缩杆的固定端与第二分叉枢接，电动伸缩杆伸长，带动第三分叉的上下两端分别靠近第四分叉的上下两端，将第二顶架升起，同时带动第一分叉的上下两端分别靠近第二分叉的上下两端，将第一顶架升起；反之，电动伸缩杆缩短，将第二顶架和第一顶架降下。

8.如权利要求1所述的一种多功能双层升降式车载帐篷，其特征在于：所述底架与第一顶架之间设有折叠式登梯，所述折叠式登梯包括第一梯架和第二梯架，第一梯架的下端与底架枢接，第一梯架的上端与第二梯架的下端枢接，第二梯架的上端与第一顶架枢接，第一顶架上升或下降，带动第二梯架相对第一梯架展开或折叠。

9.如权利要求1所述的一种多功能双层升降式车载帐篷，其特征在于：所述第一顶架上搭载有折叠平台，所述折叠平台包括中间底板、第一侧板和第二侧板，所述中间底板固定在第一顶架上，第一侧板和第二侧板转动设置在中间底板的两侧，第一侧板和第二侧板翻转收折后，依次堆叠在中间底板的上方；

所述中间底板上开设有天窗，天窗上设有滑动盖，滑动盖滑动以打开或关闭天窗；

所述第二顶架的上方设有一顶盖，顶盖的四周具有盖沿，顶盖与盖沿形成外轮廓大于等于第一顶架外轮廓的收纳空间，顶盖跟随第二顶架上升或下降，顶盖下降到位时，覆盖在第一顶架上，并将收折后的第二剪叉式升降架隐藏在收纳空间内；

顶盖的中部具有一开口，开口处设有一个用于打开或关闭开口的盖子。

10.如权利要求1所述的一种多功能双层升降式车载帐篷，其特征在于：所述第一顶架的两侧搭载有用于安装帐篷布的可拆卸式帐篷支撑架，所述帐篷支撑架包括固定杆和若干根绕固定杆的一个轴转动的支撑杆；需要安装帐篷布时，将支撑杆由固定杆处向外展开至不同角度，供帐篷布蒙设；当需要收折时，将每个支撑杆向固定杆收合，便完成收纳。