CN118008690A - 一种风力发电系统及其风力发电系统的保护装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及风力发电技术领域，且公开了一种风力发电系统的保护装置，包括调速组件和保护组件，保护组件由减速箱和减速轮构成，减速箱设置在连接套筒表面，且减速箱和连接套筒内部相连通，而减速轮通过表面开设的第一连接通孔套接在第一轴杆上，通过让若干个减速叶片和相应的减速摩擦片之间的持续接触，一方面可以让减速轮和第二轴杆可以保持一个相对稳定的转速，从而让发电设备也可以有一个相对稳定的储电输入端，另一方面当调速叶轮的转速提高后，通过减速叶片和减速摩擦片的接触，也可以在一定程度上为调速叶轮进行降速效果，以至于避免由于调速叶轮转速过高，从而导致的储能电机过载的问题。
Description
技术领域
本发明涉及风力发电技术领域，具体为一种风力发电系统及其风力发电系统的保护装置。
背景技术
风力发电是指把风的动能转为电能，因为风是没有公害的能源之一，而且它取之不尽，用之不竭，对于缺水、缺燃料和交通不便的沿海岛屿、草原牧区、山区和高原地带，因地制宜地利用风力发电，非常适合，大有可为。同时，风能是一种清洁无公害的可再生能源，利用风力发电非常环保，且风能蕴量巨大。
现有技术中针对风力发电机的保护设置，一方面其多数都是采用智能系统进行处理，但是由于外界风源的风速变化时不确定的，当外界风源的风速快速增强时，智能系统很有可能无法及时的做出反应，从而导致风力发电机中轴杆转速过快，以至于导致储能组件过载，导致损坏；另一方面及时智能系统做出了反应，但是其减速装置由于缺乏相应的稳定组件，因此当风速快速加剧后，轴杆仍然会以一个相对较快的速度对储能组件进行输入，若是此时轴杆速度大于储能组件的输入量，储能组件仍有可能会造成过载，从而导致损坏。
因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种风力发电系统及其风力发电系统的保护装置。
发明内容
本发明提供了一种风力发电系统及其风力发电系统的保护装置，具备通过让若干个减速叶片和相应的减速摩擦片之间的持续接触，一方面可以让减速轮和第二轴杆可以保持一个相对稳定的转速，从而让发电设备也可以有一个相对稳定的储电输入端，另一方面当调速叶轮的转速提高后，通过减速叶片和减速摩擦片的接触，也可以在一定程度上为调速叶轮进行降速效果，以至于避免由于调速叶轮转速过高，从而导致的储能电机过载的问题的有益效果，解决了上述背景技术中所提到现有技术中的减速装置由于缺乏相应的稳定组件，因此当风速快速加剧后，轴杆仍然会以一个相对较快的速度对储能组件进行输入，若是此时轴杆速度大于储能组件的输入量，储能组件仍有可能会造成过载，从而导致损坏的问题。
本发明提供如下技术方案：一种风力发电系统的保护装置，包括风力发电机本体，所述风力发电机本体由设备箱、安装柱以及扇叶构成，所述安装柱用于对设备箱和扇叶进行承托，所述设备箱内部还设置有调速组件和保护组件，所述调速组件和保护组件均用于对第二轴杆进行转速调节，而所述第二轴杆的一端还与发电设备之间形成固定连接，所述第二轴杆的转动用于对发电设备进行驱动；
所述保护组件由减速箱和减速轮构成，所述减速箱设置在连接套筒表面，且所述减速箱和连接套筒内部相连通，而所述减速轮通过表面开设的第一连接通孔套接在第一轴杆上。
作为本发明所述的一种风力发电系统的保护装置可选方案，其中：所述减速轮内部还开设有若干个容纳槽，且若干个容纳槽以第一连接通孔为中心呈圆周设置，并且每个容纳槽均开设有连接通槽。
作为本发明所述的一种风力发电系统的保护装置可选方案，其中：每个所述容纳槽内部还设置有限位块和第一连接杆，所述限位块通过开设的第二连接通孔与第一连接杆之间形成固定连接，而所述容纳槽内部还设置有限位处，且限位处与限位块之间还设置有连接弹簧。
作为本发明所述的一种风力发电系统的保护装置可选方案，其中：所述第一连接杆的一端固定设置在第二连接通孔内部，而所述第一连接杆的另一端固定连接有调节块，且所述调节块的横截面为半圆形结构。
作为本发明所述的一种风力发电系统的保护装置可选方案，其中：每个所述限位块上均设置有第二连接杆，所述第二连接杆的一端与限位块之间形成固定连接，而第二连接杆的另一端与接触块之间形成固定连接，且所述接触块设置在减速叶片开设的第二通槽内部。
作为本发明所述的一种风力发电系统的保护装置可选方案，其中：所述减速叶片的底部一体设置有两个连接块，而每个连接块通过相应的铰接件与减速轮之间形成活动连接，同时所述减速叶片表面分别开设有第一通槽和第二通槽，且第二通槽内部还分别设置有两个连接辊。
作为本发明所述的一种风力发电系统的保护装置可选方案，其中：所述减速箱内部还分别设置有减速摩擦片和导向板，所述减速摩擦片设置在减速箱环形内壁处，而所述导向板设置在减速箱一端内壁处。
作为本发明所述的一种风力发电系统的保护装置可选方案，其中：所述调速组件由调速蜗轮、调速定子以及调速叶轮构成，所述调速蜗轮固定套接在第一轴杆上，而所述调速定子活动套接在第一轴杆上，且所述调速叶轮固定套接在第二轴杆上。
作为本发明所述的一种风力发电系统的保护装置可选方案，其中：所述第一轴杆和第二轴杆均设置有连接套筒，所述连接套筒用于对第一轴杆和第二轴杆进行保护，同时所述调速蜗轮、调速定子以及调速叶轮均设置在密封外壳内部，而所述密封外壳内部还设置有液体介质，且所述密封外壳固定安装在连接套筒上。
本发明提供如下技术方案：一种风力发电系统，所述设备箱内部还设置有连接组件、发电设备，所述扇叶通过连接组件与第一轴杆之间形成传动连接，所述发电设备与第二轴杆之间形成传动连接，并且所述发电设备用于进行相应的储能。
本发明具备以下有益效果：
1、该风力发电系统的保护装置，通过让若干个减速叶片和相应的减速摩擦片之间的持续接触，一方面可以让减速轮和第二轴杆可以保持一个相对稳定的转速，从而让发电设备也可以有一个相对稳定的储电输入端，另一方面当调速叶轮的转速提高后，通过减速叶片和减速摩擦片的接触，也可以在一定程度上为调速叶轮进行降速效果，以至于避免由于调速叶轮转速过高，从而导致的储能电机过载的问题。
2、该风力发电系统的保护装置，由于在设备箱内部设置有调速组件，而通过这种设置不仅可以有效的防止因突然增大的风速导致的扇叶以及第一轴杆转速过快，从而导致的发电设备中储能电机过载的问题，以至于保护了发电设备中的储能电机，从而降低故障率，延长使用寿命。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图。
图2为本发明的局部设备箱结构示意图。
图3为本发明的A处放大结构示意图。
图4为本发明的局部保护组件切面结构示意图。
图5为本发明的B处放大结构示意图。
图6为本发明的局部减速轮切面结构示意图。
图7为本发明的导向板带动调节块进行复位后接触块与减速叶片连接结构示意图。
图8为本发明的接触块带动减速叶片进行角度偏移时结构示意图。
图9为本发明的减速箱与导向板连接结构示意图。
图10为本发明的未设置导向板时调节块在减速箱内部旋转结构示意图。
图11为本发明的设置导向板时调节块在减速箱内部旋转结构示意图。
图中：1、风力发电机本体；2、调速组件；3、保护组件；
101、设备箱；102、安装柱；103、扇叶；104、连接组件；105、发电设备；106、第一轴杆；107、连接套筒；108、第二轴杆；
201、调速蜗轮；202、调速定子；203、调速叶轮；204、密封外壳；
301、减速箱；302、减速轮；303、第一连接通孔；304、减速叶片；305、接触块；306、调节块；307、第一通槽；308、第二通槽；309、连接辊；310、连接块；311、第一连接杆；312、第二连接杆；313、容纳槽；314、连接通槽；315、限位块；316、减速摩擦片；317、导向板；319、连接弹簧；320、限位处；321、摩擦块；322、进气槽。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例一
请参阅图1、图4-图7所示，一种风力发电系统的保护装置，包括风力发电机本体1，风力发电机本体1由设备箱101、安装柱102以及扇叶103构成，安装柱102用于对设备箱101和扇叶103进行承托，设备箱101内部还设置有调速组件2和保护组件3，调速组件2和保护组件3均用于对第二轴杆108进行转速调节，而第二轴杆108的一端与发电设备105之间形成固定连接，而第二轴杆108的转动用于对发电设备105进行驱动；
保护组件3由减速箱301和减速轮302构成，减速箱301设置在连接套筒107表面，且减速箱301和连接套筒107内部相连通，而减速轮302通过表面开设的第一连接通孔303套接在第一轴杆106上。
减速轮302内部还开设有若干个容纳槽313，且若干个容纳槽313以第一连接通孔303为中心呈圆周设置，并且每个容纳槽313均开设有连接通槽314。
第一连接杆311固定设置在第二连接通孔内部，第二连接通孔为开设在限位块315内的柱形通孔，而第一连接杆311的另一端固定连接有调节块306，且调节块306的横截面为半圆形结构。
每个限位块315上均设置有第二连接杆312，第二连接杆312的一端与限位块315之间形成固定连接，而第二连接杆312的另一端与接触块305之间形成固定连接，且接触块305设置在减速叶片304开设的第二通槽308内部。
减速叶片304的底部一体设置有两个连接块310，而每个连接块310通过相应的铰接件与减速轮302之间形成活动连接，同时减速叶片304表面分别开设有第一通槽307和第二通槽308，且第二通槽308内部还分别设置有两个连接辊309。
本实施例中：当调速叶轮203进行旋转后，此时调速叶轮203套接的第二轴杆108也会进行相应的旋转，由于保护组件3中的减速箱301是固定设置在连接套筒107上的，而减速轮302是固定套接在第二轴杆108上的，这就使得减速轮302也会跟随第二轴杆108进行相应的旋转效果，而当第二轴杆108进行相应的旋转后，此时与第二轴杆108的一端形成固定连接的发电设备105就可以开始进行驱动效果；
由于在减速轮302的内部开设有若干个容纳槽313，并且每个容纳槽313中均通过第一连接杆311活动设置有限位块315，并且限位块315还通过第二连接杆312与接触块305之间形成连接，这就使得当减速轮302进行旋转时，接触块305就会在减速轮302旋转离心的作用下进行一定程度的角度偏转；
由于接触块305是设置在减速叶片304开设的第二通槽308中的，而接触块305是通过一体设置的连接块310活动设置在减速轮302上的，这就使得当接触块305进行角度偏转后，接触块305就会接触到同样设置在第二通槽308内部的连接辊309，并且通过第二通槽308和连接辊309之间的接触，从而带动减速叶片304也进行相应的角度偏转；
需要说明的是，接触块305的设置一方面是为了可以在旋转时更好的对从进气槽322进入减速箱301内部的空气进行聚拢，以便让进入减速箱301内部的空气可以更加充分的与接触块305进行接触，以至于让接触块305的偏移可以更加顺利的进行；另一方面当接触块305进行角度偏移后，通过减速叶片304的设置也可以让接触块305进行角度偏移的过程中，完成对减速叶片304角度偏移，以便减速叶片304在偏移后可以为后续的转速调节提供相应的基础；
需要说明的是，由于在减速叶片304表面还开设有第一通槽307和第二通槽308，这就使得当减速叶片304在经由接触块305的偏转进行相应的偏转后，通过第一通槽307和第二通槽308的设置，经过减速叶片304的流动空气就会从第一通槽307和第二通槽308流出，而通过这种设置就可以在一定程度上降低风阻对减速叶片304偏转角度的影响；
由于减速轮302是设置在减速箱301内部的，并且减速箱301内壁处还设置有相应的减速摩擦片316，需要说明的是减速摩擦片316仅设置在减速箱301的内部上方，而减速箱301的内部下方不设置减速摩擦片316，而通过这种设置是因为若是设置在减速箱301内部下方，空气中的灰尘就有可能会积附在减速摩擦片316表面，而时间一长灰尘就会对减速摩擦片316摩擦力造成影响，从而影响相应的减速调节；
而通过这种设置，就可以让减速叶片304在接触块305的作用下进行角度偏转时，减速叶片304就会逐渐与减速摩擦片316之间进行接触，需要说明的是减速叶片304的前端还设置有摩擦块321，而通过这种设置就可以通过摩擦块321和减速摩擦片316之间的摩擦接触，从而降低减速轮302的转速，同时由于减速轮302和相应的第二轴杆108之间是一种固定连接，这就使得第二轴杆108也会在一定程度上降低转速，并且由于第二轴杆108和减速轮302的旋转是一种持续性的，这就使得若干减速叶片304也会在一种持续旋转的作用下与相应的减速摩擦片316进行接触，以至于让第二轴杆108可以保持在一个相对的稳定的旋转状态，当第二轴杆108保持稳定转速后，发电设备105也在一个相对稳定的输入端的作用下进行一种相对稳定的储电状态；
由于调速叶轮203的转速与调速蜗轮201的转速为正比，因此当调速蜗轮201的旋速提高后，调速叶轮203也会进行一定程度的提高，而调速叶轮203转速提高后，此时减速轮302的转速也会进行相应的提高，从而让减速叶片304以一种相对较快的速度与减速摩擦片316进行接触，而通过这种快速接触也在一定程度上降低了减速轮302的转速，从而在一定程度上保证了与减速轮302形成固定连接的第二轴杆108转速的稳定性，以至于也在一定程度上避免了由于调速叶轮203转速过高，从而导致的储能电机过载的问题。
通过让若干个减速叶片304和相应的减速摩擦片316之间的持续接触，一方面可以让减速轮302和第二轴杆108可以保持一个相对稳定的转速，从而让发电设备105也可以有一个相对稳定的储电输入端，另一方面当调速叶轮203的转速提高后，通过减速叶片304和减速摩擦片316的接触，也可以在一定程度上为调速叶轮203进行降速效果，以至于避免由于调速叶轮203转速过高，从而导致的储能电机过载的问题；
需要说明的是由于在容纳槽313和减速轮302表面开设有相应的连接通槽314，这就使得一方面第二连接杆312可以设置容纳槽313内部，另一方面连接通槽314的开设也为容纳槽313提供了相应的限位处320，而这种设置也让限位块315在进行旋转时，通过限位处320的作用，以避免接触块305的偏移角度过量，从而导致减速叶片304和减速摩擦片316之间出现卡死的情况；
需要说明的是连接辊309的设置也是让接触块305与减速叶片304之间进行接触时，可以更加稳定的进行，并且第一通槽307的开设也是为了降低由于减速轮302旋转时产生的风阻，以至于避免减速叶片304由于风阻过大，减速叶片304的偏转角度不足的问题。
实施例二
本实施例是在实施例一的基础上作出的改进，根据图2和图3，调速组件2由调速蜗轮201、调速定子202以及调速叶轮203构成，调速蜗轮201固定套接在第一轴杆106上，而调速定子202活动套接在第一轴杆106上，且调速叶轮203固定套接在第二轴杆108上。
第一轴杆106和第二轴杆108均设置有连接套筒107，连接套筒107用于对第一轴杆106和第二轴杆108进行保护，同时调速蜗轮201、调速定子202以及调速叶轮203均设置在密封外壳204内部，而密封外壳204内部还设置有液体介质，且密封外壳204固定安装在连接套筒107上。
在本实施例中：当若干个扇叶103在受到外界风源的影响下进行旋转后，由于若干个扇叶103通过相应的连接组件104与第一轴杆106之间形成传动连接，这就使得第一轴杆106就会在扇叶103旋转作用下进行相应的旋转效果；
由于在密封外壳204内部设置有相应的液体介质，这就使得当调速蜗轮201进行旋转后，此时设置在密封外壳204内部的液体介质就会在调速蜗轮201的离心作用下逐渐向四周进行发散，并且逐渐输送至调速叶轮203上，而调速叶轮203在接收到液体介质后，调速叶轮203也会在液体介质的影响下进行相应的旋转，而调速叶轮203在旋转后，此时液体介质也会在调速叶轮203的旋转离心作用下从调速定子202的中心位置处向调速蜗轮201的方向进行输送，如此往复调速叶轮203就会进行一定速度的旋转效果，并且带动与调速叶轮203形成连接的第二轴杆108进行相应的旋转，从而让与第二轴杆108之间形成传动连接的发电设备105得以完成相应的储电效果；
需要说明的是由于在第一轴杆106上还活动套接有调速定子202，这就使得当液体介质从调速叶轮203输送至调速蜗轮201上时，调速定子202也会在液体介质的影响下进行相应的旋转，而当调速定子202进行旋转后，液体介质也会在调速定子202的旋转作用下加速调速蜗轮201和调速叶轮203之间的流动，从而在一定程度上提高二者之间的旋转速率；
而当外界风源的风速过快时，此时若干个扇叶103转速也会进行相应的提升，这时第一轴杆106以及调速蜗轮201的转速也会进行相应的提高，虽然调速蜗轮201转速提高后会加速调速叶轮203的旋转，但是由于调速叶轮203旋转主要还是通过液体介质之间的流动所产生的，这就使得一方面二者之间的动力传输始终存在消耗，因此调速叶轮203的转速也会始终低于调速蜗轮201的转速，另一方面由于调速蜗轮201和调速叶轮203之间不存在机械连接，并且二者之间的转矩是通过液体来实现传递的，因此当调速蜗轮201的转速在外界风速的影响下突然增大后，调速叶轮203仍然可以保持相对稳定的转速；
而通过上述这种设置不仅可以有效的防止因突然增大的风速导致的扇叶103以及第一轴杆106转速过快，从而导致的发电设备105中储能电机过载的问题，以至于保护了发电设备105中的储能电机，从而降低故障率，延长使用寿命。
实施例三
本实施例是在实施例一的基础上作出的改进，根据图7-图9所示，每个容纳槽313内部还设置有限位块315和第一连接杆311，限位块315通过开设的第二连接通孔与第一连接杆311之间形成固定连接，而容纳槽313内部还设置有限位处320，且限位处320与限位块315之间还设置有连接弹簧319。
减速箱301内部还分别设置有减速摩擦片316和导向板317，减速摩擦片316设置在减速箱301环形内壁处，而导向板317设置在减速箱301一端内壁处。
本实施例中：一方面由于第一连接杆311上的一端与限位块315内部开设的第二连接通孔之间形成固定连接，且第一连接杆311的另一端与调节块306之间形成固定连接，这就使得当限位块315在经由相应接触块305的旋转进行同步的角度偏移时，第一连接杆311以及与限位块315之间形成固定连接的调节块306也会跟随限位块315进行相应的角度偏移；第一连接杆311转动连接在容纳槽313内；
需要说明的是，由于限位块315和容纳槽313内部设置的限位处320之间还设置有连接弹簧319，这就使得当限位块315进行角度偏移时，此时连接弹簧319就会在限位块315的偏转作用下进行相应的拉伸，而通过这种设置，一方面是为了让限位块315可以通过连接弹簧319的弹力活动设置在相应容纳槽313内部，另一方面是为了当后续进行角度调节时，通过连接弹簧319的弹力也可以让限位块315可以快速进行复位；
并且由于限位块315受到限位处320的限制只能进行一定程度的偏移，这就使得当限位块315偏移至一定程度后，此时限位块315就会在容纳槽313内壁与限位块315的接触抵接作用下处于一种暂时固定的状态，而第一连接杆311进行旋转后，此时与第一连接杆311之间形成固定连接的调节块306也会进行一定程度的偏转，而通过上述这种设置，只需对调节块306的角度调节，即可完成对限位块315的角度调节效果，而当限位块315进行角度调节后，接触块305以及减速叶片304也会跟随限位块315进行相应的角度调节效果；
另一方面由于第一连接杆311的一端还设置有调节块306，且调节块306的横截面为半圆形结构，同时在减速箱301的内部还设置有导向板317，而导向板317的横截面同样为一种弧形结构，需要说明的是，根据图6和图10可知，减速箱301一端是与减速箱301本体之间是插动连接的，且导向板317设置在插动连接的减速箱301一端表面；
根据图11可知，这就使得当相应的调节块306通过调速蜗轮201的旋转，从而移动至导向板317处时，此时调节块306上的直线面就会与导向板317的弧形导向面进行接触，并且在导向板317的弧形导向面的导向作用下以完成将调节块306的弧形面从偏移调速蜗轮201的旋转中心点处，转变为正对调速蜗轮201的旋转中心点处，需要说明的是，一方面当调节块306在限位块315的偏转作用下完成相应的偏转时，此时调节块306的弧形面就会偏离调速蜗轮201的旋转中心点处，这时接触块305也会带动减速叶片304进行相应的偏转，以此来完成与减速摩擦片316的接触，从而完成相应的减速调节效果；另一方面，当调节块306的弧形面通过导向板317的导向再次正对调速蜗轮201的旋转中心点处后，此时也说明调节块306以及相应的限位块315已经完成了相应的复位效果，而当限位块315进行复位后，与相应限位块315形成连接的接触块305也会压动减速叶片304进行复位；
根据图10和图11可知，虚线设置的调节块306是为未设置导向板317的旋转结构示意图，需要说明的是，由于减速叶片304是通过连接块310活动设置在减速轮302上的，因此当相应的减速叶片304移动至减速轮302的最下方时，此时减速叶片304在其自身重力以及接触块305的持续压动下就有可能完成过度的角度偏移，从而让设置在减速叶片304上的摩擦块321与减速箱301的内壁处进行接触，而减速摩擦片316是设置在减速箱301的内壁处，因此若是此时减速叶片304不进行相应的复位，减速叶片304以及摩擦块321就有可能会对减速摩擦片316进行冲击，从而造成减速叶片304和摩擦块321的损伤；
因此当相应的调节块306和导向板317之间进行接触后，通过导向板317的弧形导向，即可让进行过偏转的调节块306进行相应的复位，而当调节块306复位后，与调节块306形成固定连接的第一连接杆311也会带动限位块315进行一定程度的反向转动，从而带动限位块315进行相应的复位，以至于让接触块305与减速叶片304之间的接触得以解除，而这种设置也让减速叶片304与减速摩擦片316的摩擦接触也得以解除，通过这种方式就可以让相应的减速叶片304在与减速摩擦片316接触后，可以得到相应的休息，从而避免同一个减速叶片304与减速摩擦片316的持续接触后，会造成二者之间的接触面过热以及减速叶片304损耗提高的问题；
为了进一步更好的解释说明上述实施例，本发明还提供了一种风力发电系统：设备箱101内部还设置有连接组件104、发电设备105，扇叶103通过连接组件104与第一轴杆106之间形成传动连接，发电设备105与第二轴杆108之间形成传动连接，并且发电设备105用于进行相应的储能。
综上所述
当扇叶103上获取的风力较大时，扇叶103所形成的转动效果经过变速器的加速后促使第一轴杆106旋转，而当第一轴杆106进行转动后，就会驱动第二轴杆108转动，当第二轴杆108转动过快时，势必为提高发电机的负荷，为减小第二轴杆108转动对发电机造成的负荷，设置了如下机构；
由于在第二轴杆108上设置减速轮302，当第二轴杆108的转速过高时，减速轮302转动为顺时针转动，此时接触块305的板面迎风，促使接触块305远离第二轴杆108的一端会继续偏离第二轴杆108进行运动，而这一运动过程会促使减速叶片304远离第二轴杆108的一端继续偏离第二轴杆108运动，从而，促使减速叶片304与减速摩擦片316接触，而减速摩擦片316与减速叶片304的接触会对减速轮302以及第二轴杆108形成减速效果，从而降低电机负荷，并且，此时由于密封外壳204内为一种液体介质，因此上述减速效果的形成，并不会收到转动的第一轴杆106的影响，若第一轴杆106与第二轴杆108为非液体驱动，则，这一减速结构将无法对第二轴杆108进行减速，因为扇叶103输出的扭矩很大，通过这种方式，即可切断扇叶103输出扭矩的影响，并且更改根据第二轴杆108的转动，自适应的减速从而降低电机的符合；
而减速摩擦片316设计成半圆，且位于第二轴杆108之上，一方面避免减速摩擦片316设计在底部容易造成积尘，这一积尘，容易附着再调速叶轮203上，从而造成减速叶片304与减速摩擦片316的摩擦降低，不利于减速；
上述结构的设计，当第二轴杆108转速过大时，减速叶片304在刚与减速摩擦片316接触时，容易磕碰到减速摩擦片316的左端，为此设计限位块315、容纳槽313、调节块306、导向板317、连接弹簧319等结构；
第二轴杆108转速正常时，连接弹簧319压缩限位块315，具体参照图8，促使限位块315左上侧，抵触到容纳槽313上，这一抵触效果，会此时接触块305远离第二轴杆108的一侧最大限度靠近第二轴杆108，同理，减速叶片304远离第二轴杆108的一侧亦会最大限度靠近第二轴杆108；
当第二轴杆108转速过快时，接触块305受到的风增大，参照图8，促使限位块315左上方会远离容纳槽313，运动到如图7所示状态，促使接触块305展开，进而减速叶片304展开并与减速摩擦片316之间形成抵触，
当减速叶片304未进入减速摩擦片316之前时，调节块306的平面的部分会抵触到导向板317促使第一连接杆311扭转，这一扭转的效果是为了避免减速叶片304远离第二轴杆108的一端尽可能靠近第二轴杆108，也即，减速叶片304远离第二轴杆108的一端尽可能远离减速摩擦片316，避免产生磕碰。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
Claims (10)
1.一种风力发电系统的保护装置，包括风力发电机本体(1)，其特征在于：所述风力发电机本体(1)由设备箱(101)、安装柱(102)以及扇叶(103)构成，所述安装柱(102)用于对设备箱(101)和扇叶(103)进行承托，所述设备箱(101)内部还设置有调速组件(2)和保护组件(3)，所述调速组件(2)和保护组件(3)均用于对第二轴杆(108)进行转速调节，而所述第二轴杆(108)的一端还与发电设备(105)之间形成固定连接，所述第二轴杆(108)的转动用于对发电设备(105)进行驱动；
所述保护组件(3)由减速箱(301)和减速轮(302)构成，所述减速箱(301)设置在连接套筒(107)表面，且所述减速箱(301)和连接套筒(107)内部相连通，而所述减速轮(302)通过表面开设的第一连接通孔(303)套接在第一轴杆(106)上。
2.根据权利要求1所述的一种风力发电系统的保护装置，其特征在于：所述减速轮(302)内部还开设有若干个容纳槽(313)，且若干个容纳槽(313)以第一连接通孔(303)为中心呈圆周设置，并且每个容纳槽(313)均开设有连接通槽(314)。
3.根据权利要求2所述的一种风力发电系统的保护装置，其特征在于：每个所述容纳槽(313)内部还设置有限位块(315)和第一连接杆(311)，所述限位块(315)通过开设的第二连接通孔与第一连接杆(311)之间形成固定连接，而所述容纳槽(313)内部还设置有限位处(320)，且限位处(320)与限位块(315)之间还设置有连接弹簧(319)。
4.根据权利要求3所述的一种风力发电系统的保护装置，其特征在于：所述第一连接杆(311)的一端固定设置在第二连接通孔内部，而所述第一连接杆(311)的另一端固定连接有调节块(306)，且所述调节块(306)的横截面为半圆形结构。
5.根据权利要求4所述的一种风力发电系统的保护装置，其特征在于：每个所述限位块(315)上均设置有第二连接杆(312)，所述第二连接杆(312)的一端与限位块(315)之间形成固定连接，而第二连接杆(312)的另一端与接触块(305)之间形成固定连接，且所述接触块(305)设置在减速叶片(304)开设的第二通槽(308)内部。
6.根据权利要求5所述的一种风力发电系统的保护装置，其特征在于：所述减速叶片(304)的底部一体设置有两个连接块(310)，而每个连接块(310)通过相应的铰接件与减速轮(302)之间形成活动连接，同时所述减速叶片(304)表面分别开设有第一通槽(307)和第二通槽(308)，且第二通槽(308)内部还分别设置有两个连接辊(309)。
7.根据权利要求1所述的一种风力发电系统的保护装置，其特征在于：所述减速箱(301)内部还分别设置有减速摩擦片(316)和导向板(317)，所述减速摩擦片(316)设置在减速箱(301)环形内壁处，而所述导向板(317)设置在减速箱(301)一端内壁处。
8.根据权利要求7所述的一种风力发电系统的保护装置，其特征在于：所述调速组件(2)由调速蜗轮(201)、调速定子(202)以及调速叶轮(203)构成，所述调速蜗轮(201)固定套接在第一轴杆(106)上，而所述调速定子(202)活动套接在第一轴杆(106)上，且所述调速叶轮(203)固定套接在第二轴杆(108)上。
9.根据权利要求8所述的一种风力发电系统的保护装置，其特征在于：所述第一轴杆(106)和第二轴杆(108)均设置有连接套筒(107)，所述连接套筒(107)用于对第一轴杆(106)和第二轴杆(108)进行保护，同时所述调速蜗轮(201)、调速定子(202)以及调速叶轮(203)均设置在密封外壳(204)内部，而所述密封外壳(204)内部还设置有液体介质，且所述密封外壳(204)固定安装在连接套筒(107)上。
10.根据权利要求1-9任意一条所述的一种风力发电系统的保护装置，其特征在于：还包括一种风力发电系统：所述设备箱(101)内部还设置有连接组件(104)、发电设备(105)，所述扇叶(103)通过连接组件(104)与第一轴杆(106)之间形成传动连接，所述发电设备(105)与第二轴杆(108)之间形成传动连接，并且所述发电设备(105)用于进行相应的储能。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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- 2024-01-29 CN CN202410120310.0A patent/CN118008690A/zh active Pending
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