CN117980601A - 转子叶片翼型件机架布置结构 - Google Patents

转子叶片翼型件机架布置结构 Download PDF

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CN117980601A CN202280060440.9A CN202280060440A CN117980601A CN 117980601 A CN117980601 A CN 117980601A CN 202280060440 A CN202280060440 A CN 202280060440A CN 117980601 A CN117980601 A CN 117980601A
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Abstract

本发明描述了一种用于支撑多个转子叶片(2)的翼型件(2A)的翼型件机架布置结构(1A)，该翼型件机架布置结构(1A)包括多个直立支撑结构(10S)；以及多个翼型件载体支架(10)，其中，翼型件载体支架(10)被构造成从支撑结构(10S)向外延伸。该翼型件机架布置结构的特征在于：翼型件载体支架(10)被可旋转地安装到支撑结构(10S)，并且构造成在装载位置(Pload)与卸载位置(Pfree)之间旋转，在该装载位置，翼型件载体支架(10)被定位成支撑转子叶片(2)的翼型件(2A)，在该卸载位置，翼型件载体支架(10)处于被竖直提升的转子叶片(2)的路径之外。

Description

转子叶片翼型件机架布置结构
背景技术
为了避免在制造与风力涡轮机现场处的安装之间的时间内损坏风力涡轮机转子叶片，必须在不同的运输和存储阶段期间牢固地保持转子叶片。多个转子叶片可通过将它们“叠置”成阵列来运输，例如叠置在船舶上，以便运输到海上风电场地点。转子叶片可通过机架、根端配件和翼型件配件的布置结构来保持分开。在一种方法中，转子叶片被水平保持，即其根端和末梢端基本上处于水平线中。根端被固定到根端机架或框架，并且其翼型件被保持在吊索中。在该方法中，前缘向下指向，并且后缘向上指向(或者反之)。为了过程效率，对于包括最终安装阶段的大多数或所有搬运阶段，转子叶片都被保持在该相同的定向。
这种已知方法的一个缺点在于翼型件吊索必须手动放置到位并且手动移除。竖直弦定向的另一个缺点在于大翼型件表面上的横向风力可能会使转子叶片受到压力。特别是在最后安装阶段期间，风或阵风可能会使悬置的转子叶片不稳定地振荡，从而使得安装过程危险且更昂贵。
因此，本发明的一个目的在于提供一种避免上述问题的更直接的搬运风力涡轮机转子叶片的方式。
该目的通过要求保护的转子叶片翼型件机架布置结构、要求保护的风力涡轮机转子叶片存储布置结构以及要求保护的搬运风力涡轮机转子叶片的方法来实现。
发明内容
根据本发明，翼型件机架布置结构被构造成支撑多个转子叶片的翼型件。本发明的翼型件机架布置结构包括多个直立支撑结构和多个翼型件载体支架。翼型件载体支架在一端处可旋转地安装到直立支撑结构，并且被构造成从该直立支撑结构基本上水平地向外延伸，例如延伸至相邻的支撑结构。因此，翼型件载体支架能够在装载位置和卸载位置之间旋转，在该装载位置，翼型件载体支架在两个支撑结构之间水平地延伸，以接收转子叶片的翼型件，在该卸载位置，翼型件载体支架处于通过直立支撑结构旁边的空间升起或下降的转子叶片的路径之外。
本发明的翼型件机架布置结构的一个优点在于，其允许安全但快速的装载或卸载操纵，而同时确保转子叶片在运输或存储期间能够被牢固地保持。本发明的翼型件机架布置结构的另一优点在于，由于直立支撑结构能够以有利的短距离分开布置，因此非常紧凑的转子叶片阵列是可能的。例如，相邻的直立支撑结构之间的空间可选择为适应转子叶片在保持“平放”、即其弦平面基本上水平时的最大弦宽度。
根据本发明，风力涡轮机转子叶片存储布置结构包括这样的翼型件机架布置结构，以用于支撑多个转子叶片的翼型件；以及根端机架布置结构，以用于支撑转子叶片的根端。
根据本发明，使用这样的存储布置结构来搬运风力涡轮机转子叶片的方法包括以下初始步骤：将翼型件载体支架旋转到其卸载位置，使得直立支撑结构之间的空间、即稍后将被转子叶片占据的空间是“空的”。该方法包括以下后续步骤：将最下部的未装载翼型件载体支架旋转至其“装载”或“接收”位置，即从一个直立支撑结构水平地延伸至相邻的直立支撑结构。在下一步骤中，风力涡轮机转子叶片通过直立支撑件之间的空的空间下降，直到其翼型件搁置在翼型件载体支架上。其根端将被保持在根端机架布置结构的对应固定装置中。重复这些步骤，直到存储布置结构用风力涡轮机转子叶片装载。
转子叶片的“叠置体”可具有任何尺寸，例如为二维阵列。由于风力涡轮机一般需要三个转子叶片，因此存储布置结构的机架优选地构造成接收三个转子叶片的倍数，例如3x n的转子叶片叠置。
本发明的方法的一个优点在于，有利地快速用风力涡轮机转子叶片装载存储布置结构。搬运量减少到最低限度，并且手动步骤的数量也可减少或基本上消除。例如，与已知过程对比，不需要绕翼型件端部布置吊索，或者从存储组件的支撑元件悬挂这样的吊索。
本发明的特别有利的实施例和特征通过从属权利要求给出，如在以下描述中揭示的。视情况可结合不同权利要求类别的特征，以给出本文未描述的另外的实施例。
本发明的风力涡轮机转子叶片存储布置结构可在长期存储、短期存储、运输等期间使用。在下文中，在不以任何方式限制本发明的情况下，所述存储布置结构在运输阶段的背景下解释，在该运输阶段中，风力涡轮机转子叶片通过船从港口运输到远程目的地，例如风电场地点。本发明的风力涡轮机转子叶片存储布置结构的机架可以是安装在安装船的上甲板上、例如自升式船的上甲板上的永久性固定装置。
所述翼型件载体支架在下文中可简称为“支架”。支架的卸载位置也可称为其“打开”、“空的”或“自由”位置：在装载或卸载操纵中，该支架从通过直立支撑结构之间的空的空间升起或下降的翼型件的路径中移出。支架的装载位置也可称为其“接收”或“关闭”位置：当处于其装载位置时，其可接收转子叶片翼型件，并且处于较低层级的任何翼型件都无法被卸载，直到该“关闭”的支架再次打开。
在本发明的一个优选实施例中，翼型件载体支架的卸载位置基本上垂直于其装载位置，即该支架在其打开位置和其装载位置之间旋转四分之一圈。
翼型件载体支架能够以任何合适的方式构造。在一种有利的简单实现中，翼型件载体支架包括刚性梁，其例如具有矩形剖面。该梁的一端被可旋转地安装到支撑结构，例如借助于旋转安装件或枢轴，该旋转安装件或枢轴构造成允许该支架以受控方式绕支撑结构上的点旋转。术语“旋转安装件”和“枢轴”可被认为是等同的。这样的旋转安装件优选地被实现为允许支架在预定范围内旋转，例如旋转四分之一圈。该旋转安装件能够以任何合适的方式实现，例如使用马达驱动单元、液压操作单元、气动单元、绞盘驱动系统等。优选地，该旋转安装件或枢轴可使用远程控制接口来致动。可替代地，支架可由人员绕其枢轴转动，例如借助于可根据需要附接和分离的起重机操作的钩间接地转动。
优选地，载体支架的另一端(即，外端)被实现为当移动到其装载位置时以某种方式与相邻的支撑结构接合，以防止支架在运输期间移动，例如在暴风雨状况下或在波涛汹涌的海上。例如，相邻的直立支撑结构可被构造成具有凹部，当移动到其装载位置时，支架的自由端将装配到该凹部中。在这种被动“停驻”模式的替代方案中，可在支架的外端和直立支撑结构之间设置主动锁定机构。例如，当支架移动到其装载位置时，安装在支架的外端上的远程控制的锁定机构可与相邻的直立支撑结构接合。
优选地，设置液压操作的旋转安装件或“液压致动器”的布置结构，以将翼型件载体支架移动到其装载或卸载位置。这可借助于远程控制接口最方便地完成。优选地，支架枢轴能够以任何给定的顺序单独地控制。
在本发明的另一优选实施例中，翼型件载体支架被构造成在基本上水平的平面中旋转。在一种替代布置结构中，支架可在基本上竖直的平面中向上旋转，例如旋转至“12点钟”位置。在该实现中，支架的外端可被实现为将支架锁定在其竖直或“打开”位置。
在本发明的一个特别优选的实施例中，翼型件夹具被安装到翼型件载体支架，例如通过将翼型件夹具栓接或焊接到该支架。翼型件夹具或“末梢夹具”优选地布置成绕转子叶片的翼型件装配，该转子叶片被保持为使其弦平面处于基本上水平的定向。换句话说，转子叶片保持“平放”，即主翼型件表面(压力侧和吸力侧)处于“上方”和“下方”。在该定向中，即当弦平面处于“基本上水平的定向”时，转子叶片的前缘和后缘限定基本上水平的平面。如技术人员将意识到的，风力涡轮机转子叶片可被预弯曲(在挥舞向(flap-wise)方向上)或以其他方式成形以优化其空气动力学性能和/或避免塔架碰撞，使得弦平面很少真正平放并且将表现出一定的曲率，但总体上当转子叶片被保持在该定向时，弦平面可被认为是“基本上水平的”。
优选地，末梢夹具为两部分装置，其中下半部成形为接收一个翼型件表面，并且上半部成形为适合另一翼型件表面。如技术人员将领会的，需要避免损坏翼型件表面和安装在其上的任何附加装置，例如涡流发生器、扰流板、缝翼、襟翼、后缘或前缘附加装置或者提高叶片的空气动力学性能的其他装置。因此，任何这种末梢夹具一般被构造成保护翼型件和任何附加装置，同时仍然牢固地保持转子叶片，以防止翼型件的不期望移动。在本发明的一个特别优选的实施例中，翼型件夹具的闭合机构包括致动器。优选地，任何这样的致动器可为远程控制的，使得人员不需要出现在本发明的风力涡轮机转子叶片存储布置结构中。
在转子叶片存储布置结构的一个优选实施例中，根部机架以如下方式向外成角度，即使得根端“交错”，即任何较高层级的转子叶片的根端比处于下一个较低层级的转子叶片的根端更向外。这种布置结构是优选的，因为当转子叶片被下降到位或升出时，其有助于避免根端配件和根端机架之间的碰撞。在本发明的一个优选实施例中，翼型件机架布置结构以相似的角度构造，使得绕每个转子叶片的末梢夹具相对于根端处于相同的位置。
如上面所指出的，长的风力涡轮机转子叶片可在逆风方向上弯曲或“预弯曲”，使得当转子叶片在风力涡轮机的操作期间在顺风方向上变形时，末梢/塔架碰撞的风险被降低或消除。可仅为几度或者甚至为大约10°的预弯曲角度可非常简单地定义为穿过转子叶片的根端的纵向轴线与翼型件的外端的纵向轴线之间所夹的角度。转子叶片的这种预弯曲形状增加了搬运操纵的复杂性和存储/运输要求。在本发明的一个实施例中，机架布置结构的“交错角”或倾斜角类似于风力涡轮机转子叶片的预弯曲角度，因为几度的倾斜角将导致根端机架具有有利的间隙，从而使得更容易操纵转子叶片，以允许其根端配件与存储机架布置结构的根端机架接合或脱离。
上面已描述了本发明的转子叶片存储布置结构的装载序列。在本发明的另一优选实施例中，为了卸载转子叶片的叠置体，本发明的方法包括以下步骤：将任何最上部的风力涡轮机转子叶片从其翼型件载体支架(和根端支架)提升，并且随后将现在卸载的翼型件支架旋转至其“打开”位置。通过将所有卸载的翼型件支架移动至其“打开”位置，允许自由接近处于下一个较低层级的任何转子叶片。然后，这些转子叶片可通过翼型件机架布置结构的支撑结构之间的空的空间被向上提升。重复这些步骤，直到风力涡轮机转子叶片已从存储布置结构移除。
可使用单个起重机来完成装载/卸载。然而，装载和/或卸载可通过使用两个起重机以更安全的方式进行，例如一个起重机用于保持转子叶片的翼型件端，并且另一个起重机用于保持根端。这些起重机以谨慎协调的方式控制，以操纵悬挂的转子叶片通过空间。例如，一个起重机可从陆地操作，而另一个起重机可被安装在船的甲板上。
附图说明
通过结合附图考虑的以下详细描述，本发明的其他目的和特征将变得显而易见。然而，要理解的是，附图仅为说明的目的而设计，并非作为本发明的限制的限定。
图1-6图示了使用本发明的风力涡轮机转子叶片存储布置结构的一个实施例的装载阶段；
图7是本发明的风力涡轮机转子叶片存储布置结构的另一实施例的局部侧视图；
图8是本发明的风力涡轮机转子叶片存储布置结构的另一实施例的局部侧视图；
图9示出了本发明的翼型件机架布置结构的另一实施例；
图10是图示了使用本发明的存储布置结构的实施例的装载序列的流程图，其中翼型件机架布置结构和根端机架布置结构被构造成保持风力涡轮机转子叶片的二维阵列；
图11是图示了使用本发明的存储布置结构的实施例的卸载序列的流程图，其中翼型件机架布置结构和根端机架布置结构被构造成保持风力涡轮机转子叶片的二维阵列。
在附图中，相同的附图标记自始至终表示相同的对象。图中的对象不一定按比例绘制。
具体实施方式
图1图示了本发明的风力涡轮机转子叶片存储布置结构1的机架1A、1R如何可布置在诸如自升式安装船5的船上。在该示例性实施例中，机架1A、1R被定位成使得转子叶片将“横过”该船定位，即沿左舷-右舷方向定位。该图还示出了安装在自升式船5的甲板上的起重机51，以用于在装载和卸载操作期间使用。
根端机架1R能够以任何合适的方式实现，例如安装在船5的甲板上并且构造成接收根端支撑配件的二维阵列的支撑框架1R。如技术人员将意识到的，根端支撑配件可在模制过程完成之后被安装到转子叶片的根端，并且可在后续的精加工、搬运、运输和存储过程期间保持就位，直到转子叶片准备好安装。这里无需讨论根端机架1R的其他细节。
图2示出了本发明的翼型件机架布置结构1A的示例性实施例的透视图。该图示出了以规则间隔并排布置的若干个直立支撑结构10S。该图还示出了若干个翼型件载体支架10。在该示例性实现中，翼型件夹具3被安装到每个支架10。在该图的右上方，指示了当支架10将从其装载位置Pload移动到其卸载位置Pfree时支架10的旋转方向。支架10在一端101处借助于枢轴或旋转安装件10M安装到直立支撑结构10S。旋转安装件10M包括致动器，优选地是远程控制的液压致动器，例如液压动力单元(HPU)，该致动器实现支架10的四分之一圈转动，如图3中所示。如图所示，在将支架10旋转到其卸载位置Pfree之后，允许进入到存储机架的下一个较低层级。图2和图3图示了一个优选实施例，其中支架10被实现为坚固的梁，该梁成形为在两个相邻的直立结构10S之间延伸。在一端101处，旋转安装件10M将梁10连接到一个直立结构10S。在其另一端102处，设置锁定装置10L，以允许该梁在支架处于其装载位置Pload时锁定到相邻的直立结构10S上。
图4图示了本发明的方法的示例性阶段。这里，在以十二个转子叶片装载3x 4转子叶片存储布置结构1之前，九个支架10已移动至其“打开”位置Pfree，而将最下部的三个支架10留在其“装载”或“就绪”位置Pload，以接收转子叶片。
图5示出了被操纵到存储布置结构1中的第一转子叶片2。两个起重机51、61以协调的方式被控制，以将转子叶片2从其在码头6处的停放位置吊升到空中，到存储机架1A、1R上方就位，并且随后向下吊到直立支撑结构10S、11S之间。如图中所示，两个右侧直立部分10S之间的上部三个支架10是“打开的”，使得转子叶片可如竖直箭头所示被安全地降低通过该空的空间，从而允许将翼型件2A放置到第四和最下部的支架10的打开的末梢夹具3中。转子叶片2使用合适的远程控制的吊升夹具52从起重机51悬挂，一旦转子叶片在其翼型件支架10上就位，该转子叶片就将从该吊升夹具52被释放。这里，吊升夹具52处于翼型件支架10的更外侧，使得翼型件2A可下降到等待的末梢夹具3中就位。
同时，绕根端2R的根端配件2RF与根端机架1R的对应配件接合。一旦该转子叶片2被放置到机架布置结构1中，从顶部起的第三支架10就被致动，以将其移动到其“装载”或“关闭”位置，以准备接收下一个转子叶片2。
图6示出了一中间阶段。这里，十二个转子叶片2中的九个已被装载到机架布置结构1中，并且最后三个转子叶片现在将被一个接一个地操纵就位，从而完成装载过程。在目的地场所处，这些步骤能够以相反的顺序执行，以卸载转子叶片。
在图1-6中，存储布置结构1的机架1A、1R两者以如上面解释的角度倾斜，这主要是为了允许根端2R以“交错”的方式被装载。水平保持的转子叶片2能够以直接运动向上或向下操纵，而没有其根端配件与根端机架1R碰撞的风险。交错的根端机架1R大大加速了装载/卸载过程。翼型件机架1A以相似的角度倾斜，使得每个转子叶片2的翼型件2A相对于根端2R被夹持在相同的位置处。
倾斜的机架1A、1R在图7中以侧视图示出。该图示出了根部机架布置结构1R的直立支撑件11S和翼型件机架布置结构1A的直立支撑件10S相对于竖直线以角度β倾斜，该角度β可类似于转子叶片预弯曲角度β'。除了帮助避免根端配件和根端机架1R之间的碰撞造成的损坏之外，这种“倾斜”或“交错”的实现还有利地容纳长的、预弯曲的转子叶片2，如此处所示，这是因为垂直于直立部分10S的翼型件支架10以合适的角度与转子叶片翼型件1A相遇，以接收翼型件2A。如上面所解释的，转子叶片预弯曲角度β'可相对小，大约为3°-4°，但同样可相对大，大约为10°或更大。
图8是替代示例性实施例的简化示意图。这里，机架1A、1R为基本上竖直的。这样的实现在如此处所示的直转子叶片2的情况下是可接受的，但是由于上面给出的原因在相对于根端机架1R操纵根端2R时需要更加小心。例如，当将转子叶片装载到存储布置结构中时，可能需要将转子叶片降低到位，使得其根端与根端机架具有一些间隙，然后横向移动转子叶片，使得根端配件能够与根端机架接合。同时，必须小心以避免在翼型件相对于其接收支架移动时损坏该翼型件。
图9示出了翼型件机架布置结构1A的另一可能的实现。这里，支架10被构造成在它们的打开位置Pfree和装载位置Pload之间基本上竖直地旋转四分之一圈。可在支架10和直立部分10S之间的接口处实施合适的旋转装置，例如安装在支架10的端部处的远程控制的液压操作筒10M。远程控制的钩或其他锁定装置10L可被安装在支架10的外端处，以当处于其打开位置Pfree时将支架10固定到直立部分10S。当支架10处于如图所示的其打开位置时，转子叶片2可通过直立部分10S之间的空的空间下降到位，到达打开的末梢夹具3，如此处所示。转子叶片2使用合适的远程控制的吊升夹具52从如图5中所示的起重机悬挂，一旦转子叶片在其翼型件支架10上就位，该转子叶片就将从该吊升夹具52被释放。如图5中所示，该吊升夹具52处于翼型件支架10的更内侧或更外侧，以允许翼型件下降到支架10上的打开的末梢夹具3中就位。该图还图示了转子叶片翼型件2A的“水平”定向，即具有基本上水平的弦平面。
图10是图示了使用本发明的存储布置结构的实施例的装载序列的流程图，其中翼型件机架布置结构和根端机架布置结构被构造成保持风力涡轮机转子叶片的二维阵列。在第一步骤L0中，所有支架都处于“打开”位置。在后续步骤L1中，最下部的卸载的翼型件支架被转动至其装载位置。然后，在步骤L2中，风力涡轮机转子叶片在存储布置结构的直立支撑件之间下降，直到转子叶片翼型件被该翼型件支架接收。重复步骤L1和L2，直到存储布置结构装载有其转子叶片阵列。
图11是图示了使用本发明的存储布置结构的实施例的卸载序列的流程图，其中翼型件机架布置结构和根端机架布置结构被构造成保持风力涡轮机转子叶片的二维阵列。在第一步骤U1中，将最上部的转子叶片的末梢夹具打开，并且将转子叶片从其支架提升并从存储布置结构移除。术语“最上部的转子叶片”被理解为其路径未被较高层级处的翼型件支架阻挡的任何转子叶片。如果如步骤U1.1中检查的那样该支架处于存储布置结构的最低层级处，则该方法继续步骤U1。否则，旋转现在卸载的载体支架。在后续步骤U2中，现在卸载的翼型件载体支架被旋转至其“打开”位置，以允许接近下一个较低层级处的转子叶片。重复这些步骤，直到转子叶片已全部从存储布置结构卸载。
尽管已采用优选实施例及其上的变型的形式公开了本发明，但将理解的是，对其能够作出许多附加的修改和变型，而不脱离本发明的范围。
为清楚起见，要理解的是，贯穿本申请对“一”、“一个”或“一种”的使用并不排除多个，并且“包括”不排除其他步骤或元件。

Claims (15)

1.一种用于支撑多个转子叶片(2)的翼型件(2A)的翼型件机架布置结构(1A)，包括：
-多个直立支撑结构(10S)；以及
-多个翼型件载体支架(10)，其中，翼型件载体支架(10)被构造成从支撑结构(10S)向外延伸；
其特征在于，
翼型件载体支架(10)被可旋转地安装到支撑结构(10S)，并且构造成在以下位置之间旋转：
-装载位置(Pload)，在所述装载位置，所述翼型件载体支架(10)被定位成支撑转子叶片(2)的翼型件(2A)，以及
-卸载位置(Pfree)，在所述卸载位置，所述翼型件载体支架(10)处于被竖直提升的转子叶片(2)的路径之外。
2.根据前一权利要求所述的翼型件机架布置结构，其中，翼型件载体支架(10)的卸载位置(Pfree)基本上垂直于其装载位置(Pload)。
3.根据前述权利要求中任一项所述的翼型件机架布置结构，其中，翼型件载体支架(10)被构造成在其卸载位置(Pfree)与其装载位置(Pload)之间在基本上水平的平面中旋转。
4.根据前述权利要求中任一项所述的翼型件机架布置结构，其中，翼型件载体支架(10)包括梁(100)，并且其中，所述梁(100)的一端(101)被可旋转地安装到支撑结构(10S)。
5.根据前述权利要求中任一项所述的翼型件机架布置结构，其中，所述翼型件载体支架(10)借助于旋转安装件(10M)来安装到支撑结构(10S)。
6.根据前述权利要求中任一项所述的翼型件机架布置结构，其中，所述翼型件载体支架(10)的外端(102)包括构造成与相邻的支撑结构(10S)接合的锁定装置(10L)。
7.根据前述权利要求中任一项所述的翼型件机架布置结构，其中，翼型件载体支架(10)包括翼型件夹具(3)，以接收转子叶片(2)的翼型件(2A)。
8.根据前一权利要求所述的翼型件机架布置结构，其中，翼型件夹具(3)被成形为接收转子叶片(2)，所述转子叶片(2)定向成其弦平面(2P)基本上水平。
9.一种风力涡轮机转子叶片存储布置结构(1)，包括：
-根据权利要求1至8中任一项所述的翼型件机架布置结构(1A)，其用于支撑多个转子叶片(2)的翼型件(2A)；以及
-根端机架布置结构(1R)，其用于支撑所述转子叶片(2)的根端(2R)。
10.根据前一权利要求所述的风力涡轮机转子叶片存储布置结构，包括液压致动器的布置结构，其中，液压致动器实现翼型件载体支架(10)在其装载位置(Pload)与其卸载位置(Pfree)之间的移动。
11.根据权利要求9和10中任一项所述的风力涡轮机转子叶片存储布置结构，包括用于远程控制翼型件载体支架(10)的液压致动器的控制装置。
12.根据权利要求9至11中任一项所述的风力涡轮机转子叶片存储布置结构，其中，机架布置结构(1A、1R)相对于竖直线对向角度(β)，所述角度(β)对应于风力涡轮机转子叶片(2)的预弯曲角度(β')。
13.根据权利要求9至12中任一项所述的风力涡轮机转子叶片存储布置结构，其中，机架(1A、1R)被构造成支撑风力涡轮机转子叶片(2)的二维阵列。
14.一种使用根据权利要求9至13中任一项所述的存储布置结构(1)来搬运风力涡轮机转子叶片(2)的方法，其中，所述存储布置结构(1)被构造成接收转子叶片(2)的竖直叠置体，并且其中，所述方法包括以下初始步骤：
L0)将翼型件载体支架(10)旋转至其卸载位置(Pfree)；以及以下后续步骤：
L1)将最下部的自由翼型件载体支架(10)旋转至其装载位置(Pload)；
L2)使风力涡轮机转子叶片(2)在所述存储布置结构(1)的直立支撑件(10S、11S)之间下降，直到所述转子叶片(2)的翼型件(20)被所述翼型件载体支架(10)接收；以及
重复步骤L1和L2，直到所述存储布置结构(1)用风力涡轮机转子叶片(2)装载。
15.根据权利要求14所述的方法，包括以下后续步骤：
U1)将任何最上部的风力涡轮机转子叶片(2)从其翼型件载体支架(10)提升；
U2)将该卸载的翼型件载体支架(10)旋转至其卸载位置(Pfree)；以及
重复步骤U1和U2，直到所述风力涡轮机转子叶片(2)已从所述存储布置结构(1)移除。
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