CN118011243A - 一种动力电池soc的修正方法及装置 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种动力电池SOC的修正方法及装置，所述修正方法包括：根据设置的工况信息所指示的动力电池的放电电流，控制动力电池进行放电；在动力电池进行放电的过程中，获取当前动力电池所处环境的温度值和由电压测量装置采集到的当前动力电池的实测放电电压值；判断所述放电电流是否所属于在所述温度值下的所述工况信息对应的预设电流区间；若是，则根据在所述温度值下的所述实测放电电压值和动力电池的实际SOC值之间预设的对应关系，确定当前动力电池的实际SOC值，以控制动力电池SOC修正至所述实际SOC值。通过上述方法，提升了在用车环境下触发动力电池SOC修正情况的概率，进而减小了动力电池SOC的误差。

Description

一种动力电池SOC的修正方法及装置

技术领域

本申请涉及动力电池SOC的修正技术领域，尤其是涉及一种动力电池SOC的修正方法及装置。

背景技术

动力电池SOC代表着电池的荷电状态，或者表示电池的剩余电量，SOC表明电池使用一段时间或长期搁置不用后的剩余可放电电量与其完全充电状态的电量的比值，常用百分数表示。由于电动车的动力完全依靠电池组，动力电池SOC是电动汽车运行过程中非常重要的一个指标，它对使电动车发挥最佳性能和预测电动车的续驶里程有着至关重要的作用，在车辆使用过程中，要了解电池组的剩余电量以及车辆的续航里程，才能够更好地使用机动车辆，以避免出现抛锚的情况。

目前，动力电池SOC的修正方法主要在动力电池满充时进行SOC修正，或者在动力电池充分静置后上电进行SOC修正，在此方法下，如果用户经常不将动力电池满充或用户长时间不间断地用车，动力电池SOC会产生较大的误差，对用户的使用体验产生影响，此外，当前动力电池SOC的修正方法所对应的工况有限，如果用户长时间不间断地用车使得不能触发SOC的修正对应的工况，SOC的误差将一直累计下去，导致SOC误差过大。

发明内容

有鉴于此，本申请的目的在于提供一种动力电池SOC的修正方法及装置，通过采集在按照工况信息所指示的放电电流进行放电的动力电池的环境温度和放电电压值，根据采集数据和预设的实验数据的比较结果来确定动力电池触发SOC修正的情况，修正动力电池SOC的显示值至实际值，提升了在用车环境下触发动力电池SOC修正情况的概率，进而减小了动力电池SOC的误差。

本申请实施例提供了一种动力电池SOC的修正方法，所述修正方法包括：

根据设置的工况信息所指示的动力电池的放电电流，控制动力电池进行放电；

在动力电池进行放电的过程中，获取当前动力电池所处环境的温度值和由电压测量装置采集到的当前动力电池的实测放电电压值；

判断所述放电电流是否所属于在所述温度值下的所述工况信息对应的预设电流区间；

如果所述放电电流所属于在所述温度值下的所述工况信息对应的预设电流区间，则根据在所述温度值下的所述实测放电电压值和动力电池的实际SOC值之间预设的对应关系，确定当前动力电池的实际SOC值，以控制动力电池SOC修正至所述实际SOC值。

进一步的，通过以下步骤确定预设电流区间：

在预设的环境温度下，按照预设的工况信息所指示的动力电池的一级放电电流，控制动力电池在预设的SOC放电区间进行放电；

获取动力电池按照所述一级放电电流进行放电过程中采集到的所述SOC放电区间中的SOC值所对应的多个第一放电电压；

根据所述SOC放电区间中的SOC值所对应的多个第一放电电压，确定表现SOC值和所述第一放电电压之间的对应关系的第一关系曲线；

通过将所述第一关系曲线和预设的标定曲线做比较，判断所述第一关系曲线和预设的标定曲线是否存在重合点；

若是，则将所述一级放电电流确定为第一电流阈值；

基于所述一级放电电流，在预设的环境温度下，确定预设的工况信息所指示的小于所述一级放电电流的动力电池的二级放电电流为第二电流阈值；

将所述放电电流大于或等于第二电流阈值且小于第一电流阈值所对应的电流区间确定为在所述温度值下的所述工况信息对应的第一电流区间；

将所述放电电流小于第二电流阈值所对应的电流区间在所述温度值下的所述工况信息对应的第二电流区间；

将所述第一电流区间和所述第二电流区间确定为在所述温度值下的所述工况信息对应的预设电流区间。

进一步的，所述如果所述放电电流所属于在所述温度值下的所述工况信息对应的预设电流区间，则根据在所述温度值下的所述实测放电电压值和动力电池的实际SOC值之间预设的对应关系，确定当前动力电池的实际SOC值，以控制动力电池SOC修正至所述实际SOC值，包括：

如果所述放电电流所属于在所述温度值下的所述工况信息对应的预设电流区间所包括的第二电流区间，则获取在动力电池进行放电的过程中当前动力电池的第一放电时间；

判断所述第一放电时间是否大于所述第二电流区间对应的时间阈值；

若是，根据在所述温度值下的所述实测放电电压值和动力电池的实际SOC值之间预设的对应关系，确定当前动力电池的实际SOC值，以控制动力电池SOC修正至所述实际SOC值；

若否，则控制动力电池SOC保持数值正常的状态。

进一步的，所述如果所述放电电流所属于在所述温度值下的所述工况信息对应的预设电流区间，则根据在所述温度值下的所述实测放电电压值和动力电池的实际SOC值之间预设的对应关系，确定当前动力电池的实际SOC值，以控制动力电池SOC修正至所述实际SOC值，包括：

如果所述放电电流所属于在所述温度值下的所述工况信息对应的预设电流区间所包括的第一电流区间，则根据在所述温度值下的所述实测放电电压值和动力电池的实际SOC值之间预设的对应关系，确定当前动力电池的实际SOC值，以控制动力电池SOC修正至所述实际SOC值。

进一步的，所述方法还包括：

如果所述放电电流不属于在所述温度值下的所述工况信息对应的预设电流区间，则控制动力电池SOC保持数值正常的状态。

进一步的，所述预设的标定曲线为动力电池在预设的环境温度下，按照预设的工况信息的指示进行放电过程中所标定的动力电池的开路电压与SOC值的变化关系曲线。

进一步的，通过以下步骤确定所述第二电流区间对应的时间阈值：

通过将动力电池按照所述二级放电电流在进行放电过程中确定的第二关系曲线和预设的标定曲线做比较，确定所述第二关系曲线和预设的标定曲线之间的首个重合点所对应的SOC值；

获取动力电池进行放电的过程中放电至所述首个重合点所对应的SOC值的第二放电时间；

将所述第二放电时间确定为所述第二电流区间对应的时间阈值。

进一步的，通过以下步骤确定所述第二关系曲线：

在预设的环境温度下，按照预设的工况信息所指示的动力电池的二级放电电流，控制动力电池在预设的SOC放电区间进行放电；

获取动力电池按照所述二级放电电流在进行放电过程中采集到的所述SOC放电区间中的SOC值所对应的多个第二放电电压；

根据所述SOC放电区间中的SOC值所对应的多个第二放电电压，确定表现SOC值和所述第二放电电压之间的对应关系的第二关系曲线。

本申请实施例还提供了一种动力电池SOC的修正装置，所述修正装置包括：

放电控制模块，用于根据设置的工况信息所指示的动力电池的放电电流，控制动力电池进行放电；

数据获取模块，用于在动力电池进行放电的过程中，获取当前动力电池所处环境的温度值和由电压测量装置采集到的当前动力电池的实测放电电压值；

判断模块，用于判断所述放电电流是否所属于在所述温度值下的所述工况信息对应的预设电流区间；

SOC修正模块，用于如果所述放电电流所属于在所述温度值下的所述工况信息对应的预设电流区间，则根据在所述温度值下的所述实测放电电压值和动力电池的实际SOC值之间预设的对应关系，确定当前动力电池的实际SOC值，以控制动力电池SOC修正至所述实际SOC值。

进一步的，所述判断模块在确定预设电流区间时，所述判断模块用于：

在预设的环境温度下，按照预设的工况信息所指示的动力电池的一级放电电流，控制动力电池在预设的SOC放电区间进行放电；

获取动力电池按照所述一级放电电流进行放电过程中采集到的所述SOC放电区间中的SOC值所对应的多个第一放电电压；

根据所述SOC放电区间中的SOC值所对应的多个第一放电电压，确定表现SOC值和所述第一放电电压之间的对应关系的第一关系曲线；

通过将所述第一关系曲线和预设的标定曲线做比较，判断所述第一关系曲线和预设的标定曲线是否存在重合点；

若是，则将所述一级放电电流确定为第一电流阈值；

基于所述一级放电电流，在预设的环境温度下，确定预设的工况信息所指示的小于所述一级放电电流的动力电池的二级放电电流为第二电流阈值；

将所述放电电流大于或等于第二电流阈值且小于第一电流阈值所对应的电流区间确定为在所述温度值下的所述工况信息对应的第一电流区间；

将所述放电电流小于第二电流阈值所对应的电流区间在所述温度值下的所述工况信息对应的第二电流区间；

将所述第一电流区间和所述第二电流区间确定为在所述温度值下的所述工况信息对应的预设电流区间。

进一步的，所述SOC修正模块在用于如果所述放电电流所属于在所述温度值下的所述工况信息对应的预设电流区间，则根据在所述温度值下的所述实测放电电压值和动力电池的实际SOC值之间预设的对应关系，确定当前动力电池的实际SOC值，以控制动力电池SOC修正至所述实际SOC值时，所述SOC修正模块用于：

如果所述放电电流所属于在所述温度值下的所述工况信息对应的预设电流区间所包括的第二电流区间，则获取在动力电池进行放电的过程中当前动力电池的第一放电时间；

判断所述第一放电时间是否大于所述第二电流区间对应的时间阈值；

若是，根据在所述温度值下的所述实测放电电压值和动力电池的实际SOC值之间预设的对应关系，确定当前动力电池的实际SOC值，以控制动力电池SOC修正至所述实际SOC值；

若否，则控制动力电池SOC保持数值正常的状态。

进一步的，所述SOC修正模块在用于如果所述放电电流所属于在所述温度值下的所述工况信息对应的预设电流区间，则根据在所述温度值下的所述实测放电电压值和动力电池的实际SOC值之间预设的对应关系，确定当前动力电池的实际SOC值，以控制动力电池SOC修正至所述实际SOC值时，所述SOC修正模块用于：

如果所述放电电流所属于在所述温度值下的所述工况信息对应的预设电流区间所包括的第一电流区间，则根据在所述温度值下的所述实测放电电压值和动力电池的实际SOC值之间预设的对应关系，确定当前动力电池的实际SOC值，以控制动力电池SOC修正至所述实际SOC值。

进一步的，所述SOC修正装置还包括SOC保持模块，所述SOC保持模块用于：

如果所述放电电流不属于在所述温度值下的所述工况信息对应的预设电流区间，则控制动力电池SOC保持数值正常的状态。

进一步的，所述SOC修正模块在确定所述第二电流区间对应的时间阈值时，所述SOC修正模块用于：

通过将动力电池按照所述二级放电电流在进行放电过程中确定的第二关系曲线和预设的标定曲线做比较，确定所述第二关系曲线和预设的标定曲线之间的首个重合点所对应的SOC值；

获取动力电池进行放电的过程中放电至所述首个重合点所对应的SOC值的第二放电时间；

将所述第二放电时间确定为所述第二电流区间对应的时间阈值。

进一步的，所述SOC修正模块在确定所述第二关系曲线时，所述SOC修正模块用于：

在预设的环境温度下，按照预设的工况信息所指示的动力电池的二级放电电流，控制动力电池在预设的SOC放电区间进行放电；

获取动力电池按照所述二级放电电流在进行放电过程中采集到的所述SOC放电区间中的SOC值所对应的多个第二放电电压；

根据所述SOC放电区间中的SOC值所对应的多个第二放电电压，确定表现SOC值和所述第二放电电压之间的对应关系的第二关系曲线。

本申请实施例还提供一种电子设备，包括：处理器、存储器和总线，所述存储器存储有所述处理器可执行的机器可读指令，当电子设备运行时，所述处理器与所述存储器之间通过总线通信，所述机器可读指令被所述处理器执行时执行如上述的动力电池SOC的修正方法的步骤。

本申请实施例还提供一种计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器运行时执行如上述的动力电池SOC的修正方法的步骤。

本申请实施例提供的一种动力电池SOC的修正方法及装置，所述修正方法包括：根据设置的工况信息所指示的动力电池的放电电流，控制动力电池进行放电；在动力电池进行放电的过程中，获取当前动力电池所处环境的温度值和由电压测量装置采集到的当前动力电池的实测放电电压值；判断所述放电电流是否所属于在所述温度值下的所述工况信息对应的预设电流区间；如果所述放电电流所属于在所述温度值下的所述工况信息对应的预设电流区间，则根据在所述温度值下的所述实测放电电压值和动力电池的实际SOC值之间预设的对应关系，确定当前动力电池的实际SOC值，以控制动力电池SOC修正至所述实际SOC值。

与现有技术中仅在动力电池满充时或充分静置后进行SOC修正的方法相比，通过采集在按照工况信息所指示的放电电流进行放电的动力电池的环境温度和放电电压值，根据采集数据和预设的实验数据的比较结果来确定动力电池触发SOC修正的情况，修正动力电池SOC的显示值至实际值，提升了在用车环境下触发动力电池SOC修正情况的概率，进而减小了动力电池SOC的误差。

为使本申请的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本申请实施例所提供的一种动力电池SOC的修正方法的流程图；

图2为本申请实施例所提供的一种动力电池的充放电设备的结构示意图；

图3为本申请实施例所提供的一种动力电池放电过程中SOC值与放电电压的关系曲线示意图；

图4为本申请实施例所提供的一种动力电池SOC的修正装置的结构示意图之一；

图5为本申请实施例所提供的一种动力电池SOC的修正装置的结构示意图之二；

图6为本申请实施例所提供的一种电子设备的结构示意图。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的每个其他实施例，都属于本申请保护的范围。

经研究发现，目前，动力电池SOC的修正方法主要在动力电池满充时进行SOC修正，或者在动力电池充分静置后上电进行SOC修正，在此方法下，如果用户经常不将动力电池满充或用户长时间不间断地用车，动力电池SOC会产生较大的误差，对用户的使用体验产生影响，此外，当前动力电池SOC的修正方法所对应的工况有限，如果用户长时间不间断地用车使得不能触发SOC的修正对应的工况，SOC的误差将一直累计下去，导致SOC误差过大。

基于此，本申请实施例提供了一种动力电池SOC的修正方法，通过采集在按照工况信息所指示的放电电流进行放电的动力电池的环境温度和放电电压值，根据采集数据和预设的实验数据的比较结果来确定动力电池触发SOC修正的情况，修正动力电池SOC的显示值至实际值，提升了在用车环境下触发动力电池SOC修正情况的概率，进而减小了动力电池SOC的误差。

请参阅图1，图1为本申请实施例所提供的一种动力电池SOC的修正方法的流程图。如图1中所示，本申请实施例提供的动力电池SOC的修正方法，包括：

S101、根据设置的工况信息所指示的动力电池的放电电流，控制动力电池进行放电。

需要说明的是，工况信息是指车辆的工况状态所对应的数据信息，具体的，在本申请的一种实施方式中，工况信息包括但不限于高速行驶工况数据、充电数据、红绿灯停车数据、整车Ready静置数据等；其中，每种工况数据均包括对应的动力电池的充放电数据，例如，充放电电流和充电电压等数据。

其中，整车Ready工况为当车辆处于高压上电状态时，驾驶员在车内开启仪表或音响等小功率负载，此时的动力电池的放电电流较小；在电池处于此状态并持续一定的时间后，此时动力电池的电芯单体电压近似等于动力电池充分静置后的开路电压。

该步骤中，首先，根据用户设置的工况，利用电动汽车云端数据，提取出用户设置的工况所对应的数据信息；然后，在动力电池所在的充放电环境仓中，确定用户设置的工况所对应的数据信息所指示的动力电池的放电电流；最后，按照确定出的放电电流，控制动力电池进行放电。

S102、在动力电池进行放电的过程中，获取当前动力电池所处环境的温度值和由电压测量装置采集到的当前动力电池的实测放电电压值。

该步骤中，在动力电池进行放电的过程中，首先，在动力电池所在的充放电环境仓中，由设置在充放电环境仓中的测温模块采集当前动力电池所处环境的温度值；然后，由设置在充放电环境仓中的电压测量装置采集到的当前动力电池的实测放电电压值；最后，将获取到的温度值和实测放电电压值返回发送给连接至充放电环境仓的上位机中。

具体的，请参阅图2，图2为本申请实施例所提供的一种动力电池的充放电设备的结构示意图。如图2中所示，本申请实施例提供的动力电池的充放电设备，包括：动力电池充放电环境仓20、动力电池的单体电芯21、充放电装置22、电压测量装置23、电流测量装置24和上位机25；其中，动力电池充放电环境仓20可采集环境的真实温度或设置实验测试的测试环境温度；充放电装置22可对动力电池的单体电芯21进行充放电，并记录实时的充放电电流；电压测量装置23可采集动力电池的单体电芯21的实时电压；电流测量装置24可采集动力电池的单体电芯21的实时电流；上位机25可根据输入的电池单体容量及放电电流，计算动力电池的实时SOC的显示值，并监控和分析整个充放电相关数据，以形成数据报告。

示例性的，例如，在动力电池进行放电的过程中，设置的工况信息所指示的动力电池的放电电流为2A，获取到动力电池所处环境的温度值为25℃；采集到的当前动力电池的实测放电电压值为4.2V。

S103、判断所述放电电流是否所属于在所述温度值下的所述工况信息对应的预设电流区间。

该步骤中，为提高用车环境下触发动力电池SOC修正情况的概率，以减小动力电池SOC的误差，首先，根据实验测定的工况信息和环境温度值所对应的预设电流区间；然后，判断获取到的放电电流是否所属于该预设电流区间；最后，将判断结果返回发送给上位机，以进行触发SOC修正的判断。

这里，预设电流区间为根据设置的实验环境温度和工况信息对应的放电电流，控制动力电池在预设的SOC放电区间进行放电，所标定的可触发动力电池SOC进行修正的电流区间。

在本申请的一种实施方式中，在具体实施时，步骤S103中确定预设电流区间的步骤可包括：

S1031、在预设的环境温度下，按照预设的工况信息所指示的动力电池的一级放电电流，控制动力电池在预设的SOC放电区间进行放电。

需要说明的是，预设的SOC放电区间为考虑动力电池在实际使用中的衰减，需要在小于满电SOC的状态下进行放电；具体的，在本申请的一种实施方式中，预设的SOC放电区间为(0，A]，A在80％-85％的范围内选取。

该步骤中，首先，设置动力电池所在的充放电环境仓的测试环境温度为预设值；然后，此环境温度的预设值的环境仓中，根据预设的工况信息，确定预设的工况信息所指示的动力电池的放电电流中的一级放电电流；最后，将动力电池单体充电至满电电压，并放电至预设的SOC放电区间的最大值后，控制动力电池进行放电测试。

这里，预设的工况信息所指示的动力电池的放电电流为依据整车小电流工况设置对应的电池单体放电电流；示例性的，例如，当电池并联数为10时，开启仪表和空调时的整车电流为35A，则对应的单体电池的一级放电电流为3.5；此外，仅开启整车仪表时的整车电流为25A，则对应的单体电池的二级放电电流为2.5A。

其中，预设的环境温度为根据用户用车的实际环境情况在预设的环境值范围内选取的；具体的，在本申请的一种实施方式中，预设的环境温度在-25℃-40℃的环境温度范围内选取。

S1032、获取动力电池按照所述一级放电电流进行放电过程中采集到的所述SOC放电区间中的SOC值所对应的多个第一放电电压。

该步骤中，在动力电池的放电过程中，首先，根据设置在充放电环境仓中的电压测量装置采集动力电池的多个第一放电电压；然后，确定输入的动力电池单体容量；最后，根据输入的动力电池单体容量、设置的一级放电电流和采集的多个第一放电电压，计算出多个第一放电电压对应的SOC值。

S1033、根据所述SOC放电区间中的SOC值所对应的多个第一放电电压，确定表现SOC值和所述第一放电电压之间的对应关系的第一关系曲线。

该步骤中，根据采集到的多个第一放电电压和计算出的多个第一放电电压对应的SOC值，确定在SOC放电区间中表现SOC值和所述第一放电电压之间的对应关系的第一关系曲线。

具体的，请参阅图3，图3为本申请实施例所提供的一种动力电池放电过程中SOC值与放电电压的关系曲线示意图。在本申请的一种实施方式中，SOC-OCV曲线为预设的标定曲线，即标定的动力电池的开路电压与SOC值的变化关系曲线，如图3所示，图中曲线S1为在SOC放电区间中表现SOC值和所述第一放电电压之间的对应关系的第一关系曲线。

S1034、通过将所述第一关系曲线和预设的标定曲线做比较，判断所述第一关系曲线和预设的标定曲线是否存在重合点。

该步骤中，首先，确定预设的标定曲线；然后，将得到的SOC放电区间中的SOC值对应的多个第一放电电压的第一关系曲线和预设的标定曲线做比较；最后，判断两条曲线是否存在重合点。

其中，所述预设的标定曲线为动力电池在预设的环境温度下，按照预设的工况信息的指示进行放电过程中所标定的动力电池的开路电压与SOC值的变化关系曲线。

具体的，如图3所示，S0-S2为按照预设的工况信息所指示的放电电流进行放电时，放电电压和SOC值的对应关系曲线。

S1035、若是，则将所述一级放电电流确定为第一电流阈值。

该步骤中，若第一关系曲线和预设的标定曲线存在重合点，那么将预设的工况信息所指示的动力电池的一级放电电流确定为第一电流阈值。

具体的，如图3所示，当动力电池根据一级放电电流进行放电时，若第一关系曲线和预设的标定曲线存在重合点，即图3中的曲线S1，在曲线的尾部与SOC-OCV标定曲线存在重合点A1。

进一步的，若第一关系曲线和预设的标定曲线不存在重合点，那么针对动力电池放电，将按照预设的工况信息中所指示的比一级放电电流低的低级放电电流来放电。

具体的，如图3所示，当动力电池根据一级放电电流进行放电时，若第一关系曲线和预设的标定曲线不存在重合点，即图3中的曲线S0，曲线的与SOC-OCV标定曲线无重合部分。

S1036、基于所述一级放电电流，在预设的环境温度下，确定预设的工况信息所指示的小于所述一级放电电流的动力电池的二级放电电流为第二电流阈值。

需要说明的是，根据放电电压和电池SOC值的关系性质，当确定了一级放电电流对应的第一关系曲线已经和SOC-OCV曲线存在重合点时，把一级放电电流更换为更小的低级电流，所表现出的电压和SOC值的关系曲线会更加拟合于SOC-OCV曲线，即更换更小放电电流的电压和SOC值的关系曲线和SOC-OCV曲线的距离会更小。

该步骤中，当第一关系曲线和预设的标定曲线存在重合点，并确定一级放电电流为第一电流阈值时，首先，在一级放电电流对应的工况信息中，确定一级放电电流对应的二级放电电流；然后，确定第一关系曲线对应的放电过程中设置的环境温度；最后，确定在预设的环境温度下，确定预设的工况信息所指示的小于所述一级放电电流的动力电池的二级放电电流为第二电流阈值。

具体的，如图二所示，S2为动力电池按照二级放电电流进行放电所表现出的放电电压和SOC值的关系曲线。

S1037、将所述放电电流大于或等于第二电流阈值且小于第一电流阈值所对应的电流区间确定为在所述温度值下的所述工况信息对应的第一电流区间。

需要说明的是，确定的预设电流区间要和放电电流、环境温度值和工况信息相对应。

该步骤中，根据确定好的第一电流阈值和第二电流阈值，将放电电流大于或等于第二电流阈值且小于第一电流阈值所对应的电流区间确定为在所述温度值下的所述工况信息对应的第一电流区间。

示例性的，例如，当第一电流阈值和第二电流阈值分别为3A和2A时，那么第一电流区间为[2A，3A)。

S1038、将所述放电电流小于第二电流阈值所对应的电流区间在所述温度值下的所述工况信息对应的第二电流区间。

该步骤中，根据确定好的第一电流阈值和第二电流阈值，将所述放电电流小于第二电流阈值所对应的电流区间在所述温度值下的所述工况信息对应的第二电流区间。

示例性的，例如，当第二电流阈值分别为2A时，由于动力电池放电过程中，放电电流一定大于0A，那么第二电流区间为(0A，2A)。

S1039、将所述第一电流区间和所述第二电流区间确定为在所述温度值下的所述工况信息对应的预设电流区间。

该步骤中，根据确定好的第一电流区间和第二电流区间，由第一电流区间和第二电流区间组成在所述温度值下的所述工况信息对应的预设电流区间。

示例性的，例如，当第一电流区间为[2A，3A)且第二电流区间为(0A，2A)时，在所述温度值下的所述工况信息对应的预设电流区间为(0A，3A)。

S104、如果所述放电电流所属于在所述温度值下的所述工况信息对应的预设电流区间，则根据在所述温度值下的所述实测放电电压值和动力电池的实际SOC值之间预设的对应关系，确定当前动力电池的实际SOC值，以控制动力电池SOC修正至所述实际SOC值。

该步骤中，当放电电流所属于在所述温度值下的工况信息对应的预设电流区间时，首先，确定在所述温度值下的实测放电电压值和动力电池的实际SOC值之间预设的对应关系；然后根据确定的对应关系，得到当前环境温度下，实测放电电压值对应的当前动力电池的实际SOC值；最后，控制动力电池SOC由显示值修正至所述实际SOC值。

在本申请的一种实施方式中，在具体实施时，如果所述放电电流所属于在所述温度值下的所述工况信息对应的预设电流区间所包括的第二电流区间，步骤S104可包括：

S1041、如果所述放电电流所属于在所述温度值下的所述工况信息对应的预设电流区间所包括的第二电流区间，则获取在动力电池进行放电的过程中当前动力电池的第一放电时间。

该步骤中，当放电电流所属于在所述温度值下的所述工况信息对应的预设电流区间所包括的第二电流区间时，从在进入用户设置的工况下，控制动力电池进行放电开始计时，确定动力电池进行放电的过程中持续放电的第一放电时间。

S1042、判断所述第一放电时间是否大于所述第二电流区间对应的时间阈值。

需要说明的是，当在所述温度值下的所述工况信息对应的当前放电电流在更小的电流区间时，由于当前放电流所对应的放电电压更早地与开路电压相等，如果当前的放电时间不足SOC值对应的放电电压降至对应的开路电压所需的时间，会过度修正SOC，造成资源浪费的同时，提高了SOC的显示误差。

该步骤中，通过将第一放电时间和第二电流区间对应的时间阈值进行比较，确定第一放电时间是否大于所述第二电流区间对应的时间阈值。

在本申请的一种实施方式中，在具体实施时，步骤S1042中确定所述第二电流区间对应的时间阈值的步骤可包括：

S10421、通过将动力电池按照所述二级放电电流在进行放电过程中确定的第二关系曲线和预设的标定曲线做比较，确定所述第二关系曲线和预设的标定曲线之间的首个重合点所对应的SOC值。

该步骤中，首先，确定出的动力电池按照所述二级放电电流在进行放电过程中表现放电电压和SOC值对应关系的第二关系曲线；然后将第二关系曲线和预设的标定曲线做比较，确定第二关系曲线和预设的标定曲线之间的多个重合点中的首个；最后，确定首个重合点所对应的SOC值。

具体的，如图3所示，S2为动力电池按照所述二级放电电流在进行放电过程中表现放电电压和SOC值对应关系的第二关系曲线，第二关系曲线和SOC-OCV曲线之间存在多个重合点，确定重合部分中的首个重合点A2所对应的SOC值，即图中两条竖向虚线中靠近电压轴的那一条为重合部分中的首个重合点A2的所在位置。

在本申请的一种实施方式中，在具体实施时，步骤S10421中确定所述第二关系曲线的步骤可包括：

S104211、在预设的环境温度下，按照预设的工况信息所指示的动力电池的二级放电电流，控制动力电池在预设的SOC放电区间进行放电。

该步骤中，首先，设置动力电池所在的充放电环境仓的测试环境温度为预设值；然后，此环境温度的预设值的环境仓中，根据预设的工况信息，确定预设的工况信息所指示的动力电池的放电电流中的二级放电电流；最后，将动力电池单体充电至满电电压，并放电至预设的SOC放电区间的最大值后，控制动力电池进行放电测试。

示例性的，例如，当电池并联数为10时，开启车辆中控多媒体时的整车电流为15A，则对应的单体电池的二级放电电流为1.5A。

S104212、获取动力电池按照所述二级放电电流在进行放电过程中采集到的所述SOC放电区间中的SOC值所对应的多个第二放电电压。

该步骤中，在动力电池的放电过程中，首先，根据设置在充放电环境仓中的电压测量装置采集动力电池的多个第二放电电压；然后，确定输入的动力电池单体容量；最后，根据输入的动力电池单体容量、设置的二级放电电流和采集的多个第二放电电压，计算出多个第二放电电压对应的SOC值。

S104213、根据所述SOC放电区间中的SOC值所对应的多个第二放电电压，确定表现SOC值和所述第二放电电压之间的对应关系的第二关系曲线。

该步骤中，根据采集到的多个第二放电电压和计算出的多个第二放电电压对应的SOC值，确定在SOC放电区间中表现SOC值和所述第二放电电压之间的对应关系的第二关系曲线。

具体的，如图3所示，图中曲线S2为在SOC放电区间中表现SOC值和所述第二放电电压之间的对应关系的第二关系曲线。

S10422、获取动力电池进行放电的过程中放电至所述首个重合点所对应的SOC值的第二放电时间。

该步骤中，首先，根据获取到的动力电池进行放电的过程中放电至所述首个重合点；然后，确定首个重合点所对应的SOC值对应的当前时刻；最后，确定从动力电池满电进行放电开始计时，放电至该SOC值对应的当前时刻的所需时间为第二放电时间。

具体的，如图3所示，图中曲线S2与SOC-OCV曲线的首个重合点对应的第二放电时间为t2。

S10423、将所述第二放电时间确定为所述第二电流区间对应的时间阈值。

该步骤中，将获取到的动力电池进行放电的过程中放电至所述首个重合点所对应的SOC值的第二放电时间为第二电流区间对应的时间阈值。

S1043、若是，根据在所述温度值下的所述实测放电电压值和动力电池的实际SOC值之间预设的对应关系，确定当前动力电池的实际SOC值，以控制动力电池SOC修正至所述实际SOC值。

该步骤中，若第一放电时间大于所述第二电流区间对应的时间阈值，首先，确定在所述温度值下的实测放电电压值和动力电池的实际SOC值之间预设的对应关系；然后根据确定的对应关系，得到当前环境温度下，实测放电电压值对应的当前动力电池的实际SOC值；最后，控制动力电池SOC由显示值修正至所述实际SOC值。

S1044、若否，则控制动力电池SOC保持数值正常的状态。

该步骤中，若第一放电时间小于或等于所述第二电流区间对应的时间阈值，则表明此时动力电池SOC的显示值为正常的状态，控制动力电池SOC继续保持数值正常的状态。

在本申请的一种实施方式中，在具体实施时，如果所述放电电流所属于在所述温度值下的所述工况信息对应的预设电流区间所包括的第一电流区间，步骤S104可包括：

S1045、如果所述放电电流所属于在所述温度值下的所述工况信息对应的预设电流区间所包括的第一电流区间，则根据在所述温度值下的所述实测放电电压值和动力电池的实际SOC值之间预设的对应关系，确定当前动力电池的实际SOC值，以控制动力电池SOC修正至所述实际SOC值。

该步骤中，当放电电流所属于在所述温度值下的所述工况信息对应的预设电流区间所包括的第一电流区间时，首先，确定在所述温度值下的实测放电电压值和动力电池的实际SOC值之间预设的对应关系；然后根据确定的对应关系，得到当前环境温度下，实测放电电压值对应的当前动力电池的实际SOC值；最后，控制动力电池SOC由显示值修正至所述实际SOC值。

可选地，除了包括所述步骤S101至S104的动力电池SOC的修正方法，还包括步骤S105，具体说来，步骤S105用于说明如果所述放电电流不属于在所述温度值下的所述工况信息对应的预设电流区间时的控制方法，以避免动力电池SOC出现过度修正的情况。

这里，步骤S101至S104的具体步骤如上所述，在此不再赘述。

S105、如果所述放电电流不属于在所述温度值下的所述工况信息对应的预设电流区间，则控制动力电池SOC保持数值正常的状态。

该步骤中，如果所述放电电流不属于在所述温度值下的所述工况信息对应的预设电流区间所包括的第一电流区间或第二电流区间时，则表明此时动力电池SOC的显示值为正常的状态，控制动力电池SOC继续保持数值正常的状态。

示例性的，例如，当第一电流区间为[2A，3A)且第二电流区间为(0A，2A)时，此时在35℃下的工况信息为打开车载功率电器设备对应的放电电流为5A，那么放电电流不属于第一电流区间或第二电流区间，则控制动力电池SOC保持数值正常的状态。

本申请实施例提供的动力电池SOC的修正方法，根据设置的工况信息所指示的动力电池的放电电流，控制动力电池进行放电；在动力电池进行放电的过程中，获取当前动力电池所处环境的温度值和由电压测量装置采集到的当前动力电池的实测放电电压值；判断所述放电电流是否所属于在所述温度值下的所述工况信息对应的预设电流区间；如果所述放电电流所属于在所述温度值下的所述工况信息对应的预设电流区间，则根据在所述温度值下的所述实测放电电压值和动力电池的实际SOC值之间预设的对应关系，确定当前动力电池的实际SOC值，以控制动力电池SOC修正至所述实际SOC值。这样，通过采集在按照工况信息所指示的放电电流进行放电的动力电池的环境温度和放电电压值，根据采集数据和预设的实验数据的比较结果来确定动力电池触发SOC修正的情况，修正动力电池SOC的显示值至实际值，提升了在用车环境下触发动力电池SOC修正情况的概率，进而减小了动力电池SOC的误差。

请参阅图4、图5，图4为本申请实施例所提供的一种动力电池SOC的修正装置的结构示意图之一，图5为本申请实施例所提供的一种动力电池SOC的修正装置的结构示意图之二。如图4中所示，所述修正装置400包括：

放电控制模块410，用于根据设置的工况信息所指示的动力电池的放电电流，控制动力电池进行放电；

数据获取模块420，用于在动力电池进行放电的过程中，获取当前动力电池所处环境的温度值和由电压测量装置采集到的当前动力电池的实测放电电压值；

判断模块430，用于判断所述放电电流是否所属于在所述温度值下的所述工况信息对应的预设电流区间；

SOC修正模块440，用于如果所述放电电流所属于在所述温度值下的所述工况信息对应的预设电流区间，则根据在所述温度值下的所述实测放电电压值和动力电池的实际SOC值之间预设的对应关系，确定当前动力电池的实际SOC值，以控制动力电池SOC修正至所述实际SOC值。

进一步的，所述判断模块430在确定预设电流区间时，所述判断模块430用于：

在预设的环境温度下，按照预设的工况信息所指示的动力电池的一级放电电流，控制动力电池在预设的SOC放电区间进行放电；

获取动力电池按照所述一级放电电流进行放电过程中采集到的所述SOC放电区间中的SOC值所对应的多个第一放电电压；

根据所述SOC放电区间中的SOC值所对应的多个第一放电电压，确定表现SOC值和所述第一放电电压之间的对应关系的第一关系曲线；

通过将所述第一关系曲线和预设的标定曲线做比较，判断所述第一关系曲线和预设的标定曲线是否存在重合点；

若是，则将所述一级放电电流确定为第一电流阈值；

基于所述一级放电电流，在预设的环境温度下，确定预设的工况信息所指示的小于所述一级放电电流的动力电池的二级放电电流为第二电流阈值；

将所述放电电流大于或等于第二电流阈值且小于第一电流阈值所对应的电流区间确定为在所述温度值下的所述工况信息对应的第一电流区间；

将所述放电电流小于第二电流阈值所对应的电流区间在所述温度值下的所述工况信息对应的第二电流区间；

将所述第一电流区间和所述第二电流区间确定为在所述温度值下的所述工况信息对应的预设电流区间。

进一步的，所述SOC修正模块440在用于如果所述放电电流所属于在所述温度值下的所述工况信息对应的预设电流区间，则根据在所述温度值下的所述实测放电电压值和动力电池的实际SOC值之间预设的对应关系，确定当前动力电池的实际SOC值，以控制动力电池SOC修正至所述实际SOC值时，所述SOC修正模块440用于：

如果所述放电电流所属于在所述温度值下的所述工况信息对应的预设电流区间所包括的第二电流区间，则获取在动力电池进行放电的过程中当前动力电池的第一放电时间；

判断所述第一放电时间是否大于所述第二电流区间对应的时间阈值；

若是，根据在所述温度值下的所述实测放电电压值和动力电池的实际SOC值之间预设的对应关系，确定当前动力电池的实际SOC值，以控制动力电池SOC修正至所述实际SOC值；

若否，则控制动力电池SOC保持数值正常的状态。

进一步的，所述SOC修正模块440在用于如果所述放电电流所属于在所述温度值下的所述工况信息对应的预设电流区间，则根据在所述温度值下的所述实测放电电压值和动力电池的实际SOC值之间预设的对应关系，确定当前动力电池的实际SOC值，以控制动力电池SOC修正至所述实际SOC值时，所述SOC修正模块440用于：

如果所述放电电流所属于在所述温度值下的所述工况信息对应的预设电流区间所包括的第一电流区间，则根据在所述温度值下的所述实测放电电压值和动力电池的实际SOC值之间预设的对应关系，确定当前动力电池的实际SOC值，以控制动力电池SOC修正至所述实际SOC值。

进一步的，如图5所示，所述SOC修正装置400还包括SOC保持模块450，所述SOC保持模块450用于：

如果所述放电电流不属于在所述温度值下的所述工况信息对应的预设电流区间，则控制动力电池SOC保持数值正常的状态。

进一步的，所述SOC修正模块440在确定所述第二电流区间对应的时间阈值时，所述SOC修正模块440用于：

通过将动力电池按照所述二级放电电流在进行放电过程中确定的第二关系曲线和预设的标定曲线做比较，确定所述第二关系曲线和预设的标定曲线之间的首个重合点所对应的SOC值；

获取动力电池进行放电的过程中放电至所述首个重合点所对应的SOC值的第二放电时间；

将所述第二放电时间确定为所述第二电流区间对应的时间阈值。

进一步的，所述SOC修正模块440在确定所述第二关系曲线时，所述SOC修正模块440用于：

在预设的环境温度下，按照预设的工况信息所指示的动力电池的二级放电电流，控制动力电池在预设的SOC放电区间进行放电；

获取动力电池按照所述二级放电电流在进行放电过程中采集到的所述SOC放电区间中的SOC值所对应的多个第二放电电压；

根据所述SOC放电区间中的SOC值所对应的多个第二放电电压，确定表现SOC值和所述第二放电电压之间的对应关系的第二关系曲线。

本申请实施例提供的动力电池SOC的修正装置，根据设置的工况信息所指示的动力电池的放电电流，控制动力电池进行放电；在动力电池进行放电的过程中，获取当前动力电池所处环境的温度值和由电压测量装置采集到的当前动力电池的实测放电电压值；判断所述放电电流是否所属于在所述温度值下的所述工况信息对应的预设电流区间；如果所述放电电流所属于在所述温度值下的所述工况信息对应的预设电流区间，则根据在所述温度值下的所述实测放电电压值和动力电池的实际SOC值之间预设的对应关系，确定当前动力电池的实际SOC值，以控制动力电池SOC修正至所述实际SOC值。这样，通过采集在按照工况信息所指示的放电电流进行放电的动力电池的环境温度和放电电压值，根据采集数据和预设的实验数据的比较结果来确定动力电池触发SOC修正的情况，修正动力电池SOC的显示值至实际值，提升了在用车环境下触发动力电池SOC修正情况的概率，进而减小了动力电池SOC的误差。

请参阅图6，图6为本申请实施例所提供的一种电子设备的结构示意图。如图6中所示，所述电子设备600包括处理器610、存储器620和总线630。

所述存储器620存储有所述处理器610可执行的机器可读指令，当电子设备600运行时，所述处理器610与所述存储器620之间通过总线630通信，所述机器可读指令被所述处理器610执行时，可以执行如上述图1所示方法实施例中的动力电池SOC的修正方法的步骤，具体实现方式可参见方法实施例，在此不再赘述。

本申请实施例还提供一种计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器运行时可以执行如上述图1所示方法实施例中的动力电池SOC的方法的步骤，具体实现方式可参见方法实施例，在此不再赘述。

所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，上述描述的系统、装置和单元的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。

在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的系统、装置和方法，可以通过其它的方式实现。以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，所述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，又例如，多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些通信接口，装置或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性，机械或其它的形式。

所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。

另外，在本申请各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。

所述功能如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个处理器可执行的非易失的计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本申请的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本申请各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(Read-OnlyMemory，ROM)、随机存取存储器(Random Access Memory，RAM)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

最后应说明的是：以上所述实施例，仅为本申请的具体实施方式，用以说明本申请的技术方案，而非对其限制，本申请的保护范围并不局限于此，尽管参照前述实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改或可轻易想到变化，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改、变化或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请实施例技术方案的精神和范围，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (11)

1.一种动力电池SOC的修正方法，其特征在于，所述修正方法包括：

根据设置的工况信息所指示的动力电池的放电电流，控制动力电池进行放电；

在动力电池进行放电的过程中，获取当前动力电池所处环境的温度值和由电压测量装置采集到的当前动力电池的实测放电电压值；

判断所述放电电流是否所属于在所述温度值下的所述工况信息对应的预设电流区间；

如果所述放电电流所属于在所述温度值下的所述工况信息对应的预设电流区间，则根据在所述温度值下的所述实测放电电压值和动力电池的实际SOC值之间预设的对应关系，确定当前动力电池的实际SOC值，以控制动力电池SOC修正至所述实际SOC值。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，通过以下步骤确定预设电流区间：

在预设的环境温度下，按照预设的工况信息所指示的动力电池的一级放电电流，控制动力电池在预设的SOC放电区间进行放电；

获取动力电池按照所述一级放电电流进行放电过程中采集到的所述SOC放电区间中的SOC值所对应的多个第一放电电压；

根据所述SOC放电区间中的SOC值所对应的多个第一放电电压，确定表现SOC值和所述第一放电电压之间的对应关系的第一关系曲线；

通过将所述第一关系曲线和预设的标定曲线做比较，判断所述第一关系曲线和预设的标定曲线是否存在重合点；

若是，则将所述一级放电电流确定为第一电流阈值；

基于所述一级放电电流，在预设的环境温度下，确定预设的工况信息所指示的小于所述一级放电电流的动力电池的二级放电电流为第二电流阈值；

将所述放电电流大于或等于第二电流阈值且小于第一电流阈值所对应的电流区间确定为在所述温度值下的所述工况信息对应的第一电流区间；

将所述放电电流小于第二电流阈值所对应的电流区间在所述温度值下的所述工况信息对应的第二电流区间；

将所述第一电流区间和所述第二电流区间确定为在所述温度值下的所述工况信息对应的预设电流区间。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述如果所述放电电流所属于在所述温度值下的所述工况信息对应的预设电流区间，则根据在所述温度值下的所述实测放电电压值和动力电池的实际SOC值之间预设的对应关系，确定当前动力电池的实际SOC值，以控制动力电池SOC修正至所述实际SOC值，包括：

如果所述放电电流所属于在所述温度值下的所述工况信息对应的预设电流区间所包括的第二电流区间，则获取在动力电池进行放电的过程中当前动力电池的第一放电时间；

判断所述第一放电时间是否大于所述第二电流区间对应的时间阈值；

若是，根据在所述温度值下的所述实测放电电压值和动力电池的实际SOC值之间预设的对应关系，确定当前动力电池的实际SOC值，以控制动力电池SOC修正至所述实际SOC值；

若否，则控制动力电池SOC保持数值正常的状态。

4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述如果所述放电电流所属于在所述温度值下的所述工况信息对应的预设电流区间，则根据在所述温度值下的所述实测放电电压值和动力电池的实际SOC值之间预设的对应关系，确定当前动力电池的实际SOC值，以控制动力电池SOC修正至所述实际SOC值，包括：

如果所述放电电流所属于在所述温度值下的所述工况信息对应的预设电流区间所包括的第一电流区间，则根据在所述温度值下的所述实测放电电压值和动力电池的实际SOC值之间预设的对应关系，确定当前动力电池的实际SOC值，以控制动力电池SOC修正至所述实际SOC值。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

如果所述放电电流不属于在所述温度值下的所述工况信息对应的预设电流区间，则控制动力电池SOC保持数值正常的状态。

6.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述预设的标定曲线为动力电池在预设的环境温度下，按照预设的工况信息的指示进行放电过程中所标定的动力电池的开路电压与SOC值的变化关系曲线。

7.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，通过以下步骤确定所述第二电流区间对应的时间阈值：

通过将动力电池按照所述二级放电电流在进行放电过程中确定的第二关系曲线和预设的标定曲线做比较，确定所述第二关系曲线和预设的标定曲线之间的首个重合点所对应的SOC值；

获取动力电池进行放电的过程中放电至所述首个重合点所对应的SOC值的第二放电时间；

将所述第二放电时间确定为所述第二电流区间对应的时间阈值。

8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，通过以下步骤确定所述第二关系曲线：

在预设的环境温度下，按照预设的工况信息所指示的动力电池的二级放电电流，控制动力电池在预设的SOC放电区间进行放电；

获取动力电池按照所述二级放电电流在进行放电过程中采集到的所述SOC放电区间中的SOC值所对应的多个第二放电电压；

根据所述SOC放电区间中的SOC值所对应的多个第二放电电压，确定表现SOC值和所述第二放电电压之间的对应关系的第二关系曲线。

9.一种动力电池SOC的修正装置，其特征在于，所述修正装置包括：

放电控制模块，用于根据设置的工况信息所指示的动力电池的放电电流，控制动力电池进行放电；

数据获取模块，用于在动力电池进行放电的过程中，获取当前动力电池所处环境的温度值和由电压测量装置采集到的当前动力电池的实测放电电压值；

判断模块，用于判断所述放电电流是否所属于在所述温度值下的所述工况信息对应的预设电流区间；

SOC修正模块，用于如果所述放电电流所属于在所述温度值下的所述工况信息对应的预设电流区间，则根据在所述温度值下的所述实测放电电压值和动力电池的实际SOC值之间预设的对应关系，确定当前动力电池的实际SOC值，以控制动力电池SOC修正至所述实际SOC值。

10.一种电子设备，其特征在于，包括：处理器、存储器和总线，所述存储器存储有所述处理器可执行的机器可读指令，当电子设备运行时，所述处理器与所述存储器之间通过所述总线进行通信，所述机器可读指令被所述处理器运行时执行如权利要求1至8任一所述的动力电池SOC的修正方法的步骤。

11.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器运行时执行如权利要求1至8任一所述的动力电池SOC的修正方法的步骤。